印尼黑匣子說了什麼

⑴ 印尼交通部長透露「客機墜毀細節」，在墜毀前到底發生了什麼

新華社雅加達電 當地，印度尼西亞三佛齊航空公司一架載有62人的客機從雅加達國際機場起飛，與地面失去聯系，之後被發現墜毀在雅加達千島群島區域海域。事發後，印尼國家搜救局聯合印尼交通部、海軍、空軍等部門，出動艦船、直升機、潛水員等參與搜救。經過一天一夜搜尋，相關人員已打撈起部分遇難者遺體和一些客機殘骸。

目前，飛機「黑匣子」位置已確定，失事原因仍在調查中。

這是印尼的不幸」

位於印尼首都雅加達北區的丹戎不碌港氣氛緊張，不時有警車、救護車閃爍著駛過。印尼三佛齊航空公司失事客機臨時搜救指揮中心就設在港口的2號國際集裝箱碼頭。

在印尼首都雅加達蘇加諾－哈達國際機場，工作人員經過一塊寫有「三佛齊航空公司客機墜毀事故應急中心」字樣的顯示屏。新華社發（阿貢攝）

三佛齊航空公司是低成本航空運營商，成立，主要運營印尼國內和東南亞地區航線，此前安全記錄良好。

美國波音公司10日表示，已獲知關於SJ-182航班的媒體報道，正同印尼三佛齊航空公司保持聯系，並隨時准備提供支持。

印尼總統佐科10日代表印尼政府和人民向失事客機遇難者表示哀悼。他要求有關各方動用所有資源、盡最大努力搜尋失事客機上的人員，並要求國家交通安全委員會調查失事原因並盡快發布相關報告

⑵ 印尼搜尋人員開始打撈SJ182黑匣子，你知道黑匣子是什麼嗎

根據印尼媒體的報道，這一次墜毀的飛機已經被找到。而且在飛機墜落的地點已經找到了飛機上的黑匣子。目前印尼政府正對這個黑匣子進行解密。黑匣子的主要作用就是用來記錄飛機在出事之前最後一段時間的一些比較詳細的情況，比如飛機的飛行情況以及機組成員的對話，可以了解在當時飛機發生了哪些情況。而且根據飛行條例來看的話，在當時如果飛機出現問題的話，黑匣子肯定能夠記錄下來飛機的這些數據。那麼今天我們就來探討一下這個航空事故背後的一些事情，喜歡的可以點贊和關注。

第三，這一次的墜機事故有哪些細節值得懷疑？

首先是因為這一次飛機在起飛的時候立刻就沒有按照原定的航線進行飛行，而且在之後立刻就失去了跟機場的聯系。這是非常值得懷疑的。因為按照道理來說，當時的天氣情況良好，並不會受到其他原因的干擾。而飛機在起飛之前也聽說過檢查。所以不會存在這么大的問題，因此在飛機起飛之後短短的四分鍾的時間之內才是問題的核心。目前飛機到打撈工作正在有條不紊的進行，希望印尼政府能夠披露更多的案件細節。

⑶ 印尼尋獲失事客機黑匣子之一，解讀數據要花費多長時間

在這次的空難事故發生之後，印尼政府對這件事情非常的關心，畢竟在此前已經發生過類似這樣的事故。所以這一次的航空事故對印尼政府造成的觸動可以說是非常厲害的。這也是為什麼在飛機出事之後，印尼政府立刻就出動了雷達鎖定飛機失事的海域，並且對整個飛機進行打撈工作。目前，打撈工作正在有條不紊的進行。從現在的信息可以看出，印尼政府已經鎖定了飛機上的黑匣子，而這個黑匣子記錄的是飛機的飛行記錄。那麼今天我們就關於黑匣子來進行一下解讀。

第三，如何看待這一次的事故解析？

印尼政府對這一次的空難事故可以說是非常重視的，畢竟在這次的空難事故當中，機組有62人可能喪生，目前已經確定了第一位死者的身份。其實從這一次的打撈不準當中，我們就可以看出機組上的人員存活的可能性是非常低的，畢竟在當時飛進以及高的速度沖擊在了水面之上，沖擊力是非常大的。而且距離飛機事故已經過去了幾天的時間也沒有傳出任何的好消息。

⑷ 為什麼要找到黑匣子

因為黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。

飛行事故發生的原因錯綜復雜。因為黑匣子詳細記錄了飛行員操縱和飛機各系統工作狀態的變化信息，能夠完整反映事故發生的全過程情況，有準確、完整的事故發生鏈，是飛機失事時最好的「見證者」。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出的。

2018年10月29日，印尼獅子航空JT610航班墜入爪哇海，該飛機型號為波音737MAX，機上189人全部遇難。3天後，第一個黑匣子「飛行數據記錄儀」找到。10多天後，第二個黑匣子「艙聲錄音器」也被找到。

2019年3月，英國路透社透露了黑匣子部分錄音內容，稱在飛機墜毀前，機組人員還在翻操作手冊，但最終沒有找到解決方案。

當年10月25日，印尼全國交通安全委員會公布了JT610航班失事的最終調查報告，報告指出了包括自動升降操作系統設計缺陷、一個感測器有問題等9點原因，並表示如果其中任一點不發生的話，將不會發生事故。

2019年3月10日，又一架波音737MAX墜機。衣索比亞航空ET302航班從首都亞的斯亞貝巴起飛不久後墜落，機上149名乘客和8名機組人員不幸遇難。事發後一天內，飛機的兩個黑匣子就找到了。

事發7天後，衣索比亞交通部一名發言人就表示，黑匣子里的數據恢復得非常成功，數據分析結果顯示，埃塞航空的這起空難跟印尼獅子航空的空難情況相同，目前來看兩起墜機有「明顯的相似之處」。4月4日，衣索比亞交通部就公布了一份對衣索比亞航空墜機事故的初步調查報告，稱飛行員遵從了程序，飛機依然失控。

黑匣子被找到後的分析時間

黑匣子被找到後，要想獲得其中的數據、還原最後場景，要用特殊的技術進行物理恢復。物理恢復黑匣子的工作由生產商負責，然後由專業調查人員下載、讀取其中數據進行分析。

由於每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調查人員可能需通過清洗、真空乾燥、數據下載、修復讀取等步驟來解讀黑匣子信息，如果順利該過程最短需要數周。

以上內容參考澎湃新聞-墜機事故，為什麼要找到黑匣子？

以上內容參考極目新聞-東航墜機黑匣子誰來破譯？

⑸ 印尼打撈起失事客機一個黑匣子，黑匣子的主要作用是什麼

印度打撈起失事客機一個黑匣子，黑匣子的主要作用是能開啟破解整個空難的密匙。一般失事飛機很難找到黑匣子的。那年馬航的m370飛機事故上面有154中國乘客，該飛機事故一直沒有找到黑匣子，至今人們還希望他們還活著…

印尼搜救中心負責人蘇利斯提約1月12日對外宣布，亞航失事客機QZ8501的一個黑匣子已於當天上午被打撈出水。搜救人員仍在抓緊搜索和打撈駕駛艙話音記錄器。該航班於去年12月28日在印尼爪哇海域墜毀，機上載有162人。目前已打撈起48具遇難者遺體。黑匣子的主要作用是什麼？

首先什麼是黑匣子？

1953年澳大利亞研究實驗室的戴維·沃倫博士發明了世界上第一個“黑匣子”。“黑匣子”是俗名。它的真名：飛行數據記錄儀。黑匣子長相並不黑，反而是很鮮艷的橘紅色或明黃色，這樣能夠方便人們在飛機事故的時候更好的尋找它，說黑可能是因為有“神秘感”的原因，加上它非常堅不可摧。

最後，要想從黑匣子找到其飛機事故的原因，要由事故調查機構綜合黑匣子數據分析結論以及其他因素得出最終的結果。而這一過程通常需要兩年左右時間，並且由於對“黑匣子”的數據分析涉及商業與科技秘密，其過程一般不予以公開。

⑹ 印尼失事客機2個黑匣子已找到，為何飛機失事前沒有發出任何求救信號

飛機作為世界上最安全的交通工具，但是在近年來卻發生了很多的事故。這一次發生在印尼的客機墜落案件，可以說有很多的謎團一直沒有得到解決，網友對這件事情也是非常關注的。那麼現如今印尼的政府哼哼。已經找到了飛機上的黑匣子，他們已經掉落在23m深的水域當中，而且在附近也已經找到了一些人體的殘骸。那麼飛機到底為什麼會墜落？在墜落之前，黑匣子有沒有記錄出一些關鍵的信息？在這里跟大家分享一下。

第三，如何看待這一次的飛機墜毀事件？

從這一次的飛機墜毀事件我們就可以看出，印尼政府對這件事情還是非常重視的。在飛機消失不久之後，就立刻組織人員對飛機進行搶救工作，但是這個時候飛機也已經墜毀。目前後續的搜救工作正在出現的進行。不過從當地的殘害我們可以看出，機組成員存活的可能性並不太大。而且除了印尼政府對這件事情十分關心之外，其實波音公司對這件事情也是非常傷心的，畢竟這已經是他們多次出現飛機墜毀的是案件。

⑺ 印尼打撈起失事客機一個黑匣子，通過黑匣子能得知哪些信息

這一次發生在印尼的飛機墜機事件可以說牽動了無數國人的心，雖然整個飛機沒有一個中國遊客，但實際上在年底的時候發生這樣的慘烈事故，還是讓很多人內心不安，畢竟馬上就要到了春運。很多人在日常出行的時候都會選擇飛機作為自己的交通工具，特別是對一些離家比較遠的人來說，飛機可以幫助他們節省很多的時間。但是在這樣的關鍵時刻卻發生了如此奇妙的空難事故，可以說讓很多人都難以放心下來。那麼今天就帶大家回顧一下，在這一次的搜尋當中找到了黑匣子里邊兒給我們透露了哪些信息。

第三，如何看待這一次的空難事故？

這一次的空難事故造成的影響可以說是非常大的，雖然在這一次的航班當中只有62個人，但實際上，因為在當時發生事故的時候非常的蹊蹺。因為飛機在起飛之後根本就沒有按照原本的航線進行飛行，而且在起飛之後立刻就失去了跟機場的聯系，這在正常的飛行當中是非常罕見的。因為根據當時的天氣情況來看的話，並沒有發生惡劣天氣，所以按理來說不會存在如此低級的錯誤。這也導致了這次的空難事故背後的真相是撲朔迷離的，所以大家一直在等待黑匣子揭露真相。

⑻ 印尼航班第二個黑匣子不知去向，通常這個東西的作用是什麼

民航資源網2019年1月14日消息：據devdiscourse報道，印尼運輸安全委員會消息，印尼獅航墜毀737MAX8客機上的駕駛艙語音記錄儀已找到。

印尼運輸安全委員會局長Haryo Satmiko通過發手機簡訊說：“駕駛艙語音記錄儀已經找到，但是我們還沒有收到其位置的相關信息。”

201810月29日，印尼獅航一架由737MAX8執飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機，在起飛大約13分鍾之後失聯並墜毀。【鏈接>>印尼獅航墜毀737MAX 8客機共載有189人】

據飛常准數據，印尼獅航注冊號為PK-LQP的波音737MAX8飛機，機齡僅0.3年。該機於早上6:21分從雅加達起飛。

去年11月1日，印尼國家聯合搜救隊打撈出失事飛機一隻黑匣子、即飛行數據記錄儀(FDR)，但沒有找到機身主體和另一隻黑匣子、即駕駛艙話音記錄儀。

黑匣子並非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便於尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等於四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當於無線電發射機,在事故後可以自動發射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。