① 國際知名的電纜電線生產廠家都有哪些
世界大型電線電纜公司及美國電纜市場簡介
PIRELLI比瑞利 （義大利）電纜及系統公司
義大利比瑞利集團成立於1872年，是義大利第二大集團公司，2004年營業額420億歐元.
比瑞利(Pirelli)集團擁有歷史悠久的工業傳統， 在其運營的包括輪胎、電力電纜及系統、通信電纜及系統在內的每個領域中都居於世界領先地位。
比瑞利集團的工業活動遍及了25個國家， 從地理位置來看，產品和服務方面的銷售收入分布如下：歐洲佔65%（其中義大利佔22%）；北美洲大約佔9%；中美洲和南美洲大約佔12%；澳大利亞、非洲和亞洲占剩餘的14%。
在商業領域中，比瑞利集團在貨物和服務方面的銷售收入分布如下：電力電纜和電源系統方面，超過40%；電信電纜和電信系統方面，超過6%；輪胎方面，超過44%；房地產方面（比瑞利房地產有限公司），幾乎佔10%。
總部設立在義大利米蘭。2009年預計銷售收入近70億歐元，在全球擁有54家生產工廠，是世界上最大的電力電纜公司。
2005年與高盛投資夥伴公司達成的收購協議，先前的比瑞利電纜及系統公司（Pirelli Cables & Systems）現在正式更名為 Prysmain Cables & Systems。其核心的業務是電信和電力電纜。
該集團有45000名員工，在22個國家和各大洲有87家工廠，09年總銷售額超過65億歐元。比瑞利集團以生產光纖，通信光纜，電力電纜，光源乙太網絡系統和倍耐力輪胎著稱，已有130年歷史，光線纜的生產規模、技術都居世界前列。比瑞利在通訊及電力傳輸方面可提供市場產品、系統、工程及安裝交鑰匙項目，比瑞利的電纜及系統位居世界先進水平，其電力電纜及附件電壓等級可高達1000kV,高壓海底電力電纜可以在 2000 米深水中敷設，通訊光纜可以在6000米深水中敷設。
該集團的策略是將重點放在打開新業務和新市場上，在加強北美、南美、 亞洲的生產能力方面，該集團已進入擴大合資階段，現在印尼成立一家合資企業，96年在無錫建立了一個通訊電纜合資企業，天津泰伯電力電纜有限公司是比瑞利在中國的第二家合資企業。
耐克森集團 NEXANS GROUP
耐克森，原來屬法國阿爾卡特集團。在2000年的時候阿爾卡特集團全球業務重組，其中線纜、部件等業務中的大部分成為耐克森。於2001年6月成功上市的耐克森公司，繼承了一百多年專業生產電纜及相關系統的經驗，現已是世界電纜產業領先企業，。耐克森工業生產分布在39個國家，業務遍及全球各地。全球擁有雇員22,400，2008年銷售收入達68億歐元。耐克森集團在巴黎股票市場上市。
以能源為發展核心，耐克森在全球基礎設施、工業、建築業和區域網(LAN)四大市場中有著舉足輕重的地位。
作為全球電纜工業的領導者，耐克森提供全系列的電纜和電纜系統，用於提高產業生產率、改善商業績效、增強安全性、提高生活品質、確保網路長久可靠運行。
Sales in 2008 : 6.8 billion euros
(Sales at current metal prices)
Employees : 22,400 peopl
(in Million euros)
2007
2008
Sales at current metal prices
7,412
6,799
Sales at constant metal prices and exchange rates
4,822
4,776
EBITDA
510
533
EBITDA margin
10.6%
11.2%
Operating Margin
409
427
Operating Margin Rate
8.5%
8.9%
Net Income - group share
189
82*
Diluted Earnings per Share (in euro)
6.67
3.07
Operating ROCE before tax**
15.5%
16.4%
Net Debt
290
536
* 195 million Euros excluding non-recurring items
** Excluding acquisition ring that year
自上世紀80年代中期進入中國市場以來，耐克森以超前的研發能力活躍在能源、運輸、建築、造船業等領域以及其他基礎設施驅動的市場。在以高超的高中壓電纜、特種電纜通信電纜和電氣線材等產品廣泛服務於中國市場的同時，快速推動了產品的本地化。在中國經濟取得了令人羨慕的增長的同時，耐克森電纜也加入了國家一些重點項目的建設，為中國經濟的高速增長貢獻自己的力量。
在中國，耐克森也以獨道先行的目光，紛紛在中國的大地上設立公司，建設工廠，一時間，中國的電信行業、運輸行業、石油和天然氣等行業開始出現耐克森的身影，並且在業內受到了較好的反響。目前為止，耐克森有四間獨資工廠，並在上海、北京、大連、重慶、西安、武漢、香港和台灣等城市設有辦事處，以便更好地服務於中國客戶。
進入21世紀以來，跨國公司的國際戰略經過調整出現了兩個相輔相成的顯著特點：一是全球一體化；二是本土化。全球一體化需要通過本土化戰略加以實現；因而，本土化成為跨國公司國際戰略的重中之重。越來越多的跨國公司在中國落地生根，它們實施研發、采購、人力資源、產品、銷售渠道、促銷等本土化戰略，全方位融入我國經濟，取得了巨大的收益。面對日益加劇的國內競爭，我國企業紛紛走出國門，積極參加國際競爭。跨國公司的本土化經營的成功經驗，對我國企業的國際化進程，有很好的借鑒意義。
耐克森自進入中國以來，就比較注重本土化戰略。並在產品、技術、人才、培訓等方面實施了本土化戰略。
BICC (英國絕緣電纜公司)
BICC是一家全球性的集團公司，屬世界500強企業, BICC集團總部設於英國, 在全世界共有37,000餘名員工, 1996年營業額達到46億英鎊(合76億美金). BICC集團為電力, 交通, 建築, 通訊等行業提供基礎設備, 它是世界最大的數據電纜生產廠商, 同時也是世界第二大電纜廠商, 它每年生產超過兩百萬公里的光纜, 是歐洲最大的光纜生產廠商, 在歐洲, 美洲, 澳洲的紐西蘭, 澳大利亞, 亞洲的菲律賓, 馬來西亞等地均設有工廠, 美國著名的樓宇自控公司安得沃(Andover)公司亦屬於BICC集團.
BICC集團在全球擁有多家科技研究和發展中心, 其中包括在英國賀斯本的光纖研究中心, 在加拿大, 義大利和英國的測試中心, 在美國和英國的材料研究中心. 這些研發機構為BICC集團提供了強有力的技術支持, 並開發了全系列產品以滿足不同客戶的需要.
Prysmain 普瑞斯曼
瑞斯曼電纜系統公司是世界級的跨國公司。1881年公司創建於德國Hagen，至今已有一百多年的歷史，其兩大核心業務 – 能源電纜與系統和通信電纜與系統在國際市場中占據領先地位。普瑞斯曼電纜與系統是世界上最大的能源和通信電纜製造商，在世界五大洲有12個生產廠覆蓋34個國家，全球市場佔有率超過9%。
一個多世紀以來，普瑞斯曼已經建立起自己的核心產業，其經營已經深深紮根於全球范圍內的本土市場，普瑞斯曼已經發展成為真正意義上的跨國經營集團。 它的兩個核心行業 －電力電纜和系統（用於海底和陸地的電力傳輸）和通訊電纜和系統（用於圖象、數據和聲音傳輸的光纜、以及銅導通訊電纜）， 在5個大洲、34個國家擁有6000多名員工、12個工廠和4個研發中心。2008年普瑞斯曼集團的全球銷售達40億歐元.
普瑞斯曼全球提供全套10Gb/s（萬兆乙太網）解決方案，同時普瑞斯曼還擁有全系列增強五類/六類/七類/七A類、非屏蔽/屏蔽、光纖（包括MT-RJ/ LC）及全套綠色環保智能布線系統，可支持大樓內所有弱電系統的信號傳輸，廣泛應用於語音、數據、圖形、圖像、多媒體、安全監控、感測等各種信息傳輸，支持UTP、F/UTP、S/FTP類型雙絞線、光纖、等各種傳輸媒質。
普瑞斯曼在中國的經營也取得了良好的業績，普瑞斯曼（中國）向中國市場提供各類通訊電纜(用於圖象、數據和聲音傳輸的光纜)以及與其配套的附件。自2001進入中國市場，普瑞斯曼在中國的市場份額不斷擴大，經營業績穩步上升。在普瑞斯曼集團全球性技術和管理支持下，普瑞斯曼（中國）已經成為中國綜合布線系統市場的重要供應商。
General cable 通用電纜
世界500強企業――美國通用線纜有限公司是全球最大的特種電纜生產企業，2009年銷售額達到50億美元。主要生產特種電線電纜，用於核電站、船舶、超高壓設備等。
美國General cable是美國的一家上市公司。總部位於美國肯塔基州Hi (ghland Heights),亞太區總部位於紐西蘭Christchurch.產品主要是銅材,鋁材和光纖電線電纜。針對的市場主要是公用基礎設施, 通信、電器、 工業、 特種& 零售業.全球大約有7700名員工，在12個國家擁有30個工廠，通用線纜是全球最大的電線電纜生產廠家之一，全球最大的特種電纜生產企業。
美國通用線纜有限公司直屬的通用線纜江陰有限公司與江陰華明特種線纜有限公司於2007年2月簽訂了戰略合作合同，由通用電纜公司收購江陰華明特種線纜有限公司。
新公司名稱為"通用電纜（江陰）有限公司"，職工人數大約200人，年收益1200萬美元（$12 million）左右。未來幾年以後，通用電纜公司計劃再投資，並引進技術和製造專家，以提高收購資產的利用率，擴大新公司的產品銷售量、盈利和創收能力。預期盈利增長的因素主要是中國國內市場需求的迅速增長以及向亞太地區市場出口的機會。通用電纜公司希望用小部分從可換債務得到的贏利來補償初期收購成本和其他所需要的短期投資。
通用電纜公司亞太地區執行主席康貝爾·惠特說："我們亞太地區管理組對進入中國市場進行了很努力的工作"，"我們希望擴大生產能力、市場競爭能力以及向中國市場提供交通、礦業和核電站用電纜的能力。通用電纜公司執行董事格里高里B·凱尼也說："這筆交易只代表了通用電纜公司向亞洲擴張戰略之第一小步。以前，我們已經在中國和印度設立了銷售辦事處，以便向這些國家銷售特種電纜。我們還將繼續耐心地評估在這些國家乃至全球的投資機會，主要目標是電力電纜和其他特種電纜。"
NEONI 萊尼集國
德國LEONI集團，總部位於德國的紐倫堡，成立於1917年。是全球規模較大的、歷史最悠久的電氣線纜、線束系統和專業電纜產品的製造商之一，總部在德國，有35家子公司分布在德國、英國、斯洛伐克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、烏克蘭、葡萄牙、埃及、突尼西亞、南非、美國、加拿大、墨西哥、印度、中國等國家。專業生產汽車線束、電線電纜、線纜系統、特種電纜及其它定製服務，全球員工有46000人，2008年全年銷售收入29億歐元。
萊尼電氣線纜公司是全球汽車線束製造的領導者，特別是其線束產品在占歐洲市場是第一位，佔全世界市場是第四位。該公司的產品種類有：汽車線束、電線電纜、線纜系統、銅線定製服務等：
產品占銷售比例 表一
產品種類
比例 %
汽車線束
53
電線電纜
31
線纜系統
10
銅線
5
定製服務
1
產品銷售區域 表二
產品覆蓋區域
比例%
歐洲
80
亞洲
9.5
大西洋自由貿易區
9.5
其它地區
1
產品應用行業 表三
產品應用行業
比例%
汽車及商用車
64
基礎設施
7
通訊
7
資本投資，醫療
7
自動化工程
6
電器附件
5
電纜及其附件
4
通過上述表中可以看出萊尼線纜公司的主要產品是汽車線束，與汽車行業息息相關，同時在歐洲市場的佔有率最高。
住友電工(Sumitomo Electric Instries)
住友電工創立於1897年，是世界上最著名的通信廠商之一。其光纖光纜產銷量多年來一直名列世界前列，年產值約30億美元。住友電工在世界各國設有200多家子公司，在中國設有近10家分支機構。
住友政友(1572-1636)和蘇我里右衛門(1572-1636)於日本古都-京都創業住友事業，迄今已有400多年歷史。住友電工擁有住友家族近 300年悠久歷史的獨特煉銅生產經驗和技術，融合及積累尖銳技術，住友電工開拓多元化多樣產品於附高潛質市場。不斷突破技術界限。尤以光電子，新原材，電子系統及能源等領域。住友電工投資遍及世界各地，亞太區於1949年投資生產，出口設施開始尤其活躍。
具有400年悠久歷史的住友家族的煉銅事業，奠定了住友電工電線電纜生產事業的基礎，住友電工把在製造電線的過程中開發積累的技術交叉融合，開拓出多種多樣的事業，向社會推出一個又一個具有獨創性的新產品。這方面，我們公司的歷史可以說就是多種經營、多元發展的歷史。應用電線撥絲技術，開發出粉末冶金產品及特殊鋼絲；電線被覆材料技術的開發成功，導致了橡膠產品的問世。通過進一步的綜合應用在廣泛事業活動中積累起來的創造性技術，又擴展到系統、光電子等劃時代的新科技領域。我們將繼續應用自己獨特的創造性技術，在光電子、新材料、系統為代表的嶄新領域攀登新高峰。
美國百通電線電纜公司 Belden Wire & Cable Company
自從Joseph C. Belden於1902年在美國芝加哥創立Belden公司以來，它的名字已經成 為品質與發明的同義詞。其創立至今已有100多年的歷史，是美國著名的電線電纜公司。總部設於美國印第安那州里奇蒙市。Belden是世界一流的電線電纜的專業開發及生產廠家，在美國有7家大型工廠，並且在加拿大，荷蘭，墨西哥也設有專業生產基地，擁有4,000多名工程技術人員,專門從事電線電纜的開發和生產。Belden的電線電纜行銷美洲及全世界各地
Belden的首次重大突破出現在1905年。那一年，經過多次試驗，發明了 「Beldenamel」絕緣材料。這種柔韌的琺琅絕緣材料成為該公司初創時期成功的 基礎。1910年，公司搬到芝加哥幾處較大的場所，並在其產品線上增加了橡膠絕緣材料。
1927年，由Belden一位工程師發明的軟橡膠插銷使公司的業務進一步擴展。公司在印地安納州瑞奇蒙市設計建造了一座主要生產電線的新工廠並於1928年投產。
第二次世界大戰及隨後的十五年間，瑞奇蒙工廠又增加了一些新廠房，擴大了生產規模。電線工廠的經營從芝加哥轉移到瑞奇蒙，瑞奇蒙工廠完全實現獨立自主。現在瑞奇蒙工廠是 Belden公司最大的生產基地。
1942年以前，Belden的生產嚴格限制於軍用物資，它的產品用於坦克、飛機、車載雷達、潛艇、艦船、吉普車和其他各類武器。
戰後，Belden公司通過研究、工程和產品開發逐漸在電線和電纜技術領域建立了領導地位。該公司是率先將塑料絕緣材料應用於電線和電纜製造的廠家之一。Belden 著眼於精密和高質量產品的需求，致力於高附加值的絕緣材料、電纜、防護和護套材料的生產。從初創時期起，Belden就力求按照客戶的需要，確定生產什麼和如何生產以及如何有效地將產品推向市場。
1980年5月，公司的電子產品部搬到位於印地安納州瑞奇蒙市南部的新總部大樓。同年9月8日 Belden 與位於紐約市Syracuse 的一家著名的電氣產品製造商Crouse-Hinds 公司達成合並協議，並於當年12月10日正式合並。1981年4月10日，總部位 於得克薩斯州休斯頓市的Cooper工業公司收購了這個由Belden 和 Crouse-Hinds 合並組成的經濟實體。
1993年10月Belden公司再次成為獨立的經濟實體，這是該公司最重要的變化。 Belden 公司作為總公司，在密蘇里州的聖路易斯市設有辦事處。而公司所屬的 Belden電子產品部總部設在印地安納州瑞奇蒙市。
自從再次成為獨立的上市公司 (紐約證券交易所，代碼BWC)以來，Belden一直 遵循擴張戰略。1995年，Belden收購幾家在荷蘭擁有生產設施的公司。1996年 Belden 宣布收購Intech電纜公司和Alpha電線公司的Alpha電線產品部。1997年和 1998年初，實現了前兩年宣布的對位於馬薩諸塞州萊奧明斯特市的Cowen電纜公司和位於澳大利亞墨爾本市的 Olex 通信電纜公司的收購。1998年，Belden還收購了 德國一家著名的設計、製造和銷售用於工業和電腦網路的電纜公司－ Elektro-Isolierwerke(EIW)公司。在短短三年裡，Belden的銷售額就從不到4億美元增長為 1997年的7.47億美元，雇員人數從 2800人增加到4500人。
Belden公司的子公司Belden電子產品部是設計、製造和銷售用於電子和電氣市場的特殊電線和電纜的行業領先者，總部設在印地安納州瑞奇蒙市，在美國、加拿大、澳大利亞、德國和荷蘭擁有生產設施，在美國、加拿大、新加坡、澳大利亞和荷蘭設有銷售機構。Belden公司的主要製造、工程和技術服務功能已在國際標准組織注冊。
Belden產品種類齊備，更以卓越的產品質量得以稱贊。所有Belden的工廠均獲得ISO9001和ISO9002質量證書，為電線電纜行業之首。同時，Belden高質量的產品也成為同行業中的典範。
Belden公司是電線電纜行業的主要生產者，其產品被各大技術公司廣泛應用於互聯網、企業網、通信網路以及通過機器人與程序監控的自動生產車間的建設，並被廣播公司用於製造高級數字和模擬視聽設備和演播室。
投資者一直把Belden視為質量與發明的同義詞。電線和電纜市場上許多快速增長的產品，無論是互聯網數字用戶線、寬頻、無線通信、光纖或是自動操作系統，都使用Belden產品作為語音/圖象/數據傳輸的基礎設施。Belden公司曾率先向市場推出乙太網電纜，率先推出工業應用的光纜，並率先推出增強型網路電纜以及多媒體雙絞線等許多產品，不勝枚舉。Belden先進技術生產的雙絞線產品不僅能夠滿足當今應用對帶寬的需求，而且可以支持未來的應用需求。Belden公司的DT350ò和MediaTwistò就是創造性高帶寬產品的典範，在雙絞線技術領域產生了革命性的影響。
日本古河電工公司（Flukawa Electric Co., Ltd）
日本古河電工創建於1884年，從業人員4200人。年度銷售凈額為 4261.25億日元（截至2009年3月31日）。是日本光纖龍頭大廠，也是世界光纖電纜的重要供應商。
產品及服務涉及下列領域：
信息通信
光纖·光纜/半導體光學裝置/光相關產品/光纖· 光纜附件·施工/金屬通信電纜/電子線材/網路設備/CATV(有線電視)系統/無線產品 等
汽車部件·電子產品
汽車部件·電線/繞線組/散熱片/存儲盤用鋁制基板/天線/電子零件材料/電池 等
能源·產業機材
裸線·鋁線/電力電纜/絕緣線/防災產品/電力電纜附件· 施工/電纜管路材料/供水·供熱水管路材料/發泡產品/半導體生產用UV帶材/電材產品 等
金屬
銅拉制產品(板·條·棒·線)產品/電解銅箔/電子部件用加工產品/特殊金屬材料/超導產品/特殊金屬材料(形狀記憶·超彈性合金) 等
輕金屬
鋁制板材/鋁擠壓材料/鍛造品等輕金屬產品/輕金屬加工品等，古河電工表示，O9年度4-9月該公司光纖部門營收較去年同期下滑17%至445億日元、營業利潤也年減17%至20億日圓；散熱片(HeatSink)等電裝/電子部門營收年減42%至717億日元、營業利潤也年減97%至1億日元。
去年度上半年(2009年4-9月)財報稱：合並營收較去年同期下滑37.4%至3,653.60億日元；顯示主業獲利狀況的合並營益自去年同期的盈利211億日元轉為虧損26.60億日元；合並純利潤也較去年同期下滑93.0%至17.53億日元。4-9月該公司光纖部門營收較去年同期下滑17%至445億日元、營業利潤也年減17%至20億日元；散熱片(HeatSink)等電裝/電子部門營收年減42%至717億日元、營業利潤也年減97%至1億日元。古河電工也是全球熱導管大廠。
古河電工並於新聞稿中重申，去年度(2009年4月-2010年3月)合並營收、營業利潤和純利潤維持原先(5月8日)預計的8,070億日元(年減21.9%)、100億日元(年增2.5%)和25億日元(上年度為凈虧損374億日元)不變。
美國康寧公司（Corning）
美國康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）成立於1851年，總部設在美國紐約州康寧市。150多年來康寧一直是玻璃和玻璃／陶瓷相關產品與技術的發明者和創造商，為世界著名的跨國公司，世界500強之一。美國康寧公司（Corning）在 16 個國家擁有 50 個分公司的所有權（50% 左右）。康寧公布的2009年光纖和電纜銷售額為先約10億美元。
美國康寧公司（Corning）是全球最大的光纖生產商，Corning Incorporated 為世界經濟中許多快速發展的領域提供了先進的技術。美國康寧公司（Corning）是以下產品的主要供應商：用於電信行業的光纖、電纜和光電產品；用於計算機、電視屏幕和其它信息顯示設備的高性能玻璃；用於半導體工業和科學機構的高級光學材料；用於汽車行業的陶瓷載體產品；用於生物技術應用的專用聚合產品，以及其它高級材料和技術。在環境、科技和生命科學市場，康寧公司（Corning）面向高級材料市場的技術，已生產出產品用於照明和發射系統，並用於世界上最大的天文望遠鏡中所使用的玻璃和鏡坯。擁有8個生產工廠並擁有3000多名員工。業務的重點領域是電信、顯示科技和汽車行業等。 除上海總部外，康寧還在北京、深圳和香港設有辦事處。
康寧在中國的投資與該地區新興市場的趨勢緊密結合，重點集中在電信、顯示科技和汽車工業領域。
中國是全球電信市場增長的重要動力。自1990年以來，康寧已經與中國合作，建立了能夠向中國和其它亞洲地區市場提供電信產品的強大的本地企業。康寧在中國的全資電信運營包括康寧光纖部和康寧光纜系統（上海）有限公司。此外，康寧在中國擁有3 家控股電信合資企業–包括在上海光纖有限公司、北京康寧光纜有限公司和成都康寧光纜有限公司。
韓國LS電纜株式公社
韓國LS電纜原是韓國LG集團旗下的電纜企業。2003年從LG集團獨立以來，一直沿用LG商標，今年年初才決定把公司商標改為LS（leading solution），即「領先的解決方案」。 LS電纜有限公司是超高壓電纜、光纜、連接插頭和空調系統等領先生產廠商之一，也是韓國最大的電纜製造商。
1）LS電纜集團事業概況
職員 - 3,150名
高級人員 - 31名
組織 - 3個事業本部(電纜事業本部,零部件事業本部,機械事業本部)
10個事業部, 2個事業Team
R&D 本部, 支援本部等
銷售額 - 29,077 億元（韓幣）
總資產 - 28,264億元（韓幣）
19個系列公司 – 國內銷售) 6,432億元
國外銷售) 286M$
LS電纜中國地區由5個生產法人，1個貿易法人，1個總部支援Team組成.
2）LS產電集團事業概況
職員 - 3,080名
組織 - 韓國管理本部、3家工廠、中央研究所、電力研究所、電力試驗中心、研修院
越南事業部
中國事業部
日本、德國等其他海外辦事機構
早在2003年11月，LS電纜集團即投資800萬美元在江蘇無錫設立了汽車電纜生產廠，布下了進軍中國市場的第一枚棋子。韓國LS電纜無錫工廠負責人還表示，幾年時間內，LS電纜部門將把其在中國市場的8個營業部增加到20個以上，並構築100個以上的代理網點，2008年LS又收購湖北紅旗電纜。
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美國電線電纜市場概況
除美國國內供貨商，進入美國市場的大型國際供貨商包括法國的Alcatel Alsthom，英國BICC和Wassal、義大利的Pirelli、日本的Furnkawa Electric、Hitachi和Sumitomo Electric Instries。
主要具有影響力的公司為Southwire、Alcatel Alsthom、BCP/Essex Holdings、Lucent Technologies及BICC。BICC主要市場在電力(Power Cable)電線電纜，Andrew主要市場在同軸（Coaxial）電線電纜，光纖市場的主要廠商有Alcatel、Lucent Technologies、Pirelli 和 Siecor。前五大公司佔全國市場約30％，分別是Southwire、Alcatel Alsthom、BCP/Essex Holdings、Lucent Technologies、BICC。其它領導廠商有Wassall、Phelps Dodge、Belden，Pirelli；主要生產的產品如表3-2-2所示。
美國前十五大具有影響力的電線電纜業公司
公司名稱 主要產品線
Southwire 建築、電廠
Alcatedl Alsthom (Alcatel Cable,Berk-tek) 光纖、電力、電機
BCP/Essex Holdings(Diamond, Excel, Bristol) 電機、電磁線、電話線、汽車
Lucent Technologies 光纖、電話、電機
BICC 電力、電機
Wassall (General Cable) 建築、電廠、控制、電機
Phelps Dodge 電磁線
Belden 電機、光纖、配電盤
Pirelli 電廠、光纖
Triangle Wire & Cable 電廠、配電盤、建築
Siecor 光纖
Alpine Group(Superior telecommunications) 電話、電機
Andrew 電機
Cable Design Technologies 光纖、銅線
Rea Magnet Wire 電磁線
② 長安之星474發動機打不著掩火花塞是怎麼回事
汽車發動機火花塞故障檢修與保養方法以不同的分類方法可以分成不同的類別。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：
1、 准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。
3、 電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
4、 座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、 極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、 面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。
市售國外火花塞品牌
A、 Bosch(博世)，德國博世公司在南京華德生產，主要應用在德國系列汽車；
B、 NGK，主要應用在日本產汽車上（豐田等）；
C、 ND或Denso，日本電裝公司生產，主要應用在日本產汽車上；
D、 Champion (冠軍)，美國冠軍公司授權在廣州生產；
E、 AC，美國通用公司生產，主要應用在美國通用汽車上；
F、 其他品牌有：Autolite（美國奧特萊托）， Eyquem（法國益康）等
國內的火花塞品牌也比較多，總的來說，市場上越是名牌廠家的質量性能一般要更好，使用壽命也長，當然價格肯定更高。
據資料顯示，北京市汽車保有量在250萬輛左右，汽車每年需更換火花塞近1000萬只，按正廠普通火花塞平均零售價20元計算，年消費近2億元。
火花塞功能：
火花塞安裝在發動機一側，火花塞的功能是火花塞電極產生電弧，點著空氣與燃料混合氣，在保證發動機性能方面起著重要的作用。
火花塞結構：
由中心電極、線柱芯、陶瓷絕緣體、導電玻璃等組成。
市場流通的汽車火花塞從品牌上分：
國外品牌主要有：
Denso，日本電裝公司生產，主要應用在日本汽車及世界各主要汽車製造商的汽車上，市場份額近20%；
Bosch，德國博世公司，主要應用在德國系列汽車上，市場份額40%左右；
NGK，主要應用在日本汽車上（日產等），市場份額20%左右；
Champion，美國冠軍公司，市場份額10%左右；
AC Delco，AC德科公司生產，主要應用在美國通用公司的汽車上；
其他品牌有：Autolite,美國奧特萊托、Eyquem,，法國益康等。
其他佔5%左右，共十餘種。
國內火花塞品牌有株洲湘火炬、雷電等數十種，大多是普通火花塞。
汽車火花塞從價格上分：
普通火花塞生產成本一般在每隻10元左右，市價一般在15 40元左右；白金火花塞零售價一般在60元左右；雙白金100元左右。銥合金火花塞一般在五六十元 100多元。日本電裝新型銥合金火花塞在120 130元左右。
選擇火花塞要一定注意外形尺寸：
火花塞外形尺寸主要分為螺紋直徑、長度、六角大小，火花塞外形尺寸，必須與原車螺紋直徑、長度一致，有時火花塞螺紋直徑一致，但長度不一樣也不行。
更換火花塞要注意熱值是否相符：
熱值過低，會導致爆燃，使火花塞頭部陶瓷燒損，破碎的陶瓷掉入發動機很危險且電極易溶；熱值過高，易使火花塞頭部產生積炭，跑電，打不出火；火花塞的熱值代表散熱快慢。
可以向商家要「熱值互換表」，同一車型，不同品牌的火花塞熱值不同。改裝車不要盲目追求高熱值，高熱值動力會有所提升，但對發動機危害較大。
火花塞有經濟壽命及極限壽命之分：
車主往往忽略火花塞的更換時間，認為還能用或選購低價、劣質火花塞，實際劣質火花塞，對汽車發動機壽命、整體性能的發揮及油耗水平影響較大，據了解：火花塞的經濟壽命指汽車整體性能及油耗保持在火花塞點火性能良好時火花塞使用的公里數；極限壽命是指火花塞使用到不能點火時的公里數。
如何判斷火花塞是否工作正常：
1、正常的火花塞應該表面干凈，顏色為棕色或黃色、黃白色。
2、火花塞表面發黑說明有積炭或油污，可能是油氣混合氣過濃或供電系統不良或空濾臟了或火花塞熱值用錯了等，需要清理或更換。
3、火花塞表面有燒蝕斑點，顏色為白灰色，表明有問題。
國外火花塞在點火結構方面的改進：
為克服傳統火花塞側電極對火花的阻擋，國外火花塞生產廠都試圖對傳統側電極火花塞進行改造，如在中心電極上開出一個V型槽或將側電極製作成U型（如日本DENSO火花塞），以提高點火強度。
若火花塞點火性能不好，發動機會不易起動，乏力，油氣燃燒不全，油耗高，產生廢氣，會影響發動機壽命。
火星塞
火星塞是一個很有趣的零件,我自己親眼親身看到及試過不同火星塞用在
同一台車,結果油門反應截然不同,排氣管排出的廢氣也明顯不一樣,所以
我建議大家以原車出廠的火星塞為最佳選擇,除非你的車子有大改過,否則
原車應該是最佳化匹配!至少便宜又可以讓車子很多不必要問題消除,這陣子處理自己及同事的車子就有一些心得!歸納如下:
1.機油/變速箱油用好
2.水箱空氣確實放乾凈
3.將車子負極接地確實作好
汽車火花塞的功能和作用
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然只有是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小，一隻口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用於擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它裡面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。
火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會「抄小路」而不經兩極入地，造成無火花現象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多採用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機類型有區別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高於這個溫度會早燃，低於這個溫度有積炭。在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。自己的汽車用什麼火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什麼火花塞都適用的。
火花塞這個玩意兒看上去簡單，做起來不容易，它對材料及製造工藝的要求十分高，由於工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效常會發生，因此它屬於「易損件」，有不少司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。當然，隨著技術的發展，火花塞的耐用性也提高了，電極材料使用鉑合金來代替傳統的銅－鎳合金，延長了火花塞的使用壽命，現代轎車的火花塞一般使用里程達十五萬公里左右。
選擇火花塞考慮的因素較多，如發動機型號、冷卻方式、沖程數、燃油標號和使用環境溫度及常用工況等。一般摩托車、汽車出廠時已將火花塞型號確定，在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據環境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞的熱值作選擇。如國產火花塞標准條件下一般採用的熱值型號為5（日本 NGK為7.8），當氣溫低於5℃時，就應選用熱值再低一級的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對於舊發動機而言，選用熱值低一級的火花塞，可抵制因機件磨損竄油對火花塞的污染。本廠美亞品牌中的三側極，四側極在國內處於領先地位，是替代進口的最佳選擇。公司產品銷售網路覆蓋全國各大城市，並遠銷東南亞、中東、南美、印尼等地。深受國內外廣大客戶的青睞。在此我們公司對曾經支持和幫助過我們的各界同仁、朋友表示衷心的感謝！並渴望更多的同仁和朋友前來洽談以結成我們共同的友誼！火花塞是摩托車、汽車點火系統的終端，其作用是將點火線圈產生的高壓電引入發動機的燃燒室內，再其電極間隙中形成點火花，點燃氣缸中的可燃混合氣，發動機性能與火花能量和發火時間有著密切的關系
（2）為阿拉伯數字，表示火花塞的熱值，從熱型到冷型，以1、2、3、4……表示。
（3）用漢語拼音字母表示火花塞派生產品、結構特性、材料特性及特殊技術要求，無字母者為普通型火花塞。在同一產品型號中，需用兩個字母表示時，接下列順序排列：P-屏蔽型火花塞；R-電阻型火花塞；B-半導體型火花塞；T-絕緣體突出型火花塞；Y-沿面跳火型火花塞；J-多電極火花塞；H-環狀電極火花塞；U-電極縮入型火花塞；V-V型電極火花塞；C-鎳銅復合電極火花塞；G-貴金屬火花塞；F-非標准火花塞。
例如：F5RTC型火花塞，表示螺紋規格為M14×1.25、旋合長度為19mm、殼體六角對邊為20.8mm、熱值為5的帶電阻鎳銅復合電極、絕緣體突出型平座火花塞。
常用火花塞的類型
標准型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
絕緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。
細電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
錐座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
多極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
沿面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。它必須與點火能量大、電壓上升率快的電容放電型點火系統配合使用，可完全避免火花塞「熾熱點火」及電極「跨連」現象，即使在油污情況下也能正常發火。其缺點是可燃氣體不易接近電極，故在稀混合氣的情況下，不能充分發揮汽油機的功能。另外，由於點火能量增大，中心電極容易燒蝕。
此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。