五菱在印尼創銷量怎麼樣

㈠ 純電小車市場如何長葆青春五菱繽果給出了答案

值得一提的是，5月17日在雅加達開幕的印尼新能源汽車展上，五菱新能源全新力作——五菱繽果也出現在車展上，這是五菱繽果首次在海外市場亮相。作為五菱全球化戰略中至關重要的一站，五菱印尼用6年時間建成了印尼最受歡迎的中國品牌。2022年，五菱印尼在當地市場表現優異，特別在新能源汽車方面，五菱Air ev上市後，銷量突破8,600輛，佔印尼新能源汽車市場約80%份額，被印尼政府指定為2022年巴厘島G20峰會官方用車和2023年東盟峰會會務用車。五菱繽果的現身，也引發了當地消費者與經銷商的密切關注，相信用不了多久也會成為風靡東南亞市場的「爆款」產品。

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㈡ 五菱「雙喜臨門」，海外月銷5000輛，還發布銀標，或成下一個豐田

在一眾海外車企中，創立於1937年的豐田顯然算是比較成功的一家，盡管迄今為止，豐田的歷史還不足百年，但其利潤在整個汽車行業中位列第一， 而讓豐田擁有出色銷量的原因，顯然不是靠國土面積較小的日本市場，更加廣泛的全球市場才是豐田主要的戰場，事實上，將目光著眼於全球幾乎是每一家車企都會做的，但在國內市場中，能夠做到這一點的車企卻並不多。
因為相比起造車底蘊、積累更深厚的海外車企而言，國內的汽車工業起步時間要晚不少，再加上國內市場本來就是全球最大的汽車市場，自主品牌忙著搶占國內市場就已經焦頭爛額了，進軍海外的步伐自然得一拖再拖。不過在國內車市在經歷了近10年的產銷增長後，國內車市已經趨於穩定，因此有不少自主品牌，已經開始涉足海外市場，比如說哈弗面向俄羅斯和東歐吉利出口伊拉克、伊朗等。
但在一眾進軍海外市場的自主品牌中，五菱是最值得被表揚、也是最值得被期待。因為五菱無論是在國內還是國外，都擁有出色的市場表現。先來看五菱在國內的成績，2019年五菱累計銷量達到166萬輛，在自主品牌中位列第一，比吉利、哈弗成績更好，而在今年第一季度，五菱累計銷量突破28.5萬輛，其中4月累計銷量逆勢增長13.5%，達到12.7萬輛。
而支撐五菱高銷量的車型有很多，比較有代表性的便是五菱宏光以及寶駿510，前者是自2010年誕生以來，已經連續9年蟬聯MPV銷量冠軍，累計車主超過400萬人次，更是登上《福布斯》封面，無論是國內還是國外均享譽盛名；而後者在2017年上市， 獨特的外觀設計讓它被稱之為「顏獸」，其2019年總銷量穩居小型SUV市場第一，巔峰時期月銷5.8萬。
其次來看五菱在海外市場的表現，很早便藉助上汽集團、通用集團海外銷售渠道進軍全球市場的五菱，憑借五菱宏光優異的品質，征服了多個國家的消費者。五菱還打造了全球戰略車型寶駿530，這款車如今已經在多達19個國家銷售，單單今年第一季度，寶駿530出口海外的累計數量便已經達到14787輛，而在未來，寶駿530還將進軍墨西哥、中美洲市場，繼續為五菱開拓海外業務奠定基礎。
除了寶駿530之外，五菱的其他車型也在海外市場擁有不錯的表現，依然從銷量看，五菱在今年第一季度累計出口28926台，4月份單月出口便超過5000輛，並且五菱本身在印尼當地投資、建設了完備的生產線，所以其在海外市場的綜合銷量其實比月銷5000台更多。
而在這樣的背景下，如今五菱推出全新的全球銀標，顯然是一件理所當然的事情，全球銀標的到來，將會為五菱帶來全新的產品序列，不僅能夠與國內的紅標車型在定位上做出區分，而且能讓五菱以全新的面貌面對全球的消費者。這樣的舉措對於五菱走出國門更有利，也將在一定程度上提升五菱的影響力、優化品牌形象。現如今五菱的累計產量已經突破2200萬大關，與推出銀標剛好是「雙喜臨門」，相信在推出銀標之後，五菱在全球市場的綜合銷量能夠進一步提升，或許五菱能夠成為下一個豐田也說不定。
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㈢ 中國車企國際化之旅（四）：差了點意思的上汽通用五菱

放眼現在的銀標五菱車型，星馳、星辰（Asta）、佳辰、凱捷（Victory）、晴空（Air ev），誰能成為五菱的「卡羅拉」呢？

至少以國內銷量來看，還沒有看出哪款車具有這樣的潛力，上汽通用五菱的高銷量依然主要依靠五菱宏光系列。

微微向上的全球銀標在國內市場的成績於上汽通用五菱而言並不十分突出，那麼這會動搖全球銀標的品牌與車型定位嗎？

這一切都未可知。

結束語

近年來上汽通用五菱在國內市場已經不像前幾年那樣神勇，這意味著海外市場對上汽通用五菱也將更加重要。如何快速突破目前這種有成績也有不足，有優勢也有掣肘的局面，在海外贏得更多市場和銷量，成為擺在上汽通用五菱海外團隊眼前的一道難題。這道題里要解決的難點包括如何平衡股東利益、如何定位全球車型、如何汲取國內成功經驗等，讓我們拭目以待！

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㈣ 「五菱神車」走出國門，印尼售價摺合16萬人民幣，國內僅售7.58萬

說起五菱不少人想到的就是國民神車五菱宏光，哪怕是目前汽車市場不景氣的情況下，五菱宏光仍然是MPV市場的王者，與第二名銷量差距也是斷層的。但是五菱的車型給大眾的印象一貫也都是低端，然而，五菱有一款車在海外的地位和價格是完全與低端廉價沾不上邊的，那就是五菱almaz。

五菱almaz於2019年2月在印尼上市，售價摺合成人民幣為16萬-17.1萬。上市之後連續兩個月占據中型SUV細分市場銷量冠軍，印尼本地的消費者對Almaz的接受度及認可度很高，社交媒體上對產品的評價正面率在99%以上。Almaz同時也是MediumSUV細分市場中在Google、Youtube上搜索率最高的產品。

既然這款車在印尼熱度如此高，為何國內並未見上市銷售？其實這款車的原版在國內早已上市銷售，這就是寶駿530。寶駿530上市之後憑借高顏值和大空間，已經取得了21萬的銷量，換標五菱、雪佛蘭、名爵在海外銷售，且海外發售的車型80%至90%的零部件均與寶駿530沒有差異。

寶駿530在國內的售價區間在7.78-9.98萬之間，但是海外版寶駿530的價格比國內高出了不止一點點，在南美的價格為12.6萬-14.3萬，在印度的價格是12.2萬-16.9萬，印尼它的價格是16-17.1萬，在泰國賣到了23.4-28.1萬。並且，海外版寶駿530對標的車型也比國內高出了一兩個層級，是當地本田、豐田SUV車型的強勁對手。
為何寶駿530在海外能取得如此成績？我們先來看看寶駿530的尺寸，雖然它的定位是一款緊湊型SUV，但是尺寸上已經接近中級車的水準了，它的長寬高分別為4690mm×1835mm×1750mm，軸距為2750mm，這種越級尺寸最直接的好處就是給用戶帶來超大的空間，空間大了之後乘坐的舒適感也無疑得到了提升。

除了越級的空間表現，寶駿530的顏值也是很能打。整體造型硬朗大氣，很符合年輕人的審美。2020款新車採用了的點陣式星輝進氣格柵，提升了前臉的高級感，連貫式的LED「未來眼」日間行車燈更具未來感。
除了空間和顏值，寶駿530的各項配置也不低，寶駿530車內配備了一款10.4英寸的高清大屏，通過語音系統可進行收聽音樂、撥打電話、開關空調等操作。一鍵啟動、駐/倒車雷達、胎壓顯示、全景天窗、後視鏡加熱、博世9.1ESP車身電子穩定系統也都配備了。

動力方面上，寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm，這個動力對於日常家用而言也是足夠了的。

值得一提是，寶駿530的印度版本MG HECTOR，在印度熱銷，9個月賣了5萬輛，累計銷售額是800億盧比！而在泰國抗衡Jeep指南者，在印尼撼動本田CR-V的市場地位。優秀的顏值，出色的空間，不錯的配置和動力，也難怪寶駿530換標後能在海外揚威「飄香」了。
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㈤ 上汽通用五菱2024年銷量超154萬輛 新能源同比增長63%

易車訊  日前，上汽通用五菱公布了最新銷量數據，2024年上汽通用五菱全年銷量達1540077輛，其中新能源銷量達80萬輛，佔比超50%，同比增長63%；海外出口22.5萬台/套，刷新歷史記錄。截至2024年底，上汽通用五菱新能源累計銷量已突破240萬輛，位居全球前三。

出口方面，2024年上汽通用五菱累計出口22.5萬台/套，同比增長6.4%。其中，五菱印尼公司2024年實現新能源整車零售13492輛，同比增長27%，新能源產品市場佔有率超30%。自2022年首款新能源車型晴空在印尼上市以來，新能源整車累計銷量28768輛，累計市場份額超40%。

㈥ 在泰國俄羅斯印度熱賣的中國車，究竟是咋樣的

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㈦ 什麼國產車在國外賣得好

有五菱宏光，哈佛H6，吉利帝豪EC7，奇瑞QQ等等。