印尼海關查扣貨物怎麼辦

❶ 從印尼帶十斤燕窩回國給海關收了怎麼辦

燕窩不能帶回國。

動物及動物產品、植物及植物產品、土壤等都不能攜帶入境，因為這些物品可能帶有危險性病菌、害蟲及其他有害生物。許多人喜歡從東南亞帶廉價的燕窩回國，但沒有意識到風險。燕窩產自禽鳥，而東南亞是禽流感頻發區域，帶燕窩回國可能存在一定的禽流感疫情傳播風險。

另外，旅客從境外帶回的燕窩未經過任何檢驗，食品質量也得不到保障。如果您想帶進口燕窩回來，可以通過正規的貨運渠道進境，要有輸出國的官方檢疫證書並提前辦理檢疫審批手續。

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依據《中華人民共和國海關法》第二十三條

進口貨物自進境起到辦結海關手續止，出口貨物自向海關申報起到出境止，過境、轉運和通運貨物自進境起到出境止，應當接受海關監管。

第二十四條進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人應當向海關如實申報，交驗進出口許可證件和有關單證。國家限制進出口的貨物，沒有進出口許可證件的，不予放行，具體處理辦法由國務院規定。

進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起十四日內，出口貨物的發貨人除海關特準的外應當在貨物運抵海關監管區後、裝貨的二十四小時以前，向海關申報。

進口貨物的收貨人超過前款規定期限向海關申報的，由海關徵收滯報金。

❷ 貨被扣在目的港海關，正確的處理姿勢如下

經常有做外貿或跨境電商的童鞋抱怨海關扣貨，錢貨兩空。其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經驗。

海關查貨、扣貨主要原因：

1，申報價值和估價不一致；

2，品名和產品不符；

3，裝箱清單不詳；

4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；

5，私人物品超過5000人民幣貨值；

6，當地國家規定的一些相關政策。

一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：

「1」申報價值和估價不一致；

「5」私人物品超過5000人民幣貨值；

「6」當地國家的相關政策。

如何避免海關扣貨？

1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。

2，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。

3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。

4，選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。

5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。

7，寄往不同的國家，採用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那麼嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，准確，否則很麻煩。

但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事幹了。

如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎麼辦？

1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。

2，如果客戶不願意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。

3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。

下面，給大家列舉一些國家的海關政策，供參考：

俄羅斯（Russia）：俄羅斯是個很特別的國家，海關很黑，對於DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；

巴西（Brazil）：從現在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，並且要提供收件的VAT登記號；

智利（Chile）：屬於南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被徵收了關稅；

墨西哥（Mexico）：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況；

美國（USA）：美國是很提倡網購的國家，對於快遞的包裹通關比較快，對於低於200美金的包裹免徵關稅，但同時美國的法律體系統比較健全，對於涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數據來看，EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對於一些無線電類的電子產品查的相對嚴些；

加拿大（Canada）：對產品的類別沒有什麼限制，但對於申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被徵收了關稅，並且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易；

澳大利亞（Australia）：對於進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對於低於1000澳元的包裹免徵關稅，除一些違禁和原木製品外，很好清關；

紐西蘭（New Zealand）：從現在的資料看，紐西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易；

新加坡（Singapore）：對於申報金額大於400新加坡幣（約320USD）的包裹徵收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題；

馬來西亞（Malaysia）：從現在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到；

菲律賓（Philippines）：對於進口貨物沒有設定免徵的額度，對所有包裹都可能徵收關稅，存在征稅的不確定性。

印尼（Indonesia）：從數據來看，印度尼西亞很少被查到；

日本（Japan）：在價值小於1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數據看，日本較少出現包裹被查；

英國（UK）：在申報價值大於18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區（雖然公投脫歐了），但是歐盟區的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到；

愛爾蘭（Ireland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

德國（Germany）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來；

法國（France）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

義大利（Italy）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹就開始收稅，因對免稅申報金額較低，所以歐盟區，包裹時常會有因低申報被查；

西班牙（Spain）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

比利時（Belgium）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

荷蘭（Holland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統數高；

丹麥（Denmark）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

芬蘭（Finland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

挪威（Norway）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

瑞典（Sweden）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

瑞士（Swiss）：從發貨情況來看，沒有大的異常；

奧地利（Austria）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

斯洛伐克（Slovakia）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

希臘（Greece）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

塞普勒斯（Cyprus）：從發貨情況來看，沒有大的異常；

烏克蘭（Ukraine）：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關；

白俄羅斯（Belarus）：此國家對於FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；

以色列（Israel）：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內都比較正常；

沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）：屬於中東，從我們發運資料來看，包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常；

阿拉伯聯合大公國（The United Arab Emirates）：屬中東，從數據來看，阿聯酋並沒有大的異常情況；

南非（South Africa）：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FEDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；

印度（India）：印度的海關氣氛也不是太好，但從數據來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯。

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❸ 印尼海關上班時間

印尼海關上班時間是早上8.30到下午17.00。根據查詢相關資料信息，海關的輪磨工作時間是:上午8:30-12:00，下午13:30-17:00。周末上班的類似單位還有郵局、國家電網拿碰、銀行，要是晚上八點雅加達機場海關不上班消桐談。

❹ 印尼海關在哪裡

從國內寄的東西到印尼被海關扣了，這和印尼政策不好清關有關系。
出現這種情況，讓你朋友聯系當地的快遞公司，比如發的DHL快遞，那就可以咨詢印尼DHL客服人員，看到底是什麼情況，然後針對DHL反饋的情況，以及海關這邊的要求，做出相應的處理就可以放行了。
印尼海關有很多，可能每個省市都有海關部門，一般是收件人所在地的市或者省一級的海關部門，去最近的海關部門處理。

❺ 我想請問一下，我現在有貨出口到印尼，現在被印尼海關扣留，說要請關。請問我現在該怎麼清關

首先了解海關扣留貨物的理由，但是貪污泛濫的印尼海關總會給出莫名其妙的理由，主要的原因其實就是要錢，雖然佐科維總統抓得比較緊，但是基本上還是貪污。

你們的貨物是通過貨代的還是自己處理的？最好的做法就是找印尼方去找靠譜的貨代，直接去跟海關接洽，海關會開價的，到時再看符不符合你們的經濟情況來定奪，不然，你的貨物就會一直被扣押

❻ 印尼海關在哪裡

如果您是第一次來印尼，
煙的話建議不要超過兩條，
酒水不要超過1000l,最好是托運，
如果有一些非要帶的違禁品，
不是犯法的那種，過海關以後，
在取行李的地方給印尼機場小工消費，
給個5萬盾到10萬盾左右，
50元人民幣左右，
這樣，
你帶的東西就可以順利帶出機場了，
一半過安檢有小工帶路不會查