法國到伊朗大洋航線怎麼走

❶ 烏克蘭基鋪至伊朗德黑蘭的航線是多少千米

烏克蘭基輔到伊朗德黑蘭的地面路線距離大約是3000公里。航空路線可以參照這個距離。

❷ 上海到法國格勒諾布爾，航線怎麼走啊----8月留學

可以買的，可以是上海巴黎格勒或者是上海里昂格勒。
你說的法國托福不知道是哪一種，因為有各種不同名稱和不同級別的考試。不過考試是肯定可以在法國考的。

❸ 什麼是國際大洋航線

國際大洋航線與主要海港</B>國際貿易貨物運輸，絕大部分是通過海洋運輸，特別是遠洋運輸完成的。海運是以船舶為工具，以港口為基地，以海洋為行船載體來進行的。一、世界主要航運通道及主要航線</B>海運活動是在非常廣闊的范圍內進行的。地球表面的水體是連為一體的，由於陸地的分隔，分為四大洋。現在，世界上國際航運意義較大的海有：日本海、東中國海、黃海、南中國海、爪哇海、孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、黑海、北海、波羅的海、墨西哥灣和加勒比海等。海峽是船舶運輸的重要通道，對國際航運具有十分重要的意義。世界海運航線根據航運范圍可分為沿海航線、地區性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用，一般又稱為國內航線。地區性國際海上航線指航行通過一個或數個海區的航線，又稱近洋航線，如地中海區域航線、波羅的海區域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線，它包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線，以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線等，又稱為遠洋航線。目前世界三大洋上的航線密布，其中，航運界和地理學界公認的國際大洋航線可歸納為以下幾條。（一）太平洋航線1．遠東—北美西海岸航線從中國、朝鮮、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋，到加拿大的溫哥華，美國的西雅圖、舊金山、洛杉磯和聖迭戈，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線。2．遠東—巴拿馬運河—加勒比、北美洲東岸航線從遠東各港口出發，經夏威夷，過巴拿馬運河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美國、加拿大的大西洋岸的各港口。3．遠東—南美西海岸航線從遠東各港口出發，向東經過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口。4．遠東—澳新航線從中國北方各港口出發，經琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本、紐西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉或載入。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經望加錫海峽，進入印度洋。5．遠東—東南亞航線該航線主要是指從中國、朝鮮、日本去東南亞各港口，或者經過馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線。6．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線從澳大利亞、紐西蘭東岸各港口出發，經蘇瓦、檀香山，至北美洲西岸或經巴拿馬運河至北美洲東岸的航線。（二）大西洋航線1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線該航線是西歐和北美洲兩個經濟發達地區之間的原料、燃料和產品運輸線，兩岸擁有全世界2／5的港口，運輸繁忙。但冬季風大浪高，多濃霧冰山，對船隻航行不利。或從西北歐和北美洲東岸各港口出發，橫跨或南下大西洋，經莫納或向風海峽進入加勒比海沿岸各港，或過巴拿馬運河至北美洲西岸各港口。2．西北歐、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區航線這是北大西洋東西兩岸至亞太地區的海上運輸捷徑，是運輸最繁忙的航線之一，中途經過亞速爾群島和馬德拉群島。3．西北歐、地中海—南美洲東岸航線該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港，向南經加那利群島、維德角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯等港口的航線。4．西北歐、北美洲東岸—好望角、遠東航線這是一條巨型油輪航行的路線。5．南美洲東岸—好望角—遠東航線從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經好望角到遠東各港口的航線，主要運送燃料和礦石。（三）印度洋航線印度洋航線主要是石油運輸航線，除此之外，還有大量的過境貨物運輸。石油運輸線有三條：1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線2．波斯灣—東南亞—日本航線3．波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美航線二、世界主要港口</B>港口是各國外貿物資進出口的門戶，是海陸交通最重要的聯系樞紐。世界港口共有3 000多個，其中用於國際貿易的大小港口約佔80％，年吞吐量在5 000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個。世界上有些港口被定為自由港或在港口劃定自由港區，凡進出自由港或自由港區的外國貨物，可享受免稅待遇，並可以在港內或區內自由將貨物進行整理、改裝、分揀、加工或長期貯存等作業，海關不得干涉。有些港口對某些商品收稅或實行不同程度的管制，而對其他商品則免稅。世界十大港口如下：（一）鹿特丹港位於歐洲萊茵河的出海口，瀕臨多佛爾海峽，有「歐洲門戶」之稱。年吞吐能力超過了3億噸，是世界第一大港。它吐納歐共體30％的外貿貨物，主要有石油、煤炭、糧食、礦砂等，是世界最大的石油進口港。港口不淤不凍，佔地面積大，可供600艘船隻同時作業，可靠泊54.5萬噸超級油輪。（二）安特衛普港比利時最大的海港，位於斯海爾德河的下游，距北海88千米，有300多條航線通往世界各大洲，可同時停靠萬噸以上船舶400艘，年吞吐量超過一億噸。（三）漢堡港位於易北河下游，距河口110千米，是一個河海兼用的開放式潮汐港。十萬噸級船舶可長驅直入。共有700多個泊位，是世界泊位最多的港口。裝卸設備先進，管理現代化，倉儲面積充裕，被認為是「歐洲轉運最快的港口」。年吞吐量5 000萬噸以上。（四）紐約港位於美國東岸的哈得孫河口，是美國第一大港。港口條件優良，水深、潮差小、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個，擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量約1.5億噸。（五）新奧爾良港位於美國密西西比河入海口附近，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重要的糧食、煤炭出口港。（六）神戶港位於大阪灣北岸，是日本第一大港。現有雜貨、集裝箱等泊位270個，年吞吐量超過1.5億噸。（七）橫濱港位於日本東京灣西南岸，為日本第二大貿易港，現有泊位200多個，年吞吐量超過1億噸。（八）新加坡港位於新加坡的南岸，瀕臨新加坡海峽，處於赤道無風帶，風浪和潮差小，是世界著名的自由港。港區泊位可停靠35萬噸油輪，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列。（九）香港維多利亞港位於我國珠江口東側，港灣在九龍半島與香港島之間。由於香港正處於東西方交通的樞紐，是我國進出口貿易中轉的要道，又是一個自由港，港灣優良，裝卸效率高，有航線通往100多個國家和地區，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉口貨物，占港轉口總值的1／3以上。（十）上海港位於長江入海口附近南岸，由於經濟發達，腹地廣大，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個泊位。1990年吞吐量約1.39億噸，裝卸集裝箱45萬個，居全國第一位。

❹ 中國貨輪的國際航線走哪些!

（一）近洋航線

１．港澳線--到香港、澳門地區。

２．新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港

３．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線----到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。

４．科倫坡，孟加拉灣線----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。

６．菲律賓線----到菲律賓的馬尼拉港。

７．印度尼西亞線----到爪哇島的雅加達、三寶壟等。

８．澳大利亞紐西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和紐西蘭的奧克蘭、惠靈頓。

９．巴布亞紐幾內亞線----到巴布亞紐幾內亞的萊城、莫爾茲比港等。

１０．日本線----到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。

１１．韓國線----到釜山、仁川等港口。

１２．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙烏地阿拉伯的達曼。

（二）遠洋航線

１．地中海線----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼西亞的突尼西亞；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部義大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞普勒斯的利馬索爾等港。

２．西北歐線----到比利時的安特衛普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。

３．美國加拿大線----包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。

４．南美洲西岸線----到秘魯的卡亞俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。

❺ 世界上主要的大洋航線包括哪幾條

世界上最主要的幾個大洋的航線包括哪幾個？其實最主要的是在太平洋里比方說，要麼非洲的好望角這一條航線都是非常重要的航線，也可以通過網路交換一下，或者直接通過英斯利海峽。

❻ 要從上海去伊朗坐飛機要多久有直飛的嗎

有直飛伊朗德黑蘭的航班。飛行時長可以咨詢航空公司，咨詢電話：

機票預定

1、廣州：020-86692170。

2、上海：021-62473300 (每日 09:00-24:00)。

3、北京：010-64680100。

伊朗馬漢航空在2011年9月3日開通上海——德黑蘭直飛航班的首航，使得上海成為馬漢航空第18個國際目的地。

上海成為其繼吉隆坡——馬什哈德以及伊斯坦布爾的航線之後開拓的第三條航線。

馬漢航空方面稱，自當天開始的每周兩班上海——德黑蘭直飛航班，將採用波音747飛機，擁有387個經濟艙座位和44個商務艙座位。

為配合該航班開通，開通當日起至2011年12月31日，馬漢航空還提供機票優惠，常旅客更可贏取雙倍的飛行里程。

(6)法國到伊朗大洋航線怎麼走擴展閱讀

2020年1月已有新加坡航空、馬拉西亞航空、大韓航空等多國航空公司對航線進行調整，避開伊朗和伊拉克領空。

此前，俄羅斯已建議俄各國航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯灣和阿曼灣空域。美國也對針對該地區發布緊急限制。

中國民航主管部門也在密切關注中東地區航空安全形勢。」截止目前，中國南方航空公司已將航班航線避開伊朗上空，而中國在2020年1月的73次飛往伊朗、伊拉克的航班還可能進一步被取消或繞行。

❼ 當前世界上海運最為繁忙的線路為哪些

英吉利海峽地處國際海運要沖，是世界上最繁忙的水道，西歐、北歐等的十多個國家與世界各國的海運航線幾乎全部通過這里。每年通過海峽的船舶達17．5萬多艘次，貨運量6億多噸。由於海峽地處西風帶，海水自西向東流人，而海峽恰向西開口呈喇叭形，因而會造成很大的海潮，加上風大霧多，航道狹窄，所以經常發生事故。

馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，連接南海和安達曼海，是溝通太平洋和印度洋的海上交通要道。海峽長約800千米，自東南向西北呈喇叭形。最窄處約37千米，西北口寬可達370千米，水深25～113米，可通行25萬噸級大型油輪。海峽地處赤道無風帶，風力很小，海流緩慢，潮差較小，海峽底部較為平坦，對航運極為有利。北太平洋沿岸國家與南亞、中東和非洲各國間的航線多經過這里，每年通過海峽的船隻約10萬艘次。
霍爾木茲海峽在亞洲西南部，是波斯灣出印度洋的咽喉，東連阿曼灣。海峽長約148千米，呈「人」字形。海峽最窄處21千米，最淺處水深71米。多年來，每天都有幾百艘油輪從波斯灣經此開出，將原油運往日本、西歐和美國等地，在國際航運中佔有重要的地位。霍爾木茲海峽也因此成為一條聞名的「石油海峽」。
蘇伊士運河建於1859—1869年，北起塞得港，南至陶菲克港，全長173；2千米。它是溝通地中海和紅海的運河，把大西洋和印度洋連接起來，大大縮短了從歐洲通往印度洋和太平洋西岸各國的航程，比繞好望角的航線要縮短8 000—14 000千米，而且比較安全。目前，蘇伊土運河為最繁忙的國際運河，每年通過運河的船隻達2萬艘次以上，而且主要是油船，其中由中東運往西歐的石油占運河總貨運量的60％以上。
巴拿馬運河始建於1881年，1914年完工，1920年正式通航。運河起自巴爾博亞海次至克里斯蒂巴爾止，全長81．3千米。它縮短了大西洋與太平洋之間的航程，比繞道麥哲倫海峽近5 000—10000千米。巴拿馬運河為僅次於蘇伊士運河的世界第二大通航運河。每年通過運河的船隻約1．5萬艘次，最大可供6．2萬噸級船舶出入。因太平洋水位比加勒比海的水位高，巴拿馬運河是水閘式運河，所以通過運河的時間長約15小時。
世界主要大洋航線

國際大洋航線是指貫通一個或數個大洋的航線，它包括太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線、北冰洋航線以及通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的航線等，又稱遠洋航線。如由我國各港出發跨越大洋航行至歐洲、非洲、美洲和大洋洲等的航線。目前國際大洋航線密如蛛網，其中主要有以下幾條：
(1)太平洋航線：
①遠東一北美西海岸航線。該航線包括從中國、朝鮮、日本、前蘇聯遠東海港到加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經馬六甲海峽穿過日本海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。
②遠東一加勒比、北美東海岸航線。該航線常經夏威夷群島至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。
③遠東一南美西海岸航線。從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島、硫黃列島、威克島、夏威夷群島之南的萊思群島，穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
④遠東一東南亞航線。該航線是中、朝、日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋、大西洋沿岸各港的主要航線。東海、台灣海峽、巴士海峽、南海是該航線船隻的必經之路，航運繁忙。
⑤遠東一澳大利亞、紐西蘭航線。遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口經朝、日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島、加羅林群島的雅浦島進人所羅門海、珊瑚海；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海、蘇拉威西海、班達海、阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。
⑥澳、新一北美東西海岸航線。由澳、新至北美西海岸多經蘇瓦、火奴魯魯等太平洋上的重要航站到達。至北美東海岸則取道帕皮提，過巴拿馬運河而至。
(2)大西洋航線：
①西北歐一北美東海岸航線。該航線是西歐、北美兩個世界工業最發達地區之間的原料、燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界重要的港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧、冰山，對航行安全有威脅。
②西北歐、北美東海岸一加勒比航線。西北歐一加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一樣，一般都經加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
③西北歐、北美東海岸一地中海一蘇伊士運河一亞太航線。它是世界上最繁忙的航段，也是北美、西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾、馬德拉群島上的航站。

④西北歐、地中海一南美東海岸航線。該航線一般經西非大西洋島嶼至迦納利、維德角群島上的航站。
⑤西北歐、北美東海岸一好望角一遠東航線。該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島、迦納利群島是過往船隻停靠的主要航站。⑥南美東海岸一好望角一遠東航線。這是一條以石油、礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大，一般西航偏北行，東航偏南行。
(3)印度洋航線：
印度洋航線以石油運輸線為主，此外還有不少是大宗貨物的過境運輸。
①波斯灣一好望角一西歐、北美航線。該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
②波斯灣一東南亞一日本航線。該航線東經馬六甲海峽(20萬載重噸以下船舶可行)或龍目、望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。
③波斯灣一蘇伊士運河一地中海一西歐、北美運輸線。該航線目前可通行載重達30萬噸級的超級油輪。
除了以上三條油運線之外，印度洋上的其他航線還有：遠東一東南亞一東非航線；遠東一東南亞、地中海一西北歐航線；遠東一東南亞—好望角一西非、南美航線；澳、新一地中海一西北歐航線；印度洋北部地區一歐洲航線。
世界集裝箱海運干線
目前，世界海運集裝箱航線主要有：遠東一北美航線；北美一歐洲、地中海航線；歐洲、地中海一遠東航線；遠東一澳大利亞航線；澳、新一北美航線；歐洲、地中海一西非、南非航線。
2．7．1．5 我國的主要海運航線
(1)近洋航線：
①港澳線。到香港、澳門地區。
②新馬線。到新加坡、馬來西亞的巴生港(PORTKELANG)、檳城(PENANG)和馬六甲(MALACEA)等港。
③暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線。到越南海防、柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。
④科倫坡、孟加拉灣線。到斯里蘭卡的科倫坡、緬甸的仰光、孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。
⑤菲律賓線。到菲律賓的馬尼拉港。
⑥印度尼西亞線。到爪哇島的雅加達、三寶壟等。
⑦澳大利亞、紐西蘭線。到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和紐西蘭的奧克蘭、惠靈頓。
⑧巴布亞紐幾內亞線。到巴布亞紐幾內亞的萊城、莫爾茲比港等。
⑨日本線。到日本九州島的門司和本州島的神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。
⑩韓國線。到釜山、仁川等港口。
⑩波斯灣線，又稱阿拉伯灣線。到巴基斯坦的卡拉奇；伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙烏地阿拉伯的達曼。
(2)遠洋航線：
①地中海線。到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼西亞的突尼西亞；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭；地中海北部義大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴塞羅那和塞普勒斯的利馬索爾等港。
②西北歐線。到比利時的安特衛普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅；法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。
③美國、加拿大線。包括加拿大西海岸港口溫哥華；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。其中美國
墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。
④南美洲西岸線。到秘魯的卡亞俄；智利的阿里卡及伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。

❽ 從中國到法國橫跨幾個大洋

三條航線：向東到橫穿太平洋--巴拿馬運河--大西洋--法國
向南--馬六甲海峽--印度洋--蘇伊士運河---地中海（大西洋）--法國
向北--白令海峽---北冰洋---大西洋--法國

❾ 伊朗到中國的海運航線，求答案

波斯灣——印度洋——馬六加海峽——南海（或波斯灣——霍爾木茲海峽——阿拉伯海——印度洋——馬六甲海峽——南海）

❿ 中國沿海城市的貨輪到歐洲（如法國，英國）一般都走那條航線

亞歐航路。

連接西歐和亞太地區，途經地中海、蘇伊士運河和紅海。出紅海後分成三條航線，第一條進波斯灣，第二條經馬六甲海峽至東南亞和東亞各國，第三條由紅海或印度洋直達大西洋各國。它是西方國家出口工業品和進口戰略物資的海上生命線。

途徑的馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發達國家進口的石油和戰略物資，都要經過這里運出。

(10)法國到伊朗大洋航線怎麼走擴展閱讀：

中國進出口主要航線：

1、遠東——北美西海岸航線：該航線包括從中國，朝鮮，日本及蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。

2、遠東——南美西海岸航線：從中國北方沿海各港出發的船隻多經琉球奄美大島，硫磺列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。

3、遠東——東南亞航線：該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。