⑴ 去巴厘島要注意什麼去巴厘島怎麼樣防止被坑
大家都知道巴厘島真的是很漂亮，所以有很多小夥伴會選擇行廳跡去巴厘島旅遊，但是今天小編要和大家說的就是關於巴厘島的一些坑，說國內的一些景點坑，巴厘島卻更嚴重。
1、索要小費的海關人員
巴厘島第一印象：海關人員向客人索要小費，不給小費不讓過關。有攻略還建議直接在護照里夾1美元小費。海關人員甚至會用中文向你要小費!
應對方法
對於這種沒有服務過你的海關人員，堅持不給，裝聽不懂英文。
如果他說中文，假裝聽不懂中文，他不會不放行。
2、好心幫拿行李的小哥
在機場，總有些看似好心的小哥檔並想要幫你拎行李，切記!拎行李伏枯是要給錢的，不然他不會讓你走的。
應對方法
千萬不要讓小哥碰你的行李，如果訂正規接機送機，可以讓司機幫你這個忙!
3、貪婪的黑車司機
在巴厘島出行最普遍的方式應該就是包車。
現在，在巴厘島島上包車一天差不多要50美金。半天的包車在40美金以內。除了在價錢上不要被司機坑了以外，還要注意司機帶你去的餐廳和購物場所。這些貪婪的黑司機們會帶著你們去他們可以拿回扣的餐廳和購物店，這些被司機帶去的餐廳和購物店通常都會比你自己去或者去其它同類型的地方要貴出一半之多，因為其中的一部分的回扣都進了司機的腰包，並且大多數的餐廳和購物場所的質量真的不可恭維。
我們要學會對這些貪婪的黑司機們說NO!
應對方法
自己要做好巴厘島出行景點和餐廳的攻略，安排好一天的行程，選好自己想去餐廳以及購物店，地點名稱、餐廳名稱等用英文寫下來或者記錄在手機上，直截了當的告訴司機你要去的地方，千萬不要指望司機去安排你的行程，不去考慮司機推薦的地方就可以了，如果司機再三推薦去他要帶你們去的地方，那麼非常明顯是他能拿到回扣了。
告訴司機你的行程，一定要確認好司機樂意去帶你們去你們要去的地方，因為有些司機中途不樂意了的話會真的就放你們在半路不走了逼你們下車還會逼你們付錢，他是本地人，而且本地人護著本地人欺負遊客，你不付錢鬧的話他會叫來一幫本地人嚇唬你。
另外你的行李一定要看好，最好帶鎖，貴重的物品隨身攜帶不要放車上，我就遇到過一個遊客把錢包放在車上錢包里的300美金就丟了兩百。有的司機會手下留情給你還留點錢活口，有的司機直接全拿。
|關於停車費、過路費、和油費一般是自費，一般一個景點的費用是5RMB。
|關於包車司機小費：一般都按照車型給小費，7座包車一日建議58美金。
|提前找正規包車公司，上面列出3點都不用費心了(建議提前在網上定好，選擇一些正規的網站)
4、坑人的中文導游
巴厘島上的中文導游，是巴厘島上的「導游協會」的，小費高，按人頭給小費，每個人810美金，比導游費還高;服務質量差;甚至有的導游連中文都不好。
應對方法
找一個正規的包車司機(中文)，提前安排好自己的行程
5、貪污腐敗的警察
在巴厘島那些熱門的景區和道路上，貪污腐敗的警察活動是相當的猖獗。交警們會特別盡職盡責的盯著騎摩托車騎或者開車的外國遊客，被逮到了，警察們會利用各種理由來開罰款，最常見的理由就是沒戴頭盔和沒有本地駕照了。
如果你即有頭盔又有本地駕照的話多數是可以逃過一劫的，但是有時警察還會找各種理由來罰款，比如有次有個男遊客沒有穿上衣騎摩托也被罰款，還有的遊客會因為沒闖紅燈警察非說闖了，那就真沒折了，通常這樣的無理理由是因為這位警察最近真的缺錢了。
罰款一般都在RP50,000到RP100,000之間。一般情況下都是可以私了的，錢直接進入警察的腰包。但是警察們通常會從RP500,000左右開價，這時你要開始運用在巴厘島練出的砍價神功和警察開展一場還價大戰，你要是贏了話差不多就付我上面提到的價格，如果你輸了的話就得乖乖的付多錢了，不過怎麼著也得砍到RP200,000你心裡才能平衡吧。
應對方法
巴厘島的路況不好，建議盡量不要開摩托車，總是看到很多老外騎摩托車撞車，缺胳膊少腿的。
如果一定要摩托車的話，請記住：
記住在巴厘島一定要遠離警察珍愛生命。見到警察掉頭就走，絕不能讓他看見你，看見你的話你今天必破財。
騎摩托一定要戴上頭盔，帶好你的國際駕照，遵守交通規則，千萬不要和本地人相撞，我個人的親身經歷，有一次一個本地人騎摩托撞了我，之後他叫來了一群人把我的摩托車搶走了，要我的摩托車做抵押，不付他醫葯費不給我摩托車，在巴厘島外國人是沒有任何權利的。
面對警察一定要聽話，用連說帶笑的態度來砍價，從警察開價的RP500,000開始爭取砍到RP200,000以內，一般不是很缺錢的警察掙點零花錢他們就滿意了。
*推薦好用的打摩托軟體
在巴厘島上最方便的還是GoJek，GoJek是一款印尼的摩的打車軟體，注冊只需要一個印尼手機號就可以。無論是庫塔地區、烏布地區，甚至倉古地區，都能打到摩托車，而且訂單里都會有每個司機的姓名、手機號，算是巴厘島神器了。價格每25公里內都是15k
印尼盾，抵達後現金付費，十分便宜，在區域內呼叫乘坐十分方便。尤其是堵車時，摩托車可以自由穿梭，不會耽誤太長時間。
6、計程車宰客
打的對於遊客來說又省事又方便又舒適。但是要知道，在巴厘島遍布了肆無忌憚欺騙遊客的的士司機們，他們利用遊客對巴厘島的不熟悉大大開口不打表要價錢。
比如，你要是打車從庫塔到烏布大約需要一個多小時的車程，這時司機就不僅要收路費還要編各種理由要附加費用，甚至不打表直接要雙倍的價格，因為他們帶你去烏布之後會空車回庫塔的話他們希望你付空車返回庫塔的費用。
應對方法
*打車只打BlueBird即藍鳥計程車，電話+623617011111，藍鳥的車一般都打表並且不會瞎收費。
*如果你去遠距離的地方，建議還是選擇包車
注意：
藍鳥(BlueBird
Group)的計程車公司，它的標志是車頂燈上有一隻藍色的鳥，但是因為很多計程車公司的外觀都和藍鳥很相似，所以最好仔細辨別，確認之後再上車，剛到巴厘島的經常會認錯。
Tips：認清楚這個鳥的標志，巴厘島上計程車公司有很多形形色色藍色的鳥，有的翅膀是直線的，有的是鳥的背後帶齒輪，有的是鳥的胸口有太陽，這些都是仿造藍鳥的計程車。也有很多車頭頂上掛著藍鳥的logo，而實際上卻不是藍鳥計程車。認清前擋風玻璃上寫著blue
birdgroup，和車門上同樣的logo和BALITAXI是關鍵。
7、在巴厘島要小心換錢所
騙法1：換錢所外面的白板上的匯率很高，實際上你進入店內後的匯率超低。
騙法2：他們會在給你錢的時候少給你那麼幾張大票。
騙法3：換錢所標著不收回扣(nocommission)但是事實上他們會用比較差的匯率加上510%的服務費來換手段騙你。
應對方法
要去大的被政府銀行認證過的換錢所，比如：BMC。另外記住：永遠都要數錢，一定要數錢，一張張的數，然後確認你拿到了匯率換後的錢。
8、象窟(GOAGAJAH)周邊的導游
跟BesakihTemple(百薩基寺廟)一樣，象窟這兒有很多本地人充當導游，說要給你介紹歷史，並且還說是免費介紹，但是事實上他們介紹完了之後會讓你捐給他點錢，捐少了還不行。
應對方法
從一開始進入象窟時就不要上當要導游直接拒絕
9、巴厘島本地傳統市場價格虛高
烏布中心地帶的傳統市場貌似已經成為來巴厘島去烏布必去的景點之一了。那裡的東西價格虛高，要買東西要使出你的砍價功夫，RP200,000要價的東西往RP20,000上砍，這個砍價的比率,數學好的應該能明白了吧。
應對方法
如果你真的很想體驗一下當地的小集貿市場，買點貨真價實的本地小紀念品，那麼我推薦你去另一家市場：SukawatiArt
Market>>。這里還沒有被遊客大面積的侵蝕，這里的沙龍等本地小產品要價是比較合理的，並且我可以保證你會體驗一次不錯的淘寶經歷。
10、布撒基寺的導游強制行為
在巴厘島眾多廟宇中，有許多強制消費的行為，本地人用各種手段把你腰包里的錢放進他們腰包內，其中最典型的就是最神聖最庄嚴的布撒基寺入口處的導游們了。他們會強制遊客付15美金的虛高門票費，其實對遊客應該是免費的。他們強行收費的理由便是，寺廟里有慶典需要本地導游帶入，其實這個廟每天都有祭奠。
應對方法
像這樣的情形，永遠記住在巴厘島的黃金准則是：砍價，砍價，再砍價!你可以把這15美金的入口費砍到4美金甚至3美金，只要你付錢了，他們沒有理由把你趕出來了。關於付導游單獨的費用，請他前一定要說好價格，並且讓他出示帶照片的正經的導游證，付錢的時候也要他給收據，一定要記住!
另外一件事要說的是，進入這個神聖的寺廟，必要穿長褲子和帶袖子的上衣，並最好自備巴厘島的傳統沙龍裹在上身，因為不然你需要租沙龍，租沙龍又要虛高價被騙，還不如提前在庫塔等地花20人民幣自己買一個來用。還有一個要囑咐的是，布撒基寺地處有點高，在山上，有點冷，而且經常下雨，要自備雨傘。
11、庫塔海灘的商販們
最熱門的景點之一庫塔海灘，遍地都是小商販，此小商販是一群」ibus」(對上年齡的女士的尊稱)，這些女人們會跟著你沒完沒了的要給你服務：幫你編辮子，幫你剪指甲，幫你畫手花，幫你按摩，賣你沙龍等等等。
她們先告訴一個很低的價格，然後等給你剪完指甲後收你RP300,000，或者幫你畫一個手花也要RP500,000.簡直是瘋了的價格。
12、金巴蘭的海鮮
金巴蘭是曾經是一個很小的漁村，住在這里的人民都以捕魚為生，如今的金巴蘭卻成為了遊客最愛的海鮮餐的必去之處，再加上金巴蘭出名的日落，遊客絡繹不絕。
但是金巴蘭的海鮮餐廳貴的有點懸，還經常不提供新鮮的海鮮，這些只有住在巴厘島的人才明白金巴蘭的海鮮真的實在太貴了，除了貴，而且金巴蘭海灘某些餐廳還很臟。
應對方法
提前做攻略，選擇比較靠譜的金巴蘭海鮮餐廳
13、巴厘島3大最坑行程
1)巴厘島黃金咖啡工廠/金兔咖啡工廠等—並不是純正的麝香貓咖啡，專門提供一個地方給遊客購買高額的咖啡豆
2)巴厘島乳膠體驗中心—空無一人的乳膠體驗床
3)巴厘島polo工廠店—所謂的polo工廠店根本不是什麼工廠店，是專門給旅客賣的店。價格又貴，手工差，皮具包包全是從中國進的。皮也是假的，仿冒別的品牌的款式做出來的。
和多旅行團都會出現這樣的行程，這三個點基本沒什麼好逛的，就是專門建造給遊客購物的。
應對方法
如果想在巴厘島買正宗的貓屎咖啡豆，那麼絕對要在位於金打馬尼的一個叫做landih的簡陋有趣的麝香貓野生咖啡園>>kopiLuwak
B36
關於polo衫購買：直接在庫塔的大商場購買，價格都比國內便宜：例如太陽商場、Beachwalk、Discovery等，努薩杜瓦的bali
colletion也有便宜的polo衫。
1.就是印尼的入境，辦理印尼印尼免簽：首先我們需要知道印尼的免簽是有條件的，即中國公民持中國護照，從巴厘島(登巴薩伍拉賴機場)泗水雅加達(蘇迪阿諾-哈達機場)棉蘭巴淡島五個國際機場入關是免簽的，並且還要以旅遊為唯一目的，從其他機場，比如最近越來越火的日惹機場不能辦理免簽，但是可以落地簽。符合以上要求的可以辦理免簽，價格免費，需要准備，回程機票，護照，預訂酒店確認單，英文行程單，其實只有回程機票護照是必須的硬性規定，但是我們大家應該都聽說過索賄問題，這一點雅加達巴厘島機場尤為嚴重，多准備點沒有害處，出行前一定要知道免簽用英文的說法是VISAEXEMPTION,當簽證官問您「where
isyourvisa」時就可以告訴他我們需要VISAEXEMPTION
，如果不會說對方索賄的機會就來了，並且一定要注意，印尼在提供免簽時依然保留了落地簽，也就是一下飛機，您可以看到一個櫃台，寫著「VISAONARRIVE
35$」，千萬不要去排隊交錢，直接進海關就可以了，免簽章在海關邊檢歸台那裡，一旦交錢概不退還，因為落地簽是給以工作為目的的，或者30天後有延期辦理需求的中國公民提供的，而免簽只能停留30天，不可延期，不可從事工作和商業活動。但即使如此，我們依然感覺簽證官有要索賄的意思，在那裡又是搖頭又是嘆氣足足耗了有17分鍾，一直做著一些暗示，我們沒有理會，最後也順利過關了，為此我們覺得避免被索賄以下幾點可以有所幫助1
材料一定要全，越多越好，反正打幾張紙不費啥事，用材料砸他2一定要會說VISAEXEMPTION，您連免簽都不會說，那肯定被坑3
提前准備相關英語，不要到哪裡裝傻裝聽不懂4
一定跟著大部隊，自己去的避免和中國旅行團走在一起，後面歐美人越多越好，他們也怕後面人等著急，反正我們不著急可以和他耗5
如遇索賄，一定不給，你絕對可以過關，不要害怕，大不了打電話給大使館0062-21-5761036
2.就是人民幣匯率切記不要在巴厘島拿人民幣交易或者換匯，連國內的匯率的一半都不到，嚴重歧視人民幣，唯一解決辦法就是在國內中行換夠印尼盾，千萬不到當地再換，即使行程緊張來不及國內換也要在機場換夠，否則只有哭的份了
3.就是專門賣中國人的假貨印尼出沉香，中國人愛玩手串，好了，這兩樣一結合就出了專門賣中國人的假沉香手串了，本人學過中葯，雖然不是非常懂，但是沉香真不真還是能看出來的，巴厘島買的包括家樂福里那些店鋪賣的都是大蜜丸，黑黢黢的都看不到油線，呵呵，誰買誰上當但是印尼還是有一些東西值得購買的，比如香料，精油，精油皂都是價格便宜，質量又好，一定不要錯過，家樂福超市裡的價格就很公道。
4.就是國內旅遊的套路再次上演，帶你參觀貓屎咖啡廠，可可廠賣你這賣你那，記住不買就對了，價格絕對是當地實際價格5被以上，家樂福里環球蝴蝶牌的，貓屎咖啡70元就可以買到，普通咖啡10~30一斤，印尼咖啡最不值錢，可可粉300g也只要15元左右，到超市再買就好
5.就是假裝找不開錢，這個太嚴重了，所以一定要多在超市便利店破錢，千萬不要拿著10萬的出去晃，那樣肯定被宰
在巴厘島：
1、包車司機會拉你去一些價格很貴的飯店、spa店，咖啡工廠等等。
2、在烏布，德格拉朗梯田，層層收費:
a)會有一些看著很淳樸的農民熱心的給你帶路，但並不是免費的，給少了還會被罵。
b)中途有賣椰子的，他們一開始會給你說很低的價格，一個椰子5000盾，砍了椰子之後轉手就要收50000盾。
b)進入到梯田內部參觀，會有第一層收費，旁邊有個蜘蛛觀景台。
c)下梯田回程時，會有當地人私自把路封住，讓你只能從他把守的一條小道過去，不給錢會推人。(過了第一個，還會有第二個把守路收費的，回程時遇到了2個。)
3、藍夢島跟團一日游最好不要報，建議只購買往返船票，在島上租輛摩托自行遊玩。浮潛工具感覺不是很乾凈，沒有消毒，戴上很刺激，結果大半夜的就發燒了。
在日惹：
1、約好了第二天的包車司機，結果司機臨時放鴿子，怎麼打電話都不接。
2、在日惹皇宮買門票時，售票工作人員會故意不找零，怎麼說他就是不理你。
3、跟包車司機說好第二天的行程，並說好了價格，但到第二天行程進行到一半的時候，司機把人趕下車，要求加錢。
⑵ 印尼，雅加達機場怎麼打的士
其實，雅加達也有滴滴打車（優步，Gojek或者Grabcar軟體）便宜實惠多了，如果沒下載的話就排隊等藍鳥計程車（Blue Bird），還是可以放心的！
⑶ 印尼移動支付方式有哪些
超多的。
先介紹最普遍使用的兩大APP：
Go-Pay： 直接下載 GoJek APP 裡面已經包括Go-Pay支付，PayLater類似信用卡，Goride摩托車版滴滴打車，GoCar就是滴滴打車，GoFood就是外賣，等等。與網購印尼版京東 JD.ID 合作。
OVO：可下載 OVO APP 或 Grab APP，OVO APP 適用於普通支付以及電水費，充值中心，保險等日常生活一些移動支付。Grab APP 簡單說功能和Go-Pay一樣。
其他：
ShopeePay：為網購APP Shopee，可以在APP買東西使用也可以在各種飯店，奶茶店等有合作的店使用。
Dana：適用於普通支付也可在APP轉賬，日常生活一些移動支付，與網購Lazada和BukaLapak合作。
LinkAja：個人沒用過，普通支付，日常生活一些移動支付，與網購BukaLapak合作。
Cashbac：個人沒用過所以不太了解，是以與各種店合作很多打折，但要去有合作的一些店鋪才可以用。
還有一些銀行自創的移動支付，主要是要開戶，本人只有BCA銀行的Sakuku APP，其他不了解。另外也有各種店自創的，如便利店Indomaret 的 i-saku APP。
這些都是我手機里有的APP，其他的應該還有很多種，抱歉不夠全面詳細。
⑷ 鍘婚泤鍔犺揪鏃呮父錛屾湁浠涔堝疄鐢ㄧ殑娓哥帺鏀葷暐錛
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浜嗚В姘斿欙細闆呭姞杈句綅浜庤丹閬撻檮榪戱紝鍏ㄥ勾姘斿欑値鐑娼婀匡紝騫沖潎姘旀俯鍦25-35鎽勬皬搴︿箣闂淬傚洜姝わ紝鍑鴻屾椂寤鴻絀跨潃杞昏杽閫忔皵鐨勮。鐗╋紝騫墮殢韜鎼哄甫闃叉檼闇溿佸お闃沖附鍜屽ⅷ闀溿
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鎬諱箣錛岄泤鍔犺揪鏄涓涓鍏呮弧欖呭姏鐨勫煄甯傦紝鍙瑕佹彁鍓嶅仛濂藉噯澶囷紝浣犵殑鏃呯▼涓瀹氫細鍏呮弧涔愯叮鍜岄毦蹇樼殑緇忓巻銆
⑸ 東南亞最大獨角獸上市：祖籍福建，他干出2000億
史上最大SPAC上市正式誕生。
昨晚（12月2日），早年以東南亞版滴滴著稱的Grab通過SPAC方式如願登上了納斯達克，一舉創下有史以來最大規模的SPAC合並交易。上市首日，Grab高開18%，隨後破發跌超20%，當天總市值達345億美元（約合人民幣超2000億元）。
而今日上午，滴滴出行發布公告稱：經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。
締造Grab這只超級獨角獸的，是一位80後年輕華裔——陳炳耀。祖籍福建安溪縣，陳炳耀1982年出生於馬來西亞。2011年，還在哈佛攻讀MBA的他與好友陳慧玲開始為改變馬來西亞混亂交通而謀劃創業，第二年他不顧家族反對毅然創辦了Grab。9年間，Grab成功擊退了出行巨頭Uber和滴滴的入侵，長成了今天集出行、外賣和移動支付等為一體的超級APP。
稱霸東南亞，Grab一路走來的融資規模也令人咋舌。Crunchbase數據顯示，截至今年3月，Grab通過33筆融資募集超120億美元（約合人民幣超750億元），匯聚了軟銀、祥峰投資、GGV紀源資本、高瓴、鼎暉投資、阿里、滴滴、豐田等投資方。其中，Grab最大股東是孫正義掌舵的軟銀。
作為海外華人最大的聚集區，東南亞的華人創業者正在批量製造獨角獸——四川人李傑創造了東南亞快遞巨無霸J&T Express極兔速遞，東南亞「小騰訊」Sea出自天津李小東之手，還有雷蛇、「印尼版去哪兒」Traveloka等背後都有華裔的身影......披荊斬棘，新一代華人們開始登上 歷史 舞台。
東南亞最大獨角獸上市
祖籍福建，80後華人第三代掌舵
這是一部酣暢淋漓的勵志故事——名門之後放棄繼承家業，投身於創業。
生於1982年，陳炳耀祖籍來自福建安溪縣。在很多年前，他的祖輩從家鄉的小山村走出下南洋來到了馬來西亞謀生。在祖輩和父輩們的不懈努力和辛苦經營下，也才有了後來的馬來西亞「 汽車 帝國」陳唱 汽車 ，陳炳耀也得以從小在衣食無憂的環境中長大。
「但是 我家是一個傳統的中國家庭 。我父親一直對我們抱有很高的期望，他堅信孩子們必須努力工作並證明自己。」在陳父的嚴厲教育下，2004年從芝加哥大學畢業後的陳炳耀回歸家族生意，掌管著公司的供應鏈與市場營銷部門。為了提高自己的商業技能，陳炳耀在2009年奔赴哈佛大學攻讀MBA學位，也是在這里，他開始對創業產生了興趣。
真正開始創業，是源於老友的一句吐槽。2009年的一天，陳炳耀的好友陳慧玲向他吐槽了馬來西亞計程車行業的糟糕狀況。陳慧玲說：「你的曾祖父曾是計程車司機，你的祖父在馬來西亞創辦了 汽車 企業，但你的朋友在乘坐計程車時仍然可能會遇到很多安全問題。你為什麼不為此做些事情？」
這句不經意的抱怨，激發了蠢蠢欲動要創業的陳炳耀，兩人一拍即合馬不停蹄地做起了商業計劃書： 開發一個應用程序，用戶可以在擁堵混亂的馬來西亞街頭找到最近的計程車司機。 因彼時智能手機還未在東南亞普及，商業計劃書中還提到為計程車司機提供手機。兩年後在哈佛商學院的創業競賽中，陳炳耀與好友的思路拿下亞軍還收獲了一筆2.5萬美元的獎金。
不過，陳炳耀愈發堅定的創業念頭，卻遭到了家人的不滿，甚至威脅要剝奪他的家族財產繼承權。盡管如此，陳炳耀還是毅然選擇創業，「當時馬來西亞的計程車系統一團糟：司機因為賺不到足夠的錢而憎恨這份工作，女乘客也因安全問題人心惶惶。我們需要做出一點改變」。
2012年6月，陳炳耀與陳慧玲將創業思路付諸到了現實，網約車平台MyTeksi正式上線，也就是 未來顛覆東南亞出行行業的超級獨角獸Grab 。一個新事物的崛起歷程總是不容易的，Grab亦如是。在創業的最初期，陳炳耀跑遍了機場、購物中心、加油站等計程車司機常去的地帶，但卻屢屢被拒，直到提起曾經也是計程車司機的祖父才引發共鳴，勉強拿下一家只運營30輛計程車的商家合作機會，自此踏上了野蠻生長之路。
據官網資料，2012年6月成立後，Grab以馬來西亞為原點，相繼進入菲律賓、越南、印尼、泰國、新加坡等地區，成為東南亞第一大打車應用軟體。同時，Grab還推出許多細分業務來滿足市場的多元需求，包括摩托車預約平台GrabBike、拼車服務GrabHitch和餐品配送服務Grab、移動支付Grabpay等。
歷時9年，陳炳耀率隊締造了 東南亞最大的獨角獸公司 ，終於如願上市——美東時間12月2日，Grab以SPAC的方式成功登陸納斯達克，市值達2000億元。今年39歲的陳炳耀持股Grab 2.2%，也迎來了自己人生里的高光時刻。
回首創業路上所經歷的反對和不理解，他曾感慨：「我的家人很難理解我要做什麼，我不怪他們。在踏上這一旅程之前，你就需要意識到，對於初創企業來說，如果你想贏得勝利並快速成長，就必須做出很多個人犧牲。」
瘋狂一幕：9年融資超700億
母親是天使投資人，軟銀為最大股東
一路走來，Grab的融資往事同樣精彩。
9年時間，Grab集結了一支浩浩盪盪的投資人隊伍。Crunchbase數據顯示，截至2021年3月， Grab通過33筆融資募集超120億美元 （約合人民幣超750億元），匯聚了軟銀、祥峰投資、GGV紀源資本、高瓴、鼎暉投資、阿里、滴滴、豐田等超30家投資方。
隱身於這一眾VC/PE和巨頭公司中的，還有一位神秘的天使投資人—— 陳炳耀的母親 。當年，在所有家人都否定陳炳耀的夢想時，只有他的母親站出來支持他，並出資成為了Grab的第一位投資人。盡管他的母親承認仍然不理解項目的商業模式，但她還是希望兒子的事業能夠成功。
祥峰投資是Grab的首家機構投資方。2013年， 祥峰投資管理合夥人鄭俊聰 正在密切接觸剛剛嶄露頭角的滴滴，但後來由於種種原因未能投資。在這之後，常年穿梭於中國和新加坡之間的鄭俊聰開始更加深入地研究網約車出行模式，很快就注意到了在馬來西亞起步的Grab。
不久後的一天，鄭俊聰在新加坡見到了陳炳耀，一見面就被眼前的年輕人吸引了，兩人相談甚歡：陳炳耀講述了他想要改善馬來西亞甚至東南亞地區人民生活的初衷，鄭俊聰則從投資人的角度分享了滴滴在中國的發展路徑。
這次會面堅定了鄭俊聰要投資Grab的念頭，在他看來，陳炳耀拋開家族的光環而毅然創業的魄力實屬難得，同時他的創業理念和想要成功的信念在當時的東南亞創投圈也難能可貴，「他就是祥峰想要投資的創業者。」鄭俊聰告訴投資界，「他十分務實，真心想幫助底層民眾，是既有創業精神又有企業家情懷的創始人。」
不到一個月時間，祥峰投資就完成了這筆投資，成為Grab成立以來的第一家機構投資方，並在隨後的兩輪融資中連續加註。鄭俊聰向投資界透露，在Grab這一項目上， 祥峰投資累計注入超2000萬美元 ，資金之外還在公司諸如開拓新加坡業務、擴充支付業務等戰略上建言獻策，「多年來，我們一直保持緊密聯系，Anthony（陳炳耀）甚至提到過，祥峰比他的家人還親切。」鄭俊聰回憶道。
在Grab的早期投資方陣營里，還有 GGV紀源資本、高瓴、去哪兒 的身影。2014年， GGV紀源資本管理合夥人符績勛 在新加坡廣場的星巴克見到了陳炳耀。那一天，迎面走來的是一位體格健壯、面帶微笑的年輕人，「他非常有禮貌，且滿臉自信。」符績勛說。
聽完陳炳耀的想法，符績勛感受到了眼前年輕人對成功的強烈決心，「Anthony從來沒想過從家族中撈取錢財——他想自己獨立做一番事業。這樣的內在驅動力深深打動了符績勛，後來在調研了Grab馬來西亞業務後，GGV紀源資本領投了Grab的B輪融資。
談起這筆投資，符績勛說到：「自2014年認識Anthony（陳炳耀）以來，我們一直被他的企業家精神深深打動。在復雜多元的東南亞市場成功並非易事，過去7年，Anthony帶領著他的團隊，把這個原本叫MyTeksi的學生項目，一步一步發展成為今天的超級應用。GGV非常榮幸可以參與這個過程，見證這一重要的里程碑。我們非常看好東南亞數字經濟的發展，也希望可以和更多像Grab這樣的公司合作，支持整個區域的發展。」
但要說起這次上市背後最大投資方，非軟銀莫屬。自2014年的D輪起，孫正義掌舵的軟銀願景基金幾乎參與了之後的每一輪投資，累計注資超過45億美元，給予了Grab最堅定的資本支持。而作為同時出手了Grab、Uber的投資方，軟銀也是促成Grab與Uber東南亞業務大合並的推動者，直接穩固了Grab在東南亞出行江湖的地位。時至如今，軟銀累計持股Grab 18.6%，是公司的最大股東。
浩浩盪盪的資方助力下，9年間Grab從出行服務起家，不僅在與Gojek等本土玩家的激烈斗爭中勝出，還打敗了Uber、滴滴等外來網約車巨頭，並將業務拓展到移動支付、外賣送餐等，堪稱滴滴、美團和支付寶的結合體，成長為今天的龐然大物。
截至去年年底，Grab覆蓋東南亞400多個城市，擁有500多萬注冊司機和200多萬商家。這一年，新冠疫情推動了在線外賣配送平台的需求，全年GMV（商品成交總額）達到125億美元，總收入為16億美元，但仍面臨著虧損。
華人創業者，在東南亞闖出一片天
一隻只獨角獸誕生了
在東南亞，一群華人正在批量製造獨角獸。
這里不得不提到極兔速遞掌門人——李傑。 師承段永平，互聯網上幾乎搜不到李傑的早年資料，唯有隻言片語：1967年在 中國四川 出生，大學畢業於北京 科技 大學經管學院營銷專業。直到進入段永平打造的步步高公司，李傑才開始進入大眾視野。從步步高到OPPO，他年年能拿銷售冠軍，在各個地區打出了一片天地，是段永平的得力干將。2013年，李傑主動請纓奔赴印尼，成功開辟了OPPO的新市場。
兩年後，在OPPO印尼的一場發布會上，李傑宣布卸任OPPO印尼CEO職位，投身於自己的新事業——同年8月， 快遞公司J&T Express 正式誕生。依託OPPO在東南亞的資源、網路體系以及手機配送業務，J&T Express在幾年內將業務覆蓋了印尼外的菲律賓、馬來西亞、泰國、越南等國家，成為東南亞最強大的快遞黑馬。
在東南亞稱霸一方，2019年J&T Express化身為極兔速遞悄然進入中國，掀起了一場腥風血雨的新戰事。發家於東南亞，如今的極兔速遞不管是在東南亞還是中國，都是勢不可擋的超級獨角獸。就在今年10月底，這只巨無霸還曾斥資68億元收購了百世快遞。作為掌門人，李傑卻鮮少在公開場合露面。不少接近李傑的人幾乎一致地用「低調」一詞來形容這位隱秘大佬。
說起東南亞那些隱秘的華人創業者， Sea創始人李小東 不能略過。Sea，江湖人稱「東南亞小騰訊」，李小東便是這家獨角獸公司的靈魂人物。1978年生於 中國天津 ，李小東畢業於上海交通大學工程系，隨後又獲得美國斯坦福大學MBA學位。在這里，他認識了後來聚美優品的創始人陳歐，並被邀請加入電子競技對戰平台GGgame。
這是陳歐在新加坡讀大學時期創辦的公司，但卻因種種原因在2008年離開。李小東接手公司後便將其改名為Garena，後來從 游戲 開發做到平台型 游戲 運營，很快就拿到現象級 游戲 《英雄聯盟》在東南亞的代理權，一舉成為東南亞第一大 游戲 平台，躋身獨角獸之列。
2017年，涉獵東南亞社交、電商、 游戲 等多板塊業務成熟後，李小東再次進行了公司更名——Sea。這里有一段小插曲：高瓴也是Sea的投資方之一，干嘉偉加入高瓴後，還曾被高瓴「借」給Sea，用其在阿里和美團的豐富經驗，幫助Sea實現了快速增長。時至今日，Sea總市值超1400億美元，43歲的李小東也以198億美元身家登頂新加坡首富。
還有諸如：出生於新加坡華裔家庭的陳明亮，他是知名 游戲 設備製造商——雷蛇的聯合創始人；印尼華裔菲利·尤娜迪創辦了「印尼版去哪兒」Traveloka等等。這些公司崛起背後幾乎都有著相似的邏輯——正如高瓴所提到，這是中國互聯網創新模式的「出海」。
明朝至民國時期，不少福建、廣東、台灣等地的中國人選擇過洋去東南亞謀生，也由此形成了中國近代史上著名的人口遷徙——下南洋。就這樣，下南洋的中國人成了當地經濟開發的主力軍。他們的勤奮與努力，不僅改變了所在國經濟落後的狀況，也徹底改變了自己與家族的命運。
如今，以勤奮聰穎著稱的華裔後代們也開始創造屬於自己的時代，祖父輩們的言傳身教鑄造了他們堅定的打拚意志，生猛的中國創業基因幫助華人創業公司在海外步步進攻，創下了如今為人津津樂道的一幕幕。
東南亞，是近年來最活躍的目標市場，一批中國投資人和中國互聯網巨頭也紛紛「下南洋」，熱鬧非凡。恰如一位頭部VC的合夥人所慨嘆的那樣：「東南亞創投市場即將迎來黃金發展期，一切才剛剛開始。」
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