印尼萬隆高鐵什麼時候通車

㈠ 印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通

當天，中國國家發展改革委副主任寧吉喆、中國國家鐵路集團有限公司總經理楊宇棟、印尼海洋事務統籌部長盧胡特、中國駐印尼大使肖千和印尼政府相關部門及雅萬高鐵參建企業負責人，分別在北京和雅加達通過視頻方式，共同見證並祝派則賀隧道貫通。

寧吉喆致辭時表示，雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」的標志性項目，在兩國元首親自推動下，雅萬高鐵項目先後實現5號隧道、3號隧道和7號隧道順利貫通，17號特大橋下部結構主體工程完成等系列重大節點目標。中印尼雙方有關部門和項目單位及人員為雅萬高鐵建設付出辛勤努力，特別是今年克服新冠肺炎疫情不利影響，穩步推進工前羨銷程建設。

盧胡特說，幾年來，項目建設過程中遇到的困難很多，但與投資、征地、許可、施工、社區關系有關的許多問題都逐步慧游得到解決。印尼政府希望雅萬高鐵能成為現代化的公共交通基礎設施，滿足民眾交通需求，提高 社會 生產力，以可持續的方式對印尼的經濟和福祉產生積極影響。

雅萬高鐵1號隧道位於印尼首都雅加達市內，全長1885米，是全線控制性工程。隧道為單洞雙線設計，2018年6月開工，由國鐵集團所屬中國鐵路國際公司牽頭的中方施工聯合體負責施工。

雅萬高鐵是「一帶一路」建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，連接雅加達和印尼第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的典範工程。

《 人民日報 》( 2020年12月16日 03 版)

㈡ 雅萬高鐵的簡介

雅萬高鐵全長150公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鍾。
協議還將項目的總造價從此前的約55億美元確定為51．35億美元。 雅萬高鐵尚停留在前期規劃和設計圖紙上，它引發的招投標競爭和戰略博弈卻已白熱化。身為中國發改委主任的徐紹史親自出馬為一個海外投資項目已不足以打動印尼政府，進而又冠以國家主席特使頭銜，用頂層擔保方式，推動印尼政府不再搖擺把綉球拋給中方。當人們注意到中日兩國政府首腦早已親自上陣四處推銷高鐵項目，而中印尼元首又幾次為雅萬高鐵合作協議站台這些事實後，就會認識到這輪角逐不同尋常，頗有刺刀見紅的味道。