都市能源公司印尼項目進展怎麼樣

1. 印尼雅萬高鐵的進度

印度尼西亞當地時間5月22日下午16時（北京時間17時）起，雅萬高鐵開始聯調聯試。

雅萬高鐵2018年6月9日正式開工建設以來，在中印尼兩國元首親自推動下，經過中印尼鐵路建設者的共同努力，工程建設進展順利。

目前，雅萬高鐵路基、橋涵、隧道等土建工程全部完成，軌道、四電工程基本完成，運營准備工作有序開展。聯調聯試結束後，還要進行運行試驗和安全評估，以上環節完成後將開通運營。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142.3公里，最高運營時速350公里，是「一帶一路」倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線採用中國技術、中國標准。

項目建成後，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鍾，將極大改善當地交通狀況、帶動沿線經濟社會發展，對深化中印尼兩國務實合作、推動共建「一帶一路」高質量發展和印尼「全球海洋支點」戰略的實施，具有十分重要的意義。

線路走向

雅萬高速鐵路線路正線長度142.3千米，其中大雅加達都會區境內約4.7千米，西爪哇省境內約137.6千米；線路由大雅加達都會區的哈利姆站引出，後向東布置線路進入西爪哇省勿加泗市、勿加泗縣，進入卡拉旺縣後轉為東南向。

並在卡拉旺縣政府駐地設卡拉旺站，在芝甘北右轉為南向，進入普哇加達縣設瓦利尼站，出站後繼續向南進入西萬隆縣、芝馬墟市，最終於萬隆市進入德卡魯爾站。

雅萬高速鐵路全線辦理客運業務的車站數為4個（大雅加達都市區段1個、西爪哇省段3個）：哈利姆站（Halim）、卡拉旺站（Karawang）、帕達拉朗站（Padalarang）和德卡魯爾站（Tegal Luar）。帕達拉朗站是建設過程中增設的車站，瓦利尼站改為預留車站。

以上內容參考：網路-雅萬高速鐵路

2. 「鎳王」項光達撞上冰山

| 青山還能依舊在嗎？

一場史詩級的逼倉事件，在過去幾天一波三折，將「世界鎳王」項光達推到聚光燈下。

「老外那邊的確有動作，我們正在積極協調。」在風暴中心的項光達如此回應媒體。

受俄烏局勢影響，世界大宗商品市場價格暴漲。自3月7日，LME（倫敦金屬交易所）鎳價一飛沖天，在8日連破6萬、7萬、8萬、9萬美元關口，兩個交易日大漲210%。鎳價暴漲之時，市場傳出鎳礦巨頭青山控股被逼倉的消息。LME原定交割日為3月9日，傳聞稱，青山集團持有20萬噸空單，隨著俄鎳被踢出交易市場，被盯上的青山集團將很難有足夠的現貨完成交割。

沒有現貨交割，就意味著青山集團得補交保證金，若平倉損失動輒在百億美元水平。

一時間，「世界金融巨頭獵殺溫州富豪」吸引了人們的目光，這「溫州富豪」指的就是青山控股實控人項光達。

項光達是浙江溫州人，今年65歲，雖然在大眾層面近似隱形人，但江湖早已冠之「世界鎳王」的名號。未上市的青山控股已是世界500強，是全球最大的鎳出口企業，也是全球最大的不銹鋼生產商。

史詩級逼空事件迎來多次反轉，先是LME直接緊急修改規則，宣布取消自3月8日0點之後的所有鎳交易，並把原定於3月9日的鎳合約交割日推遲。

接著青山集團昨晚再做回應，稱已經調配到充足現貨進行交割。可以想見，這應該是項光達多方斡旋的結果。

這下，故事已經發展成為「被世界金融巨頭獵殺的溫州老闆霸氣反殺」，達到網文水平，項光達從隱形富豪變成大眾焦點。

從國企員工到下海經商，從 汽車 門窗製造商到「世界鎳王」，項光達幾次「走出去」，從產業下游一路游遍整個產業鏈，創建起龐大的青山集團。眼下突然惡化的俄烏局勢，猶如一座冰山，被項光達迎頭撞上，這次，他能順利化解嗎？

A

項光達的眼光毒辣，又多少有些「咬定青山不放鬆」的耐性，這在其發家史中體現得淋漓盡致。

1958年，溫州龍灣沙城鎮，項光達出生在一個普通工人家庭。誰也不會想到，這個孩子在半個世紀之後會成為「世界鎳王」。在其後的若干年，項光達也的確過得按部就班，並成為了一名國企員工。

直到1988年，項光達到了「三十而立」的人生節點。俄羅斯和烏克蘭還都是蘇聯的加盟共和國，整個中國改革開放的指針剛剛來到第二個十年，項光達毅然丟下了自己的鐵飯碗，從國企辭職，跳進了「下海經商」的浪潮之中。

項光達一開始就瞄準了不銹鋼行業：「88年那個時候已經有一些民營企業了，但是沒有一個是從事不銹鋼生產的行業。」

後來回憶起八十年代，項光達曾說自己是經過深思熟慮的，而當時很多人卻是趕著當下熱門的行業，抱著「我做了再說吧」的心態。

離開國企下海經商說起來容易，然而沒有資金，沒有經驗，項光達被迫選擇「曲線救國」，先做 汽車 門窗生意。項光達和妻子何秀琴從民間借貸四十多萬元，開始背水一戰。他們用水泥把自家後院的菜地澆築了，搭建了個簡陋的廠房。小兩口一個主內一個主外——項光達沒日沒夜在廠房裡試驗，何秀琴出門「找錢」。還真就把生意做起來了，此後擴大生產、購置新廠房、並購其他小廠，項光達積累了第一筆財富。

到了1992年，項光達終於和親戚張積敏一起創辦了浙江豐業集團，開始了鋼鐵創業之路，成為我國第一家生產鋼鐵的民營企業。到了1998年，項光達與張積敏等人又在溫州市龍灣區永中青山村，創辦了浙江青山特鋼有限公司。

到了世紀之交，國家「九五」計劃和「十五「計劃在全國掀起基建熱潮，項光達也先後在浙江、河南等地開展不銹鋼生產項目，同時並購其他鋼鐵廠。新工廠一個一個地開，項光達和三十歲剛創業那年一樣，依舊見天兒泡在廠房裡，他野心勃勃，離自己的「青山」越來越近。

然而僅僅幾年之後，2005年開始，鋼鐵行業遭受了一輪重創。彼時全國鋼鐵出現產能過剩的情況，不少民營鋼鐵企業倒閉，還有的同行轉戰金融與房地產行業。

項光達咬住青山的嘴沒有松開，堅決不搞房地產和金融。不過光有耐性顯然是不夠的，項光達還需要找出路，盯上了民營鋼鐵企業面臨的難題之一的上游原材料。

彼時上游原材料價格上漲，作為下游的鋼材價格卻持續走低，項光達決定往上游一游，將目光鎖定在了鋼鐵上游原材料鎳礦上。

B

面對2008年的國內鋼鐵行業，項光達顯得很無奈：「普碳鋼行業、不銹鋼行業，都受制於資源的約束。我們不銹鋼60%-70%都是鎳，那鎳是誰來生產的呢？是老外生產的。」

項光達不願意給老外打工，他想要擺脫資源的束縛，而鎳是不銹鋼生產成本中佔比最大的原料。

眼光有了，具體怎麼向上游是個技術活，青山成為國內最早建設RKEF鎳鐵生產線的冶煉企業，RKEF即火法冶煉技術，可以處理紅土鎳礦。也就是說，在2005年鋼鐵產能過剩、鋼鐵行業遭受沖擊的時候，項光達拿出利潤投入鎳鐵生產技術中。

2008年，項光達進行了一場「豪賭」——出海。彼時正值全球金融危機，金屬價格也在暴跌之中，LME倫鎳的價格那時候已經跌到了10000美元以下。

項光達在這個節骨眼上挺進印尼，重金奪得當地4.7萬公頃紅土鎳礦開采權。要知道當時青山的鋼材產量全國第五，年銷量也有百億元人民幣，但是想在印尼建冶煉廠，投資額50億美元起步，總產能規劃要到300萬噸。

印尼是世界上最大的鎳礦出口國，就在項光達布局印尼之後，當地開始醞釀鎳礦的出口禁令，並於2014年1月正式生效。項光達先人一步的毒辣眼光，讓青山獲得了先發優勢，在當地建立了「原礦-鎳鐵-不銹鋼」的完整產業鏈，也成為之後來到印尼的企業首選的合作方。

不想給老外打工、掌握主動權、擺脫資源匱乏的束縛，項光達通過十年的時間達成了這些目標。從2009年到2019年，青山不銹鋼的產量從百萬噸躍升至千萬噸，銷售額從幾百億漲至幾千億。如今，項光達掌舵下的青山，在印尼、印度、美國、辛巴威等海外地區擁有8個大型生產基地。

據中心建投統計，2020年青山集團擁有全球18%的鎳市場份額。2021年，青山控股集團在世界500強企業中位列第279位，排在美的、蘇寧、小米之前。項光達的一些公司調整動作，甚至都能在一定程度上影響鎳的市場價格走向。

C

世界在變化，項光達的眼光也在不斷流轉。在掌握鎳礦話語權之後，他的目光轉向了新能源。

除了不銹鋼，鎳還被大量應用於三元鋰電池，由於其性能優勢，高鎳電池逐漸成為三元鋰電池的重要發展方向。

「鎳焦慮」也成為了電動車大佬們的心病，在上游原料中，鎳在電池總成本中佔比將近三成，馬斯克就曾提到，鎳原料的短缺是影響電動車電池生產的最大障礙之一。馬斯克發愁的樣子，和2008年之前的項光達如出一轍。

只不過如今，項光達才是那個捏住「七寸」的人，他帶著青山親自下場做電池。

2020年10月年新能源電池裝車量榜單里，「瑞浦能源」緊隨寧德時代之後，空降至行業前五，甚至將松下、三星甩在身後。而瑞浦能源成立於2017年，是青山集團麾下一員。

圖源：瑞浦能源官方公眾號

這次青山捲入極端逼倉風波，也與項光達的眼光與判斷有直接聯系。

早在2月15日，彭博社就曾報道稱，青山控股從去年開始建立空頭頭寸，原因便是項光達認為鎳價的上漲勢頭會消退，而做空可以對沖自家企業產量的增長。

然而這次，項光達遭遇到黑天鵝——突然惡化的俄烏局勢。

說起來，企業通過期貨市場進行套期保值，其實是常規做法。但自俄羅斯主要銀行被踢出SWIFT體系，俄羅斯國際貿易幾近停擺，俄鎳也被堵住無法出口，這直接導致了最初的鎳價提升，直至最終的史詩級逼倉發生，個中緣由是否真如傳聞所言是「有預謀」地圍堵，目前尚無定論。

擺在項光達面前的挑戰卻很明確：化解這個危機。青山的主要產品是高冰鎳，不符合LME的交割要求，而從昨晚的進展來看，青山已經用旗下高冰鎳置換了國內金屬鎳板，並稱已經「通過多種渠道調配到充足現貨進行交割」。

不知道項光達這次能不能在斡旋之中徹底化解這場危機。畢竟如今不止國際鎳交易，還有諸多行業如鋼鐵、新能源等，都將隨著鎳的價格漲跌而引來波動。

參考資料：

1. 上游新聞：《中國鎳王被國際巨頭獵殺？這家比寧德時代還大的低調民企能挺過去嗎》

2. 騰訊 財經 ：《青山鋼鐵項光達：資源類企業必須走出去》

3. 新加坡國立大學EMBA：《校友專訪|何秀琴：現在、未來，始於1988》

4. 觀網 財經 ：《反轉！上期所鎳期貨部分合約跌停，青山稱已有充足鎳板交割》

5. 浙商雜志：《「妖鎳」背後的項光達》

6. 都市快報：《「妖鎳」瘋漲90% ，浙江神秘富豪一夜虧了幾十億美元？》

3. 都市環保印尼項目怎麼樣

該項目還不錯。
1、市場需求大：隨著印尼經濟的發展，人們對環保問題的關注度也在不斷提高。因此，在行缺印尼做環保生意有廣闊的市場需求，特別是針對空氣、水和垃圾處理等方面的服務。
2、政府支持：印尼政府致力於推動環保產業的發展，提供了一系列的政策支持和資金扶持。政府鼓勵外國投資者進入環保領域，因此在印尼做環保生意可以得到政府的積極支持。
3、資源利用：印尼擁有豐富的自然資源，包括森林、礦產、水等。這些資源為環保檔裂辯產業提供了可持續發展的基礎。在印尼做環保生意可以利用這些資源，發源磨展循環經濟，推動可持續發展。