印尼事件死了多少人

⑹ 今天才知道印尼98事件

華僑看似風光，實則不然

⑺ 98印尼事件最後是什麼個結果…

印尼華人 已經是印尼籍的華人 我們中國只能在外交道義上抗議譴責 不可能派軍隊打到雅加達推翻印尼政府

⑻ 誰了解當年印尼的事件為什麼不了了之

1. 1998年5月13日到16日，印度尼西亞（主要是：棉蘭、巨港、楠榜、雅加達、梭羅和泗水）穆斯林發動的一系列針對華人的暴動，亦稱為「黑色五月暴動」。印尼這起嚴重的暴力事件，受到國際社會同聲譴責。同時，在華人世界裡成為對印尼觀感惡化的一個主要因素。在中國大陸，也因為此事，印尼一般被列入最讓民眾反感的國家之一。

2. 時隔一個多月後，外交部對此事件表示了關注；7月28日，外交部長唐家璇又表示「強烈關注和不安」。就在國際輿論紛紛用「野蠻」、「慘無人道」來描述這一事件時，8月3日遲到的《人民日報》評論員卻只敢說「掠人財產、奸人妻女」，彷彿是個別道德品行不良的流氓所為似的。
   
   

⑼ 印尼失事航班搜救進行中，通常遇到這樣的事故為何很少有人生還

印尼失事航班正在緊張的救援當中，通常遇到這種飛機所導致的事故都會有很少人生還。這是因為飛機失事事件生還幾率是非常低的。如果飛機在萬米高空當中有解體的現象，那麼對於機組人員以及乘客而言，都基本上沒有任何生還的幾率。如果是在海上進行破降，那麼生還的幾率可能會高一些，但是也是非常低的。這是因為在茫茫海域當中尋找到倖存者的幾率是微乎其微的。如果飛機採取的是陸地著陸的方式，很可能會因為著陸方式而導致飛機產生解體，爆炸，起火的現象。也正是因為各種緊急破降或者更為嚴重的事故發生而導致機組內的人員比較難以逃離相關的危險。

也許在萬米高空當中遇到危險的時候，每個人都愛莫能助。這時候我們應當相信機長的實力，他們往往能夠將事故扭轉乾坤。所以在發生事故的時候配合機組人員進行避險操作才是最為重要的。

⑽ 當年印尼排】華事件，受害的都是哪些人從圖上看好像很多受害者是當地人啊我們國家態度是什麼

受害的基本都是印尼當地的華人。其中絕大多數都已經放棄了中國國籍，甚至大多數都反對cp政權。
我國當時的態度是基本不管不問，貌似有抗議。也有小道消息說政府秘密採取了一些行動懲罰印尼，但是都沒有經過證實