印尼有什麼車埃爾法

『壹』 求推薦10萬左右豐田7座

1、豐田Rush

發售地區：印度尼西亞

售價：約合10萬人民幣

豐田Rush是一款小型SUV，尺寸為長4435mm、款1695mm、高1705mm、軸距2685mm。在外觀上採用Crossover的設計風格，這種風格在豐田車上一直都有，只是在Rush上更加張揚。不知是巧合還是其他原因，Rush第一眼看上很像本田CRV。

Rush車身上的線條比較豐富，有直邊也有弧面，整體上增加了車輛的力量感和運動感。

在內飾方面，Rush的風格是偏向穩重的，但因為價格不高所以必定沒有RAV4那般有皮革內飾材料，所以會大量採用搪塑的材料。

動力方面使用的是一款1.5L四缸發動機，最大馬力103匹最大扭矩140N·m，搭配的是五檔手動變速箱和4擋自動變速箱。

Rush在印尼市場上推出了五門五座以及五門七座兩款車型，配備有7英寸的多媒體屏可以與手機互聯，同時還配有車身穩定系統、起步輔助、無鑰匙進入等功能。

在七座商務車方面，豐田目前有普瑞維亞、埃爾法以及威爾法三款車型在中國市場上，但是這三款商務車的售價都比較高，尤其是埃爾法的售價要去到一百多萬元。反觀其他品牌的商務車型，能夠叫得上名來的如本田奧德賽、別克GL8等。

售價也就二十多萬。也就是說在中低端商務車型上豐田是沒有一款車可以給消費者選擇的。但豐田並不是不生產中低端商務車，因為在日本本土豐田就推出了一款小型MPV——豐田Sienta

2、豐田Sienta

發售地區：日本、香港、澳門

售價：約合人民幣10萬左右

豐田Sienta的車身尺寸為長4235mm、寬1695mm、高1675mm、軸距2750mm，這樣的尺寸相當於一輛五菱榮光。第二排的滑門完全打開以後甚至超過了車屁股的長度，看上去好像要飛起來，這一點還是比較有意思的。

除了外觀，Sienta的儀表台設計也是一大亮點。駕駛位兩側的杯架以及兩個雜物箱非常奇妙，儀表和液晶屏的位置非常具有層次感。

這么一輛短小的MPV車型其內部空間卻並不差，只是為了加大後部存放空間而壓縮了第三排的空間，導致第三排看起來很狹窄。將全部座椅放倒以後，Sienta能夠擁有977升的容積。

動力方面，Sienta搭載的是一款1.5L自然吸氣發動機，配合CVT變速箱能夠輸出119匹馬力以及136N·m的扭矩。

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豐田Rush對於動力部分，由於成本有限，只能使用1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為104馬力，變速器配有5MT或4AT變速箱，這套動力系統確實有點落後。

對於一輛7座緊湊型SUV來說，動力確實有點差，但再看看9萬元的價格，我們也不必要過多要求了。如果能進口國內，並搭載更大的引擎，價格還能進一步控制，還應該有良好的市場表現。

『貳』 印尼巴士mod車包助手手機版安卓游戲官方下載

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軟體測評：1、車包的種類比較的豐富，可以自由的安裝使用，非常的簡單;
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『叄』 豐田七座車有哪些

說起豐田集團旗下的七座車，在大家中國銷售市場上還可以看到的有豐田漢蘭達、豐田普拉多、豐田埃爾法、威爾法及其普瑞維亞這幾種。可是在別的區域銷售市場上，豐田七座車型也有RUSH、Sienta這些。

豐田Rush

開售地域：印尼

售價：摺合十萬RMB

豐田Rush是一款中小型SUV，規格為長4435mm、款1695mm、高1705mm、輪距2685mm。在外表上選用Crossover的設計理念，這類設計風格在豐田車里一直都是有，僅僅在Rush上更為展現自我。不知道是偶然或是別的緣故，Rush第一眼見上很像廣州本田CRV。

Rush車的身上的線框非常豐富，有直邊也是有曲面，總體上提升了車子的厚重感和速度感。

以內飾層面，Rush的設計風格是偏重沉穩的，但由於價錢不高因此 必然沒有RAV4那樣有皮革製品車內飾原材料，因此 會很多選用塘塑的原材料。

驅動力層面應用的是一款1.5L四缸發動機，最大馬力103匹最大扭矩轉速140N·m，配搭的是五檔手動變速器和4擋自動變速器。

Rush在印度尼西亞銷售市場上發布了五門五座及其五門七座2款車型，配置有7英寸的 多媒體 系統屏能夠與車機互聯，與此同時還裝有車體平穩系統軟體、發展輔助、無匙進入等作用。

對比於該款的CHR和奕澤，更建議挑選Rush這一款豐田七座SUV車型，僅僅現階段並沒有準確的官方公告表明這新款車是否會引入到中國銷售市場，但照現階段的狀況看來在短期內Rush都不可能進到中國。由於在中國銷售市場上豐田剛才引入同是小型轎車的CHR和奕澤，雖然這兩種車的銷售量並不高。並且豐田的生活習慣是將歐洲地區市場的車型引入中國，而Rush是在印尼先發的乃至歐洲地區也都還沒，因此 Rush引入中國或是無望的事兒。

在七座商務車層面，豐田現階段有普瑞維亞、豐田埃爾法及其威爾法三款車型在中國銷售市場上，可是這三款商務汽車的售價都非常高，尤其是豐田埃爾法的售價要去到一百多萬余元。回過頭看別的知名品牌的商務接待車型，可以叫得上名來的如本田奧德賽、新款gl8等，他們的售價也就二十多萬。換句話說在中低檔商務接待車型上豐田是沒有一款車能夠給顧客挑選的。但豐田並沒有不生產製造中低檔商務汽車，由於在日本當地豐田就發布了一款中小型MPV——豐田Sienta

豐田Sienta

開售地域：日本、中國香港、澳門

售價：摺合RMB十萬左右

豐田Sienta的車體外形尺寸為長4235mm、寬1695mm、高1675mm、輪距2750mm，那樣的規格等同於一輛五菱榮光。第二排的推拉門徹底開啟之後乃至超出了車臀部的長短，看起來好像要飛起來，這一點或是非常有趣的。

除開外型，Sienta的中控台設計方案也是一大閃光點。安全駕駛位兩邊的杯托及其2個雜物箱十分奇特，儀表盤和顯示屏的地方十分具備質感。

那麼一輛簡短的MPV車型其室內空間卻並不低，僅僅為了更好地增加後側儲放室內空間而縮小了第三排的室內空間，造成 第三排看上去很狹小。將所有 坐椅放倒之後，Sienta可以有著977升的容量。

驅動力層面，Sienta配用的是一款1.5L自吸汽車發動機，相互配合CVT變速器可以輸出119匹大馬力及其136N·m的扭距。

Sienta是豐田七座車當中非常有趣的一款，而且十萬左右的售價都不貴，假如可以引入到中國國內銷售市場不但能夠彌補豐田在中低檔商務汽車市面上的空缺，並且還能吸引住到很多的顧客。僅僅現階段並沒有其他信息稱Sienta會引入中國國內，但假如Sienta能引入國內，那麼有意思的車型無需強烈推薦也會深受歡迎。

『肆』 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 在印度尼西亞買一輛埃爾法價格

在印度尼西亞買一輛埃菲爾的價格是15萬