沙班葛喇在伊朗的哪個省

㈠ 伊朗科爾曼省在伊朗地圖顯示

科爾曼就是個省
伊朗科爾曼是伊朗東南部最大城市，位於伊朗中南部盧特荒漠邊緣的高地上，1982年的人口是23.9萬，科爾曼省的礦產資源包括銅和煤。

㈡ 鄭和下西洋到過的哪個城市在今天的索馬里境內

鄭和七下西洋所到地方大部分相同，只有少部分地方不同。分析原因有二：一是與當時的天氣、海浪、風向有關，因為鄭和船隊是靠風帆、人工操舵、指南針、天上的星星控制航向，不免有誤；二是鄭和有意這樣安排。船隊多到一些地方可播撒一些友誼。

鄭和七下西洋共計到過37個國家和地區，分別是：①占城(今越南歸仁以南)、②爪哇、③舊港、④蘇門答臘、⑤阿魯、⑥那孤兒(以上均為今印度尼西亞)、⑦真臘(今柬埔寨)、⑧暹羅(今泰國)、⑨滿刺加、⑩彭亨、(11)急蘭丹(以上均為今馬來西亞)、(12)浡泥(今汶萊)、(13)古里、(14)柯枝、(15)小葛蘭(大葛蘭)、(16)沙里灣尼、(17)加異勒、(18)南渤里(又稱南巫里)(以上均為今印度)、(19)榜葛喇(今孟加拉)、(20)蘇祿(今菲律賓)、(21)溜山(今馬爾地夫)、(22)錫蘭山、(23)別羅里(今斯里蘭卡)、(24)忽魯漠斯(今伊朗)、(25)祖法兒(今阿曼)、(26)刺撒(今北葉門)、(27)阿丹(以上均為今葉門)、(28)天方(今沙特麥加)、(29)木骨都束、(30)竹步、(31)卡喇哇(以上均為今索馬里)、(32)麻林(今肯亞)、(33)比刺、(34)孫刺(均為莫三比克一帶)。此外，史書上還記載鄭和及其副手的船隊曾到過瑣里(又稱西洋瑣里)(35)、黎代(36)、甘巴里(37)。有文獻上說鄭和到過33個地方，也有說39個地方。究竟哪個數字更准確，目前沒有統一說法。

上述地區如按現在的國家劃分，則分別屬於：越南、菲律賓、馬來西亞、泰國、柬埔寨、印度尼西亞、汶萊、印度、孟加拉、伊朗、葉門、北葉門、阿曼、沙烏地阿拉伯、索馬里、莫三比克和肯亞等17個國家。

㈢ 絲綢之路經過了現代那幾個省份以及世界哪些國家

絲綢之路的基本走向形成於公元前後的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。

漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、於闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。

由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。

如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。

(3)沙班葛喇在伊朗的哪個省擴展閱讀

「陸上絲綢之路」正式形成於公元前2世紀，是連接中國與歐洲直到非洲諸地區的陸上商業貿易通道，從開通一直到16世紀仍保留使用。陸上絲綢之路是一條政治、經濟、文化交往之路，但因中國盛產的絲綢在絲路歷史上長期占據非常重要的位置。

所以，19世紀70年代當德國地理學家李希霍芬將之命名為「絲綢之路」後即被廣為接受。今天，我們用「絲綢之路」指稱以中國為根本的古代東西交往的各條道路。

「海上絲綢之路」正式形成於秦漢時期，是連接古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，直到明末清初實行海禁後，才開始走向衰落。海上絲綢之路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。

絲綢之路，並不僅僅是一條商業通道，而是一條連接中國與世界的紐帶，古老的中華文明、印度文明、埃及文明、希臘-羅馬文明、美索不達米亞文明和中亞文明在這里交會碰撞。

㈣ 絲綢之路經過的省份

張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關（今甘肅敦煌西南）西行，經鄯善（今羅布淖爾附近），沿昆侖山的北麓，經過於闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關（今敦煌西北）西行，經車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢，因此被稱為「絲路」或「絲綢之路」。
http://202.201.93.6/zhongyangziyuan/shang/03-04shang/czpd/jxzy/lishi/c1/ls11/kb/kzzl2.htm

關於「絲綢之路」一詞的來源，有一種說法是19世紀末德國的地理學家李希德·霍芬在中國的甘肅省和新疆維吾爾自治區考察時，看到從東面來的商隊，便想這是否就是古代運送絲織品的通道呢？他在其所著的《中國》一書的第一卷中第一次將這條路命名為「絲綢之路」，此後這句話便被廣泛地用於泛指古代連接東西方兩個世界的貿易之路。
絲綢之路總的來說可以分為陸路和海路兩條。陸路又可分為經中亞、天山以北草原的草原之路和經天山以南的綠洲之路兩條。其中綠洲絲路又分為塔克拉瑪干大沙漠北緣的西域北路和經塔克拉瑪干大沙漠南緣的西域南路，海路是指經中國南部、印度、波斯灣抵達紅海。現在由於地理位置的原因，我們還是把目光轉向陸路絲綢之路。
連接中亞綠洲城市的這條路以西安（古代長安）為出發點，途中在中國境內又分為三條，它們分別是：
1、天山北路：西安—敦煌—哈密—烏魯木齊—伊犁—現原蘇聯境內—羅馬
2、西域北路：西安—敦煌—哈密—吐魯番—焉耆—庫爾勒—庫車—阿克蘇—喀什—帕米爾高原—中亞
3、西域南路：西安—樓蘭—且末—尼雅—和田—喀什—帕米爾高原—中亞—西亞
這條連接綠洲之間的商隊之路是人類與嚴酷的自然斗爭中開創的道路。
http://info.jj.hc360.com/2006/07/10094331529.shtml

㈤ 基什島在伊朗的哪個省

基什島行政上屬伊朗霍爾木茲甘省.

㈥ 伊朗在中國哪個省份比較近

伊朗伊斯蘭共和國（英語：Islamic Republic of Iran，波斯語：جمهوری اسلامی ایران），簡稱伊朗。位於亞洲西部，屬中東國家，古時稱之為「波斯」。伊朗中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。伊朗東鄰巴基斯坦和阿富汗，東北部與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西界土耳其和伊拉克。國土面積約1648195平方公里，世界排名第十八。據伊朗國家統計資料庫2014年7月18日顯示，伊朗人口達77598379。
伊朗是亞洲主要經濟體之一，經濟實力較強。伊朗經濟以石油開采業為主，為世界石油天然氣大國，地處世界石油天然氣最豐富的中東地區，石油出口是經濟命脈，石油生產能力和石油出口量分別位於世界第四位和第二位，是石油輸出國組織成員。伊朗的石油化工、鋼鐵、汽車製造業發達，還有電子工業、核工業、計算機軟硬體業。

㈦ 葛喇吧是哪兒清朝文獻中的境外地名。

巴達維亞即今日的雅加達。又名椰城，是印度尼西亞最大的城市和首都，位於爪哇島的西北海岸，東南亞第一大城市，世界著名的海港。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人，官方語言為印度尼西亞語。雅加達已是一座現代化大都市，是印尼政治、經濟和文化中心，面積650多平方公里，擁有近900萬人口，集現代與傳統、富裕與貧困、宗教與世俗、單一與多元化於一身。

㈧ 絲綢之路經過現在的哪些國家經過甘肅省的哪幾個城市

絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。東段：從長安到玉門關、陽關。（漢代開辟） 中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。（漢代開辟） 西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟） 以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）。東段東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長安出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。 南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。 中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里） 中段 往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。南道（又稱於闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（於闐） 中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒） 北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉 西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市） 中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。 南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾） 其他此外還有，還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。
好辛苦啊

㈨ 試把以下地名翻譯成今名 1)真臘 (2)暹羅 (3)滿喇加 (4)錫蘭山 (5)榜葛喇

1）真臘占婆碑名 kmir，為中南半島古國，在今柬埔寨境內
2）暹羅泰王國，簡稱泰國
3）明朝還把海外的馬來西亞馬六甲(當時明朝稱其為滿喇加)
4）錫蘭山，或雲即古狼牙修。梁時曾通中國。自蘇門答剌順風十二晝夜可達。知永樂中，鄭和使西洋至其地。
5）榜葛喇(今孟加拉)

㈩ 鄭和下西洋到達了哪裡

鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，目前已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。然而，關於鄭和船隊的航海目的、航行范圍等史實以及對七次航行的評價，仍存在爭議。

(10)沙班葛喇在伊朗的哪個省擴展閱讀

事件影響：在外交及軍事方面，鄭和下西洋頗有建樹。在總體保持和平的同時，鄭和船隊使用武力，打擊了斯里蘭卡錫蘭山國亞烈苦奈兒的統治，消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌，懲治海盜陳祖義，並在東南亞扶植由施氏華僑統治的舊港宣慰司。

有學者認為，鄭和下西洋，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系；而這種政治秩序由於是基於傳統的「王者無外」、「懷遠以德」的觀念，故總體上是非侵略性的。