湛江到印尼多少海里

A. 中國南海一共有多少個島嶼

南海海域中有超過200個無人居住的島嶼和岩礁。主要群島有納土納群島、阿南巴斯群島、南沙群島、中沙群島、東沙群島、西沙群島、中沙群島等，其中屬於中國領土的有南沙群島、中沙群島、東沙群島、西沙群島、中沙群島。

東沙群島位居中國廣東省陸豐市、海南島、台灣島及菲律賓呂宋島的中間位置。在北緯20°33′至21°10′、東經115°54′至116°57′之間的海域中。東沙共有3個珊瑚環礁，即：東沙環礁、南衛灘環礁及北衛灘環礁。東沙的的直徑大約有30千米。

西沙群島為南海諸島中最西的一群；北起北礁，南至先驅灘，東起西渡灘，西止中建島，在北緯15°46′～17°08′，東經111°11′～112°54′之間；處於中國大陸、廣東省的東沙群島與海南省的海南島及中沙、南沙群島之間的中心環節。

中沙群島位於南海中部海域，西沙群島東面偏南，距永興島200公里，是南海諸島中位置居中的一群。該群島北起神狐暗沙，東至黃岩島，地理位置在北緯13°57′～19°33′，東經113°02′～118°45′之間，南北跨緯度5°36′，東西跨經度5°43′，海域面積60多萬平方公里，島礁散布范圍之廣僅次於南沙群島。

南沙群島位於南海南部海域，北起雄南礁，南至曾母暗沙，西為萬安灘，東為海馬灘，是南海最南的一組群島，島嶼灘礁最多、散布范圍最廣的一組群島。

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南海位於北緯23°37′以南的低緯度地區，北抵北回歸線，南跨赤道進入南半球，南北跨緯度26°47′ ，位於印尼的南蘇門達臘和加里曼丹之間，北邊至中國廣東、廣西、福建，香港和澳門，東北至台灣島，東至菲律賓群島，且包含呂宋海峽西半側，西南至越南與馬來半島，通過巴士海峽、蘇祿海和馬六甲海峽連接太平洋和印度洋。

匯入南海的主要河流有珠江、韓江以及中南半島上的紅河、湄公河和湄南河等，南海周邊國家（地區）從北部順時針方向有台灣地區、菲律賓、馬來西亞、汶萊、印尼、新加坡、泰國、柬埔寨、越南、中國（大陸地區）。

B. 嫻峰崡宀涢潰縐鏈夊氬ぇ

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C. 廣西的海運情況

廣西南瀕海洋，是中國唯一的沿海少數民族自治區。廣西瀕臨的海洋屬於南海的北部灣，民間泛稱為"一片海"。北部灣，東起雷州半島，瓊州海峽，東南為海南島，北至廣西，西迄越南，面積12.93萬平方公里。屬廣西的大陸海岸線長1595公里，島嶼岸線605公里。兩項岸線長度在中國沿海11個省、自治區、直轄市中居第7位。廣西的海岸線曲折，港灣眾多，東起英羅港，西至北侖河的海岸線上，現有港口21個，較大的有防城、北海、欽州、珍珠、企沙、大風江、鐵山等港口。廣西海岸線長，沿海港口冬無嚴寒，夏無酷熱，氣候溫和濕潤，冬季盛行東北風，夏季盛行西南風，水文具有明顯的淺海類型的特徵，波浪少，潮流大部分為往復流，漲潮歷時長，落潮歷時短，潮差較大，有利於大輪船順潮進港；同時落潮流速大於漲潮流速，易於形成灣內局部沖刷深槽，為港口航道和碼頭的建設提供良好的沙水條件。廣西的沿海港口都具有水深、避風、浪小、岸線順直、納潮量大、回淤少等這些優良的自然條件。廣西沿海港口是中國大西南和大陸最南端的最佳出海處，距港澳地區和東南亞諸國的港口都很近，經馬六甲海峽，北航可通南亞，西航經科倫坡可達波斯灣地區及東非，東航至關島，南航經菲律賓的三寶顏、印尼的萬鴉老後達悉尼。從自然條件看，可建成萬噸級以上泊位的有北海、防城、欽州、鐵山、珍珠等5個港口，可建10萬噸級碼頭的有鐵山、欽州港。廣西沿海港口群都得到開發，年吞吐能力可超過2億噸。北部灣的眾多港口與廣西的首府南寧市距離較近，其中新建的欽州港距南寧市僅100公里。廣西沿海各港口均可以與廣東湛江、海南海口以及東南亞國家直接通航。可為大西南和湘、鄂、豫乃至大西北走向東南亞、非洲、歐洲各大港口提供最便捷的出海通道。廣西沿海優良的港口是中國大西南和大西北最便捷的出海口，廣西是大西南和大西北走向世界的最便捷的出海通道。例如，重慶的貨物通過鐵路從欽州港出海，比從上海出海縮短距離1029公里，比從廣州出海少563公里，比從湛江出海少51公里；昆明通過鐵路從欽州港出海，比從上海出海少1696公里，比從廣州出海少1235公里，比從湛江出海少291公里，從防城港出海至曼谷、新加坡分別比從黃埔港出海少112海里和140海里，比從上海出海少817海里和804海里。

廣西首府南寧市是廣西的政治、經濟、文化、科技、金融、信息中心，西南出海大通道的咽喉和樞紐、湘桂、黎湛、南昆、南防4條與祖國東西南北相通的鐵路運輸干線在這里交匯，有鐵路和高速公路直通不遠的防城、北海、欽州沿海三港口城市。南（寧）、北（海）、欽（州）、防（城）組成了一個優勢互補，協調發展的廣西南部沿海港口城市群。從東南亞的大范圍看，由南（寧）、北（海）、欽（州）、防（城港）構成的廣西沿海地區與海南的洋浦、越南的海防，是很有發展前途的地區，可稱得上一個大的"金三角"。極為誘人的是北部灣離世界上最繁忙的航道-從太平洋到印度洋的航道最近。從北部灣出發，近可抵東南亞，遠可達地中海。當今東南亞是世界上一個很活躍的經濟增長中心。廣西沿海地帶，是我國靠東南亞最近的地區，其經濟影響大可形成兩個扇面。對內的扇面是整個大西南以至海南、廣東西部、湖南南部等更加廣闊的區域；對外的扇面是東南亞地區，特別是中南半島。另外，中國海是一個資源十分豐富、經濟增長潛力巨大的地帶。在這一海域范圍內，新加坡、曼谷、香港、胡志明市都已成為世界名城，汶萊也利用該地區的石油資源成為富國。南寧、北海、欽州、防城港等廣西南部沿海港口城市群的先天條件與這些城市相比毫不遜色，極具潛力。在世界正向海洋世紀邁進的21世紀，誰擁有沿海，誰擁有港口，誰就可能成為輻射周邊地區的區域經濟中心。在西南乃至西部諸省、區中獨具沿海區位優勢的廣西，將在西南乃至西部對外開放、走向東南亞、走向世界發揮門戶、通道的作用。

D. 中國南海共有多少島嶼

中國南海的島嶼主要有海南島、西沙群島、中沙群島、東沙群島和南沙群島組成。而因為廣東、廣西也面向南海，因此，這兩省的附屬島嶼也屬於南海島嶼。

海南島海域面積約200萬平方公里，屬於大陸島。

西沙群島主體由永樂群島和宣德群島組成，海岸線總長518公里。

中沙群島嚴格來說，除了黃岩島外，中沙群島大部分只是一群沒有露出水面的珊瑚礁石，其餘均為暗沙。

南沙群島總面積82萬平方海里，由230多個島、洲、礁、沙和灘組成，露出水面的約占總數的1/5，目前已定名的約192個。

廣東海洋城市：湛江、茂名、陽江、江門、中山、珠海、廣州、東莞、惠州、深圳、汕尾、揭陽、汕頭和潮州。

廣西的海洋城市主要有防城港、北海、欽州。

E. 廣西欽州港經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區

1996年6月，廣西欽州港經濟開發區在自治區人民政府的批准下誕生為省級開發區。2000年，欽州港被定位為臨海工業港和大型工業園區，成為廣西經濟發展的重要驅動力。欽州市委的戰略指引下，該區聚焦「以港興工、三化互動」和「千百億產業崛起工程」，全力以赴推動港區建設、產業發展和新城建設，成為欽州市招商和引進高新技術與人才的重要平台。

自2008年和2009年連續兩年獲得自治區人民政府「廣西招商引資工作先進開發區」一等獎以來，欽州港經濟開發區的成績斐然。至今年10月底，已引進超過100個項目，合同投資總額超過800億元。包括新加坡、印尼等東盟國家以及美國、英國等在內的國際投資者紛紛在區內投資，合同總投資達到220多億美元。其中，中石油1000萬噸煉油項目、金桂林槳紙一體化一期工程等24個項目已投入運營。該區的工業產值和港口吞吐量均實現顯著增長，成為中國南方重要的礦產品集散地和集裝箱樞紐，表現搶眼。

如今，欽州港經濟開發區不僅是欽州市對外開放的門戶，也是科技創新的典範，廣西開放型經濟的重要支柱。憑借其強大的發展實力、活力和潛力，已成為臨海核心工業園區，形成了石化、造紙、能源、冶金、糧油加工和現代物流等多個支柱產業。升級為國家級經濟技術開發區後，欽州港將加速推進「一區多園」發展模式，利用國家級開發區的政策優勢，積極尋求合作與發展空間，致力於打造一個外資引進水平不斷提高、產業結構優化、綜合實力增強、臨港工業集群快速發展的多功能綜合性產業園區，進一步提升其國家級經濟開發區的地位。
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欽州港經濟開發區處於廣西南 ( 寧 ) 北 ( 海 ) 欽 ( 州 ) 防 ( 城 ) 沿海經濟區的地理中心位置，距廣西首府南寧僅 128 公里 ，東南距海南省海口市 149 海里 ，到越南海防港 163 海里 ，距香港 456 海里 。大西南貨物從欽州港進出，鐵路運距比湛江港短約 145 公里 ( 走黔貴線 ) 、 294 公里 ( 走南昆線 ) ，比廣州港短約 517 公里 ( 走黔貴線 ) 、 667 公里 ( 走南昆線 ) ，是我國大西南、湘西、鄂西地區通往東南亞最便捷的出海通道。