印尼工廠投資多少

㈠ 投資50億美元， 寧德時代為何要跑到印尼建電池廠

其中重要的一條是RCEP成員國的貨物貿易，整體開放水平將達到90%以上，各成員之間的關稅減讓也多以立即降至零關稅或是十年內降至零關稅。

也就是說即便是在印尼建廠，半成品/成品運抵中國也不用太過擔心關稅問題，或許正是RCEP的簽署，為寧德時代投資印尼掃清了障礙。

更重要的是，除了國內之外，寧德時代下一步一定會投資境外的上游公司，為海外汽車品牌和工廠服務，向全球汽車供應鏈的上游邁進。其中寧德時代的首個海外電池工廠位於德國圖林根州，已經於去年10月開工建設，計劃明年投產，向歐洲的整車企業供應電池。

寫在最後：

在全球化資源大整合的今天，無論是寧德時代、松下，還是LG化學、SKI，甚至是特斯拉這樣的主機廠都需要全球配置、全局謀劃，寧德時代印尼建廠即是一種需要，是一種必然。換個角度看，蘋果的生產車間為何能落戶中國，也是同樣道理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 我國工程機械行業，首座海外「燈塔工廠」建成投產，將對相關市場有啥影響

中國工程機械行業，首座海外燈塔工廠建成投產，由三一印尼燈塔工廠生產的第一台SY215CKD挖掘機在印尼下線。“燈塔工廠”開始安裝調試第一批設備。是中國完全按照工業4.0標准建設的工程機械海外製造基地。工廠位於印尼金姆工業園區，項目佔地面積10萬平方米，總投資2億元人民幣，主要為東南亞國家生產13噸- 55噸挖掘機。計劃年產能達到3000台，工廠實現了裝配、物流、調試等12個主要工序的全網路連接和無人生產，這在中國企業海外製造中尚屬首次。

㈢ 現代汽車印尼工廠竣工 年產能達25萬輛

韓國紐斯頻通訊社首爾3月16日電 韓國現代 汽車 在東盟地區建設的首個整車工廠在印度尼西亞竣工投產。該工廠年產能在25萬輛左右，將成為企業進軍東盟市場的橋頭堡。

現代 汽車 印尼工廠全景。【圖片=現代 汽車 提供】

據現代 汽車 16日消息，當天上午在印尼雅加達郊區的勿加泗園區舉行現代 汽車 工廠竣工儀式。印尼總統佐科·維多多、現代 汽車 集團會長鄭義宣等政府和企業人士出席活動。

鄭義宣表示，印尼是現代 汽車 未來移動出行戰略的核心據點，公司將在印尼未來產業中扮演主要角色的電動 汽車 領域發揮核心作用。

現代 汽車 印尼工廠總投資約15.5億美元，面積達77.7萬平方米，今年 汽車 產量在15萬輛左右，未來產能將擴充至25萬輛。

該工廠具備進軍東盟市場所需的戰略車型生產至銷售的全部功能。竣工儀式結束後，該工廠正式量產IONIQ 5型 汽車 。

另外，現代 汽車 計劃在印尼生產專用電動 汽車 ，並與東盟各國共同推進環保 汽車 轉換政策，正式進軍日系車佔70%以上的東盟整車市場。

韓國紐斯頻（NEWSPIM·뉴스핌）通訊社

㈣ 印尼工廠多嗎

太多了，印尼項目總投資約7億美元，包含了一個佔地30公頃的主機廠，和一個由上汽國際印尼有限公司投資建立的佔地30公頃的供應商園區。供應商園區和主機廠都將於7月批量生產。上汽通用五菱印尼汽車有限公司成立於2015年6月，位於Bekasi GIIC工業園區。公司佔地30公頃，於2015年8月正式動工建設。

㈤ 現代汽車布局東南亞 印尼建廠生產IONIQ 5/年產能25萬輛

易車訊 現代汽車印度尼西亞工廠揭幕，這是現代汽車在東南亞地區的首家工廠。該工廠去年12月完成建設，初步產能15萬輛。未來還將繼續投資15.5億美元，年產能將達到25萬輛。

㈥ 建一手上年產精銅60萬噸的廠需要投資額多少h民幣

需要沖笑投資額500萬民幣。根據相關信息調查到據外媒消息，2021年10月12日，自由港磨拆動工建設價值500萬的印尼銅冶煉廠，該冶煉廠具體位於東爪哇省格雷西克縣，一年可處理60萬噸銅精礦，年產電解銅30噸，包括一散游含座價值100萬的貴金屬精煉廠，產能高達54噸，預計2023年底或2024年初開始運營。

㈦ 搶占鎳資源 寧德時代將在印尼建電池廠

[汽車之家資訊]?日前，印尼海洋與投資部副部長SeptianHarioSeto在接受外媒采訪時表示，寧德時代將會在印尼投資50億美元興建一座鋰電池工廠，該工廠有望在2024年正式投產。

眾所周知，鎳是鋰電池中的關鍵元素。印尼是全球第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，印尼開始限制鎳的出口。在這樣的背景下，鋰電池生產商只能前往印尼投資建立工廠。

據報道，寧德時代已與印尼國有礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，但寧德時代被要求確保60%的鎳在印尼被加工成電池。SeptianHarioSeto表示，「我們不想別人拿到我們的鎳，然後在國外進行加工。」

除了寧德時代之外，LG化學也已經確認將會在印尼投資電動工廠。據悉特斯拉將會在明年1月份派代表團前往印尼，討論對其電動車供應鏈的潛在投資。

目前，電池的高鎳化進程正在快速推進中。有機構預測，2030年電池用鎳佔比預計由3%大幅提升至37%。預計到2025年新能源汽車行業電池用鎳量將達到32.3萬噸，較2020年年均增速為52%；到2030年用鎳量將達到84.5萬噸，較2020年年均增速為36%。

編輯點評：

現在依舊是資源為王的時代。接下來，鎳在電池中的重要性會越來越大，而印尼作為全球最大的鎳生產和出口國，對於它的出口政策一直在收緊。2019年印尼兩次宣布將提前實施停止未經加工的鎳礦出口政策，原定於2022年實施的出口禁令被直接提前到2020年1月實施。也就是說，從今年初開始，印尼已停止對外出口未經加工的鎳礦。毫無疑問，各大電池廠商的廝殺，將會在印尼白熱化。（文/汽車之家陳浩）

㈧ 去印尼開燕窩工廠多少錢

印尼開創燕窩場地，取決於選擇環境地點，規模廠地，一般在新幣20萬以上，可尋求咨詢當地土生華族，能夠熟悉當地商業運作和法令條規，或與他們合作發展。

㈨ 選址日報：特斯拉投366億建超級工廠；現代汽車斥334億建生產基地

特斯拉投366億建超級工廠

據最新消息，特斯拉位於印尼的電動 汽車 生產工廠選址已敲定，就在爪哇中部，這將是特斯拉繼美國、德國、中國工廠之後，又一電動 汽車 超級工廠落地，此超級工廠的落地也將加大特斯拉電動 汽車 的生產產能，此舉也意味著特斯拉 汽車 產能將向東南亞轉移，總投資366億元。（via Techweb）

現代 汽車 斥334億建生產基地

現代 汽車 宣布，將在美國喬治亞州Bryan County縣斥資334億元，建設電動 汽車 和車用電芯生產基地，此基地的投建將是現代 汽車 在美國的首個生產基地，而隨著本次現代正式宣布在美設廠，整體的電動車轉型戰略也顯得更加清晰。（via 太平洋 汽車 網）

聯鹼和氯化銨生產基地落戶漯河

由金大地集團投資建設的聯鹼和氯化銨生產基地，正式落戶漯河，建設內容包括年產70萬噸純鹼、160萬噸小蘇打、180萬噸氯化銨及復合肥、300萬噸真空制鹽裝置等工程，總投資120億元。（via 漯河發布）

壹石通碳中和產業園落戶蚌埠

壹石通發布公告稱，將在蚌埠市懷遠縣投資65億元，建設碳中和產業園，建設內容包括鋰電池塗覆材料基地、電子通信功能填充材料基地和低煙無鹵阻燃材料基地等，總佔地1200畝。（via 上證報）

東方雨虹綠色建材生產基地落戶南陽

防水巨頭「東方雨虹」宣布，將在南陽投資10億元，建設綠色建材生產基地，用於生產防水、節能保溫材料、民用建築材料、特種砂漿、建築粉料、建築塗料等產品的研發生產。（via 樂居 財經 ）

香精香料生產基地落戶南通

大型跨國公司「香港協成國際集團」決定，將在南通投資6.65億元，建設香精香料生產基地，用於生產香精香料，並已正式簽署投資協議。（via 南通發布）

尚美生活西南總部落地成都

尚美生活對外發布消息稱，已正式將西南總部落地成都，深耕西南市場，並計劃將該總部發展成為西南規模最大的酒管公司，總投資2億元。（via 鈦媒體）

廣聯達華南總部基地項目開工

由數字建築平台服務商「廣聯達」在廣州投資建設的華南總部基地項目，正式在白雲區開工建設，選址在鶴龍街黃邊村，總投資3.5億元。（via 信息時報）

吉利矽谷多晶硅項目投產

吉利 科技 集團宣布，在湖北襄陽投資建設的矽谷多晶硅項目一期，正式建成投產，投產後可年產5萬噸物理法高純硅，總投資50億元。（via 襄陽日報）

騰訊 體育 裁撤六大業務組

互聯網大廠裁員潮一波未平一波又起，有消息稱騰訊將裁員六大業務組，包括足籃球運營組，至於裁員原因消息稱將是 體育 業務的盈利能力有所下降，而騰訊 體育 的遇冷又恰逢當下騰訊整體陷入業績低迷，騰訊整體控製成本的舉措殃及 體育 業務人員。（via 澎湃新聞）

新型智庫落戶深圳最高獎勵300萬

為支持中國特色新型智庫發展，深圳前海區發布「關於支持中國特色新型智庫發展的暫行辦法，辦法中提出，將給予落戶深圳前海區的新型智庫機構予以獎勵，最高獎勵300萬元，同時還可享受經費支持。（via 深圳特區報）