印尼高鐵為什麼簽約

❶ 中印雙方如何看待雅萬高鐵的建設

4月4日，由中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達簽署，這標志著作為「一帶一路」建設一項早期重要成果的雅萬高鐵進入全面實施階段。

據悉，雅萬高鐵將連接雅加達和印尼第三大城市萬隆，全長142千米，最高設計時速350千米，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鍾，極大地方便民眾出行，有效緩解兩個城市間的交通壓力，帶動沿線商業和旅遊產業開發，促進印尼經濟社會發展。同時，雅萬高鐵項目對於發揮鐵路在推進「一帶一路」建設中的服務保障作用，深化我國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作，實現「一帶一路」沿線國家交通基礎設施互聯互通，具有十分重要的意義。

❷ 為什麼印尼選擇中國高鐵

印尼選擇中國高鐵主要是因為：中國在擔保和付款方式等方面做出調整，不用印尼政府擔保和動用印尼政府財政預算，採用公司對公司的合作方式，用銷售以及周邊附帶衍生的商業收入支付工程款。而日本要求必須印尼政府主權擔保、用政府財政預算支付工程款。因此印尼最終選擇了中國高鐵方案，與中國進行合作。

❸ 為什麼給印尼免費修高鐵

您想問的是中國為什麼給印尼免費修高鐵嗎？拉近合作關系。
印尼是中國重要的合作夥伴，在高鐵上的建設，也同時會讓中國和印尼的貿易往來更加穩固。對於現在積極發展經濟的中國來說幫助很大。
印度尼西亞共和國，簡稱印度尼西亞，為東南亞國家，由17508個島嶼組成，為世界上最大的群島國家，是世界第四人口大國，世界上擁有活火山最多、地震頻發的國家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，別稱「千島之國」。

❹ 雅萬高鐵為什麼中國出資

雅萬高鐵項目是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈走出國門，是「一帶一路」建設的重大早期收獲。

雅萬高鐵起點為印尼首都雅加達，終點為西爪哇省省會萬隆。

區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP），自年初生效，至今已超過7個月，引起國內企業家對於東盟國家投資機遇的關注。本月初，東南亞首條高速鐵路、中國和印尼共建「一帶一路」倡議的標志性項目——雅萬高鐵開始鋪軌，預計年底迎來通車試運行。

「一帶一路」上的樣板工程

網路公開信息顯示，雅萬高鐵工程項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的「第一單」，也是「一帶一路」倡議的標志性工程，所有鋼軌均採用了中國標準定製生產。這條鐵路建成後將成為整個東南亞的第一條高速鐵路，設計速度為350千米／小時，運行速度為300千米／小時。

「在通車之後將會把現在的3個多小時的通行時間轉化於40分鍾。」孫釗表示。

雅萬高鐵起點為印尼首都雅加達，終點為西爪哇省省會萬隆。目前，兩城市間交通主要依賴1條高速公路和既有鐵路。

而雅萬高鐵作為聯系兩城市間的重要客運通道，項目建設後將極大緩解城際道路交通擁堵狀況，帶動區域內經濟、旅遊發展，減少環境污染，同時對印尼社會經濟發展具有重大意義。

❺ 雅萬高鐵是由誰合建的

4月4日，由中印尼企業合作建設的雅萬高鐵總承包合同（EPC）在雅加達簽署。這意味著中印尼合作雅萬高鐵項目建設又邁出了關鍵性的一步。

雅萬高鐵項目是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈走出國門，是「一帶一路」建設的重大早期收獲。過去一年多來，雅萬高鐵項目從簽署合資公司協議到簽訂總承包合同，一個問題一個問題解決，一步一個腳印扎實推進。

❻ 近期中國是和東南亞哪個國家簽定修鐵路的合同

印度尼西亞。
一個月前，在印尼首都雅加達，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。這標志著中國企業正式贏得雅加達—萬隆高鐵項目。
贏得雅萬高鐵項目，代表著中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈「走」出國門。該項目將全面採用中國標准、中國技術、中國裝備，同時也是國際鐵路合作模式的一次探索和創新。雅萬高鐵的建設對於中印尼兩國而言將是互利雙贏。

❼ 中國和印尼高鐵項目什麼時候確定簽約

印尼佐科維總統日前表示，目前已經聘請了一家獨立的國際評估機構--波士頓咨詢公司（BCG），大約會在10天之後作出評估報告，估計在下個月（2015年9月）期間必能遴選出中國或日本成為這個路段的承建商。

據悉，波士頓咨詢公司評估的重點包括建設費用、科學技術、設施結構和印尼本土原材料成分等方面。因此，估計在9月份才能確認是跟哪個國家合作，然後才會簽約！

❽ 雅萬高鐵建設具有什麼意義

4月4日傍晚，由中印尼高鐵公司(KCIC)與中印尼高鐵承包商聯合體(HRSCC)各企業代表，在印尼首都雅加達正式簽署。中國駐印尼大使謝鋒、印尼總統府幕僚長德登出席簽字儀式，共同見證這一重要時刻。

雅萬高鐵是東南亞的首條高速鐵路，一期工程全長142公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鍾。

據中國鐵路總公司有關負責人介紹，雅萬高鐵由中印尼企業按照B2B商業模式合作，中方由中國鐵路總公司牽頭組織鐵路設計、建造、裝備和運營等企業組成聯合體，與印尼維卡公司牽頭的國有企業聯合體合作。

❾ 日本為什麼不惜一切代價爭取印尼的高鐵

因為高鐵是筆大生意,
而且在東南亞各國中,印尼是相對比較親日的國家.