⑴ 印尼紅土鎳礦分布在哪些城市
印度尼西亞紅土型鎳礦,
主要礦區有:威古島拉姆拉姆東、西富山、哈馬黑拉島蘇巴印、馬布里。
⑵ 印尼一艘船紅土鎳礦幾噸
一般的一船是五萬噸,我們簽合同也是五萬噸±10%,最大的裝鎳礦的船是七萬多噸;最小的是三萬多噸,這個事為了進長江港口准備的。
⑶ 紅土鎳礦的世界紅土型鎳礦開發進展的原因
隨著世界90年代經濟發展,占鎳用途65%的不銹鋼需求增長堅挺,鎳需求前5年平約每年增長4%以上,預測今後5~10年,增長率3.5%一4%,其中亞洲的鎳需求增長率將是7%。然而,世界可供近期開發的硫化鎳資源,除了加拿大的Voisey Bay鎳礦以外,幾乎寥寥無幾。全球至今約探獲7000萬噸鎳金屬量的資源。其中,硫化鎳約3000萬噸,佔42%。其餘均為紅土型鎳。開發利用紅土型鎳礦的長處在於:
第一,紅土型鎳資源豐富,全球均有4100萬噸鎳金屬量,勘查成本低。
第二,采礦成本極低。
第三,選冶工藝已經成熟。紅土型鎳礦的火法冶煉鐵鎳技術業已成熟,壓力酸浸技術亦趨成熟。該技術始於50年代,首次用於古巴Moa Bay礦,稱AMAX/PAL技術。此後,70年代澳洲QNI公司建成Yabula鎳廠,酸浸處理新喀里東尼亞、印尼及澳州昆士蘭州的紅土型鎳礦。加拿大Sherritt公司濕法處理紅土型鎳礦的技術已獲公認。
第四,紅土型鎳礦可以生產出氧化鎳、硫鎳、鐵鎳等中間產品,其中硫鎳,氧化鎳可供鎳精煉廠使用,以解決硫化鎳原料不足的問題。至於鐵鎳更是便於用於製造不銹鋼,降低生產成本。如印尼Antam公司利用本土的紅土型鎳礦,生產鐵鎳的成本去年已降至1.4美元/磅鎳(1磅=0.453kg--編者注)年產量近1萬噸含鎳量。
第五,世界紅土型資源主要分布於近赤道地區,大部分靠近海岸,便於外運。
因此,紅土型鎳建廠的投資雖然較大,一般每磅鎳年生產能力需9~11美元,但由於上述長處,如果工藝合理,管理有素,其每磅鎳的生產成本可低於硫化鎳。以澳大利亞最大的鎳業公司西部礦業公司(WMC)為例,每磅鎳的總成本(包括投資攤銷)自1996年3.0美元降至2.0美元(2000年)。工藝成熟、管理先進的紅土型鎳礦也可以達到這個水平。特別是近幾年紅土型鎳礦壓力酸浸技術項目的詳細可行性研究報告,將鈷的價值計算在內,每磅鎳的生產成本均在1.4美元以下。因此,紅土型鎳礦開發利用的技術中心已由火法轉為濕法的酸浸金屬。
隨著近幾年澳大利亞西部三個紅土型鎳廠的投資興建,人們對於紅土型鎳礦資源的利用性能及其類型又有新的認識,現可分為兩類:一類稱為「濕型」,主要分布於近赤道地區,如新喀里東尼亞、印尼、菲律賓、巴布亞紐幾內亞和加勒比海地區;另一類稱為「干型」,主要分布於距赤道較遠的南半球大陸,以西澳為代表。除西澳外,紅土型鎳礦資源在東澳亦有分布,產於東澳昆士蘭州北部及新南威爾士州中西部,已探獲有300萬噸鎳金屬量,全澳合計達1500萬噸鎳金屬量。自1999年初起,西澳相繼有三個高壓酸浸的鎳廠開始生產,這三個廠為考斯(Cawse)、布隆(Bulong)和莫林莫林(Murrin Murrin),一期工程均基建完畢,這三個廠採用的基本工藝流程均為高壓酸浸HPAL(High PressureAcid Leach),但後半部流程有所不同。考斯鎳廠生產氫氧化鎳中間產品,然後再電解生產出金屬陰極鎳和硫化鈷。布隆廠的流程則不經過氫氧化鎳中間產品的過程,直接電解生產鎳和鈷金屬。莫林莫林則與古巴Moy Bay鎳廠現場流程相近,並沿用加拿大Sherritt技術,先生產混合的硫化鎳/鈷中間產品,而後電解精煉生產出金屬鎳和鑽。
世界上又有一批新的紅土型鎳礦PAL鎳廠的興建和擴建項目開始著手進行
發展趨勢十分明顯,可以歸納為:
(1)由於硫化鎳可供開發資源的明顯減少,世界未來十年鎳產量的增加將主要來源於紅土型鎳礦資源的開發,而紅土型鎳礦資源開發中,PAL技術發展趨勢大於鐵鎳技術;
(2)PAL濕法技術與紅土型鎳礦的火法冶煉廠的投資成本大體相當,即年生產能力每磅鎳8~12美元。但是,PAL技術的鎳廠在下一輪興建或擴建項目中,其基建投資將會明顯下降;
(3)PAL流程的生產成本在一般情況下低於鐵鎳流程,加上PAL方法耗能明顯低於鐵鎳流程。因此,在經濟上,PAL技術方法將顯示出其優越性;
(4)由於「濕型」紅土礦資源具有品位較高、粘土少,易於處理的優點,與「干型」紅土礦資源相比,「濕型」資源的開發項目更具有開發利用的優勢。
(5) 紅土型鎳礦的PAL技術可在現場生產出中間產品:氫氧化鎳或硫鎳,由此可以提供現有鎳精煉廠的擴產或解決供料不足的問題,這是目前西方許多鎳公司所採取的經營方向。這個經營思路值得我國借鑒.
⑷ 1.7品位的紅土鎳礦算高鎳嗎,高、中、低鎳的Ni含量具體是多少,謝謝各位啦
紅土鎳礦產地是印尼和菲律賓。品位高的有鎳含量4以上的,這個品味的一般都被日本采購了。我國能采購到的正常鎳含量是在1.8到2之間。也就是這個區間是目前我國紅土鎳礦市場上的主流。
⑸ 在港口印尼進口鎳礦里發現有木頭,請問都是什麼樹木
菲律賓紅土鎳礦 NI:0.9-1.1%,FE:48-50%,H2O:30-35% 280-300/濕噸 成交量銳減
印尼紅土鎳礦 NI:2.0-2.2%,FE:10-20%,H2O:30-35% 1020-1100元/濕噸 市場成交疲軟
【鐵合金在線】近期天津、連雲、日照、嵐山等港口鎳礦船隻陸續抵港,鎳礦庫存漸增。受下游采購表現不佳影響,鎳礦成交價格都松動鎳礦成交價格下滑幅度多在40元/濕噸左右。但港口成交量位未有明顯提升,鎳鐵商家依舊按需采購,高價拒收。而防城、營口港鎳礦商家報價依舊堅挺,成交價格較其他港口要高出30元/濕噸左右。據了解,礦價居高主要是受求向好支撐。目前雲貴地區和遼寧地區不少合金廠轉產鎳鐵生產,鎳礦需求漸增,而停靠該地區的鎳礦礦源有限,物以稀為貴局勢立即體現。
⑹ 友山鎳業大股東是誰
林奮生。友山鎳業項目已經成功投入使用,預計未來將繼續提高性能。 公司是友山鎳的最大股東,持股比例為35.75%,華友控股和青山集團控股分別為29.25%和35%。 項目投資總額為4.07億美元,勝屯礦業投資約1.45億美元,約合10.24億元。 根據計劃,項目完成後,高鎳粉年產量為43590噸(34000噸鎳金屬),將在第一年和第二年分別投入生產70%和100%。 鎳項目的成功運營預計將提高公司業績,根據以美元/ T計算的9750鎳的高價格計算,項目投資的內部回報率為25.14%,回收期為5.63年,平均年銷售額和稅後利潤分別為4.1704萬美元和95.04萬美元。 項目完成後,預計該項目每年將為公司帶來效益,稅後利潤約2.4億元,經濟效益豐富。 同時,友山鎳公司已獲印尼政府批准實施工業所得稅減免和地方政策支持,並獲批准,有望進一步提高該項目的盈利能力。
拓展資料
1.在新能源鎳原料布局上處於領先地位,具有重要的戰略意義。 友山鎳項目根據冶煉工藝採用主流紅土鎳礦火,印尼當地紅土鎳礦資源較為豐富,與青山集團的合作也保證了該項目的鐵礦石供應穩定。 在汽車電氣化的大浪潮下,隨著高鎳的逐步發展,硫酸鎳鎳需要高鎳粉是電池級硫酸鎳的重要原料之一。 友山鎳高光作為印尼首家上市a股的鎳項目,有望抓住行業機遇,引領新能源能源領域源鎳產業鏈布局,開辟了從紅土鎳礦到鎳新能源的道路,改進了「鈷+鎳」的資源組合,為公司新能源業務的長期發展奠定了基礎。 銅和鈷的底部和鎳打開新的來源。 公司已全面進入新能源材料領域。 鈷和鎳業務規模大,未來的性能可以提高。
2.公司的核心推薦邏輯包括三個方面:整體鈷材料業務產業鏈的布局、資源的控制、中拓冶金冶煉、鈷鹽材料的分銷,有望充分獲得新能源行業的紅利,2022年冶煉終端產能將進入高增長階段,產能將成為行業的第一線,行業的產量和價格將共同上升,有望成為業績增長的重要引擎; 在鈷價格的中期上升趨勢和大宗商品價格的普遍復甦下,公司的配置具有成本效益。 據估計,公司從2020年到2022年的凈利潤分別為4.54億元、7.62億元和1.69億元,被評為pe29x、18x、12x。 鎳是電動汽車可充電鋰電池的基本材料之一。 隨著政府和消費者努力減少化石燃料汽車有害氣體排放,電動汽車的受歡迎程度越來越大,對鎳的需求也在日益增長。