印尼出事的飛機飛往哪裡

❶ 前兩天哪個國家的飛機失事了

前兩天印度尼西亞的一架客機失事了，墜毀在了印尼雅加達德芙附近海域，飛機起飛四分鍾後，就與地面失去了聯系，然後被發現墜毀在雅加達附近海域。
目前沒有任何的生還者，但是基礎上全部都是印尼籍，沒有其它國籍的人。
目前已經找到了飛機上的一個黑匣子，另一個黑匣子還在尋找

❷ 印尼飛機失事最新動態

您好，很高興為您解答：
最新報道：
馬航客機存敏感乘客 曾學過飛機發動機理論：
馬來西亞記者：還有一個我們之前是過濾了當地媒體報道的很多東西，其中在乘客裡面有一個非常值得懷疑的人存在。這個人物是這樣的，他出生在中國，後來在土耳其接受教育，後來到了英國，交了兩年書，但最後一個部分，他非常讓人覺得敏感，他到了瑞士學了飛機發動機方面的相關知識，而這個乘客就在本次航班上。這樣一條非常敏感的消息，在當地媒體在前幾天大量報道有，後來就很神秘的消失了，像這樣一個人物的未來的搜索，我相信也是大家非常關心的一個方面，因為我們知道，這次的失聯事件實際上不僅僅是牽扯到機師，其實我們相信，很有可能在乘客中也有一些非常奇怪的人物存在，所以說我們相信未來對整個機組，還有對乘客的進一步的這種排查，我相信會有更多更多的我們所不知道的事實呈現出來。

很有可能是恐怖事件，其實也希望是恐怖事件，這樣至少保證還有人活著不是嗎？

更多馬航新報道參考：【微圖故事www.vitusion.com】
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❸ 亞航飛機失事飛機隸屬哪國

是屬於印尼那裡的飛機
亞航只是個航空品牌，但是這事件是發生在印尼亞航，很多人被國內媒體誤導，說什麼馬來西亞飛機或亞航總部在馬來西亞，這些都是錯誤的。
印尼亞航是由印尼航空和馬來西亞亞航合作的，印尼航空持有最大的股權和管理權，因為合作的關系【印尼航空Awair】更名為【亞航】繼續在印尼那裡運作，而卻在印尼雅加達設立印尼亞航總部。

❹ 印尼波音737失聯客機已確認墜毀，有哪些人因此遇難

根據印度尼西亞方面給出的數據顯示，這一次的事件正處於調查當中，並不能夠得到到底有哪些人遇難。不過根據此前給出的報道可以看出，在這次的飛機當中一共是有62個人，其中有六名是屬於飛機上的機組成員，而另外56名才是乘客。而在此前，關於波音737飛機的失事新聞已經被報道過很多次。那麼這一次的事件跟之前有沒有關系也是一個值得注意的地方。今天就跟大家來分享一下我的這件事情的一些看法。

第三，如何看待類似的事件？

在這次的事件發生之後，很快就有網友對這件事情議論紛紛。有一些專業人士表示，這次的飛機可能是處於自由降落的狀態，但是印尼官方對這件事情現在還沒有做出任何的表態。作為世界上最安全的交通工具，飛機現在出事的概率好像越來越高。其實之所以這樣，主要是因為每次飛機發生事故的話，生還率都是非常低的，幾乎沒有任何的成員可以存活下來。所以也希望在這次的調查當中能夠有一個好的結果。

❺ 印尼失聯飛機已找到。我們被失聯的航班為何找不到。求推測內幕。

「失聯」是什麼意思
要說飛機是如何失去聯系的，那就得從飛機如何與地面聯系說起。飛行員在飛行中主要的與地面管制人員聯系手段是使用甚高頻（VHF）無線電進行通話，通過甚高頻無線電飛行員可以在萬米高空向飛行情報區的地面管制人員通報自己的狀況，而地面管制人員也能相應的發布指令。除了無線電通訊之外，地面管制雷達也是管制人員獲取飛機位置信息的重要手段，管制雷達分成兩部分，一次監視雷達與二次監視雷達。一次監視雷達的原理很簡單，通過掃描獲得回波，屏幕上顯示的一個個小光點就是天空中飛行的飛機。

一次監視雷達顯示效果示意圖
然而一次雷達所能發現的只有這些光點，屏幕上的小光點分別是哪些飛機就無法分清了，這時候就需要二次監視雷達獲取信息。二次管制雷達向空中的飛機一個個發去問詢信號，飛機上的自動問答機收到問詢信號後，將管制雷達所發出的信息要求發回去，如航班號，機型，機號，飛行高度，飛行速度，出發地，目的地等信息。二次雷達所獲取的信息與一次雷達獲得的飛機位置信息結合在一起，組成了最終在地面管制人員終端上所顯示的綜合信息。

而這次馬航370航班失去聯絡，所指的就是地面與飛機甚高頻無線電呼叫不到，一次雷達掃描不到，二次雷達問詢不回答，地面管制人員徹底失去了與飛機的聯系。當油料所能堅持的最大時間超過之後，所有人不得不做好了最壞打算的准備。
在空難發生的第一時間機組很可能忙於搶救飛機而無暇發出求救信號，或者飛機失事時的狀態，如失速，墜落時機組已無力求救。
為何搜索如此困難
失去聯系那麼久，為何還沒找到飛機？為何這么大一台飛機就找不到？當飛機在天上時，還能通過雷達來進行搜尋。然而此次馬航370航班失聯事件，幾乎可以認為飛機迫降了或者墜毀了。雷達自然不可能發現飛機的蹤跡。而當飛機失事之後，會啟動失事信標，發送無線電信號來標明自己的方位。由於遇難信標的功率並不大，只有在飛機失事地點附近才能准確接受到遇難信標並進行定位。至於用GPS定位一說，那隻能說對於GPS的原理根本不明白。GPS定位是通過接收器接收GPS衛星信號來獲得定位，是一種被動定位方式，完全不可能用於尋找到使用GPS信號的裝置的位置。目前可以確定的是，飛機最後的坐標是在泰國灣海域上空，在越南寮國領海交界處。要進行搜索也只能以最後失去聯系的地點為圓心展開搜索。
然而很不幸的是距離失去聯絡海域最近的是柬埔寨與越南，兩者海空搜索能力本來就不強，更不用說越南將更多的精力放在了南海海域，而非泰國灣。對於只有3架C212小型執法飛機的越南搜救力量而言，或許這個考驗太難了些。而隨著進入黑夜，搜索的難度將會進一步增加。最新獲得的消息稱，美國將派出飛機與水面艦艇一同參與搜救。有著豐富搜救經驗與高技術裝備的美國海空軍參與搜救，這將是一個好消息。
失聯原因的分析
截止到晚上8點為止，依然沒有飛機的任何蛛絲馬跡，這基本排除了飛機迫降附近機場，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也會第一時間通過緊急救援頻道呼叫。在此或許不得不接受這么一個沉重的事實，那就是馬航370航班已然失事。
通常來說飛機事故多發階段是起降階段，這兩年來發生的主要空中事故也都是在起降階段發生的。從目前獲得的消息來看，最後與地面的聯系是在0120，起飛後 40分鍾。這時候已經處於高空平飛階段了，高空平飛階段並不是一個事故多發的階段，但目前看來馬航370航班就是在這個時候失去聯系的，也可以推斷在那個時間段發生了事故。

Flightaware網站上所公布的馬航370飛行數據記錄，網站上最後更新的時間為凌晨1點02分，此時飛機已飛到萬米高空，開始停止爬升進入平流層巡航階段。
從目前已知信息，機組突然與地面失去聯系來看，基本可以排除發動機失去動力這一個可能。暫且不說波音777是雙發機，就算雙發失效了也在滑翔，機組有足夠的時間與地面聯系，或者使用緊急救援頻道呼叫mayday。哪怕由於發動機失效，停止供電，飛機上也有相應的緊急電源。
至於劫機這個可能性，機組也該有機會與地面聯系，或者應答機設置為7500（意為機上發生暴力事件）劫機者也會找個機場降落並提出條件，目前已經可以排除這一種可能了。
而恐怖襲擊炸彈高空爆炸這種可能性存在也無法排除。截止到3月8號晚，筆者發現了一條未經證實的令人震驚的新聞，被認為在馬航370航班上的義大利籍旅客Luigi Maraldi並未登上飛機，目前正在泰國，去年8月護照被偷。而今天凌晨，有人手持這本護照登上了馬航370航班。排除重名等因素，如果有人手持這本丟失的護照冒充Luigi Maraldi登上了這班載滿中國旅客飛往北京的航班，那這個人又是誰？為何要冒充他人登機？這人與航班失聯又有何關系？（馬來西亞總理納吉布8日晚召開記者會時，在被問及此次失聯飛機是否有可能涉及恐怖襲擊時表示：「任何原因都有可能，但目前就下定論為時尚早。」——注）
最後則是機械或人為事故了。高空巡航階段人為操作失誤可能性不大，但是考慮到法航447事故就是巡航階段人為操作失誤所引發的災難，也不能徹底排除這種可能性。那麼就剩下機械故障了，發生如此迅速以至於機組都來不及向地面求救的故障，所能想到的就是飛機在空中解體了。這架機號為9MMRO的波音777-200飛機在前年就發生過事故。2012年8月9日浦東機場，注冊號為9MMRO的馬來西亞航空B772與東航飛機發生了剮蹭事故。從當時拍攝的事故現場圖片來看，可以較模糊的看到該飛機尾部9MMRO字樣的機號，與本次馬航370失聯事故飛機機號相同。

從圖中清晰可見，該飛機右翼翼尖損傷嚴重。如果該飛機由於兩年前的剮蹭事故導致機翼結構受損，在之後的維修中並沒有徹底修復，給機翼結構帶來隱患。有可能在執行馬航370航班時機翼結構隱患爆發，導致右翼解體從而引發飛機失事。
截止到今晚9點，海空搜救行動還在持續展開，已經有7國共同參與搜救行動。最新的消息是越南空軍飛機發現了兩條疑似與馬航370相關的油料帶，很可能是該飛機所留下的。
衷心希望搜救人員能盡早尋找到失聯飛機，也祝願能有倖存者被成功營救。

❻ 印尼最近出事的飛機哪國產的他們自己嗎

不單屬於哪個國家 是歐洲的空中客車（檢查空客）生產的 型號是A320 銷量僅次於B737

❼ 印尼客機墜毀是什麼型號的飛機

2021年1月9日印尼斯里維加亞航空公司失事的飛機是波音737-500客機，該機注冊編號PK-CLC，第一次交付時間是1994年5月31日，機齡已經26年了。

❽ 印尼打撈起失事客機一個黑匣子，通過黑匣子能得知哪些信息

這一次發生在印尼的飛機墜機事件可以說牽動了無數國人的心，雖然整個飛機沒有一個中國遊客，但實際上在年底的時候發生這樣的慘烈事故，還是讓很多人內心不安，畢竟馬上就要到了春運。很多人在日常出行的時候都會選擇飛機作為自己的交通工具，特別是對一些離家比較遠的人來說，飛機可以幫助他們節省很多的時間。但是在這樣的關鍵時刻卻發生了如此奇妙的空難事故，可以說讓很多人都難以放心下來。那麼今天就帶大家回顧一下，在這一次的搜尋當中找到了黑匣子里邊兒給我們透露了哪些信息。

第三，如何看待這一次的空難事故？

這一次的空難事故造成的影響可以說是非常大的，雖然在這一次的航班當中只有62個人，但實際上，因為在當時發生事故的時候非常的蹊蹺。因為飛機在起飛之後根本就沒有按照原本的航線進行飛行，而且在起飛之後立刻就失去了跟機場的聯系，這在正常的飛行當中是非常罕見的。因為根據當時的天氣情況來看的話，並沒有發生惡劣天氣，所以按理來說不會存在如此低級的錯誤。這也導致了這次的空難事故背後的真相是撲朔迷離的，所以大家一直在等待黑匣子揭露真相。

❾ 印尼載9人失事飛機找到有倖存者嗎

印尼載9人小 型飛 機墜 毀 致8人死亡， 12歲少年幸 存。

印尼國家搜救中心在其官方推 特上說，失事飛機當地時間11日13時42分從巴布亞省波文迪哥爾縣的丹那美拉機場起飛，預計於當天14時20分降落在賓唐山縣的奧克錫比爾機場，但在14時17分與地面失去聯 系。

目前倖存少年已被送往奧克錫比爾地方醫 院，所有遇難者遺體也被送往該醫 院 接受身 份驗 證。印尼交 通 部發 言 人班邦·埃爾萬此前對記者說，失 聯飛 機上有2名飛行員和7名乘客。

印尼巴布亞地區多山，再加上氣候惡 劣，航空事故時有發生。2015年8月，印尼特利加那航空公司一架客機在巴布亞省山區墜毀，機上54人全部遇難。

來源：新華網

❿ 最近印尼失事的飛機找到了嗎最好有網站！！

還沒有。