印尼海底撈怎麼樣

『壹』 亞航為何墜機

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2014年12月31日，在印度尼西亞中加里曼丹省邦加蘭布翁，救援人員將遇難者遺體從直升機搬運到救護車上。新華社發
印度尼西亞搜尋打撈亞航QZ8501客機的任務12月30日晚些時候因天氣原因中斷。31日晨，艦船、飛機恢復搜索打撈飛機殘骸、遇難者遺體，並尋找黑匣子。媒體報道稱，印尼國家搜救中心得到一張聲吶圖像，據稱是在爪哇海海底的亞航客機機身殘骸。圖像顯示，機身上部位於水下24到30米處。
航空專家認為，如果天氣情況允許，潛水員可能會很容易找到機身，因為這架飛機很可能到撞擊海面時才分解。
印尼國家搜救中心負責人亨利·班邦·蘇利斯提約12月31日說，搜尋人員迄今共發現7具遇難者遺體，4男3女，包括一名航班服務員。
被發現的遇難者遺體著裝基本完整，其中一人身著黃色救生衣，顯示飛機在撞擊海面時保持完整。這為一種事故理論提供支持，即這架空客A320－200客機發生空氣動力失速，然後栽入海里。
航空顧問企業「航空戰略方案」公司主席、前飛行員內爾·漢斯福德說：「殘骸相對完整，暗示飛機在撞擊水面時才分解，而不是在空中。」
目前大約有來自印尼、澳大利亞、馬來西亞、新加坡、韓國和美國的30艘艦船和21架飛機參與搜尋任務。新加坡說，該國正在派送兩部水下信標探測器，希望幫助採集飛機黑匣子發送出的信號。
這架航班載有162人，12月28日從印尼第二大城市泗水起飛前往新加坡，在起飛大約40分鍾後從雷達屏幕消失。
印尼總統佐科·維多多說，他首先想把遇難者遺體從海底撈出，以便確認遇難者身份。這架飛機上的人員大多數為印尼人，迄今尚未發現生還者。
路透社報道，搜尋人員已經撈起一塊飛機艙門和部分殘骸。但由於風速高、浪高2到3米，潛水員無法繼續在相應地區搜尋飛機殘骸。
電視台30日播出搜尋現場部分嚴酷畫面之後，佐科當天在泗水說：「我為這起災難深感失落，為這些（遇難者）家庭祈禱，希望他們能夠堅強。」
飛機在失蹤最初兩天內沒有消息，盡管多數分析指向飛機已經失事，但機上人員家屬仍抱有一絲幻想，希望能有倖存者。但當電視畫面真正播出飛機殘骸和一具遇難者遺體的畫面時，許多守候的親人頓時悲痛至極甚至崩潰。
從空管記錄看，這架飛機申請提升飛行高度遭拒後失蹤，但並未發出遇難信號。飛機在32000英尺（9753米）高度飛行時提出，為躲避惡劣天氣，要求提升至38000英尺高度，但空管以有其他飛機在上空飛行為由拒絕。幾分鍾後，空管批准這架飛機提升至34000英尺，但沒有收到任何回應。
一名了解調查這起事件的人員告訴路透社記者，調查人員正在試圖查證，機組人員申請提升高度是否花時間太長，或者可以自己主動早些提升。另外，壞天氣可能是失事的部分原因。
一名在東南亞執飛25年的飛行員說，被發現的飛機殘骸部分相對接近最後顯示在雷達屏幕的位置，這暗示飛機遇到空氣動力失速，很可能是壞天氣導致。一種可能是，飛機的儀表因遭遇雷暴結冰，向飛行員提供了不準確讀數。而沒有發出遇難信號則暗示，飛行員意識到遭遇麻煩太晚了，正在全力控制飛機，而無暇發送信號。
飛行員在培訓中被要求，應首先應付手頭緊急情況，直到騰出手再通信。所以，沒有發出遇難信號屬正常。
亞航說，執飛這架飛機的是一名前空軍飛行員，經驗豐富。
隨著東南亞國家經濟發展，越來越多當地民眾有能力承擔外出旅遊的開支，亞航等廉價航空運營商的出現也降低了乘飛機出行的門檻。然而，面對快速增長的需求，東南亞的航空公司卻面臨缺乏足夠有經驗飛行員的問題。
按美聯社的說法，亞航等廉價航空促進了東南亞航空市場的發展，在某種程度上也改變了當地不少民眾的出行習慣。同時，東南亞地區缺乏完善的公路和鐵路運輸網路，再考慮到地理因素，乘坐飛機是不少人長途出行最方便快捷的選擇。
澳大利亞一家航空咨詢機構的分析師布倫丹·索比說，現階段東南亞有大約1600架飛機正在運營。航空業專家認為，每增加一架新客機，航空公司需要招募和訓練至少10至12名飛行員。原因在於，客機可以連續運行，飛行員卻需要休息。
波音公司預計，在整個亞太地區，今後20年需要21.6萬名新的飛行員。
馬來西亞一家航空業研究公司的創始人舒庫爾·優素福說，一些東南亞國家的政府沒有預料到廉價航空業以及民眾對飛機出行的需求會出現如此快速的增長，「所以你看到的是缺少基礎設施、機場和飛行員……」
不少東南亞航空公司本就缺少足夠有經驗的飛行員、工程師和技術人員，同時還要面臨其他地區航空運營商的「挖角」。在中東地區的航空公司，飛行員們可以領高薪，還有更多機會駕駛新型客機。
「我知道馬航的一些人跳槽到中東（航空公司），但我不怪他們，因為那裡的待遇很好，」舒庫爾·優素福說，「如果你對比中東和東南亞的航空公司，你會發現中東的航空公司更先進、發展更快。這都是資金原因所致，它們的錢袋子深不見底。」
新加坡一家飛行員培訓公司的首席執行官林智明（音譯）認為

『貳』 印尼海底撈出7萬件中國文物，我國想索要回來，結果如何

大家都知道，中國是古代四大文明古國之一，在上千年的歷史發展過程中，華夏民族有著十分豐富的文化成果和深厚的文化底蘊，比如現如今人們可以看到的大量的古代建築以及古代文物，都是我國重要的文化成果，雖然我國發現和出土的文物眾多，但是這也僅僅是冰山一角，其實很多文物在戰亂中都流失到了國外，很多國外的收藏家手中或者博物館中，都可以看到中國的文物，不過想要從他們的手中要回，簡直比登天還要難。

對於這樣的巨額價格，中國很不理解，但對方表示，這些錢也不全是他們的，還有一部分要給印尼政府分成，畢竟這些文物是在印尼海域挖掘出來的，所以必須是這個價格，低於這個價格就不賣，而我國也非常為難，最終雙方談判失敗，我國沒能成功購買回這些文物，而對方也開始對這些文物進行公開拍賣，最終這些文物在2005年的時候被新加坡的一位富豪以2.4億的價格購買到手，中國失之交臂，很多歷史學家表示，這也是一件很幸運的事，因為新加坡大多都是華人，也算是到了華人文化圈之中。

這些文物有著重大的歷史研究意義和價值，他們不止是在經濟方面價值巨大，而且對研究中國歷史有著很大的意義，因為在之後的研究中發現，這艘船雖然是一艘阿拉伯帆船，但船上載的全是中國唐代的精美瓷器和一些手工藝品，只是因為在返航途中遭遇到了一塊巨型黑色礁石，導致帆船觸礁沉沒，距今也已經有一千多年的歷史了，所以這些文物對於研究中國唐代文化有很大的幫助，尤其是對於海上絲綢之路的研究，更有重大意義，不過可惜的是，因為對方獅子大開口，索要3.5億的天價，所以這些文物沒能回到祖國的懷抱，讓人非常的遺憾，但也讓人很不舒服，畢竟這些文物本來就是屬於中國的。

結語

天行健，君子以自強不息。——文天祥

很多網友也紛紛表示，這件事就當是一個教訓，因為當時我國的國力不是很強大，那些小國家自然也不懼怕中國，試想如果當時我國有現如今的強大實力和強大的國際影響力，恐怕不用我們開口要，他們也會主動將這些文物物歸原主吧，所以現在我國的重中之重還是要盡可能地搞發展，只有強大自己，才不會被別人輕視，而我國也一直在這條道路上艱難地前行，一刻也沒有放棄，相信未來有一天，我國一定會站在世界的頂端，不知道大家怎麼看待這件事呢？可以在評論區留下自己的觀點，記得關注和點贊哦，謝謝大家！

參考文獻

《世界名人語錄》