一帶一路印尼是什麼角色

⑴ 中國和印尼關系如何

中國與印尼於1950年4月13日建交。1965年印尼發生「9·30事件」後，兩國於1967年10月30日中斷外交關系。20世紀80年代，兩國關系開始松動。

1989年錢其琛外長在日本分別與印尼總統蘇哈托和國務部長穆迪約諾就復交問題舉行會晤。同年12月，兩國就關系正常化的技術性問題進行會談，並簽署會談紀要。1990年7月印尼外長阿拉塔斯應邀訪華，兩國發表《關於恢復兩國外交關系的公報》。

1990年8月8日，李鵬總理訪問印尼期間，兩國外長分別代表本國政府簽署《關於恢復外交關系的諒解備忘錄》，宣布自當日起正式恢復兩國外交關系。1999年底，兩國就建立和發展長期穩定的睦鄰互信全面合作關系達成共識。2000年5月兩國共同發表《關於未來雙邊合作方向的聯合聲明》。

2005年4月兩國共同發表中印尼戰略夥伴關系聯合宣言。2013年兩國共同發表中印尼全面戰略夥伴關系未來規劃。2015年3月兩國共同發表關於加強全面戰略夥伴關系的聯合聲明。2015年4月兩國共同發表《中華人民共和國與印度尼西亞共和國聯合新聞公報》。

近年來兩國領導人交往頻繁。2013年10月，習近平主席對印尼進行國事訪問，並赴巴厘島出席亞太經合組織第二十一次領導人非正式會議。2014年10月，習近平主席應約同印尼總統佐科通電話。習主席特使、全國人大常委會副委員長嚴雋琪赴印尼出席佐科總統就職儀式。

2015年2月，中央政法委書記孟建柱訪問印尼。4月，習近平主席赴印尼出席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動。5月，國務院副總理劉延東訪問印尼並主持召開中印尼副總理級人文交流機制首次會議。7月，全國政協主席俞正聲訪問印尼。

11月，習近平主席在出席二十國集團領導人峰會期間會見佐科總統。2016年1月，國務委員王勇赴印尼出席雅加達至萬隆高鐵項目動工儀式。5月，國務委員楊潔篪赴印尼與印尼經濟統籌部長達爾敏共同主持中印尼高層經濟對話第二次會議。

2017年11月，劉延東副總理訪問印尼並同印尼人類發展與文化統籌部長布安共同主持中印尼副總理級人文交流機制第三次會議。2018年5月，李克強總理正式訪問印尼。8月，習近平主席特使、國務院副總理孫春蘭出席在印尼雅加達舉行的第18屆亞運會開幕式。

11月，習近平主席在出席亞太經合組織第二十六次領導人非正式會議期間同佐科總統舉行會晤。2019年6月，習近平主席在二十國集團領導人峰會期間會見佐科總統。6月，全國人大常委會副委員長、中國國際交流協會會長吉炳軒訪問印尼。

10月，習近平主席特使、國家副主席王岐山赴印尼出席佐科總統連任就職儀式並對印尼進行友好訪問。2020年2月11日、4月2日，習近平主席兩次應約同佐科總統通電話。4月13日，習近平主席同佐科總統就慶祝中印尼建交70周年互致賀電。

2月7日、3月18日，王毅國務委員兼外長應約同印尼對華合作牽頭人盧胡特統籌部長通電話。3月24日，王毅國務委員兼外長應約同印尼外長雷特諾通電話。

2014年11月，印尼總統佐科來華出席亞太經合組織第二十二次領導人非正式會議。2015年1月，印尼經濟統籌部長索菲安來華主持召開兩國高層經濟對話首次會議。3月，印尼總統佐科來華進行國事訪問並出席博鰲亞洲論壇2015年年會。9月，印尼人協主席祖爾基弗利訪華。

印尼總統特使、人類發展與文化統籌部長布安來華出席中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動。2016年3月，印尼副總統卡拉來華出席博鰲亞洲論壇年會。4月，印尼政治法律安全統籌部長盧胡特訪華並與楊潔篪國務委員共同主持中印尼副總理級對話第五次會議。

8月，印尼人類發展與文化統籌部長布安來華出席第9屆中國—東盟教育周暨第2屆中國—東盟教育部長圓桌會議開幕式並同劉延東副總理共同主持中印尼副總理級人文交流機制第二次會議。9月，習近平主席同印尼總統佐科在二十國集團杭州峰會期間舉行會見。

2017年5月，習近平主席同印尼總統佐科來華出席「一帶一路」國際合作高峰論壇期間舉行會見。6月，佐科總統特使、印尼海洋統籌部長盧胡特訪華。8月，印尼政治法律安全統籌部長維蘭托、經濟統籌部長達爾敏訪華，楊潔篪國務委員分別同其共同主持中印尼副總理級對話第五次會議和中印尼高層經濟對話第二次會議。

2018年4月，佐科總統特使、印尼海洋統籌部長盧胡特訪華，國務院總理李克強、中央政法委書記郭聲琨、國務委員兼外長王毅分別同其會見。10月，盧胡特作為佐科總統特使再度訪華，國務委員王勇、國務委員兼外長王毅同其會見。

2019年4月，印尼副總統卡拉來華出席第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇，習近平主席、王岐山副主席分別同其會見。9月，佐科總統特使、海洋統籌部長盧胡特來華出席第16屆中國—東盟博覽會，韓正副總理同其會見。11月，佐科總統特使、海洋與投資統籌部長盧胡特來華出席第二屆中國國際進口博覽會。

兩國建有副總理級對話機制以及政府間雙邊合作聯委會（外長牽頭）、經貿合作聯委會（商務部長牽頭）、防務與安全磋商（副總長級）以及航天、農業、科技、國防工業等領域副部級合作機制。

雙方除互設使館外，我國在印尼泗水、棉蘭、登巴薩設有總領館，印尼在廣州、上海、香港設有總領館。

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歷史

中國與印尼關系不遲於7世紀開始。印尼位於海上絲綢之路，當地出土瓷器也表明兩國商貿往來歷史悠久。而印尼國家博物館亦收藏漢代、宋代、元代、明代、清代瓷器藏品，證明中國與印尼的商貿往來綿延兩世紀。

研究指出西漢時已有人取道印尼前往印度，貿易往來隨之建立。中國地理古籍慣稱印尼群島為南洋；印尼群島向中國輸出香料、金、錫、象牙、虎皮等物，中國則向印尼群島輸出絲綢和瓷器。中國僧人義凈到印度取經前後曾在671年到訪室利佛逝，為期六個月。中國古籍尚有其他關於印尼群島的記載。

義凈回國後，尚有不少旅行家到訪印尼群島，並描述其狀況；中國當時和印尼一直和睦共處（元兵入侵除外）。1293年，元世祖忽必烈出兵爪哇，懲罰當地國王，不過爪哇卻壯大起來，建立滿者伯夷帝國。馬來群島諸帝國和中國都有貿易往來。

鄭和下西洋時曾到訪馬來半島、蘇門答臘和爪哇，並令中國在當地的影響擴大，對華人移民當地亦有推進作用。

華人在荷屬東印度時期大舉遷入印尼群島，以應付當地勞工需求。他們多是閩粵人士，在婆羅洲西部、蘇門答臘和爪哇北岸定居。

⑵ 中國在印尼修建高鐵與清末時期西方列強在中國修建鐵路有何不同

背景和意義不同
1中國在印尼修建高鐵
在此之前，我國鐵路已經參與修建了泰國鐵路、兩洋鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路等重大鐵路項目。一些發展中國家迫切需要高鐵，卻因為資金等原因而遲遲不敢引進高鐵，而中國高鐵不僅提供了這「一攬子的解決方案」。
印尼是東南亞最大的經濟體，是中國實施「一帶一路」戰略的重要合作夥伴。有著礦產、森林、農業等豐厚的資源，與印尼高鐵合作，可以在互惠互利的基礎上，在經濟、文化、生活等更廣闊的空間、領域進行合作。中國高鐵合作模式，無疑為許多發展中國家提供了一份發展賬單，安全、高效、快捷的高鐵無疑會為這些國家拉走貧困、拉開幸福。中國看似只是在修建一條鐵路，卻可以通過這樣一條條鐵路的修建，在多個領域與各個國家展開合作，讓周邊因為高鐵的連接真正變為「地球村」，你沒有的，我可以提供，我有的，可以提供給你，讓世界減少貧富分化，共同走上富裕、健康的道路。

2清末時期西方列強在中國修建鐵路
清末除了修建一些京師周圍的重要鐵路以外，其他鐵路大部分都交由外國人來修。技術上西方更加先進，鐵路是第一次工業革命的產物，從西方引進。
列強在中國修築鐵路，是向中國進行資本輸出的一種方式．列強通過修築鐵路，控制了中國鐵路交通大動脈，便於從經濟上掠奪中國的財富，從軍事上鎮壓中國人民的反抗，將勢力深入內地。

⑶ 印尼高鐵修建了多少年

近日，中國和印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵首次試驗運行取得圓滿成功。雅萬高鐵的修建，滿足了印尼人民便捷出行的新期盼，更為中印尼合作共贏書寫了嶄新篇章。
交通興則百業興，交通暢則百業旺。站在世界發展的高度來看，交通運輸是確保各國互聯互通的基礎，也是各國合作發展的重要橋梁。站在國家發展的高度來看，交通運輸既能進一步優化國內現有體系，更為開放共贏創造新的發展機遇。
作為共建「一帶一路」倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，雅萬高鐵全長142公里，最高設計時速350公里，連接首都雅加達和萬隆，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。以此為縮影，中國鐵路在亞洲、歐洲、非洲等地區落地生根的過程中，不僅推動共建了「一帶一路」步伐不斷向前，更在講述中國故事的過程中帶給世界更多暖意。

眾所周知，雅萬高鐵所在的爪哇島是印尼第五大島，也是印尼人口數量最多、人口密度最高的島嶼。雅萬高鐵通車後，印尼將擁有第一條高鐵，也將成為東南亞地區第一個擁有高鐵的國家。可以說，雅萬高鐵對於助力高質量共建「一帶一路」和「全球海洋支點」，帶動印尼鐵路裝備現代化升級，促進印尼經濟社會發展、造福當地民眾，具有著重大深遠的意義。
交通互聯互通是「一帶一路」建設的基礎支撐、重要保障，扮演著「先行官」的關鍵角色。9年多來，從坦贊鐵路、蒙內鐵路、中老鐵路，再到匈塞鐵路、雅萬高鐵，互聯互通正在讓不同國家、人民和社會之間的聯系更加緊密。這也再次表明，致力於構建全方位、多層次、立體化的互聯互通合作關系網路，「中國擔當」正在推動「一帶一路」走深走實。

當前，嚴峻復雜的世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，給人類提出了新的課題和挑戰。雅萬高鐵是共建「一帶一路」的生動實踐，在創造運輸大動脈的過程中也釋放出更多發展紅利，帶來了更多的新機遇、新發展。