印尼那邊為什麼有很多古代沉船

1. 印尼海域發現中國古商船，歐洲媒體直言有假，後來怎麼樣

1998年8月份，某家德國打撈公司於印尼勿里洞島海域，發現一艘中國古代商船。這艘中國古代商船，應該是唐代中期產物。可不知怎麼回事，這艘商船在印度尼西亞海域附近意外沉沒，船上裝載著不少中國特產，比如來自長沙窯、越窯精品瓷器。就當這艘商船打撈之後，不少歐洲媒體口徑一致呼籲：歐洲百姓千萬不要相信，有關這艘商船任何報道，並且這艘商船有許多造假的行為，這到底是怎麼回事呢？

這些東西在歐洲是平民難以享用到，即使是一般的小貴族都無福消受。對於歐洲文化有點理解的朋友應該清楚，自詡為英國老牌紳士的貴族們，保有喝下午茶，吃甜品的習慣。他們所使用的茶具，一看就是來自中國的瓷器製作方法。1000多年前，當時的歐洲貴族們"迷戀"，"渴求"崇拜中國的商品。諸如在中國平平無奇的蔗糖，來到歐洲之後搖身一變，成為貴族們吃飯、喝茶，享用甜品時最頂級的輔助食料。所以中世紀歐洲貴族們，無時無刻都無法缺少中國商品。

那麼大家想想："黑石號"滿載著來自中國的瓷器，紙張，白糖，漆木器以及絲綢，這些東西是1000多年前歐洲所沒有的特產。如果這家德國打撈公司將"黑石號"沉船公諸於眾，那麼就等於變相承認，如今歐洲人祖輩若干年前，為了搶購來自中國的商品到了痴迷的地步，這或許會讓某些自詡清高的歐洲老牌家族被"打臉"。因此歐洲媒體不約而同，對"黑石號"沉船寶藏進行封殺消息。

這家德國打撈公司也知道悶聲發大財，2000年初將"黑石號"沉船全部打撈完畢之後，近20年期間，筆者很難從國內外各大網站找到"黑石號"沉船的相關信息。說白了，還是那些歐洲老牌貴族的自尊心作祟，他們不容許歷史上真實事實，被更多現代歐洲人所知曉。

參考文獻：中世紀歐洲史、黑石號殘存消息

2. 多艘中國唐代沉船都是在印尼海底打撈，為什麼印尼海域那麼多中國沉船

因為中國唐朝進入鼎盛時期，與國外的經濟文化交流較為頻繁，出國基本上都要靠船來運輸，而當時的造船技術不是很成熟，船的質量也不是太好，無法抵禦強大的海風海浪，再加上因為唐朝時經濟實力強大，很多國外的盜賊海盜早已盯上這塊肥肉，所以沉船事件時有發生。

我們必須嚴肅認真的對待這種問題，盡全力去保護好我國的古代文物。我們既然已經知道印尼海底有很多中國沉船，就應該盡全力去打撈，而不是讓文物落入他國之手。 對於屬於我國的文物，我們有權收回，讓文物回家，也是所有中華人民的共同願望。

3. 印尼海底千年沉船撈出7萬件中國文物，對方要價3億，最後怎麼樣

在中國古代史中，不管是海上絲綢之路或是陸上絲綢之路都被看作中外經濟文化交流的重要通道。隨著歷史的發展和當今的實際情況，想要再現古代的絲綢之路似乎難度頗大，不過這樣的優良歷史傳統自然是不會被歷史淘汰，由中國提倡的一帶一路被認為是復興絲綢之路的重要舉措，如今備受世界矚目。

距離「一帶一路」的提出距今也有三年了，再回顧2017年「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式演講時的內容，我們會注意到在這次開幕式演講上專門提到了印度尼西亞的千年沉船「黑石號」。很多人會有疑問，為什麼提到這艘沉船，它有什麼樣的故事？查閱文獻資料我們不難發現，這艘黑石號根據推算可能是在中國唐朝時期的沉船，在印度尼西亞海域被打撈之時船上載有的中國文物多達7萬件，面對如此龐大的文物數量，中國相關博物館也對這艘沉船曾經提出購買意願，可惜由於對方開價高達3億，經過綜合考慮中國方面不得不放棄。

說到底是這一類人對於這艘沉船的認識不足，首先沉船並不是中國的，船上的中國貨物也已被買走，只是歸途遇到意外沉了，何來民族的悲哀？國內文物界也提出購買方案，然而對方要價不合理，非我們過錯，何來國家恥辱一說？考古不分國界，對於黑石號來說它的最大歷史使命就是展現古代海上絲綢之路的輝煌，而不是被用作民族爭斗的武器。

4. 印尼撈出中國古代沉船，發現價值3億元文物，結果如何

有一位來自於德國的47歲男子，在東南海的海域中，打撈出一大批的珠寶，成為超級暴發戶。這就是黑石號沉船，是一艘裝載九世紀中晚唐寶物的沉船，他發現沉船之後，引來文物界的關注。黑石號是罕見的寶庫，內部所含有的寶藏數量頗多，其中有多達67,000多件的陶瓷製品，包含邢窯碟子、唐三彩，還有唐代青花花繪盤以及長沙窯，其中最多的就是來自於湖南的長沙窯瓷器，大約5000多件。

比如大英博物館中，也同樣保存著很多來自於中國的歷代文物，這些文物很明顯來自於中國，因為歷史原因流落到了海外，國家始終無法將這些文物運回。不過，國家從來都沒有放棄這些東西，如果有機會的話，我們的文物部門肯定會立刻出動，想方設法將這些文物拿下來。希望這一天盡早到來，讓漂泊在國外的文物盡快回歸。

5. 全球最大盜墓掠奪二戰時期沉船遺留寶藏

1. 在二戰期間的太平洋戰場，眾多艦艇被擊沉，與官兵一同沉睡海底。
2. 英國《衛報》指出，這些艦艇的殘骸現已成為非法打撈者的目標，他們偽裝成漁民，破壞海底殘骸，盜取貴重金屬和鋼材。一些艦艇的船體已損失6至7成，有的甚至被完全破壞。
3. 報道將這一行為描述為全球最大的盜墓案，並提到了世界十大古墓秘聞，引發關注。
4. 位於印尼、新加坡和馬來西亞之間的爪哇海，曾是二戰時英美荷聯軍與日本海軍的主要戰場，數十艘戰艦和約4500名船員沉睡海底。
5. 去年，《衛報》報道了部分戰艦遭非法打撈的情況，引起了退役軍人的強烈不滿，他們認為這是對歷史和死者的不尊重，呼籲英國政府介入並追究責任。
6. 最新的調查發現，艦艇的損毀情況愈發嚴重，許多已經面目全非。
7. 潛水專家亨特表示，過去潛水者僅偷走殘骸中的槍械和零件，或陣亡官兵的遺物，但近一年，整艘軍艦遭破壞的消息開始流傳。他親眼目睹了非法打撈者將8000噸的鋼制軍艦「珀斯」號「由頭到尾撬開」。
8. 英美軍方已向印尼交涉，要求保護軍艦遺骸。打撈者通常將沉船船身當廢鐵變賣，也可能尋找銅線及磷青銅等貴重金屬。
9. 荷蘭文化遺產部門專家曼德斯解釋，打撈者的目標是低背景輻射鋼，這是在原子彈爆炸前生產的鋼材，未被現代鋼材所污染。這種鋼材是製造精密太空儀器和醫療設備的理想材料，古羅馬時代的沉船金屬也可用於建造核電站。
10. 即使低背景輻射鋼已出現腐蝕，仍能賣出高價，一艘船的售價估計可達100萬英鎊，黃銅制管道和銅線也極具價值。