印尼買一座島要多少錢

⑴ 印尼這個國家人口這么多，有沒有發展起來的可能

很難，如果從紙面數據來看，印度尼西亞完全是個小巨人般的存在——人口接近3億、世界排名第4；陸地面積約190.4萬平方千米，雖然只排世界第15位，但海洋領土面積令人艷羨：雖然這方面並無准確排名數據，但作為參照，中國這樣的一等世界大國，所主張的海洋領土也不過300萬平方公里（這還包括南海、東海、黃海等地區的爭議海域）；而印尼的海洋面積卻是多達316.6萬平方千米——還不包括專屬經濟區。
有著如此豐厚的家底，再加上控制馬六甲海峽這個巨大的區位優勢，印尼就算比不上中美俄這樣的土豪，但與印度、巴西並肩，一個准大國的資格，應該還是比較穩當的。
但在現實中，印尼的國際地位卻與它紙面上的基本數據全不相符：經濟上，印尼2014年GDP總量剛剛過萬億美元，位居全球第16位。如今印尼號稱全球第十大經濟體，中國是印尼的第一大貿易夥伴，美國第二。東南亞最大經濟體。
政治上更是慘淡。在國際政治舞台中比不過中美俄也就罷了，連印度、巴西也都比它受人矚目的多；甚至就是東盟內部，印尼最多也就是仗著體量優勢，在開會爭吵時嗓門大些而已，完全無法駕馭局勢。
為什麼有著准一流的身子的印尼，始終只能在二流國家中徘徊？我們不妨從其地理上制約說起。
印尼是世界上最大的群島國家，全境由17508個島嶼組成，號稱「千島之國」。
在海洋文明時代，群島國家的一大好處，就是不愁沒海岸線和港口——這是發展外貿的最重要條件；但壞處也很明顯——地緣結構的完整性被破壞。
由於海洋的隔離作用，眾多島嶼之間的交通聯系會受到極大影響，反應在經濟層面，則是各板塊自成一體，經濟上的整合難度較大。
當然，也並不是所有群島國家都如此，比如英國和日本就整合的很成功。
不過英國雖號稱群島，但大不列顛島本部面積已佔據國土面積的80%以上；日本本土雖分為本州、九州、四國、北海道四大島嶼，但島嶼間的海峽都十分狹窄（本州與四國之間的瀨戶內海，最狹窄處僅寬10公里左右，本州與九州之間的關門海峽，最狹窄處甚至1公里不到）。這點子距離，即便是在農耕時代，其地緣阻斷作用都十分勉強；到人類進入工業時代，則基本上不存在任何阻礙，隨便一座跨海大橋，便可將諸島連接在一起。
但印尼則不一樣。印尼國家地理結構呈帶狀分布，東西國土之間僅直線距離就長達5000餘公里；本部五大主島（蘇門答臘、爪哇、加里曼丹、蘇拉威西、巴布亞），除東部的蘇門答臘與爪哇之間海域狹窄外，其餘諸島均散落於海上，彼此間距離均在數百公里，巴布亞島與最近的蘇拉威西島之間的距離則在1000公里以上。
過於遙遠的海上距離，極大的限制了各主島之間的交通往來，除了爪哇和蘇門答臘，可以通過修建跨海大橋，將二者用公路、鐵路連接到一起外；其餘各島之間，只能通過航空和海運方式交流。
航空雖則便捷，但費用高昂，只適合高價值貨物運輸；海運雖則量大且費用低廉。但速度過慢，且貨物上下船的裝卸程序復雜，不適合做小批量運輸。這一交通運輸的先天劣勢，決定了印尼很難在全國范圍內打造一個完整高效的內部經濟圈——你不可能指望加里曼丹的小配件商，能夠隨時滿足爪哇工廠多少不等的貨量需求。
而帶狀的國土分布，同樣也限制了其經濟實力的發揮。相對於相同面積的塊狀國土，印尼帶狀國土邊緣地區與中部核心地帶的距離過長，即便是在公路、鐵路相連接的情況下，從蘇門答臘西北部向爪哇運輸貨物距離也實在過長，導致了成本的拉高，各邊緣地區彼此間的溝通更是不便。至於其他主島，與爪哇核心區的溝通更是受到極大限制。
除了地緣上的支離破碎，印尼陸地的地緣結構也比較糟糕。除了核心主島爪哇外，其餘四島更是山林密布，尤其是巴布亞島，其內陸幾乎全是高山雨林。
就整體而言，印尼的森林覆蓋率達到67.8%的恐怖水平，足以證明其多山的地貌特徵——在一個降雨和日照均十分豐沛的地方，人類通常是不會放過任何一塊平原上的森林的。
大片的低地平原，是大規模發展工農業的最基本條件。印尼雖然領土面積不小，但平原較少。而就是這為數不多的平原，還分布在五大主島，以及數以千計的零散小島上。
出於降低成本的考慮，現代工業通常大規模的集中在某一特定區域。這種特徵決定了，印尼那些支離破碎的小平原，基本上很難形成大規模產業鏈。而唯一以低地平原為主的核心主島爪哇，面積不過區區13萬平方公里——僅憑這點子地盤，顯然不足以將擁有準大國體量的印尼帶入現代化。
而最後，印尼的氣候也限制了其工業的發展。印尼國土位於赤道南北兩側，終年受赤道低壓控制，境內絕大部分地區屬於熱帶雨林氣候。這種高溫多雨的氣候條件，對於農作物生長來說或許是個福音，但對於現代工業製造，則是個大大的麻煩。
高溫氣候條件下，人類無論是體力勞動還是腦力效率，其效率都會大大降低——印尼在農耕時代未能形成較發達的文明國家，其原因便在於此。

⑵ 美娜多和巴厘島哪個好可以具體說說嗎

美娜多好。普吉島可以說是在國人心目中出境游應排行第一了，自從中泰雙方簽訂了免簽協議，普吉島幾乎成為了國人的後花園。走上普吉島的街頭，會有一種自己根本就沒有出國的錯覺，因為普吉島上的中國人實在太多。

一、耶穌聖象

耶穌聖象張開雙臂呈飛翔狀，猶如用愛庇護著這個城市，也像是張開雙臂歡迎著遠道而來的客人。

二、彩色房子

這里的房子屋頂被刷上不同顏色，絢麗多彩，成為當地一道亮麗獨特風景。樹立在房屋之間的巨型字母 「WELCOME TO MANADO」招牌更是美娜多的又一地標建築。

三、BUNAKEN島

除星期天外，渡船每日下午2點（25000Rp，1小時）從萬鴉老的漁港出發，次日上午8點從Bunaken島返回。租船費用大約為單程250000Rp。

即使是找死，潛水者也要去Bunaken。至少這個小島上一些強硬的潛水迷是這樣說的。被一些十分奇異的珊瑚環繞著的Bunaken島，在過去十年裡逐漸成為眾望所歸的地方，因此許多便宜的旅館也如雨後春筍般出現了。垃圾在此地變得十分常見。

⑶ 多少錢可以買一座荒島(remote island)

去泰國找找，應該有未開發的，便宜的吧

⑷ 世界上最浪漫的科莫多島，沙灘為什麼會呈現粉紅色

這是因為在這里的海中生活著大量名為孔蟲的微生物，這種生物在陽光的作用下會產生一些粉紅色的色素，這些色素附著在珊瑚之上，珊瑚死後變成粉末隨著海浪被拍打上沙灘，長時間的積累就形成了這么一片粉紅色的沙灘。這幾年來，旅遊是很多人都比較喜歡的一件事，不僅能夠緩解我們的壓力，還能見識到美麗的景色和獨特的風土人情。

而絕大多數人來到科莫多島還是為了來粉紅沙灘遊玩的。特別是一些情侶和女生們，粉紅沙灘在她們心目中那就是最美的地方，很多人專程來這里拍下美景。

⑸ 最多島嶼的國家，共有幾個島嶼

印度尼西亞，位於東南亞，是一個由眾多島嶼組成的群島國家。該國橫跨赤道，擁有超過190萬平方千米的領土和超過1.4億人口。在亞洲國家中，按面積排名第四，按人口排名第五。然而，印度尼西亞以其眾多的島嶼而聞名於世，擁有超過17000個島嶼，因此被譽為「千島之國」。實際上，它更是當之無愧的「萬島之國」。例如，僅千島縣就擁有超過1000個島嶼，而廖內縣則擁有超過2500個島嶼。
從島嶼總數和群島總面積來看，印度尼西亞的「千島之國」美譽確實名符其實。該國的名字「印度尼西亞」在梵文中意為「海」，在希臘語中意為「島嶼」，因此，這個名字本身就是「海」和「島」的結合。此外，印度尼西亞還有一個動聽的本土名稱——「努山打拉」，意為「群島之國」。由於島嶼眾多且分布廣泛，全國重要的海和海峽超過十多個，因此，印度尼西亞也被稱為世界上最大的「海國」。
在印度尼西亞眾多的島嶼中，有一些世界上最大的島嶼。例如，伊里安島是太平洋上最大的島嶼，東西長2400千米，中部寬640千米，是世界第二大島，其西部地區屬於印度尼西亞領土。加里曼丹島是世界第三大島，其中2/3的面積屬於印度尼西亞。蘇門答臘島是世界第六大島，全部屬於印度尼西亞領土。除了這些世界大島外，印度尼西亞還有九個面積超過10000平方千米的島嶼，以及十五個面積超過1000平方千米的島嶼，這些大型島嶼構成了印度尼西亞獨特而壯觀的海島景觀。
印度尼西亞的許多島嶼和城市名稱都有其獨特的含義和來歷。例如，首都雅加達位於西爪哇北海岸，在印尼語中意為「光榮的堡壘」，象徵著印尼人民的不可戰勝。伊里安在印尼語中意味著「人民的高地」。萬隆是一座位於火山群中的美麗山城，原名為「勃良安」，意為「仙之國」，後改名為「萬隆」，意為「火連山」。蘇門答臘島古時候被稱為「蘇瓦納布米」，意為「光輝綺麗的鄉土」或「盛產黃金的國土」。
這些島嶼和城市名稱反映了印尼人民對祖國的熱愛和對美好生活的嚮往。印度尼西亞自獨立以來，展現出了巨大的發展潛力，因此，它也被稱為「希望之島」。