印尼50億是多少人民幣

A. 大揭秘！拿了獎牌，各國怎麼獎勵奧運健兒現金、房產、餐廳...

東京奧運會已經落幕，十幾天的比賽中，斬獲獎牌的奧運健兒們不僅為所在國家和地區爭了光，還將收獲不少特別的獎勵。

印尼

在8月2日舉行的東京奧運會羽毛球女子雙打決賽中，印尼選手格雷西亞·波莉和阿卜里亞尼·拉哈尤為印尼贏得東京奧運會首枚金牌。根據印尼媒體的統計， 目前二人已經收到了高達35項獎勵，其中有8處房產，2處地產，現金獎勵則已經高達61億印尼盾，約合285萬元人民幣，其中有50億印尼盾來自印尼 體育 部。 甚至還有一家肉丸連鎖餐廳承諾要送她們一人一家餐廳。

印度

據印度時報報道，為了鼓勵印度運動員們勇創佳績，印度奧林匹克協會推出了現金獎勵措施， 在東京奧運會上獲得金牌的運動員將獲得750萬盧比，約合65.3萬元人民幣獎金 ； 銀牌獲得者、銅牌獲得者可分別獲得400萬盧比和250萬盧比獎金 。此外， 每一位參加奧運會的運動員還有10萬盧比，約合8700元人民幣的「出征費」 。

不僅如此，運動員所在家鄉的邦政府為鼓勵運動員在賽場上拿出更好的成績，也紛紛宣布會給獲獎者加碼頒獎， 其中以北方邦宣布將為金牌獲獎者提供6000萬盧比，約合523萬元人民幣獎金最高。

敘利亞

8月4日，在東京奧運會舉重男子109公斤以上級決賽中，敘利亞舉重選手 曼·阿薩德以總成績424公斤獲得銅牌，這是敘利亞在本屆東京奧運會榮獲的第一枚獎牌，也是敘利亞 歷史 上第四枚奧運獎牌。據敘利亞媒體報道， 曼·阿薩德將獲得敘利亞政府和 體育 總局給予的2500萬敘利亞磅，約合6.4萬元人民幣的獎金。

韓國

在韓國，給獲得獎牌的運動員的獎勵也主要是 獎金和津貼 。

除此之外， 獲得獎牌的男選手們還有免除兵役的優惠，選手們還有各自所屬團體和球隊，以及贊助商，都可以從那裡拿到獎金 。此外，根據韓國國土交通部的規定，在奧運會、世界錦標賽等大賽上獲得前三名的運動員， 可以列為國民住宅特別認購對象 。

俄羅斯

在俄羅斯，奧運選手如果拿到獎牌， 俄羅斯政府會獎勵金牌選手400萬盧布，約合35.4萬元人民幣，銀牌250萬盧布，銅牌170萬盧布 。

此外，各地區還會有各自的獎勵措施，例如新西伯利亞州， 獲得金牌再加200萬盧布，約合17.7萬元人民幣，銀牌150萬盧布，銅牌100萬盧布 ，以及 額外的購房補貼 ，或者 直接贈送房產 。

美國

在美國，美國奧委會和殘奧委會也為獲得獎牌的運動員提供獎金， 獲得一枚金牌獎勵37500美元，約合人民幣24萬元，銀牌獎勵22500美元、銅牌獎勵15000美元。 這些獎金中的大部分都是 免稅 的，除非運動員報告的總收入超過100萬美元。這些運動員 還會獲得其他形式的獎勵，包括醫療保險、頂級醫療服務和大學學費資助 。

B. 「鎳王」項光達撞上冰山

| 青山還能依舊在嗎？

一場史詩級的逼倉事件，在過去幾天一波三折，將「世界鎳王」項光達推到聚光燈下。

「老外那邊的確有動作，我們正在積極協調。」在風暴中心的項光達如此回應媒體。

受俄烏局勢影響，世界大宗商品市場價格暴漲。自3月7日，LME（倫敦金屬交易所）鎳價一飛沖天，在8日連破6萬、7萬、8萬、9萬美元關口，兩個交易日大漲210%。鎳價暴漲之時，市場傳出鎳礦巨頭青山控股被逼倉的消息。LME原定交割日為3月9日，傳聞稱，青山集團持有20萬噸空單，隨著俄鎳被踢出交易市場，被盯上的青山集團將很難有足夠的現貨完成交割。

沒有現貨交割，就意味著青山集團得補交保證金，若平倉損失動輒在百億美元水平。

一時間，「世界金融巨頭獵殺溫州富豪」吸引了人們的目光，這「溫州富豪」指的就是青山控股實控人項光達。

項光達是浙江溫州人，今年65歲，雖然在大眾層面近似隱形人，但江湖早已冠之「世界鎳王」的名號。未上市的青山控股已是世界500強，是全球最大的鎳出口企業，也是全球最大的不銹鋼生產商。

史詩級逼空事件迎來多次反轉，先是LME直接緊急修改規則，宣布取消自3月8日0點之後的所有鎳交易，並把原定於3月9日的鎳合約交割日推遲。

接著青山集團昨晚再做回應，稱已經調配到充足現貨進行交割。可以想見，這應該是項光達多方斡旋的結果。

這下，故事已經發展成為「被世界金融巨頭獵殺的溫州老闆霸氣反殺」，達到網文水平，項光達從隱形富豪變成大眾焦點。

從國企員工到下海經商，從 汽車 門窗製造商到「世界鎳王」，項光達幾次「走出去」，從產業下游一路游遍整個產業鏈，創建起龐大的青山集團。眼下突然惡化的俄烏局勢，猶如一座冰山，被項光達迎頭撞上，這次，他能順利化解嗎？

A

項光達的眼光毒辣，又多少有些「咬定青山不放鬆」的耐性，這在其發家史中體現得淋漓盡致。

1958年，溫州龍灣沙城鎮，項光達出生在一個普通工人家庭。誰也不會想到，這個孩子在半個世紀之後會成為「世界鎳王」。在其後的若干年，項光達也的確過得按部就班，並成為了一名國企員工。

直到1988年，項光達到了「三十而立」的人生節點。俄羅斯和烏克蘭還都是蘇聯的加盟共和國，整個中國改革開放的指針剛剛來到第二個十年，項光達毅然丟下了自己的鐵飯碗，從國企辭職，跳進了「下海經商」的浪潮之中。

項光達一開始就瞄準了不銹鋼行業：「88年那個時候已經有一些民營企業了，但是沒有一個是從事不銹鋼生產的行業。」

後來回憶起八十年代，項光達曾說自己是經過深思熟慮的，而當時很多人卻是趕著當下熱門的行業，抱著「我做了再說吧」的心態。

離開國企下海經商說起來容易，然而沒有資金，沒有經驗，項光達被迫選擇「曲線救國」，先做 汽車 門窗生意。項光達和妻子何秀琴從民間借貸四十多萬元，開始背水一戰。他們用水泥把自家後院的菜地澆築了，搭建了個簡陋的廠房。小兩口一個主內一個主外——項光達沒日沒夜在廠房裡試驗，何秀琴出門「找錢」。還真就把生意做起來了，此後擴大生產、購置新廠房、並購其他小廠，項光達積累了第一筆財富。

到了1992年，項光達終於和親戚張積敏一起創辦了浙江豐業集團，開始了鋼鐵創業之路，成為我國第一家生產鋼鐵的民營企業。到了1998年，項光達與張積敏等人又在溫州市龍灣區永中青山村，創辦了浙江青山特鋼有限公司。

到了世紀之交，國家「九五」計劃和「十五「計劃在全國掀起基建熱潮，項光達也先後在浙江、河南等地開展不銹鋼生產項目，同時並購其他鋼鐵廠。新工廠一個一個地開，項光達和三十歲剛創業那年一樣，依舊見天兒泡在廠房裡，他野心勃勃，離自己的「青山」越來越近。

然而僅僅幾年之後，2005年開始，鋼鐵行業遭受了一輪重創。彼時全國鋼鐵出現產能過剩的情況，不少民營鋼鐵企業倒閉，還有的同行轉戰金融與房地產行業。

項光達咬住青山的嘴沒有松開，堅決不搞房地產和金融。不過光有耐性顯然是不夠的，項光達還需要找出路，盯上了民營鋼鐵企業面臨的難題之一的上游原材料。

彼時上游原材料價格上漲，作為下游的鋼材價格卻持續走低，項光達決定往上游一游，將目光鎖定在了鋼鐵上游原材料鎳礦上。

B

面對2008年的國內鋼鐵行業，項光達顯得很無奈：「普碳鋼行業、不銹鋼行業，都受制於資源的約束。我們不銹鋼60%-70%都是鎳，那鎳是誰來生產的呢？是老外生產的。」

項光達不願意給老外打工，他想要擺脫資源的束縛，而鎳是不銹鋼生產成本中佔比最大的原料。

眼光有了，具體怎麼向上游是個技術活，青山成為國內最早建設RKEF鎳鐵生產線的冶煉企業，RKEF即火法冶煉技術，可以處理紅土鎳礦。也就是說，在2005年鋼鐵產能過剩、鋼鐵行業遭受沖擊的時候，項光達拿出利潤投入鎳鐵生產技術中。

2008年，項光達進行了一場「豪賭」——出海。彼時正值全球金融危機，金屬價格也在暴跌之中，LME倫鎳的價格那時候已經跌到了10000美元以下。

項光達在這個節骨眼上挺進印尼，重金奪得當地4.7萬公頃紅土鎳礦開采權。要知道當時青山的鋼材產量全國第五，年銷量也有百億元人民幣，但是想在印尼建冶煉廠，投資額50億美元起步，總產能規劃要到300萬噸。

印尼是世界上最大的鎳礦出口國，就在項光達布局印尼之後，當地開始醞釀鎳礦的出口禁令，並於2014年1月正式生效。項光達先人一步的毒辣眼光，讓青山獲得了先發優勢，在當地建立了「原礦-鎳鐵-不銹鋼」的完整產業鏈，也成為之後來到印尼的企業首選的合作方。

不想給老外打工、掌握主動權、擺脫資源匱乏的束縛，項光達通過十年的時間達成了這些目標。從2009年到2019年，青山不銹鋼的產量從百萬噸躍升至千萬噸，銷售額從幾百億漲至幾千億。如今，項光達掌舵下的青山，在印尼、印度、美國、辛巴威等海外地區擁有8個大型生產基地。

據中心建投統計，2020年青山集團擁有全球18%的鎳市場份額。2021年，青山控股集團在世界500強企業中位列第279位，排在美的、蘇寧、小米之前。項光達的一些公司調整動作，甚至都能在一定程度上影響鎳的市場價格走向。

C

世界在變化，項光達的眼光也在不斷流轉。在掌握鎳礦話語權之後，他的目光轉向了新能源。

除了不銹鋼，鎳還被大量應用於三元鋰電池，由於其性能優勢，高鎳電池逐漸成為三元鋰電池的重要發展方向。

「鎳焦慮」也成為了電動車大佬們的心病，在上游原料中，鎳在電池總成本中佔比將近三成，馬斯克就曾提到，鎳原料的短缺是影響電動車電池生產的最大障礙之一。馬斯克發愁的樣子，和2008年之前的項光達如出一轍。

只不過如今，項光達才是那個捏住「七寸」的人，他帶著青山親自下場做電池。

2020年10月年新能源電池裝車量榜單里，「瑞浦能源」緊隨寧德時代之後，空降至行業前五，甚至將松下、三星甩在身後。而瑞浦能源成立於2017年，是青山集團麾下一員。

圖源：瑞浦能源官方公眾號

這次青山捲入極端逼倉風波，也與項光達的眼光與判斷有直接聯系。

早在2月15日，彭博社就曾報道稱，青山控股從去年開始建立空頭頭寸，原因便是項光達認為鎳價的上漲勢頭會消退，而做空可以對沖自家企業產量的增長。

然而這次，項光達遭遇到黑天鵝——突然惡化的俄烏局勢。

說起來，企業通過期貨市場進行套期保值，其實是常規做法。但自俄羅斯主要銀行被踢出SWIFT體系，俄羅斯國際貿易幾近停擺，俄鎳也被堵住無法出口，這直接導致了最初的鎳價提升，直至最終的史詩級逼倉發生，個中緣由是否真如傳聞所言是「有預謀」地圍堵，目前尚無定論。

擺在項光達面前的挑戰卻很明確：化解這個危機。青山的主要產品是高冰鎳，不符合LME的交割要求，而從昨晚的進展來看，青山已經用旗下高冰鎳置換了國內金屬鎳板，並稱已經「通過多種渠道調配到充足現貨進行交割」。

不知道項光達這次能不能在斡旋之中徹底化解這場危機。畢竟如今不止國際鎳交易，還有諸多行業如鋼鐵、新能源等，都將隨著鎳的價格漲跌而引來波動。

參考資料：

1. 上游新聞：《中國鎳王被國際巨頭獵殺？這家比寧德時代還大的低調民企能挺過去嗎》

2. 騰訊 財經 ：《青山鋼鐵項光達：資源類企業必須走出去》

3. 新加坡國立大學EMBA：《校友專訪|何秀琴：現在、未來，始於1988》

4. 觀網 財經 ：《反轉！上期所鎳期貨部分合約跌停，青山稱已有充足鎳板交割》

5. 浙商雜志：《「妖鎳」背後的項光達》

6. 都市快報：《「妖鎳」瘋漲90% ，浙江神秘富豪一夜虧了幾十億美元？》

C. 投資50億美元，寧德時代將在印尼建電池工廠，2024年投產

近日，邦老師從外媒獲悉，印尼海洋與投資部副部長SeptianHarioSeto在接受采訪時表示：寧德時代將會在印尼投資50億美元（約合人民幣327億元）建立一座鋰電池工廠。據悉，該工廠有望於2024年正式投產。

在此之前，印尼政府曾在一份聲明中表示：特斯拉將於明年1月派代表團前往印尼，討論當地是否具備投資潛質。無獨有偶，LG化學也曾明確表示將會在在印尼投資電池工廠。

■邦點評

資源依舊是現今社會最寶貴的資源，隨著高鎳電池的再度興起，鎳在接下來的電池製造中扮演的角色將會越來越重要，因此也就不難理解LG化學、寧德時代和特斯拉爭先恐後的前往印尼建廠或商談。毫無疑問，新能源市場的廝殺或許將因為這場競爭，變得更加激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 寧德時代擬投資50億美元在印尼建廠

近日，印尼海事與投資部副部長SeptianHarioSeto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠，預計將於2024年投產。

印尼方面稱，寧德時代已與印尼國家礦業公司PTAnekaTambang簽署協議，要求寧德時代確保60％的鎳被加工成電池，並且第一批電池於2024年完成生產。

目前，大部分電動車主要使用鎳鈷錳三元鋰電池，NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池是寧德時代的重要產品，811是指鎳鈷錳的比例為8:1:1，其中鎳的含量最高。

此外，國產寶馬純電動車BMWiX3所使用的就是NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池，而供應商則是寧德時代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 寧德時代擬投資50億美元在印尼建廠

1. 寧德時代宣布在印尼投資50億美元建設電池工廠。
2. 根據印尼布加迪威龍項目投資部副總監Seaptian Hario Seto的消息，贛鋒鋰業與PT Aneka Tambang簽署協議，計劃於2024年建成投產鋰電池加工廠，生產首批充電電池。
3. NCM811鎳鈷錳三元鋰電池是贛鋒鋰業的明星產品，廣泛應用於多款電動車中，供應商正是贛鋒鋰業。
4. 寧德時代，專注於新能源汽車電池系統，計劃在印尼投資建設一座採用先進技術的工廠，旨在生產高質量的鋰電池，為電動汽車提供高效、可靠的能源。據悉，工廠預計於2024年投入運營。
5. 作為全球鎳資源大國，印尼對鋰電池製造業極具吸引力。寧德時代在印尼建廠，將提升其在當地市場的影響，並推動印尼電動汽車產業的發展。
6. 此次投資是寧德時代全球擴張策略的一部分，旨在增強其在全球新能源汽車領域的競爭力，其產品已為寶馬、大眾、特斯拉等眾多知名品牌所採用。

F. 投資50億美元， 寧德時代為何要跑到印尼建電池廠

其中重要的一條是RCEP成員國的貨物貿易，整體開放水平將達到90%以上，各成員之間的關稅減讓也多以立即降至零關稅或是十年內降至零關稅。

也就是說即便是在印尼建廠，半成品/成品運抵中國也不用太過擔心關稅問題，或許正是RCEP的簽署，為寧德時代投資印尼掃清了障礙。

更重要的是，除了國內之外，寧德時代下一步一定會投資境外的上游公司，為海外汽車品牌和工廠服務，向全球汽車供應鏈的上游邁進。其中寧德時代的首個海外電池工廠位於德國圖林根州，已經於去年10月開工建設，計劃明年投產，向歐洲的整車企業供應電池。

寫在最後：

在全球化資源大整合的今天，無論是寧德時代、松下，還是LG化學、SKI，甚至是特斯拉這樣的主機廠都需要全球配置、全局謀劃，寧德時代印尼建廠即是一種需要，是一種必然。換個角度看，蘋果的生產車間為何能落戶中國，也是同樣道理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 50億印尼盾等於多少人民幣

根據今天的兌換率，五十億盾摺合約250萬人民幣