印尼雅加達有多少碼頭

Ⅰ 中國護照入境印尼免簽證的港口

中國護照免簽證入境印尼的港口有四個，都在廖內群島其中的兩個島嶼，即巴淡島（Pulau Batam）和民丹島（Pulau Bintan）,如下：

廖內群島民丹島斯里民丹普拉渡輪碼頭（Sri Bintan Pura Ferry Terminal）

廖內群島巴淡島巴丹中心國際渡輪碼頭（Batam Center International Ferry Terminal）

廖內群島巴淡島瑟古邦國際渡輪碼頭（Sekupang International Ferry Terminal）

廖內群島民丹島丹絨烏班渡輪碼頭（Tanjung Uban Ferry Terminal）

Ⅱ 印度尼西亞的港口有哪幾個(印度主要港口(印度港口有哪些)

1、印度尼西亞的主要港口有哪些。

2、印度尼西亞的港口有哪幾個。

3、印度主要港口,印度港口有哪些。

4、印度尼西亞最大港口城市。

5、東印度有哪些港口。

6、印度西部港口有哪些。

1.印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣。

2.(2)印尼雅加達有多少碼頭擴展閱讀：勿拉灣：位於印尼西北部蘇門答臘（SUMATERA）島東北沿海的紐納恩（NUNANG）河口，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。

3.井裡汶：印度尼西亞西爪哇省東部港口。

4.濱爪哇海。

5.人口3萬（1980）。

6.附近盛產甘蔗和稻米，有食品加工、紡織、煙草、化工、肥料等工廠。

7.輸出蔗糖、咖啡和化肥。

8.鐵路和公路交會點。

9.丹戎不碌：丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。

10.泗水：泗水港位於印度尼西亞爪窪(JAWA)島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽和馬都拉(MARA)島相望，是印度尼西亞的第二大海港。

Ⅲ 印度尼西亞有哪些 港口

雅加達丹戎不碌港、泗水港。

1、丹戎不碌

丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。

2、泗水

泗水是印度尼西亞第二大港口丹戎佩拉港主要的集裝箱碼頭。泗水港是鐵行港口和印尼國有港口經營者Pelindo共同投資的港口。由於受印尼政局不穩及海港吃水僅為10.5米的影響，該港欲建成國際航運中心的計劃已受挫。

(3)印尼雅加達有多少碼頭擴展閱讀

泗水港位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪窪（JAWA）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（MADURA）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。

政府發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加里曼丹 地區的河運交通建設項目、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。在海運方面，印尼政府希望盡快擴大其港口的貨物處理能力，使其與國家的整體經濟相匹配，解決由於裝卸能力不足導致的貨物滯留問題。

未來數年內將開發25 個國際碼頭項目，為解決資金問題，印尼政府正在逐步放寬對港口的控制， 並計劃允許私人機構通過B0T方式建設和管理港口。

Ⅳ 印度尼西亞有哪些港口

印度尼西亞的港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。

印尼全國有水運航道21,579千米，其中蘇門答臘5471千米，爪哇馬都拉820千米，加里曼丹10460千米。

雅加達丹絨不碌港是全國最大的國際港，年吞吐量約250 萬個標准箱，泗水的丹戎佩拉港為第二大港，年吞吐量為204萬個標准箱。政府發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加里曼丹 地區的河運交通建設項目、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。

(4)印尼雅加達有多少碼頭擴展閱讀：

1、自然資源

印尼的石油、天然氣和錫的儲量在世界上佔有重要地位。

2、氣候特徵

典型的熱帶雨林氣候，年平均溫度25-27℃，無四季分別。北部受北半球季風影響，7-9月降水量豐富，南部受南半球季風影響，12月、1月、2月降水量豐富，年降水量1600-2200毫米。

3、地形地貌

印尼島嶼分布較為分散，主要有加里曼丹島、蘇門答臘島、伊里安島、蘇拉威西島和爪哇島。各島內部多崎嶇山地和丘陵，僅沿海有狹窄平原，並有淺海和珊瑚環繞。

4、區域位置

印度尼西亞位於亞洲東南部，地跨赤道，與巴布亞紐幾內亞、東帝汶、馬來西亞接壤，與泰國、新加坡、菲律賓、澳大利亞等國隔海相望。

Ⅳ 雅加達有什麼東西出口

雅加達(JAKARTA)主要出口貨物為橡膠、茶葉、胡椒、咖啡、木材、鋅、金雞納霜、石油及煙草等。

雅加達（JAKARTA）出口加工區面積達28萬平方米，自1969年開始設有保稅倉庫。雅加達長期以來一直是國家的經濟中心，主要工業部門有造船、紡織、汽車裝配、建築材料、化工和食品加工等。印尼是東南亞最大的石油生產國，雅加達的煉油廠逐年擴大，產品大部分通過外港出口。

雅加達的出口業發展

雅加達在5世紀出現最早居民點。15世紀成為重要商港，同占婆、巨港、中國等均有貿易往來。16世紀被萬丹王國佔領，易名查雅加達，意為「勝利之堡」。

16世紀末荷蘭人和葡萄牙人在此建立商站，簡稱雅加達。1619年摧毀荷蘭人商站再建城市，稱巴達維亞，成為荷屬東印度首府，逐步發展成世界海上貿易聯絡中心，貿易擴及亞、歐、非三大陸，並成為印尼主要城市和行政中樞。

雅加達(JAKARTA)港區主要碼頭泊位有24個，岸線長達5514m，最大水深11.5m。由於有很多家電、汽車及纖維工業進入印尼市場，使印尼的集裝箱吞吐量逐步增加。1994年，雅加達(JAKARTA)集裝箱吞吐量達106.1萬TEU，比1993年增長8.5%。