印尼飛中國的飛機什麼時候復飛

① 曾導致兩大特大空難的波音737MAX，為何還能獲批復飛

說波音737Max之前我們首先來說一下波音公司，波音公司是現在世界上最大的飛機製造廠商之一，波音公司和空客公司所生產的飛機佔了我國甚至世界上民航業的很大一部分。除此以外，波音公司還為美國國家航天局也就是NASA提供服務。從這里就看出來，美國的波音公司是一家非常厲害的公司，而且它是美國最大的出口商之一。

在今年的時候，美國聯邦航空局在對737Max飛機進行了一系列的測試之後，宣布他可以再次復飛。但是目前其他的很多國家暫時還沒有完全復飛737Max。所以我覺得737Max要重新回到之前那樣的狀態，還是需要一定的時間和測試的。

② 中國到印尼的航班全部停飛滯留印尼中國人怎麼回國

中國到印尼的往返航班現在已經全部停飛，滯留印尼的中國遊客需要主意這個消息，如果現在還沒有回國的遊客可以在今晚凌晨前乘機飛回國內，如果來不及的可以申請延期簽證時間。

印尼外交部部長雷諾馬爾蘇迪(Retno
Marsudi)2月2日下午向媒體宣布，印尼政府禁止中國護照持有者入境或者轉機印尼，對於在14天之內到過中國的外國人同樣適用，該禁令於2月5日凌晨開始執行。印尼政府同時也暫停向中國大陸公民授予落地簽證和免衡坦簽的政策。

根據該禁令，2月5日零時起停止中國於
印尼之間全部直飛航班。記者聯繫到中國國航、東方航空、印尼獅航的相關負責人，稱前往印尼的直飛航班均已陸續停飛。印尼鷹航北京辦事處稱，「答晌今天(2月4日)是最後一班出港航班，復飛時間要等政府通知。」

2020年2月4日晚23：30東方航空最後一班航班將從巴厘島飛往上海浦東。

南方航空雅加達至廣州原2月5日航班，也將提前至2月4日晚上，具體調整為：原起降時間：2月5日09:05--15:25，新起降時間：2月4日
22:30--04:50+1。(以上均為當地時間。)

就滯留國外的部分中國遊客的去留及簽證問題，印度尼西亞旅遊與創意經濟部大中華區司長文森·修斯傑馬杜(Vinsensius
Jema)在接受記者采訪時表示：

「持中國護照的遊客，在30天簽證到期之前，可經由旅行社或直接向當地政府申請延期，印尼政府也將全力給予協助和便利。」據印尼司法與人權部法令，外國公民在不可抗力的條件下可延期簽證，包括：
a.人道危機b.自然災害c被印尼政府驅逐懲罰後在離開印尼之前d.在印尼接受司法案件的調查e.在印尼取保候審或監視居住。其中在a和b的情況下當事人可以獲得每次延期30天的停留期限，在c和d的情況下當事人可以獲得每次延期6個月的停留期限。

本次疫情屬於自然災害，滿足b類不可抗力條件，中國大陸護照持有者如下即將滯期的簽證均可被咐舉桐延期，包括免簽、落地簽、已經延期四次的商務簽證、即將到期的工作簽證，學生簽證和探親簽證以及其他簽證類型。這些簽證將獲得每次延期30天，直至印尼政府解除對疫情封鎖。

據當地旅行社介紹，不同代辦服務公司收費不同，延期簽證申請費用約合人民幣在700-2000元不等。

對於滯留印尼想要返回中國的遊客，還可以選擇從馬來西亞、泰國、或越南轉機返回國內，印尼經停新加坡、韓國、香港到達中國的航班均已停飛。

③ 波音737Max在北美復飛，美國航空回復記者：「下月恢復國際航線」

九派新聞實習記者 王晨瑤

當地時間1月20日，波音737Max在加拿大復飛了。

1月18日，在美國、巴西批准復飛後，加拿大交通部宣布解除波音737 Max的禁飛令。此前，美國航空和聯合航空已經在美國國內復飛。

九派新聞記者就此采訪了波音公司、美國航空和聯合航空。他們都表示復飛正在進行中，美航在下個月恢復國際航線，聯航則將波音該機型暫局限在北美。

隨著拜登的上任，美股迎來拜登首日漲幅，波音小幅上漲。

就在不久前，1月9日，印尼一架波音737客機墜海，機上有62名乘客，目前飛機殘骸已找到。該客機於當地時間14時36分從印尼首都雅加達起飛，僅4分鍾後就失去了聯系。雖然這架失事波音飛機不屬於737 Max系列，此陰影亦未影響波音737Max的復飛。

雅加達附近海域發生三起空難

此次涉事的機型為波音737-500——不在737 Max系列——是全球使用最為廣泛的中短途機型之一，機齡已有26年。涉事航空公司首席執行官傑斐遜·歐文·喬瓦納稱，當時飛機狀態良好並且適航。印尼國家搜救機構總負責人巴格斯·普魯希托說，飛機墜海前沒有發出求救信號。

發生在雅加達附近海域的這起空難，不禁讓人想起2014年震驚全球的馬航MH370失聯事件。當時這架波音777-2H6ER飛機從馬來西亞首都吉隆坡起飛，40分鍾後失去聯系，239人遇難，其中包括154名中國乘客。

此外，2018年獅子航空610號航班空難事件，同樣從印尼雅加達起飛後13分鍾墜海，189人遇難。該客機型號為波音737 Max，這也是波音Max系列客機首次發生空難。

針對印尼客機墜毀事件，波音公司芝加哥總部發布推特稱：「正在密切控制形勢並努力獲取更多信息。」

雖然三次空難中使用的波音客機型號並不相同，也有可能存在其它人為操作方面的原因，但波音依舊難辭其咎。其中，最受詬病的就是波音737 Max機型。

波音如何面對「黑 歷史 」

由於波音公司製造的737Max飛機在2018年、2019年連續引發了兩起嚴重的空難事件，共346人遇難。2019年3月22日起，全球各地航空局陸續禁飛波音737Max飛機。而隨著全球新冠疫情日益嚴峻，航空業亦遭受重創。2020年2月14日起，波音公司股價開始暴跌，從每股340美元跌至最低每股90美元左右。

根據公開資料顯示，波音737Max兩起重大空難的誘因相似：由於迎角感應器失靈，機上搭載的MCAS系統錯誤地判定飛機即將失速，從而控制飛機進入俯沖，而飛行員對此系統缺乏認知，未能及時改平飛機，最終墜毀。

波音公司官網披露的最新信息顯示，MCAS系統目前已經得到完善升級。只有當兩個迎角感應器都同意，MCAS系統才會被激活，並且該系統絕對不會超越飛行員的控制許可權。而在前兩次事故中，僅因一個迎角感應器傳輸了錯誤信息，MCAS系統就被激活了。

此外，波音稱飛行員會接受全套模擬訓練，提升對737 Max控制系統的理解，包括對MCAS和其它飛機系統的變動。具體的培訓流程由各航空公司自行決定。波音現有的800台737Max飛機，有近半數已經退回給各航空公司。

民眾似乎不買賬。美國CNN新聞2020年12月29日報道，波音737Max前兩次空難的受害者家屬們極力呼籲航空乘客避開波音737Max機型，因為他們擔心該機型仍存在安全隱患。

埃航空難的受害者家屬Zipporah Kuria堅定的說，波音737Max航班是有去無回的「單程票」。

資深機長陳建國，曾執飛737飛機長達12000小時。在接受九派新聞記者采訪時，他表示：「根據波音目前公開的信息，其採取的彌補措施加上對飛行員的訓練，只能說MCAS系統的問題得到了解決，但無法確定是否有隱藏的其它系統未被公開。」

波音公司公關向九派新聞記者表示：「我們會持續與全球監管機構保持密切的聯系。」

美國航空業對波音重拾信心

波音的復飛之路起於去年冬天。2020年11月18日，美國聯邦航空管理局（FAA）宣布解除波音的禁飛令。12月29日，美國航空率先完成波音737Max的首次復飛，這架航班從美國邁阿密起飛前往紐約。

九派新聞記者發函至美國航空、聯合航空、達美航空等美國三大航空公司，詢問波音737Max復飛的相關事宜。

美國航空回應九派新聞記者稱：「我們預計波音737 MAX的國際航班將從2月11日開始。這些航班的預定時間為3月3日，可通過官網預定。」

聯合航空則向九派新聞記者表示，預計在2月11日實現737Max的復飛，並且該機型只會在北美地區使用。聯合航空亞太地區傳播總監Koji Nagata在向九派新聞記者的回函中稱：「對於聯合航空來說，沒有什麼比乘客和員工的安全更為重要。除非我們在每一架737Max飛機上完成1000小時的准備工作，否則我們不會讓737Max復飛。」

④ 曾導致兩大特大空難的波音737MAX，為何還能獲批復飛

1. 波音公司是全球最大的飛機製造商之一，與美國國家航天局（NASA）有著合作關系，是美國重要的出口商。
2. 波音737Max飛機曾引發兩起重大空難，分別是衣索比亞航空和印尼獅航的事故，兩架飛機均處於較短機齡，事故發生時機均為起飛後幾分鍾。
3. 這兩起空難的發生，震驚了全球航空界，因為新飛機出現如此嚴重問題極為罕見，引發了對737Max飛機設計或性能的質疑。
4. 自2019年3月起，全球范圍內對737Max實施了停飛或禁飛措施，這是出於對民航業安全性的嚴格要求，因為航空事故往往導致零生存機會。
5. 美國聯邦航空局（FAA）要求波音公司對737Max進行安全檢查和必要的調整。
6. 在經過一系列嚴格測試後，FAA在今年決定737Max可以重新復飛，但許多其他國家尚未跟進，737Max要完全恢復市場信心，仍需時間和進一步的測試。

⑤ 中國去印尼飛機什麼時間復飛

'中國去印尼飛機什麼時間復飛，這個得去看印尼的國家是不是有不適合有外人來的因素，還得看飛機的航班是什麼時間，起飛，多長時間，具體情況你的去問問中果國或者印尼的航班，我只是來完成簽到任務的。

⑥ 加拿大發布737MAX適航指令，這個飛機此前為何會被停飛

加拿大發布737MAX適航指令，這個飛機此前被停飛的原因是這個機型存在軟體錯誤問題，在5個月內發生兩起墜機事故。

波音公司作為全球最大的飛機製造商，其飛機被多個國家地區使用，波音737MAX系列更是基於上一代737機型開發出來的新一代飛機。但在2018年10月至2019年3月這五個月內，波音737MAX在印尼獅航和衣索比亞航空兩地接連發生2起飛機墜機的事故，分別造成189人和157人遇難，兩起飛機事故都是飛機在起飛後不久就發生墜機，經調查出事原因是波音737MAX的自動防失速軟體被錯誤激活有關，隨後此波音737MAX機型被全球各國禁止飛行。直至2020年7月開始一些國家才逐漸恢復對波音737MAX機型的復飛。

⑦ 中國的波音737還能坐嗎

中國國內的波音737還是可以乘坐的，是相對安全的，但是需警惕波音737MAX。

因為中國民航局的管控非常嚴格，波音737是我國航空的主力機型，國家絕不會選擇不適航的機型來排班運行的。在中國，曾經發生多次事故的波音737MAX飛機目前已被禁飛。

波音737系列是全球最暢銷機型之一，第一代和第二代波音737現在基本上均已退役。在很多國家目前使用的波音737是第三代，主要機型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，從上世界90年代開始投入使用到現在已經穩定運行了二三十年，安全系數相當高。而波音737MAX其實是第四代，是2010年以後才發展起來的新型號。

737MAX禁飛：

2018年印尼獅子航空空難和2019年的衣索比亞空難發生後，多國下了禁令，停飛波音737MAX所有型號。

2019年3月11日9時，本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，中國民用航空局發出通知，要求國內運輸航空公司於2019年3月11日18時前暫停波音737-MAX8（737M8）飛機的商業運行。雖然在去年12月，波音737Max拿到了在華適航指令，但中國民航局目前尚未批准解除禁飛令。