印尼大壩在哪裡

㈠ 世界上最高的大壩在哪裡

世界上最高的面板堆石大壩——水布埡大壩在湖北西部 前蘇聯喬治亞共和國英古里河上英古里水電站的大壩,是世界上最高的拱壩

㈡ 大壩在哪邊蓄水（）只有5金幣了

陡的那邊。

㈢ 阿斯旺大壩分布在什麼沿岸

阿斯旺水壩（Aswan High Dam）位於埃及開羅以南900公里的尼羅河畔，尼羅河美麗的自然景觀，舒適的熱帶氣候，豐富的文物古跡和世界上首屈一指的高壩，使阿斯旺的旅遊業特別發達。

㈣ 三峽大壩在哪個市，它的具體位置是哪

三峽大壩在中國湖北省宜昌市三斗坪鎮，坐飛機去可以坐到宜昌三峽機場。

三峽大壩，位於中國湖北省宜昌市三斗坪鎮境內，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當今世界最大的水利發電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅遊區的核心景觀、三峽水庫的東端。2015年12月，三峽大壩入選長江三峽30個最佳旅遊新景觀之一。

宜昌三峽機場是三峽工程的重要配套項目，位於宜昌市猇亭區，距市中心26KM，距三峽大壩55KM，北接宜黃高速公路，南臨長江黃金水道，東臨焦枝鐵路。

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三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成後，形成長達600公里的水庫，採取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。

工程竣工後，可充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨幹作用，並將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅遊、南水北調、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

三峽水庫回水至西南重鎮重慶市，它將改善航運里程660公里，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運條件最顯著的第一樞紐工程當之無愧。

㈤ 三峽大壩在什麼地方

三峽大壩位於湖北省宜昌市境內。三峽大壩於1997年正式對外開放，2007年被國家旅遊局評為首批國家5A級旅遊景區，現擁有壇子嶺園區、185園區及截流紀念園等園區，總佔地面積共15.28平方公里。

旅遊區以世界上最大的水利樞紐工程——三峽工程為依託，全方位展示工程文化和水利文化，為遊客提供游覽、科教、休閑、娛樂為一體的多功能服務，將現代工程、自然風光和人文景觀有機結合，使之成為國內外友人嚮往的旅遊勝地。

(5)印尼大壩在哪裡擴展閱讀：

三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成後，形成長達600公里的水庫，採取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。

工程竣工後，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達393億立方米，可充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨幹作用，並將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅遊、南水北調、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

㈥ 大壩建在哪

關於水庫，老師平時講題也好，各種資料上這方面的題也吧，一涉及等高線地形圖，幾乎都是選在河流峽谷的最窄處，這好像老師教給學生法理定律，其實不全是這樣。，要根據具體情況具體分析後而定，如三峽大壩就不是建在西陵峽的最窄處，而是在一個寬谷地帶，原因至少有：首先考慮壩基的問題，在這個位置全部是花崗岩，並且江心還有一基岩小島，在這修建大壩，這島就是天然的樁子了；在這上下的位置，雖然河谷狹窄，但岩石有沉積岩，如果修建大壩會不牢還易漏水。其次，在最窄處建大壩省工省力，降低成本，但是這么大的工程更要考慮它的綜合價值作用，如果在最窄處建大壩，那麼將來安裝發電機組數就少了，影響發電量，還要考慮留泄洪道，輪船航道。事實上，就是現在建成的這個大壩寬度也不夠，為了能增加發電量，輪船有兩條途徑過大壩，小船用升降機，大船經過北邊山麓劈出的航道，說成「小船坐電梯，大船爬樓梯」。當然選址還要考慮其它因素。

㈦ 新中國第一大壩在哪裡

新中國第一大壩是：佛子嶺大壩。

1954年，安徽西部大別山區的霍山縣，矗立了一座雄偉的水利工程。它就是擁有新中國第一大壩之稱的「佛子嶺水庫」。

㈧ 中國修建世界最大的大壩在那裡

伊泰普水壩
伊泰普水壩位於巴西西南部與巴拉圭和阿根廷的交界處，全長7744米，高196米，比埃及的阿斯旺水壩還大六倍。巴拉那河被其攔截後形成深250米、面積達1350平方公里、總蓄
水量為290億立方米的人工湖。自上世紀70年代經歷兩次電力能源危機後，巴西政府決定同巴拉圭合作建造當時世界上最大的水電站。大壩於1975年10月起開始建造，1991年5月全部工程完工，耗資183億美元，水電站發電機組總裝機容量為1260萬千瓦。
伊泰普水壩對於這兩個大量依靠外國石油作為能源的國家來說，在能源供應和經濟發展中發揮著舉足輕重的作用。伊泰普水電站不僅能滿足巴拉圭全部用電需求，而且能供應巴西全國30％以上的用電量，聖保羅、里約熱內盧、米納斯吉拉斯等主要工業區38％的電力來自伊泰普。
胡佛水壩
胡佛水壩距美國的拉斯維加斯約30英里，建在高山峽谷之間，採用圓弧形結構，壩高約223米。科羅拉多河因其攔截而形成的米德湖水深152米，湖面16萬英畝，被認為是比納賽爾湖還大的世界第一人工湖。該水壩是根據1928年通過的"鮑爾德河谷法"，於1931年開始建造，1935年9月30日竣工完成。水電站發電機組年發電40億度，為加利福尼亞州提供了75％的電力。
這座半個多世紀前興建的水壩如今仍在為130萬人輸送電力，灌溉150萬英畝的田地。它在抗旱防洪方面也功不可沒。該水壩建成後，科羅拉多河下游基本上就沒有發生過旱災。胡佛水壩和科羅拉多河主河道上的其他水壩，近半個世紀來在防洪方面產生的經濟效益估計超過10億美元。
阿斯旺水壩
阿斯旺水壩距埃及的阿斯旺城約10公里處，主壩全長3600米，高111米，底座寬980米，壩頂寬40米。尼羅河水被攔腰斬斷後形成了蜿蜒500公里、寬至60公里的納賽爾湖，其容量相當於尼羅河2年的流量。該工程項目始於1960年，工期為10年，耗資10億美元，相當於今天的100億美元。修建大壩的目的在於控制尼羅河水流量，使其在漲水季節不澇、缺水季節不旱，同時增加農業耕地面積，改善農產品結構，提高糧食和經濟作物產量。
大壩於1964年開始蓄水，4年後首次並網發電，它巨大的渦輪機組能產生210萬千瓦的電能，佔全國總發電量的一半。大壩建成後，尼羅河谷平均每年有441萬畝的小麥田由一年一季變為一年兩季，顯著提高了農業產量。大壩建成30多年來，尼羅河谷和三角洲地區增加可耕地面積達1260萬畝。
鐵門水壩
鐵門水壩位於羅馬尼亞的卡特拉克塔峽谷地帶，大壩全長1278米，高75.5米，底座寬50米，壩項公路寬16米。多瑙河被攔截後形成蓄水量為15億立方米的人工湖。該水壩是由羅馬尼亞與前南斯拉夫合作修建，於1964年9月開始動工，1972年5月建成，發電機組總裝機容量為210萬千瓦，是目前羅馬尼亞蓄水量最大的水壩。
自完工以來，鐵門水電站從不間斷地每年向羅馬尼亞輸送電量54億千瓦時，為羅馬尼亞經濟發展做出了很大貢獻。
八場大壩
計劃建設的八場大壩位於日本群馬縣吾妻郡長野原町的吾妻溪谷的上游，為鋼筋水泥結構，高130米，蓄水量約為1億立方米。
修建八場大壩的初衷是除水害、興水利。日本是海洋性氣候，容易發生洪澇災害。八場大壩的蓄存洪水的空間將達6500萬立方米，它與利根川上游已建成的堤壩將對治理利根川、保護兩岸居民生命財產安全起到重要作用。此外八場大壩完工後，每秒可向利根川下游的東京都及崎玉、群馬、千葉、茨城4縣（日本的縣相當於我國的省）的2600萬居民提供清潔的生活用水22立方米。
八場大壩修建計劃始於1962年。經過與當地居民馬拉松式的談判，2001年6月14日，雙方正式舉行了簽字儀式。大壩預定於2010年竣工。