印尼賓士多少錢

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2. 同品牌的車進口的要比國產的質量好嗎

不一定的。

理性分析：為什麼進口車的品質不一定比國產好？

購車時只要預算充足，不少的消費者都願意花更多的錢來選擇進口車型，在國人眼中進口車質量好，性能穩定，開出去面子也足。一般來說，同款車型因為進口關稅以及運費等原因都比國產車貴出不少。但是秉承對這些國際品牌的信任，一分錢一分貨，許多人還是心甘情願的為這些價格昂貴的進口車買單。

從數據來說，國內生產的車，與老外生產的車，從品控上，並沒有我們想像的那麼大差距，甚至某些品牌的國產車質量更好。對待進口車，不必盲目的認定外國月亮更圓。對待國內生產的車型，也不必妄自菲薄。董楊副秘書長的話，或許有些為國產站台的意味，但也反映了部分的客觀事實，以及國內汽車製造業者對於中國品質的信心。

對於進口車，我們反對的是，不加分析，盲目崇拜。正如前段時間雷克薩斯傳出國產的消息，很多網友的第一反應竟然是「千萬別國產、國產以後品質要縮水」，對這種「頭上的辮子剪了，心裡的辮子越長越長」的心態，正確的做法，就是用更好的品控、更好的技術，用事實給予回擊。

3. 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 印尼30萬左右的車有哪些

雷克薩斯ES、君越、迪奧A4L、賓士B級、廣汽豐田漢蘭達等等。君越，廣汽豐田漢蘭達等等車價格都在30萬內。雷克薩斯ES、君越、迪奧A4L、賓士B級、廣汽豐田漢蘭達等等車，在官網上價格都在30萬內。

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