印尼航空多少架

㈠ 印尼航空的里程可以累積到國內的航空公司嗎

如果是GARUDA鷹航，可以用南航明珠卡累計，都是SKY TEAM，而且兩家航空有部分航班共享代碼。

㈡ 請問印尼航空公司問題

同一家航空公司，我看到一個記者的三角架，去的時候可以帶上飛機回來就不行了，樓主還是去到機場再問吧。或者打電話到他們辦公室。

㈢ 印尼有哪幾個機場

萬隆國際機場，印尼獅航，蘇加諾－哈達國際機場，巴厘島國際機場，朱安達國際機場等等眾多機場。

1.萬隆國際機場

又稱：胡森·三思川尼瓜國際機場；IATA代碼：BDO，ICAO代碼：WICC。

是一間位於印度尼西亞西爪哇省萬隆市的對外航空交通機場，其運行國內航班以及區域性國際航班。

㈣ 印尼航空

如果你是停留1小時，就不需要出機場，落地簽在巴厘島做（10USD－7天，25USD－30天）如果你是晚班機不能馬上轉機需要雅加達住一晚則需要雅加達做落地簽。費用一樣。不過當你出了機場再進去轉機時候，你必須交納30000RP的國內稅，（相當於RMB28-30元）順便告訴你回國時 交納的國際稅是100000RP（相當於RMB92－100塊）看你再哪裡換錢咯

㈤ 雅加達有多少個航空公司

目前有如下客運航空公司在雅加達運營：
國航、亞航、印尼快航、全日空、韓亞、空星、巴達維亞、國泰、宿霧太平洋、華航、南航、城聯、阿聯酋、艾提哈德、長榮、快航、嘉魯達印尼航、印尼亞航、日航、捷星、卡星、荷航、大韓、科威特、獅航、馬航、曼德勒航、莫八迪、民星蘭卡、菲律賓航、澳航、卡達航、汶萊皇家、沙特、四川、天空、新加坡、四里務加亞、泰國亞航、泰國亞航國際、虎航、三家那、土耳其航、超值航、越南航、天翼航、葉門航

㈥ 雅加達有幾個飛機場

雅加達有兩個機場：蘇加諾－哈達國際機場、哈利姆國際機場。

一、蘇加諾－哈達國際機場，位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場。

二、哈利姆機場在印度尼西亞首都雅加達，是座軍用機場，全稱哈利姆-珀達納庫蘇馬國際機場。哈利姆機場是雅加達的第二機場，以為是軍用機場，所以吞吐量不高，其吞吐量僅為雅加達的首要機場蘇加諾機場吞吐量的2%。

(6)印尼航空多少架擴展閱讀；

印度尼西亞全國有179個航空港，其中達到國際標準的有23個。開有國際航班、國內航班、朝覲航班、先鋒航班等。

航空公司主要有Garuda 航空公司、Merpati航空公司、Lion航空公司、Sriwijaya航空公司。政府的空運業發展方案包括當前主要機場的維護、改進和擴建，以及新機場的建設和舊機場的替代，具體項目包括棉蘭、龍目機場建設項目。

據2008年美國《世界概況》統計，印尼共有機場652個。為滿足日益增長的航空運輸需求，印尼交通運輸部計劃在2030年之前新建14個機場。

㈦ 印度尼西亞航空服務如何

這次去巴厘島度蜜月，乘坐的是印度尼西亞鷹航空公司的航班，到首都雅加達再轉機，加上當中轉機的2個小時，一次在路上的時間要花費10個鍾頭，所以飛機餐就成為了我非常期待的一個部分。上午十點零五分，從上海浦東國際機場登機。有3種報紙可供選擇，兩種中文和一種英文的。一登機，就有空姐送上冷藏的蘋果汁。提供的小食是各種豆子，又香又脆，我選了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中飯，雞肉+面條，味道一般般，還是喜歡那個蝦仁色拉。牛肉飯比雞肉飯好吃一點。轉機的時候有水果糖送，晚飯是魚肉的咖喱飯，好吃。那個橘子蛋糕也很美味。回來的時候是晚上九點多的灰機，有夜宵可以吃，不過味道都很奇怪啊！兩個像燒賣的東東，一塊類似於豆腐的東東和一塊馬鈴薯（一開始我竟然天真的以為那個是哈密瓜），只有那碗蘸醬很合我的胃口。凌晨十二點多，終於坐上了回上海的飛機，水果糖忘記拿了額。早上五點多開始發早餐，麵包、炒蛋、香腸、馬鈴薯+西紅柿，隨便吃吃了。飛機上的娛樂設施還是不錯滴，看看電影、玩玩游戲，也能打發這無聊的好幾個鍾頭了，空姐長得也算漂亮，飛機餐我覺得也比較好吃啦。飛機很意外的木有誤點，就是去巴厘島的時候碰到了雷陣雨，稍微延誤了一下下，但也還是比較准時的飛到了巴厘島，回來的時候也非常的准時，不像國內航班，好像我每次坐都是有延誤的。總的來說，還算是兩次比較愉快的旅途吧。

㈧ 印度尼西亞有哪些航空公司

印度尼西亞有6家航空公司
1、航空公司((PT Garuda Indonesia,又譯作嘉魯達航空,簡稱「鷹航」)是印尼的國家航空公司也是印尼國內最大的航空公司。
2、獅子航空（Lion Air，簡稱「獅航」）是印度尼西亞最大的私營航空公司，總部設在雅加達。該航空公司的航線覆蓋印尼國內40個城市，每天提供210個航班服務。航空公司還有國際航線飛往新加坡、越南、馬來西亞。航空公司成立於1999年10月，正式運作於2000年6月30日。2008年1月，獅航宣布計劃從澳大利亞運營，並且成立新的航空公司，名字是澳大利亞獅子航空。
3、太空航空服務Space Aviation Service，獅航（LionAir）子公司。
4、斯利威查雅航空公司（Sriwijaya Air），獅航（LionAir）子公司。
5、亞當航空公司(Adam Air)，是一家位於印度尼西亞雅加達的廉價航空公司，其國內服務范圍超過20個城市並連接新加坡和檳城兩個國際航點。
6、太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale Airways），新創立太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale
Airways）已經領取交通部營業執照。不過，還需要申請航空經營證書，有一年的期限。一旦被批准，即將投入運作，為印尼航空業錦上添花。新航空公司業主之一是古納爾尼.古納宛。

㈨ 2021年第一起墜機事件又是印尼，為什麼印尼近年這么多空難

印尼斯里維加亞航空一架波音737-500客機周六墜毀後，印尼備受爭議的航空安全記錄再次成為焦點。在過去的十年裡，印尼總共有700人死於空難。

印尼是世界上最繁忙、增長最快的航空市場之一。但同時它也是最危險的航空市場。

他說：「在過去10到15年裡，印尼當局對其航司的監管不力一直飽受詬病，以至於歐盟禁止大多數印尼航司飛往歐洲。但這些禁令在2018年被取消，因為印尼當局一直在努力改善對印尼航司的監管。

在最近發表在Journal of Advanced Transportation上的一篇論文中，研究人員賈森米德爾頓(Jason Middleton)和卡洛卡波內克亞(Carlo Caponecchia)發現，印尼交通安全記錄不佳有幾個原因。除了監管監督和執行不力外，印尼還存在不遵守標准操作程序以及對機組人員管理不力等普遍現象。此外，還有通信、基礎設施和天氣等重大阻礙因素。這兩位研究人員發現，印尼「在民航安全方面面臨著獨特的困難處境」。

㈩ 關於印尼航空公司

1，印尼航空可以帶吉他的，
2，在雅加達直接落地簽就可以，然後再去巴厘島，從巴厘島離境不用交離境稅吧。