❶ 印尼芝塔龍河：比恆河還臟23倍的河流，1500萬人往裡扔垃圾
說到世界上最臟的河流，你可能第一反應是印度的恆河，恆河的污染非常嚴重，甚至已經超出了國際規定標準的八百倍。
但是很多人不知道的是，還有一條河流比恆河污染更嚴重，據科學人員調查，這條河比恆河還要臟23倍。
河面上漂浮著各種垃圾，甚至還有動物的屍體，百米遠都能聞到陣陣惡臭。
讓人心酸的是，這條河曾經非常清澈，養育了一代又一代的沿岸百姓。如今卻成了世界上最臟的河。
那麼這條河是在哪裡呢，這些年間它到底經歷了什麼呢？
芝塔龍河是印度尼西亞爪哇島上的第三大河流，全長272公里，是印度尼西亞重要的灌溉河流。曾經一度被印尼人民稱為母親河。
1980年以前，芝塔龍河清澈見底，河水不僅可以供居民日常洗衣洗碗，還可以為附近的農田提供灌溉，而且這里風景優美，還時不時會有外地的遊客前來遊玩。
那個時候，誰也不會想到美麗的芝塔龍河幾十年後，會變成如今這番模樣。 河水被污染後，當地居民的生活受到了嚴重影響。
因為村民們為了用水更加方便，修建了很多引水渠，將河水直接引流到每戶村民家裡。
在芝塔龍河被污染後，河裡的垃圾也順著引水渠一齊湧入村裡，引水渠里的水並不深，但已經渾濁得見不到底了。
村民們只用自製的布簡單過濾一下，就在這水渠里洗洗涮涮。也許有人會說，這里沒有自來水嗎，為什麼一定要用河水呢？那是因為印尼經濟水平十分落後，芝塔龍河沿岸的基礎設施遲遲未進行更新。
現在村民飲用的還是從井裡打上來的水。然而即便是村民們認為是最干凈的井水，遭到這樣的河水滲透，日積月累，也早已被污染了。
芝塔龍河究竟污染到什麼程度了呢？數據是最好的證明，當地大學的教授蘇拉里，多年來一直默默研究芝塔龍河，希望能為改善污染做出一些貢獻。
對於芝塔龍河的河水、村民飲用的井水以及引水渠里的水，他都各採集了一些樣本，帶回實驗室進行研究。 結果發現，這些水無一例外，全部遠遠超出了正常使用標准，其中的汞含量超標了三倍。
重金屬不可降解，即便是燒開的，也不能飲用。如果長時間接觸這樣的水資源，會導致神經衰弱、智力低下、發育遲緩，更可怕的是，這會大大增加患癌症的概率。
最可憐的還是村裡的孩子，他們抵抗力差，因為用了這樣的水洗澡，大半的孩子都患上了一種皮疹。 當地醫生對於這種病，已經見怪不怪了。
其實這種皮疹不難治療，只是治癒後再接觸到受污染的河水，就會再次發作。孩子們根本無法脫離這種臟亂的生活環境，因此也只能忍受著皮疹對身體的折磨。
世衛組織專家表示，如果長期使用受污染的水，患癌症的風險會極大增加。 如果被病菌、寄生蟲污染的水進入人的體內，就會引起多種傳染病，影響人體 健康 。
被重金屬污染的水，對人的身體 健康 存在極大的危害。比如說鉛中毒，會引起貧血，甚至精神錯亂。
除了危害人體 健康 ，水體污染還會影響農業和漁業發展。河流沿岸的農田早已荒廢，因為長期經受河水的灌溉，土壤已經嚴重受到污染。
並且河水還污染了周圍的地下水，土壤中重金屬含量嚴重超標，在這樣的環境下，什麼農作物都難以生長。
那麼昔日清澈迷人的母親河，為何會變成如今這般模樣呢？
首先，沿岸居民的環保意識十分薄弱，每天都有1500萬人往河裡扔垃圾。 河兩岸錯落分布著上千個村子，最大的村子約有五千人， 這1500萬人僅在一天之內，就能產生十噸多的生活垃圾。
由於沒有設立集中的垃圾處理點，村民們都將垃圾直接往河裡倒。飲料瓶、塑料袋、腐爛的水果甚至還有動物屍體， 不管是可回收垃圾還是廚余垃圾，都被村民一窩蜂地扔到芝塔龍河裡，這導致河面上長期漂浮著各色垃圾，綿延長達兩百公里。
在芝塔龍河還未被污染的時候，河裡的魚類資源非常豐富，當地很多村民都以打漁為生。隨著污染加劇，魚類無法適應這種惡劣的生存環境，出現了大量滅絕的現象。
之前的漁民失去了生活來源，不得不改行去撿垃圾。令人啼笑皆非的是，有的村民甚至發現自己撿垃圾比之前打漁掙得還多。
不過，最致命的原因不是垃圾，而是來自上游的工業廢水的排放。
自上世紀八十年代以來，印尼逐漸成為了較發達國家的代工廠，紡織廠等勞動密集型產業迅速發展，芝塔龍河沿岸也開設了大批的紡織廠。
這些工廠每天都會產生大量的工業廢水，但是這些廢水沒有經過任何處理便直接排進了芝塔龍河。
排污口附近的河水早已失去了正常的顏色，呈現出奇怪的紅色和藍色。這些看似不起眼的工廠，其實是世界各地很多名牌的代工廠，負責處理一些低端的工作，年產值高達120億美元。
這讓印尼成為東南亞最大的經濟體，如此高的回報足以讓他們泯滅良知。以至於2009年就頒布的相關污水處理法案，從未被真正實施過，大家都對越來越嚴重的污染熟視無睹。
據說印尼紡織品生產商協會共有兩百多個會員，而另有一百多個工廠並未入會，他們在污水排放方面更加肆無忌憚。 為了減少污水處理成本，大家都開始紛紛效仿，相互包庇。
村民們都知道工廠是最大的污染源，但他們並不願意或是不敢去提出抗議。 因為工廠里的工人主要都是來自附近的村子，他們擔心一旦參加抗議，就會被工廠報復，最後自己可能會丟掉工作。
畢竟，在印尼這個經濟水平不發達的國家，國民的受教育程度普遍低下，當地居民基本都沒有上過學，成年後只能去工廠里從事低端的勞動。
如果一旦丟掉這份工作，就業市場不會再給他們提供別的選擇。所以他們對工廠的依賴度非常高，在工廠面前自然就沒有絲毫話語權。
迪馬斯是紡織廠印染部的員工，他坦言工作的時候，大家都有防護措施。每次排污前也會檢查排污口，確認排污口沒有被堵後，再將有毒的污水排到河裡去。
但是回到家裡，他沒有了防護措施，卻處處需要使用這河水。這看似自作自受的舉動，實則也是出於無奈，因為如果沒有了這份工作，他將無法生存下去。
但是，沉默的村民里還是存在著有覺悟、有膽量之人的，他們看到過芝塔龍河之前的清澈，明白這條河如今正經歷著前所未有的磨難。
同時他們也深深地意識到，如果一再縱容工廠的污染行為，那麼他們的 健康 以及子孫後代們的 健康 都將面臨不可逆的損害。 於是這些人組成了反污環保同盟，共同抵抗工廠的罪惡行徑。
伊娃是這些環保志士的領袖，她已經為這條河流抗爭了十年，不停地給政府寫舉報信，同時在工廠門口發動抗議活動。但一直收效甚微。
在這十年間，她和家人總是遭到各種威脅，半夜接到騷擾電話都是常事，工廠有時還會找些地痞流氓上門來恐嚇。
十年的抗爭讓她對政府徹底失去了信心，她決定召集其他環保人士，直接到排污口封堵。 考慮到自身安全，他們計劃直接針對規模最大、危害最大的幾個工廠，以期引起環保部門和整個紡織界的重視。
這些工廠的排污口都十分隱蔽，一番周折後，伊娃他們找到了排污口，將石頭和沙袋一個接著一個地塞進污水口。可是工廠發現污水倒灌之後，立即派人將石頭和沙袋挪開了。但伊娃他們說，只要工廠一天不悔改，他們就會將封堵行動一直進行下去。
對此，政府的態度如何呢？環保部副部長表示，他們已經制定了治理污染的解決方案，並且已經開始實施了。可實施後的效果呢？河面依然覆滿垃圾，河水依然渾濁不堪，臭味依然異常刺鼻。
顯然，政府清楚芝塔龍河的現狀，也明白村民們正處於水深火熱之中，但是他們選擇視而不見，他們這種不作為，不負責任的態度，背後是出於什麼原因呢？
一是因為，相關部門的貪腐，工廠為了能夠順利通過政府的環保檢查，開始向相關人員行賄，因為行賄的資金遠遠低於處理污水的成本；
二是因為，前面我們已經提到了， 這沿岸的紡織廠年產值高達百億，逐漸成為了印尼的支柱產業，當然也構成了政府財政收入的主要來源。
正所謂財大氣粗，這些在國家經濟方面起著重要作用的企業們，一旦聯合起來，他們的話語權也是不可忽視的，這在一定程度上也會政府起著制掣作用，畢竟這個國家沒有其他發展的像樣的產業了。
養育了千萬人的母親河，如今成了這幅面目全非的模樣，不免令人唏噓。 但這也給全世界的人敲響了警鍾——善待環境就是善待我們自己。
現在的芝塔龍河雖滿目瘡痍，但並非無葯可救。關鍵是需要政府發揮好宏觀調控的作用 ，不但要從法律層面加大污染水體的違法成本，還要積極宣傳保護水環境的理念，增強沿岸居民的環保意識。
當然這一切的前提是要解決好當地居民的工作問題，減輕居民對工廠的依賴度。這也許是當地政府在 探索 治理芝塔龍河污染的道路上，最難跨越的一步。
印尼政府或許可以從國外治理大河污染的經驗中獲得一些借鑒。1858年倫敦泰晤士河發生「大惡臭」事件，政府遂開始對污染展開治理。
一方面，通過立法嚴格控制污染物排放。企業必須進行排污許可，並定期進行審核，未經許可不得排污。一旦企業出現違法違規排放，將要被處以巨額的罰款。
另一方面，政府修建了大量的污水處理廠和垃圾處理廠。在河兩岸搭設了多條支線管網將污水集中轉移，同時設立垃圾集中處理點，讓居民的生活垃圾有處可放。經過堅持不懈的治理，泰晤士河水質逐步改善，十年的時間，泰晤士河水質基本就恢復了。
同時芝塔龍河沿岸居民的悲慘遭遇，也在警示著我們， 當人類善待自然、保護自然時，自然就會無私地回報人類；反之，人類將會受到致命的懲罰。
自工業革命以來，人類生產力大大提高，隨著對財富的渴求、對資源的野心，人們一步步邁入生態保護的紅線，環境污染、生態破壞愈演愈烈，生物多樣性日趨遭受破壞，越來越多的自然資源面臨著枯竭的局面。
試想如果世界上每個國家都不重視保護環境，那若干年後，是否每個國家的母親河都會經歷芝塔龍河一樣的命運，我們的地球還能夠生存嗎？人類是一個整體，地球是一個家園。
只有每個人都對自然深懷敬畏之心，地球母親才會長久地庇護我們； 只有所有國家通力合作，共建地球生命共同體，才能保護人類賴以生存家園。
人類對大自然的傷害最終會傷及人類自身，這是永遠無法抗拒的規律。我們應注意，在更好地利用自然資源的同時，更應該關注對生態環境的保護，避免竭澤而漁，避免走先發展後治理的老路。
❷ 月收入5000元在印度尼西亞能過怎樣的生活
來到印度尼西亞才知道，5000元是當地人三個月的工資，還能過上出門有司機接送，在家有保姆服務的生活。
第一次去印尼出差的時候，公司聯繫到一位當地的華人，租了他的一套公寓作為辦公場所，房東委派司機到機場來接我回市區。
從機場到市區沿途看到不少人騎摩托車，進入市區後車速就越來越慢，直到停下來， 在擁擠的車流中摩托車在夾縫里穿梭，還有一些人頭頂著食物飲料等東西，在挨個敲擊車窗售賣小商品。
到路口要轉彎的時候，對面的車把十字路口堵住了，沒有紅綠燈，也沒有交警指揮交通，等了十分鍾都沒有轉彎， 突然有個舉著紅色小旗子的人出現在對面車道，伸手把對向的車輛攔住，留出一條口子示意讓我們轉彎，我問司機他們是什麼人，司機說待會你就知道了。
隨著我們的車轉彎，那個人就一直跟在我們的車子旁邊，轉過彎後，他就伸手向司機要錢，原來在當地很多人以此為生，付了一些小費後，那個人就笑著離開了。
在開開停停了2個小時後，終於來到公寓，吃晚飯的時候和房東聊到了路上的事情，房東說以後就會習慣當地的堵車了， 還說來接我的司機是他的專職司機，平時還負責接送小孩上下學，一個月只要2000元，做飯的保姆一個月不到1000元，沒想到3000元左右就能雇兩個人照顧起居生活，實在是令人羨慕。
房東還說在印尼請司機保姆不是有錢人才會做的事，普通人也會雇司機和保姆，可以找到價格更便宜的人，當地人已經習慣了有保姆的生活方式。
印尼各個地區的最低工資標準是770元到1600元，雅加達的最低工資標準是1900多元， 人均月收入在1600元左右，雅加達的平均工資最高，達到2500元，5000元的月收入是大部分人2到3倍的工資，在當地絕對屬於高收入。
印尼的餐廳服務員月收入低於1000 元，很多人就依靠小費過日子，建築工人月收入1200多元，工廠的普工一個月1400到1800元，護士一個月1400元，銀行上班一個月就2000元左右， 只有從事大學老師，專科醫生，律師等行業，月收入才會超過5000元。
印尼人一般每周工作5天，每天8個小時，很少有人會加班， 在上班期間還要按時去禱告，他們一天要禱告5次，到每周五下午，不少公司還會提前下班，方便員工回去參加周五的禮拜活動。
印尼一瓶礦泉水1.5元，牛奶10元一升，方便麵1.5元一包，大米3.2元一斤，印尼的酒比較貴，當地的啤酒一罐要11元。
西紅柿4.65元一斤，胡蘿卜5元一斤，土豆7.5元一斤，西瓜4.2元一斤，香蕉5.8元一斤，蘋果8.5元一斤。
雞蛋1.2元一個，雞肉12元一斤，牛肉30元一斤，海鮮種類很多，相對價格不算高，一斤魚或蝦40元起。
一杯咖啡3.5元，夜市一碗肉丸面5元，一份咖喱飯7.5元，巨無霸漢堡套餐35元，牛排套餐一人80元左右。
在印尼租房子並不便宜，雅加達市區一間單卧室的公寓就要2000元的月租，兩室一廳的要3500以上，當地的房價平均2萬元一平米。
印尼雖然氣候炎熱，但是出門發現很多當地人穿得很嚴實，長袖長褲把能遮住的地方都遮起來，當地人不喜歡自己被太陽曬黑，實際上他們的膚色已經變黑了。
不少印尼人在每周的周五會身穿傳統服飾去上班，稱作巴迪克，男女的巴迪克在圖案上可以區分是男性還是女性的穿著。女性的巴迪克圖案比較有規律，男性的巴迪克圖案就比較復雜。
在印尼的大街小巷可以看到路邊的小吃攤沒有擺放桌椅，通常就在路沿上鋪開一張大布，人們選好菜後就脫鞋盤腿圍坐在布上，等菜上來後直接用手抓來吃。
在印尼的餐館里吃飯，桌子上會放一碗清水，有時候裡面還會有一片檸檬，這碗水不是給人喝的，而是用來吃飯時洗手，手指沾了水後米飯就不容易粘在手上。
印尼人大部分家庭條件有限，他們在家裡的衛生間會砌一個蓄水池，平常就把水龍頭擰開讓水滴入蓄水池，上完廁所用蓄水池的勺子舀水沖洗。
印尼人每天要洗兩次澡，早晚各一次，他們洗澡沒有淋浴的條件，就是站在廁所的蓄水池旁用勺子舀水朝身上澆，不洗兩次澡的人會被別人認為不愛干凈。
印尼的公交車在行駛過程中是無法關上的，因為始終有人會站在車門處，當地的公交車司機不會停車靠站，而是降低車速，方便乘客跳上跳下，有時候車廂里人都擠滿了，有的人就會爬到車頂上去。
印尼人習慣出行攜帶一個紙板箱，在機場，火車站可以看到不少人拉著或舉著紙箱在候車，他們認為紙板箱比起拉桿箱能裝更多的東西，方便出遠門。
印尼人的飯量普遍不大，稱自己吃飯像是吃貓食，很多人吃飯就是蹲在路邊，手裡拿著一小包用棕櫚葉或者芭蕉葉裹著的米飯，上面配幾根蔬菜和幾條魚干就是一頓正餐。
印尼人習慣吃燒烤，每個攤位上都在賣油炸的小吃，在當地人們只要吃東西，第一時間考慮的做法就是油炸，小吃攤上的油鍋浮著一層厚厚的油。
印尼人的外賣是用塑料袋來裝的，不管是米飯還是湯汁，日常的飲料也是用塑料袋裝，在路上隨處可見當地人拎著裡面裝著五顏六色飲料的袋子，袋子里還插著一根吸管。
印尼人的菜場可以看到很多不敢吃的食物，當地人喜歡吃蝙蝠，螞蟻卵還有各種昆蟲，看著外形就感覺不敢入口，但經常一擺出來就被一掃而空。
印尼人最喜歡的交通工具就是摩托車，在擁擠的車流中，摩托車把 汽車 之間的空間都擠得水泄不通，在高峰期間，一眼望過去，遍地的頭盔密密麻麻，有密集恐懼症的人看了會頭皮發麻。
坐在 汽車 里經常聽到耳邊傳來摩托車引擎的轟鳴聲，然後就看到一個黑影從身邊疾馳而過，遇到等紅燈變綠燈時，無數的摩托車同時起步，那個陣勢足夠震撼。
印尼的摩托車有專門的打車軟體，他們身穿綠色的馬甲，戴著綠色的頭盔，穿梭於大街小巷，印尼的堵車很嚴重，要想趕時間選擇摩托車更加快捷方便，摩托車司機在當地很受歡迎。
在印尼看到兩個人坐一輛摩托車是再正常不過的事情，經常看到一家幾口人坐在一起。他們的摩托車載貨能力也很驚人，不管東西體積多大，還是數量多少，當地人總有辦法用摩托車來裝貨，電視，冰箱，沙發甚至是一頭牛都可以用摩托車來搬運。
印尼的婚禮現場，新娘會邀請前任到場，並且與前任互相擁抱表示對彼此曾經的感謝，新郎也會和新娘的前任表示感謝。
印尼婆羅洲的新人在結婚後的三天不能邁出家門一步，更加奇葩的是在三天裡面不能上廁所，難以想像三天怎麼憋得住。
在印尼的部落里，認為尖牙是美麗的體現，女性在成年時要把牙齒磨尖，嫁入當地的女性也要磨尖牙齒，部落里有專門負責磨牙的工人和專用的工具用來磨牙。
印尼有個節日當天不能慶祝，只能呆在家裡不能出門，在室內不開燈也沒有任何 娛樂 活動，這就是當地的靜居節。
印尼人過新年的時候要吹喇叭來慶祝，每到新年前幾天，大街上到處是賣喇叭的攤位，用彩紙糊成的喇叭大小各異，整天聽到喇叭聲。
在印尼打的司機不會找零錢，多付的錢就默認是給他們的小費，問司機要零錢他們會雙手一攤表示沒有。
在印尼吃榴槤要現開現吃，不能帶走，在當地的計程車，公交車上不能攜帶榴槤，像酒店這種公共場合也不允許帶榴槤進入。
印尼人喜歡用香水，馬路邊有不少售賣廉價香水的商店，當地人經常按斤來買香水，走過身邊會聞到一股夾雜著汗味的香水味。
在印尼坐著的時候不能把鞋底朝著別人，也不要翹二郎腿，因為鞋底臟，朝著別人亮鞋底是不禮貌的行為。
印尼的情侶間秀甜蜜愛情的方法是男友舉起手臂，女友會貼上去聞男友的腋窩，代表接受男友的一切。
❸ 亞洲各國進口塑料製品的關稅稅則、稅率還有哪些國家與中國有普惠制
泰國
一、進口關稅
泰國海關對原材料進口關稅稅率為10～15％，半成品關稅稅率為15～40％，製成品關稅稅率為30～60％，具有商業價值的廣告關稅稅率為40％。從1993年起，泰國海關還向進口貨物徵收7％的增值稅。對於醫療用機器、電氣裝置和其它用於國家經濟發展的產品的進口可享受免稅待遇。泰國的多數關稅是從價稅，而價格則採用到岸價。當採用從量稅時，關稅是根據重量、體積或單位來計算的。一些產品既有從量稅率，又有從價稅率。當某種產品這兩種關稅率都有時，以較高關稅率為准。對進口貨物徵收關稅，泰國海關採用以下三種方法：(1)應用從價稅率；(2)應用從量稅率或從價稅率，以較大者為准；(3)只徵收從量稅率。泰國海關估價依據是進口貨物在開放市場上銷售的真正市場價。貨物的真正市場價定義為：相同種類、相同質量的貨物在無損耗、無任何扣除的情況下，在進出口時間和地點所賣得的總現金價。實際上，泰國海關已經建立了海關估價程序以供海關關員參照執行。
二、進口管制
許可證 商品必須申請許可證才能進口的商品主要有7種，即金礦和黃金、咖啡、鹽化製品、汽車車身及駕駛室、石碑及用於建築的大理石和石灰石、用鋼鐵製造的舊容器、魚粉。對於必須履行進口許可證的商品，在進口時如沒有進口許可證，將被處罰。進口許可證的有效期限為12個月。當前，貿易雖已自由化，但我國商人仍有必要定期查閱泰國商業部發出的通知(通常公布在《泰國銀行每季公告》上)，以便及時了解須辦理進口許可的商品品目的變化情況。
商品檢驗 泰國海關檢查人員在進口港對進口貨物進行檢驗，通常採用的是現貨檢驗，而不是對全部交運貨物進行檢驗，其一般規則是抽出全部貨物的5％進行檢驗。食品、葯品、化妝品、有毒物質、麻醉品、精神病用葯和醫療器械，由食品和醫療管理局的檢驗員檢查。檢驗人員檢查進口類別、標簽並采樣分析。在有些情況下，檢驗人員根據管理條例可能扣留貨物，等分析完畢後才放行。
未領貨物處理 未被領取的貨物可在2個月內存放在海關倉庫里。超過2個月可延續15天。逾期貨物被沒收，並可能被公開拍賣。倉儲將根據貨物的種類不同，從3天後起算。
三、進口單證
商業發票： 一般需一式五份，且應含有下列內容：
(1)數量、種類(例如桶、麻袋)、標記和貨包的號碼；
(2)每件貨包的毛重、凈重和每件商品的重量以及發運貨物的總毛重；
(3)詳細的商品名稱，包括數量、質量和其他可提供的所有細節。應註明關稅稅則項目，使用商品統標海關將不予受理，不同規格和質量的商品須分別列舉說明；
(4)買賣成交日期，如果商品是以委託代銷的形式或被繼續提供給分公司，則應在商業發票上說明；
(5)價值、單位商品的詳細價格、CIF曼谷總價及分別列出的CIF費用。如有折扣，必須在商業發票給出折扣的種類和金額；
(6)原產地；
(7)商品的製造國國名；
(8)商品目的地；
(9)發票結尾作出下列聲明和具備法律約束力的鋼筆簽字：「我們在此聲明，該發票是真實正確的。」
原產地證書： 一般沒有規定，在個別情況下，尤其對官方定貨時，則需要原產地證明書。
貨物清單： 該清單上的內容應包括標記、號碼、貨包種類，帶有貨包內容和重量的外部尺碼。一定要避免使用「貨包/包裝」的標記。
四、自由港與保稅倉庫
泰國沒有自由貿易區，但政府通過建立出口加工區和保稅倉庫來鼓勵外國投資和發展外向型工業。拉塔克拉邦、沙沒巴干、邦比、南奔、倫查幫、春武里等為出口加工區。出口加工區的優惠措施主要有：(1)減征50％的機器進口稅；(2)免徵3年公司所得稅；(3)出口超過總銷售額30％的項目，免徵原料或主要材料關稅，免徵進口關稅。可預先向海關申請保稅倉庫，海關關員對規定領域內指定工廠的進口原料和加工的出口產品進行監督，要想成為指定的保稅工廠，工廠必須提交泰國海關所要求的保證書並支付年度保證金。
阿聯酋
一、進口關稅
阿拉伯聯合大公國是海灣合作委員會成員。1986年海灣合作委員會要求各成員國對外採用統一關稅，最低稅率為4%，最高稅率為30%。目前，阿聯酋海關對於既不屬於免稅商品又不屬於應征高稅以保護當地工業的進口貨物按到岸價格徵收4%的關稅。對於某些類商品，如香煙和含酒精的飲料，稅率可高達25%�30%，並保留徵收附加進口稅的權力。阿聯酋不征特別稅，對貨物樣品不徵收進口關稅。
二、進口管制
打算向阿聯酋出售商品的外國公司(包括中國的外貿公司)必須通過商業代理進行銷售。在銷售時，必須起草商業代理協議，規定商品和合同覆蓋的區域，由委託人和代理人雙方簽署協議。這份協議必須在聯邦經濟與商業部和商業活動所在的酋長國登記，如在迪拜簽署協議，則還須由宮廷公證人公證。然後要請在阿聯酋持照行業的宣過誓的翻譯將協議譯成阿拉伯文。如果協議是在阿聯酋國土以外簽字，必須由當地公證人進行公證，這種當地公證人的簽名印鑒必須得到該國外交部的認可。外國委託人可以挑選一個代理人處理全國業務，也可以在每個或幾個酋長國中指定一個代理人。向代表人支付的傭金數量或傭金的計算方法應在協議中明確規定。
三、進口單證
1.提單：一般應顯示發貨人地址、貨代人姓名和地址、目的港、貨名、運費細目和其它費用、全套提單份數、承運人正式承認貨已上船的日期和簽字。記載的內容應與發票和包裝上顯示的內容一致。若進口商或信用證中要求法律認定，則須將提單或空運貨單先交給商會證明，然後再交給領事部門做法律認定。提單上必須有這樣的聲明：「我們茲證實貨物出自並完全產自XX國。」如產品中含有外國成分，應指出原產國及百分比。還應申明：「我們在此證實上述貨物由(廠商名稱、地址)製造」。提單上要出現這樣的陳述：「我們在此證實此船(飛機)在駛抵目的港前，將不或無意停靠任何一個以色列港口」。
2.輪船證明：海運的貨物必須附有由輪船公司或其代理人出具的輪船證明，註明該船符合進入阿聯酋港口的一切要求。
3.衛生證明：禽類和肉類必須附有證明，說明動物是按穆斯林法律要求的步驟宰殺的。裝運肉類還須附帶符合伊斯蘭飲食規范的證明。這種證明中穆塔阿瓦(mutaawa)，必須由距原裝運地最近的伊斯蘭中心簽發。該證明無標准格式。
四、標簽、標記和包裝
1.標簽：在阿布扎比，標簽必須顯示下列內容：商品名稱：毛重和凈重或大小；成分和添加劑(包括防腐劑、調味劑或色素)清單，按含有的比例從大到小列出；製造商或包裝商名稱、地址；原產國；以數字表示的生產或包裝日期和到期日期。這些內容可使用英文，香煙的包裝上必須用阿拉伯文印上「政府警告，吸煙有害健康」我們勸您戒煙。」
2.標記：一般來說，所有的識別性標記，包括收貨人和港口的標記，都應清楚地印在包裝上。如果包裝上不用數字就不易識別的貨物，則在包裝上印上號碼。
3.包裝：運往阿聯酋的一切貨物都應有牢固的包裝以承受極端的溫度和濕度、粗魯的裝卸和或能的偷竊，因為許多貨物是經過轉船才抵達阿聯酋的。箱子的內外都應防水，用金屬帶雙條捆紮，勿用油氈。
五、吉貝爾阿里自由區
吉貝爾阿里自由區位於吉貝爾阿坦克港，它是位於距迪拜市39公里處的叔斯灣上的一座新興的工業城市。運抵吉貝爾阿里的貨物在進口、存貯和再出口時免除海關稅。集裝箱貨物可保稅轉運到吉貝爾阿坦克並在那裡開箱，而非集裝箱運輸的貨物可用卡車轉運。如貨物進入阿聯酋，受託人只需准備一份海關的「離開自由區進口單」；如貨物再出口，則准備「離開自由區出口單」。如果貨輪經由吉貝爾阿里到達，使用帶頂的儲存場地的費用從輪船卸完貨後20天起算，露天儲存費用從卸完貨後35天起算。集裝箱收費標准為：6.92米及不足6.92米的集裝箱每天10第拉姆(2.57美元)；6.92米以上集裝箱每天12.5第拉姆(3.22美元)；倉儲費從貨物卸到吉貝爾阿里後20天或進入拉希德港的貨物抵達吉貝爾阿里後一天起算。從拉希德港算。從拉希德港或機場運抵該區的貨物須交納港口處理費。另外，區內的用戶可以充分利用迪拜市新建的帶展覽大廳和會議室的39層國際貿易中心。
斯里蘭卡
關稅制度
斯里蘭卡關稅制度是根據商品類別和關稅分類代碼系統來制定的。對於根據重量從量征稅的貨物，應征稅重量根據毛重或者扣除包裝箱的重量或者凈重來計算。從價課稅以成本、保險費和運費為基礎，通常可分為4類：
1. 必需消費品，原材料和零配件的稅率為5％；
2. 供商業和工業用的半成品與物資的稅率為12～25％;
3. 一般稅率為60％；
4. 與國產商品相競爭的非必需品和奢侈品的稅率從50～100％不等。
進口管制
1. 進口單證
(1) 信用證 斯里蘭卡海關規定，進口的即期付款交單信用證有效期為180天。為進口奢侈品要向商業銀行預付100％的信用證預付款。若通過商業銀行交付進口費用，該進口費用在7500美元以下者，允許交付承兌交單而不用信用證。
(2) 商檢證 現斯里蘭卡標准研究所(The Sri Lanka Standards Lnstitute，簡稱SSI)和海關對下列8種進口商品進行強制性質量檢驗：罐頭魚，煉乳，家用電器的開關、插頭、插座和聯接線，家用電燈燈座和電爐以及電燈泡。為確定該商品是否符合進口標准，進口商在開信用證之前應向SSI遞交一份事先檢驗報告。但是，上交的報告需由斯標准研究所所做的測試結果而定。
(3) 進口許可證 有些貨物為了國家安全而由政府統一管理經營，或出於保護本國工業的原因而需要進口許可證，如進口武器、對人體有害的化工產品、大米、小麥、土豆、汽車、奶粉、紡織品、木製品和紙製品等。
(4) 發票 需要一式3份，其中至少有一份附有簽名的原件。發票上應寫明下列事項：詳細的商品名稱、價格（是離岸價還是到岸價）、型號、運費和保險費需分別寫明。若是紡織品，應准確地說明織物的成分。若是車輛應註明車的型號、發動機型號、是否新車或二手貨，或者舊車翻新。香水、化妝品或香精應寫明每一容器中的加侖數量以及總量。
(5) 提單 對每批貨的提單數量沒有特別規定。提單上一般說明發貨人姓名、收貨人姓名和地址、到達港口的目的地、商品名稱、運費及其他費用、提單的總數、運輸公司確認在船上收到托運貨物後的簽字。空運貨單(The Air Way Bill)可以代替提單。
2. 入關須知。
從海上運輸到達斯里蘭卡的科倫坡港或亭可馬里港，船舶到港之日起，一般3個晴天工作日之內完成交貨裝卸並付裝卸費。按海關法規定，從貨物到港之日起，托運人有3天的特許日期。如果貨物到港之日起7個晴天工作日後托運人才完成交接貨物，則需支付等於兩倍的裝卸費和交貨費。若托運人在海關銷售貨棧完成交貨，須支付附加運費。若某些貴重貨物是在特設完全圍欄的櫃台貨棧交貨，托運人須支付櫃台費和與交貨有關的雜項服務費。對於危險品貨物，托運人需支付兩倍於硬體稅率的特別稅。從船上卸下的全部貨物均可貯存於過境貨棧或托運人結關期間指定的碼頭。自特定船舶卸下的貨物貯存於主要過境貨棧，這種貨棧稱為「特許貨棧」。如特許貨棧不能貯存全部貨物，可在海關的同意下，將剩餘貨物貯存於「部分貨物貨棧」。
自由貿易區
斯里蘭卡目前共建有卡圖納亞克、比亞加馬和科加拉3個自由貿易區，由投資局(Board of Investment，簡稱BOI)負責管理以上3個自由貿易區。具備以下3個條件的企業可以入區：1. 企業的所有設備均由外國進口，流動資金亦需由外國匯入；2. 最初投入的資金不得少於25萬美元；3. 至少90％以上的產品供出口。斯里蘭卡法律保護外國在斯的投資不會被沒收。
伊拉克
進口許可
通常，沒有進口許可證進入伊拉克的商品將被視為走私物品予以沒收並拍賣。一般地，進口許可證只發給確定的進口商，包括國有商業公司，政府采購代辦或者擁有商務處的伊拉克商會成員。進口許可證自發證之日起12個月內有效。國家貿易部的進出口管理司負責向私營企業發放補充進口許可證。發放給私營企業的許可證自發放之日起4個月內有效。進口許可證內容必須包括進口商名稱、商品名稱、商品說明書、價值（價格和運費，不包括保險費和包裝費）、數量（以噸計或以件計）、裝船地、原產地、時間、商品分類號及其海關規則。
二、進口關稅
進口商品必須交納關稅、印花稅和國防稅，某些國家急需的產品和機械設備免收關稅，對臨時進口的商品，必須交納相當於海關關稅八分之一的關稅，在其再出關時，這部分關稅可予以償還。伊拉克制定了單一的進口稅率表。有不少項目是從量征稅，然而主要的還是徵收從價稅。通過郵寄入關的物品，其關稅不超過100費爾（0.1第納爾）的，可以免稅進關。此外，對所有應徵收進口稅的項目都必須課證相當於關稅15%的附加費。沒有商業價值的樣品和貿易目錄（包括價格表、廣告傳單和海報）均准許免稅進關。
三、進口單證
1.商業發票 商業發票中必須包括所運貨物的詳細說明，包括啟運地和貨物生產的原產地。如果貨物中含有其他國家生產的部分，則其在貨物中所佔的百分比須予以說明，且需寫明製造商的全稱及地址。商業發票的原件及其5份副本必須送給收貨人，但只有原件需要予以合法證明。空運貨物時，裝載貨物要有3份商業發票，其他副本應當送給收貨人。
2.提貨單 至少要求3份，且提貨單上應當標明裝運人姓名、收貨人姓名和地址、目的港、貨物說明、運費及其他費用、提貨單的總份數、承運人正式承認船邊收貨的簽名及日期。另外，還應寫明承運船舶的國籍，否則，銀行就會拒絕接收這些文件。在空運貨物時，空運單將取代提貨單。
3.原產地證書 原產地證書首先要找合適的商會證明，然後送往大使館以證明其合法性。該證書上須寫明生產商不包括在伊拉克政府的黑名單上。
4.包裝清單 與其他文件一起送出的還有2份包裝清單，上面分別列出每個集裝箱內的貨物，包括商標、說明、重量、尺寸、數量以及顏色等。
5.分析證明 進口抗菌素、化合物和制劑都要求有一份英文的分析證明。它必須是由一家公認的專門實驗室出具的指定形式的證明書，並且每6個月要提供一份經過公證的分析證明。
四、標簽和包裝及倉儲
標簽： 進口的布匹，最好將標識貼在布匹的底部；進口的葯物，其標簽上應有阿拉伯文的使用說明；進口的酒精類飲料，其標簽的須用英文和阿拉伯文寫上「專供伊拉克」字樣。
包裝： 商品的包裝應當能經得住巴士拉港的粗暴的搬運，布匹應當裝在箱子里，並用鐵絲箍緊，以防轉運時丟失。
倉儲： 進入伊拉克海關倉庫的貨物，無論是入境、儲存或轉口，都必須登記、清理，並可從到岸時算起儲存兩個月（空運的貨物限一個月）。在規定期限內無人認領的貨物，伊拉克海關將進行拍賣。
五、自由貿易區
伊拉克當局已經在其南部巴士拉港附近建立一個自由貿易區，將其作為吸引外資和發展對外貿易的窗口。該自由貿易區主要為貨物的儲存、裝配、再包裝、清洗和整理提供方便。自1997年底以來，一些外國公司，特別是一些阿拉伯國家的公司已經同伊拉克有關當局洽談在該自由貿易區內興辦有關投資項目。筆者建議，中國的有關外貿公司也應抓住機遇，盡快在該區內有所作為。
約旦
一、進口關稅
約旦海關採用協調商品名稱和編碼制度(HS)進行關稅分類，並實行單一稅制，且以從價稅為主。稅率平均在45-49%之間。免交關稅和進口稅的項目包括：王宮、外交使團、約旦皇家航空公司進口的項目，個人和家庭財物，轉運或運往自由貿易區的貨物，科學、技術、宗教和慈善機構所需的設備和物資等等。享受免稅待遇的商品需繳付其價值2%的附加費。多數應徵收進口稅的進口商品都要課征13%的附加費，以支助社會福利事業和公共設施的建設。向約旦出口的商品，若發現標明的種類、質量價值、型號、重量和原產地與實際不符，將被約旦海關課以相當於商品價值和關稅之和的罰金。
二、進口單證
1.商業發票:
必須包括以下內容：8位數的HS編碼；日期；製造商或公司的名稱和地址，包括國家、省份、城市及街道名稱；出口商、進口商或托運人的名稱和地址；每件貨物類型、價格及總價值；出口商承擔的額外費用；貨物數量及其毛重與凈重；商標和號碼；每箱重量、尺寸及容量；原產國；運輸工具；貨船名字及出航日期；出口地點。若裝運的是紡織品和纖維品，必須寫明該紡織品、所用原料的質地性能以及混合纖維的百分比。此外，該發票必須要取得約旦領事的法律認可。通常情況下，商會要求一份對其資料的額外公證文本副本。原件由 領事發還發貨人。
發票必須附有如下經過公證的宣誓誓言：
我(姓名、頭銜和公司的名稱)，在這里發誓，發票中出具的有關貨物的價格是出口市場現價，裝運的貨物來自XX國，這些產品是由XX國製造的。我對任何不準確的情況負全部責任。(簽名)
2.提貨單:文件交給約旦領事館後，除非進口商提出要求，否則不必進行法律認可。一般地，提貨單上要註明如下內容：運輸工具的國別、發貨人的名稱、收貨人的名稱與地址、目的港、貨物內容、運費和其它費用清單、提貨單序號、日期及承運人正式認可已經在船邊裝貨的簽名。
3.原產地證明:原產地證明的標准文可在商業文書機構購得。必須注意的是，即使要求有一份獨立的原產地證明，在商業發票上仍需標明原產地。原產地證明中必須寫明「所裝運的貨物是由XX國原產，並且它們是在XX國製造」這樣的內容。如果這些商品中包含任何外國製造的成分，其原產國和所佔比例必須在證明書中標明。原產地證明中必須寫明生產該貨物的工廠或公司的名稱和地址，包括國家、省份、城市及街道的名稱，以及裝運船隻的名稱，並且還要附上一份證明所述信息的真實性和正確性的經過公證的聲明。
三、標簽和標記
1.標簽:對於額定功率超過25瓦的電器，製造商或代理人、進口商、賣方必須在電器的顯要位置上貼上標簽，用阿拉伯文或英文標明每小時消耗多少電量(Consumption per hour XX Kwh)。標簽上的字母用黑色印刷且不得小於13號字，其標簽底色應為橙黃色。而對於農葯，必須用阿拉伯文標明以下內容：製造廠家或農葯來源，商業名稱，化學成分及有效成分的百分比；在約旦農業部的注冊號碼；生產日期和失效期；農葯的毒害程度及預防措施等等。
2.標記:按照約旦政府的規定，包裝上必須刷上承銷商的標記，包括港口標記。應該標明的還包括：原產國標記、承銷商的名稱和地址、貨物的質量種類、重量以及貨箱編號。
四、自由貿易區
約旦設立了兩個自由貿易區，一個是位於國土最南端、紅海之濱的亞喀巴，距首都安曼340公里；另一個是安曼東北的扎爾卡。約旦的自由貿易區免收進口稅、國內貨物稅及其它一切稅收。獲准在亞喀巴自由貿易區設立貿易中心的公司可免交12年的所得稅，免交社會安全稅、注冊費和僱傭稅。從自由貿易區運往外國的貨物免交關稅或國內貨物稅。其它優惠措施還包括：投資者建造的房屋及其中設備免交的地產稅、執照稅和建築稅；資本可撤回本國，股份和利潤可自由轉移；外國辦事處的外籍雇員免交社會服務稅以及家庭財產進口，每兩年進口一輛汽車等進口項目，免交關稅等等。自由貿易區的功能和服務領域是：進口、倉儲、混合、包裝、冷藏、轉運、展覽、調配和再出口。現約旦自由貿易區的主管機構是約旦自由貿易區總公司。
印度尼西亞
關稅制度
印度尼西亞對進口商品的關稅分以下4類徵收：
1. A類商品。為國內必要的進口商品，包括稻米、麵粉、某些鋼鐵製品、某些化纖產品、棉花、葯材、農業機械設備等。這類商品的進口關稅率大部分在5～40％之間。
2. B類商品。為一些工業產品必需的零部件和材料，進口關稅率為5～35％。
3. C類商品。為國內市場需求不大或國內相關企業需要進口保護的商品。此類商品的進口關稅較A類、B類商品要高。
4. D類商品。為奢侈品、某些消費品，以及國內可以生產，應加以進口保護的商品。此類進口商品所徵收的關稅最高。
進口管制
1. 進口許可證。一般不需要，有些貨物需要商業部的特別許可證，個別貨物禁止進口，某些貨物只有經授權的獨家代理商方可辦理進口。對許多貨物還有進口壟斷措施及配額規定。
2. 單證要求。(1) 商業發票。份數不等，發票上必須寫明出口商和收貨人的姓名和地址，發運的地點和時間，貨運件的標記、序號、數量和種類，每件貨物的重量和內容，並附有詳細的商品名稱和海關稅則編號。
(2) 原產地證明書。沒有統一要求，只是印尼官方機構保留對個別情況下要求提供原產地證明書的權力。產地證需要3個原始件和2個副本。
(3) 其他單證。檢驗報告(LKP=Laporan Kebenaran Pemeri Kssan)要求所有貨物在發運之前必須經過質量、數量、價格檢查。其中有些貨物屬例外，如價值在5000美元以下的特品、原油、石油、貴金屬、寶石藝術品等。
3. 商品檢驗。印尼對凡價值在5000美元以上的進口商品，絕大多數都要進行質量和數量檢驗。當需要對進口商品進行裝船前檢驗時，印尼的相關部門會向出口國的檢驗代理人提供咨詢性文件(包括進口許可證及其它特別文件)，憑借這些文件，檢驗代理人將同賣方聯系，安排出口商品檢驗。此時賣方必須提供價格表、產品性能說明書、正式發票副本以及檢驗代理人所必需的其他文件。賣方還應提供裝貨清單和提單等相關單據的副本。在檢驗完畢且要求的進口單據完備的情況下，進口檢驗代理人將出具檢驗結果報告。
4. 有關包裝的特殊規定。對食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂，必須以生產者的原包裝發運，並且按貨物的種類、性能和商標分別包裝，還要在貨物原裝上明顯標出貨物的種類、數量、重量、商標等內容。此外，還應考慮到印尼的氣候狀況，特別注意防水和防銹。
5. 海關對滯存貨的處理。到達印尼的貨物必須在30天內完稅。在雅加達港，貨物超過期限後，將被送往有關監督機構的簡易倉庫，該機構隸屬於國家港務公司。貨物在那裡可存放1～3個月，逾期不取的，在港務局的倉庫里拍賣，拍賣所得用於支付倉儲費。對扣除了拍賣費用後的余額保留3年，3年後仍無人認領，則上繳印尼國庫，貨物在繳納關稅之前不允許退回。
保稅區及其管理制度
目前，印尼已建有100多個工業區，有些與自由貿易區相結合，形成了保稅區。印尼現有10多個保稅區，貨物由印尼海關領域以外的地區進入保稅區，不視為進口，也無須繳納關稅或其他出口稅；供加工或再出口等用途進口的各種原料或成品可自由進入保稅區，不受印尼國內禁止進口規定的限制；由印尼或印尼以外地區輸往保稅區的商品或原料，不論其用途是供直接消費，還是在保稅區內加工或暫時儲存，其在印尼國內的貨物稅、增值稅、關稅及其他稅收皆可免徵；保稅區內加工的產品，原則上以外銷為主；凡經印尼政府核准在保稅區內設立的企業，皆可享受進口關稅、進口貨物稅、扣繳稅及國內貨物稅等各項稅收的減免優惠待遇。另外，企業以合並或股票上市的方式擴大規模，仍可享受減免資本貨物及原料或輔料增值稅的退稅待遇。如果資本貨物的產權被轉讓或用於其它用途，則不能享受該項免稅或退稅待遇。
菲律賓
一、進口單證
⒈商業發票 用於計證關稅的發票3份，用英文填寫。發票須包括：
a.出口商姓名和地址；
b.發運方式，含船（船隻的名稱和國別）和空運（航空公司的名稱）；
c.船隻或飛機的發送日期；
d.發運國家和港口以及起飛港；
e.菲律賓的卸貨港；
f.貨包的標記、號碼、數量和種類；
g.毛重和凈重；
h.附有程度或質量標記的詳細的商品名稱和號碼、商品售出時使用的標記或符號；
i.供貨條件（是否FOB、CFR、CIF價）；
j.價值：必須以相同的貨幣單位說明出售價值；
k.若有原產地，應註明原產地所在國別。最後，在發票結尾必須由一位有簽名權的人士提交以下按規定註明的聲明：「證書是真實和正確的。」
⒉提貨單 分為海運提單和航空提單兩種。必須註明運輸費用和重量。可以使用指示提單。但要註明一位被通知人地址。
⒊貨物清單 應為一式兩份。發運貨物必須有註明單件貨物清單。另外，對於化學產品的進口，必須註明商品的准確名稱。
二、進口關稅
菲律賓的進口關稅部分從量徵收，部分從價徵收。從量徵收關稅的產品有：酒精飲料、煙花爆竹、煙草製品、手錶、礦物然、卡通、糖精、撲克等。從價關稅稅率范圍為10-100%，以發材料價格為標准，涉及商品范圍較大。菲律賓於1998年1月1日建立了增值稅體制，稅率為10%。農產品、海產品、化肥、農花和除草劑，一些石油產品、部分書籍和紙的進口免徵增值稅。匪律賓還徵收文件印花稅，該稅一般用於提貨單、接貨單、匯票、其他交易單、保險單、抵押契據、委託書及其他文件。所有正式進口發票價值多於5000比索要交進口手續費250比索。這一費用將由進口商或委託人交給授權銀行。菲律賓海關對以下情況之一的，免徵進口關稅：⒈印刷材料、圖畫、像片、標簽、目錄冊、價格冊、小書籍等，但必須標有「不用於出售的樣品或廣告材料」的字樣；⒉有商業價值的樣品，但價值不得超過1500美元；⒊非用於出售或無商業價值的樣品，以及注有「保健」字樣的醫葯樣品。
三、進口許可
需進口許可證的產品主要有汽車、拖拉機、小汽車、柴油機、汽油機、摩托車、耐用消費品、新聞版和印刷設備、水泥、與健康有關和與公安安全有關的產品。對於受限制的進口商品，需事先得到中央銀行的審批，因為這類產品不是基礎產品，所有這類產品分為二
❹ 國內塑料製品出口印尼有沒有免稅
印尼工業部長希達悅聲稱，印度尼西亞的人均塑料用量還比東盟一些國家如馬來西亞、新加坡和泰國更低。
印尼工業部長昨日在雅加達主持橡膠塑料製品展覽會開幕式時說：「國內對塑料製品的使用潛力還很大，因為國內的人均塑料用量才10公斤。」他稱，該數目比東盟其它國家如馬來西亞、新加坡和泰國每年人均塑料用量達40公斤的還要低。「對塑料包裝的60%需求是由飲食工業和快速消費品工業的增長所推動。」部長這么說。
希達悅補充稱，雖然國內上下游的塑料工業結構相當齊全，但在發展塑料工業的過程中還面對許多挑戰，該挑戰其中是因為原料如聚丙烯和聚乙烯的供應有限，導致生產能力達不到最佳水平。「2011年國內對塑料原料的總需求量達164萬噸，但其中69.4萬噸仍由進口彌補。」他說道。
除此之外，生產石腦油和凝析油的煉油廠生產能力還很差，致使上游石油化工業原料不足。由於生產能力有限，印度尼西亞於2010年仍進口160萬噸石腦油和3300萬桶凝析油。
希達悅說：「政府必須推動石油化工業與煉油廠綜合，來加強上下游的塑料工業結構。」部長認為，加強上下游塑料工業結構的步驟其中是提供免稅期、免稅優惠、減免資本貨物進口關稅等便利，以及發揮人力資源效能。
現今在印尼國內大約共有892家塑料企業，每年生產能力總共達235萬噸，但生產效率剛達70%，或者生產量平均165萬噸。根據2011年的數據，塑料工業僱傭的勞工達35萬名。