㈠ 730美元是多少印尼盾
貨幣兌換
730美元=9902450印尼盧比
數據僅供參考，交易時以銀行櫃台成交價為准 更新時間:2017-12-31 13:01
㈡ 寶駿530在海外有多高調對標指南者打敗CR-V的王者
話說這幾年國內車市中SUV熱持續高燒，涌現了一系列優秀的自主品牌產品，比如哈弗H6、吉利博越、比亞迪唐；除此之外，在這個大浪潮里還有一些低調的優秀產品，不僅在國內讓消費者耳熟能詳，甚至能走到海外大放異彩。今天就來聊一聊一款說出來很多人會恍然大悟、海外熱銷也不足為奇的產品——寶駿530。
說到寶駿這個品牌，國內的消費者肯定就不陌生了，因幾個爆款產品寶駿730、寶駿510而被熟知，更是因為和國民神車五菱宏光出自同一個企業而被牢記。寶駿的發展的時間並不是很長，從2010寶駿品牌發布算起，也僅僅是十年時間。
今天要聊的這款寶駿530，是在2018年首次在國內上市，筆者仍然記得，當年寶駿530的上市發布會邀請了近千名寶駿的老車主，在行業是一個不小的轟動，至此之後各廠家陸續都開啟了讓車主做主角的發布會形式。
寶駿530目前在海外，分別是以懸掛雪佛蘭、五菱、名爵的品牌生產和銷售，並且銷售價格遠高於國內。例如在印尼，寶駿530的身份是五菱Almaz，售價31880萬～33880萬印尼盾（約合人民幣16.1萬元～17.1萬元），分屬與中型SUV市場（國內寶駿530屬於緊湊級SUV）。去過東南亞旅遊的人都知道，滿大街跑的都是日本品牌的汽車，簡直是日系車的天下。寶駿530把智能網聯的的優勢注入印尼市場，撕開了日本車壟斷的一條口子。在2019年2月上市後，連續兩個月占據印尼中型車細分市場銷量第一！直接撼動了該細分市場本田CR-V的老大地位。
在南美市場，寶駿530搖身一變，成為了通用旗下的主力產品雪佛蘭科帕奇，由位於廣西的寶駿基地生產，整車出口南美，銷往智利、秘魯、厄瓜多、哥倫比亞等主要國家。與此同時，在SGMW印尼公司也同步生產，銷往泰國，售價99.9萬～119.9萬泰銖（約合人民幣23萬元~27.8萬元），在未來，還計劃銷往中東和非洲。
這還沒完呢，在印度，寶駿530成為上汽名爵印度公司的首款產品，MG Hector，當然也是印度的首款互聯網汽車，售價121.8萬盧比~168.8萬盧比（約合人民幣12.1萬元~16.8萬元），在當地對標JEEP指南者。上市不到兩個月的時間，就收到了28000個訂單。
寶駿品牌出自上汽通用五菱，作為其股東方的通用汽車和上汽集團，都選擇寶駿530懸掛自己的品牌在南美、東南亞上市銷售，並且未來還要擴大到中東和非洲，可見股東方對這款產品的信心非同一般。如此一來，除了汽車工業的發源地歐洲和北美外，寶駿530的足跡幾乎要遍布全球。
回頭看看，在海外售價摺合動輒十幾二十萬人民幣的寶駿530，在國內的售價以2020款為例，只需要7.78-9.98萬元，並且有5/6/7座三種座椅形式可以選擇，這樣的價格差，可以說是寶駿舍棄足夠的利潤空間才能做到。然而可惜的是，國內消費者並沒有完全了解寶駿530的優勢，以至於這款產品在國內反而銷量平平，當然這和寶駿一直營銷低調、不善於廝殺紅海市是有關系的。
如果細看產品，寶駿530確實是在方方面面都優秀的產品。簡單說的話，外觀設計整體比例穩定，張力很強，非常具有辨識度的前臉也是工業設計的典範；內飾設計簡潔，與當下時興的大屏搭配相得益彰。空間方面來看，寶駿530的尺寸參數4690/4695mm、1835mm、1750mm，這個在海外能打入中級車陣營的尺寸在國內僅僅甘於定位於緊湊型SUV，空間優勢不言而喻。
座椅布局5/6/7三種也屬於開掛的多樣化選擇，除了三排SUV喜歡的2-3-2，6座還布局了2排的獨立位，上下車方便了，乘坐也更加人性化。此外在智能網聯也是緊跟潮流，還有一些讓人能眼前一亮的功能，比如"手機即車機"、車內語音收發微信、手機搖一搖解鎖。
好的產品可能銷量從來都不是一蹴而就，也有很多經得起時間和市場考驗的優秀生。寶駿530這一招全球開花，想必是產品過得硬，並且被大多數經驗豐富的車企人員認可，也許在經過些時候，它在國內的SUV市場上，又是另一個局面。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 中國援外清單
坦尚尼亞
中坦聯合海運公司:總投資300萬英鎊，擁有15000噸貨船2艘。
坦贊鐵路全長：1860公里。
坦中友誼紡織有限公司：總投資2912萬美元，年產3300萬米布。
坦中聯合制葯有限公司：總投資205萬美元，年產抗菌素10億片。
中國農墾（集團）坦尚尼亞有限公司：總投資1505.13萬美元，劍麻種植，面積13558英畝。
中國（坦尚尼亞）投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
中坦合資輕型卡車有限公司：總投資100萬美元，年產輕型卡車100輛。
解放汽車坦尚尼亞有限公司：總投資150萬美元，共銷售汽車3500台。
喀麥隆
喀麥隆拉格都水電站：裝機容量7.2萬千瓦，年發電3.17億度。
喀麥隆華隆拖拉機股份有限公司；總投資1.2億西非法郎，年產拖拉機4000台。
喀麥隆中喀大地輪胎復新有限公司：總投資1680萬人民幣，年復新輪胎1萬台。
喀麥隆中國投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
加彭
中加漁業公司：總投資260萬美元，年產魚品7500噸。
中加弗朗斯維爾制葯有限公司：總投資2000萬元人民幣，年產五千萬片葯片。
中國（加彭）投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
加彭艾龍有限責任公司：總投資545萬美元，年產實木地板40萬平方米，鋸材1萬立方米。
華嘉木業股份公司：總投資1663萬美元，年產鋸材3萬立方米，採伐原木6萬立方米，旋切單板2萬立方米。
加彭東方農業發展公司：總投資100萬美元，年產蔬菜500噸，豬3000頭，各種食品100噸，玉米、木薯、水稻2000噸。
波札那
A.K.K服裝制衣有限公司：總投資298萬美元，年產牛仔褲及各類針織服裝120萬件。
茅利塔尼亞
友誼港：年貨物吞吐量50萬噸。
姆頗利農場：投入流動資金80萬美元，年產稻穀2500噸。
迦納
迦納黃金開采有限公司：總投資1億人民幣。
可可豆加工廠：年加工可可豆1萬噸。
非洲-山東有限公司：總投資360萬美元，年捕魚600噸。
中加漁業有限公司：總投資730萬美元，年捕魚600噸。
厄利垂亞
中厄紙品有限公司
剛果（金）
富華制葯有限公司：總投資545萬元人民幣，日產2000升大輸液液體（葡萄糖、鹽水、糖鹽等）
中剛貿易中心：總投資100萬美元。
摩洛哥
摩中漁業公司：總投資3827萬美元，年產魚品6500噸。
三花漁業公司：總投資2030萬美元，年產魚品3900噸。
皇家漁業有限公司：總投資960萬美元，年產魚品900噸。
貝律瑪漁業公司：總投資420萬美元，年產魚品900噸。
摩中股份有限公司：總投資120萬美元，年產魚品300噸。
山東漁業有限公司：總投資1015萬美元，年產魚品1600噸。
摩川貿易有限公司：年營業額120萬美元。
摩洛哥大能發展有限公司：年營業額230萬美元。
馬里
馬里上卡拉糖聯股份有限公司：年產白糖3萬噸，酒精180萬升，總資產155億西非法郎。
中國（馬里）投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
馬里紡織股份有限公司：注冊資金15億西非法郎，年產印花布1100萬米，棉線、漂染線480噸。
莫三比克
中國舒玉集團(莫三比克)貿易有限公司：陶瓷品商店，總投資10萬美元，年營業額18萬美元。
尚比亞
中贊合資穆隆古希紡織有限公司：總投資2億元人民幣、597.3萬美元，年產印染布900萬米。
中色非洲礦業有限公司：總投資1.5億美元，年產4.5萬噸金屬銅。
中贊友誼農場:年產小麥4000噸、大豆1100噸、玉米3000噸。
中墾農場：畜牧業生產、加工、銷售，年產值90萬美元。
南非
亞南金屬有限公司： 總投資4000萬美元，年產鉻鐵40萬噸。
南非星光燈泡廠：年產燈泡3000萬只。
海信南非有限公司：總投資79.5萬美元，年產彩電10萬台。
廈華電子南非分公司：總投資120萬美元，日產彩電500台，彩色顯示器350台。
中國南非焊接材料有限公司：總投資466萬美元 ，年產5000噸焊條。
司麥脫服裝有限公司：總投資98萬美元，年產服裝96萬件。
光大南非公司：總投資100萬美元，開發建設3500套城鎮住宅。
剛果（布）布昂扎水電站：總裝機7.2萬千瓦。
納米比亞
納米比亞獅王服裝有限公司：總投資30萬美元，月生產1萬件牛仔服。
納米比亞紐申家庭用品有限公司：總投資70萬美元，月生產鋁鍋2萬套。
中國大酒店：總投資40萬美元。
尼日
華源印染紡織廠:總投資100億西非法郎,年紡紗1200噸,織布600萬米,印染1000萬米。
中尼棉業公司:總投資6573萬人民幣,設計年扎花1萬噸。
馬達加斯
加華安國際建設貿易有限公司：一、房地產開發：總投資1800萬美元，建別墅120幢。二、加工廠：總投資350萬美元，年加工木材2160平方米，鋁合金7200平方米，瓦楞鐵6000平方米。
中馬公共工程公司：總資產83億馬法郎，年產值達1000萬美元。
G．F 羊絨針織有限公司：固定資產500萬美元，年產70萬件羊絨衫。
蘇丹
黃金開采項目：經初步勘測，可建20噸儲量中型金礦。
石油開發項目：6區塊探明石油地質儲量1000萬噸。
埃及埃中鑽井公司：總投資1635萬美元。
中埃液化氣鋼瓶廠：總投資100萬美元，年產20萬只30升液化氣鋼瓶。
埃及
海拉爾公司：總投資40萬美元，年產涼鞋、拖鞋240萬雙。
中國（埃及）投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
中國（埃及）投資開發貿易促進中心鋼絲繩廠：總投資60萬美元，年產特種鋼絲繩5000噸。
模里西斯
香港上海針織有限公司：總投資30萬美元，年產130萬件T恤衫。
阿爾及利亞
神州龍紡織品進出口有限公司:總投資70萬美元,年產各種服裝5萬件。
蓋爾瑪陶瓷廠維修改造項目：年產普通日用陶瓷3295噸。
索迪科-海爾公司:月組裝空調6000台,洗衣機2000台。
烏干達
中國重慶對外建設總公司烏干達工程有限公司傢具廠：總投資10萬美元，生產各種木（鋼）傢具，年產值6萬美元。
米達林工程有限公司：總資產180萬美元，主要從事建築、建材生產及進出口貿易等業務。
全球紙業（東非）有限公司：年產衛生紙400噸，餐巾紙100噸。
兩面針（東非）有限公司：年產牙膏140萬只，總投資280萬美元。
幾內亞
中國（幾內亞）投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
蒲隆地
布瓊布拉聯合紡織廠：擁有15000紗錠，528台織布機。
赤道幾內亞
森林採伐和木材加工項目：總投資4880萬元人民幣，共採伐原木14萬立方米，加工板材1萬立方米。
象牙海岸
中國（象牙海岸）投資開發貿易促進中心：提供倉儲、經貿咨詢、商品展示等服務。
一拖象牙海岸農機裝配廠：年產拖拉機600台，各種農業機械6550台套。
多哥
多哥糖聯租賃：1200公頃甘蔗園。
多哥同美製葯廠：年產葯片5000萬片。
盧安達
盧安達水泥廠：年產水泥7.5萬噸。
辛巴威
華津水泥廠： 總投資5844萬美元，日產水泥700噸。
辛巴威津納私人有限公司：協議投資106萬美元，設計規模年裝配1000台拖拉機。
鴻達編織廠：協議投資162萬美元，設計年產50萬件針織毛服裝。
肯亞
浙江省紡織品進出口公司肯亞分公司：設計生產能力1000打襯衫/日。
金光（出口加工）有限公司：生產手電筒、電池及燈泡，年產值570萬美元
肯亞電珠廠：年產電珠2400萬只。
中肯制葯有限公司：總投資327萬美元，年分裝葯片5億片。
㈣ 什麼鬼寶駿530竟掛4個標在賣，還成搶手貨
世上本沒有神車，你得花足了功夫去造，才能造出來。一款車要成為國民神車，在我看來不僅要符合廣大人民群眾的消費水平，最重要是能禁受住負面的打擊和競爭對手的出招，銷量長虹。
相信大家能想到的答案都無非是那幾款車。這其中一些國民神車不僅僅滿足在國內叱吒風雲，還沖出國門走向世界。不過，在海外的國民神車有些喜好換個馬甲上場，本文帶大家了解一下自主品牌的這波換標的騷操作。
寶駿、五菱、名爵、雪佛蘭，你的530想掛什麼標？
寶駿530
上汽通用五菱寶駿無疑就是國民神車批發廠，五菱宏光、寶駿730、寶駿530都是聲名在外。藉助通用 汽車 的國際優勢，從2004年開始，上汽通用五菱在南美、中東和非洲區域以整車形式出口，由海外經銷商負責銷售產品以及售後服務。通過這種模式，鍛煉海外人才隊伍，實踐海外營銷管理模式，為後續深入開展海外業務打下了基礎。
其中最大膽的要數寶駿530，居然懸掛四個品牌車標在中國、印尼、泰國、南美、中東等地區售賣。
▶ 雪佛蘭科帕奇Captiva（南美/泰國）
雪佛蘭Captiva於2019年1月10在寶駿基地成功下線並出口南美。2019年4月12日，通用南美西區於秘魯成功舉辦新科帕奇上市活動，新車會在智利、秘魯、厄瓜多、哥倫比亞等國銷售。
2019年9月10日，雪佛蘭Captiva在泰國成功上市，售價99.9萬～119.9萬泰銖（約合人民幣23萬元~27.8萬元），由SGMW印尼工廠生產出口至泰國，2020年1-2月寶駿530收獲多個海外地區訂單，已進入中東和非洲市場
▶ 五菱Almaz（印尼）
2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投產運營，項目總投資7億美元，佔地60公頃（主機廠佔地30公頃，供應商園區佔地30公頃），具備年產12萬輛整車的能力，是目前印尼最大的中資整車製造企業。
五菱Almaz售價3.188億～3.388億印尼盾（約合人民幣16.1萬元～17.1萬元），於2019年2月在印尼上市後連續兩個月占據印尼中型SUV細分市場銷量第一，撼動了當地本田CR-V的地位。數據顯示，五菱Almaz同時也是MediumSUV細分市場中在Google、Youtube上搜索率最高的產品。
印尼公司的投產運營實現了中國 汽車 企業在知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊，業務運營及管理模式等方面全方位向海外輸出。同時，上汽通用五菱致力於將印尼公司打造為東南亞的出口基地，已開始與泰國、汶萊等國合作啟動出口業務發展。
▶ 名爵 Hector（印度）
上汽名爵印度公司在印度市場投產的首款產品。2019年4月29日，MG Hector在名爵印度工廠正式量產下線。隨後6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新車售價為121.8萬盧比~168.8萬盧比（約合人民幣12.1萬元~16.8萬元）。
大7座SUV+智能語音系統非常吸引當地消費者，上市不到兩個月，MG HECTOR就收到近28000份訂單。寶駿530憑借大空間、高性價比，在國內積累的不錯的口碑，換標後在海外市場也廣受好評。
▶ 換標出口成績
2020年，換標出口的寶駿530陸續對海外33個國家開放訂車通道，不久後還會進軍墨西哥和中美洲市場。今年3月已經有2007輛換標的寶駿530發往南美、中東和非洲市場，包含哥倫比亞、阿聯酋、沙烏地阿拉伯等15個國家。
寶騰X70
吉利博越
能實現海外市場換標操作的，前提是在海外當地市場已經有一個家喻戶曉的品牌，這對家大業大的吉利來說簡直順理成章。吉利在收購馬來西亞寶騰 汽車 49.9%的股份後，便將品牌旗下的主力車型吉利博越輸出東南亞市場，並命名為寶騰X70。
寶騰X70整體造型延續了吉利博瑞的設計，僅對前中網、車標、輪圈等細節進行調整。售價方面，寶騰X70在東南亞市場的價格換算成人民幣較國內售價更高一些。
值得一提的是，寶騰X70前期是由寧波春曉工廠生產出口，後期則轉為馬來西亞寶騰丹絨工廠生產。吉利通過產品輸出，再到海外工廠投產，進而實現更大的全球化發展目標。
標致Landtrek
長安凱程F70
上面說的都是一家人借殼換標的事情，接下來這台車可是洋品牌向中國品牌「求助」的案例。先是長安在PSA的幫助下研發出了凱程F70皮卡，接著標致就拿著長安的車換殼推出了Landtrek。
標致並不是簡單地換標，而是賦予Landtrek自己品牌的家族式元素。新車提供更多樣的車身結構，除了兩排座的版本之外，還有一排座的版本，而一排座的版本又可以分為有斗和無斗的形式。
PSA求助中國品牌的皮卡已經不是第一次了，此前就用東風銳騏換標成標致PICK UP售往非洲市場。或許，這種「拿來主義」令標致感受到大幅縮減研發成本的誘惑後，再次將長安凱程F70「拿來一用」。
出口換標是什麼操作？
汽車 在全球不同市場換標售賣早已經不是新鮮事，畢竟在當地市場重新打造一個新品牌難度大時間周期長，換殼換標可以達到快速回本的目的，何樂不為？
這波騷操作，通用可謂是大宗師。早年間通用就引入了一大波韓國大宇品牌的車型在國內換成別克和雪佛蘭的標售賣，大名鼎鼎的凱越就是最成功的案例。而如今，通用幹完了拿進來的事兒，又尋思規劃著走出去的事。這背後反映神車頻出的五菱寶駿造車水平有了極大的提升，中國製造的高品質得到世界認可。
吉利和寶駿的玩法雖然不同，但都是基於中國 汽車 工業的崛起。透過這些車型可見，當自主品牌車型實力越來越強大時，它們全球化的足跡也會走得越來越遠，中國 汽車 全球化的身影將越來越高大。（圖/文/攝：太平洋 汽車 網 謝鵬）