伊朗為什麼不值得買梟龍

1. 為何羅馬尼亞寧願選擇三手機也不購入梟龍戰機苦衷能夠理解，是什麼苦衷

隨著時代的不斷進步，我國在不懈努力之下，終於證明了自己，同時在國際軍備貿易市場上也逐漸崛起，但是我國的戰機外貿道路卻並不平順，曾經專用於出口的梟龍戰機以及殲10戰機都是銷量慘淡。

2. 阿根廷會選擇FC1「梟龍」戰機嗎

琢磨過西班牙退役的「幻影」F1，又圈定了韓國FA50教練機，英國舉手示意後就沒買成。買來買去，還得說「梟龍」靠譜些。

作如果借機架設一條生產線的話，從此可以自生產一款三代機，可以說跑步就進入了三代機時代，實在是一件非常劃算的事。當然作為潘帕斯雄鷹的阿根廷，也有現實需要。

沒買成的FA50，怎麼說不過一款教練機，「梟龍」自然不同，它是為戰斗而生的，彈葯也豐富，想要什麼有什麼，並且性能一流，絕對不低。買不買，要看阿根廷具體考慮。

「梟龍」不一樣，Block3配備了全新的航電和雷達，更可發射射程達到180公里的霹靂15導彈，可制在敵先。

通過以上梳理，可以得見，阿方購買「梟龍」，無論從哪個方面說，都是一筆超劃算的買賣。用個幾十年不落後，確實值得研究。

3. 我國有兩件武器，從不對外出口，就算巴鐵幾度想買也沒能如願，是什麼

歷經70年的發展趨勢，在我國早就並不是當時那一個貧乏的國家了，現如今在我國在各個方面都飛速發展，在經濟發展層面，在我國早已超過日本變成了全世界第二大經濟大國，而在軍事層面，在我國也是僅此俄美以後的第三軍事大國。伴隨著中國國力的提高，中國製造業也擺脫了國境，邁向了全球。在我國在許多武器層面都和一些國家維持著親密無間的貿易關聯。

中國武器發展歷程並並不是一帆風順的解放初期主要收繳的戰利品作為武器儲備，六十至七十中後期時代，核彈，溫壓彈，火箭發動機，通訊衛星，戰略核潛艇，而在新中國成立近十多二十幾年就能夠用有了核彈，溫壓彈，火箭發動機 ， 戰略核潛艇 。到八十年代，中國改革開放，搞活經濟，因為內外關聯，軍事資金投入就沒是多少，航空兵主要搞了殲8，南海艦隊這時候也自己生產製造航母，護衛艦，潛水艇，等主戰坦克武器裝備，可是到九十年代初第一次伊拉克戰爭美國軍隊的陸海空天協同作戰的情況下，讓自稱為兵力港灣第一，海軍全球第三的伊朗打的沒有性子。其海軍大機械自動化戰隊在侵略軍上空協同嚴厲打擊下分崩離析；沒什麼還擊之手。直到如今站到全球的最前沿！

殲-20選用了單座、雙方、全動雙垂尾、DSI起包式進氣系統、上反鴨翼帶尖拱裝飾條的鴨式氣動式合理布局。造成 殲-20一現身。殲-20的知名度十分的大，自然也免不了美國專家的抨擊，的確殲-20設計方案的模樣有效仿F-22的行為，並且還並不是一星半點的像，如果不細心看，很有可能都分不出來這二種戰斗機，自然殲-20便是設計方案出去應對F-22的，因此在外觀設計上就在對於F-22，實際上除了動力或許達不上F-22的水準，在別的層面不一定很落伍於F-22，乃至在戰斗機隱藏層面超過了F-22！

這倆件武器裝備塔吉克就一直表明要想引入，可是一直被在我國回絕。原因也索性，等在我國海軍何時全方位武器裝備到了，大家再賣給大家！不僅是巴基斯坦別的國家也都是有這一念頭，可是這般強悍的武器裝備把握在自身手上才安心！

4. 中國的梟龍戰機怎麼樣

梟龍是一款採用了三代機航電和飛控系統的二代輕型戰機，中方稱准三代，機體前半設計類似於F18的大型邊條翼兩側進氣設計，DSI進氣道，渦流補充充分，連續機動性能較好（也就是連續轉向時速度和發動機進氣效率下降很少，可以連續做出大過載機動動作而不至於掉出包線區導致運動性能大幅降低），在與同級別的舊式輕型機對抗中能比較容易迴避攻擊和搶得有利攻擊位置。後半部分依然是老式米格機的後掠平尾加上高尾翼設計，在高速時能夠有充分的操縱能力。採用三代機的先進控制系統和輕型機固有的簡易結構使得梟龍的操作相當簡便，對飛行員要求較低。總的來說在2代輕型機之中梟龍算是一款相當不錯的產品，尤其是國產價格低的優勢，梟龍可以算性價比最高的輕型戰機之一，非常適合那些迫切需要空軍裝備卻無法購買美蘇戰機的中小國家使用。

不過有一個概念你一定要搞清楚，梟龍是輕型機，體積和重量限制讓它不可能有強雷達、不可能有大推重發動機，不能攜帶更好更大的遠程武器，所以它的性能在所有戰機里仍然是低端的，是根本無法與中型以及重型戰機相提並論的。所以樓上有人說梟龍能對抗世界上最好的中型機之一的F-16C block 52是絕不可能的，就算是同屬中型戰機的J-10，發動機、雷達、導彈的全面差距也使它依然不能和F-16C block 52分庭抗禮，這就是級差，況且現在的F-16c都是block60了，另外F-16系列在美軍里是不執行對空任務的，因為它的AA性能雖然相當優秀，但是在美軍里這種性能只能算對地攻擊機（大約就是清華的優秀學生去了耶魯依然只能算個吊車尾那樣的意思）。

5. 伊朗是不是特別後悔沒有買J10

不是，原因如下：
1、殲10沒有出口記錄，也就是沒有任何國家買殲10，包括巴鐵。

2、殲10沒出口，原因價格是一個因素，性能也是一個因素。殲10是絕對的空優戰斗機，這對擁有千架戰斗機的中國來說不是什麼事，但是對於沒幾架戰斗機的伊朗、巴基斯坦來說，還是多用途的戰斗機更合適。多用途戰斗機（類似F16、梟龍），能空戰，能對海攻擊，能對地攻擊，也能帶上先關武器設備進行電子壓制和夥伴加油。

3、至於賣給伊朗殲10的問題，
一方面中國要考慮到巴基斯坦方面的反應（伊朗、巴基斯坦關系並不好，伊朗是什葉派掌權，巴基斯坦是遜尼派）。
另一方面，伊朗根本就沒錢，伊朗自身沒錢。（伊朗軍費越90億，空軍大約分30億，除去設備、飛行、維護、保養、人員，能買飛機的錢也就幾億元，杯水車薪）
第三，伊朗是世界上能在外國幫助下，自主研發准三代戰斗機的國家之一。其自行研發了閃電戰斗機（2007年）。購買外國的飛機，遠不如國產的好！

6. 伊朗為什麼突然拒絕購買中國梟龍戰機，原因為何

制約梟龍戰斗機外銷最大的麻煩就是發動機，目前梟龍配裝的是俄羅斯RD-93渦扇發動機，同MIG29的發動機屬於一個系列。MIG29也是俄羅斯致力外銷的一款輕型戰斗機。

7. 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機？
朝鮮
朝鮮空軍已經快20年沒有購買什麼新的飛機了，大部分朝鮮戰斗機都已經處於退役或者退役狀態中，加之朝鮮地勤維護不利和零件配備緊張，所以，朝鮮空軍的現狀十分令人擔憂。所以，朝鮮十分著急進口新一代戰斗機。而因為朝鮮國內政治問題，屢次違反聯合國決議，頻頻進行核實驗和遠程導彈實驗。這一時半會兒還無法打破聯合國的武器禁運，而中國也不太可能破壞聯合國封鎖對朝鮮進行軍售。同時，朝鮮購買軍火存在一個大的問題，就是武器款常常不到位，這一點在蘇聯時代的軍售就可以看出。所以，即使「梟龍」到了北朝鮮，想掙錢也難了！
伊朗
伊朗空軍作為另一支世界上被長時間封鎖的空軍，也很長時間沒有得到新的戰斗機了，作為主力的F-14戰斗機已經30多年沒有獲得任何的零件補充，戰鬥力堪憂。而俄羅斯軍售的出爾反爾，使得伊朗主力戰斗機的裝備數量始終不能超過200架。而面對著美國空軍，以色列空軍，甚至沙特空軍的三重壓力下，伊朗人急需購買戰斗機來充實自己。而2006年開始的聯合國武器禁運，使得「梟龍」戰機無法進入到伊朗軍機行列中。並且，伊朗人並不喜歡輕型戰斗機，他們對戰斗機的挑選近乎嚴苛。顯然伊朗夠嗆能成為「梟龍」的第一個用戶。
沙特
2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦，了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰斗機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題，包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題，包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦，詳細了解「梟龍」戰斗機的情況。其中一位代表指出，這個項目能夠成為「技術王國」，能夠用於新項目的研發。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴，巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇，願意轉讓技術，組織聯合生產。
作為海灣地區的最大的「油霸」，沙特空軍給人的印象往往是「一擲千金」。最好最適合自己的機型一般不要，但只要什麼最貴我就買什麼，不管這東西對我有用沒用。沙特空軍現在的主力是F-15和「台風」戰斗機，西方戰斗機將充實沙特的空軍。而輕型戰斗機「梟龍」，由於自身航程的問題並不適合沙特國土截擊任務，沙特王子這次參觀，也僅僅是看看，極有可能是要作為援助巴基斯坦空軍的項目，投資「梟龍」戰機。所以，該國進口「梟龍」意義不大。
土耳其
1月29日，土耳其空軍司令AkinOZTURK將軍一行人到訪巴基斯坦，參觀了巴基斯坦航空工業綜合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人員對中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰斗機表現出了濃厚興趣，參觀了梟龍戰斗機的生產車間並登機體驗。
那麼土耳其會有機會購買「梟龍」戰機嗎？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其國營航天工業中心在美國軍事援助下，自力生產F-16戰機。至今土耳其空軍已擁有226架自製F16C、D型戰機。顯然，土耳其戰斗機是不稀缺的。那麼只剩下一種可能了，那就是剩下的老舊的那167架F-4「鬼怪」戰斗機和90架F-5戰斗機作為替代。但隨著美國F-35項目發展比較順利，第100架戰斗機已經生產下線，生產任務已經排到了第200架。土耳其作為F-35項目的原始投資國，裝備時間肯定會大大提前。這么一說，美國F-35順利量產也是影響「梟龍」外銷的一個重要因素。
亞塞拜然
據俄羅斯行星網報道，俄羅斯專家認為，亞塞拜然計劃購買中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」戰斗機。目前亞塞拜然空軍裝備有19架蘇-25強擊機、15架米格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。亞塞拜然空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以亞塞拜然的防空壓力並不是那麼大，不是特別急需戰斗機的更換。而亞塞拜然是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制於俄羅斯的情況下。
埃及
埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。
根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1「梟龍」戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長「2+2」會晤結束後，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈葯和輕武器合同。沙特和阿聯酋願意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，「梟龍」戰機又失去了一個最有可能購買的國家。
塞爾維亞
由於1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍准備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，「梟龍」被踢出了競爭。
安哥拉
作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備「梟龍」戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之後，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍並不是很大。
緬甸
作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。
目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。
孟加拉
2013年，孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。
孟加拉殲-7的鍾情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。
奈及利亞
作為殲-7戰斗機傳統使用國，奈及利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來「梟龍」能否正常出口，前途不可知。
斯里蘭卡
據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對「梟龍」戰機進行了打壓，使得「梟龍」戰機無法出口到斯里蘭卡。
印尼
印尼原本是「梟龍」重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將「梟龍」擠出了印尼市場。
烏干達
2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由於購買了蘇-30戰機，「梟龍」想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦尚尼亞
坦尚尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦尚尼亞外交部長扎卡伊·基克維傑曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦尚尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機製造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機製造公司將預示著俄羅斯和坦尚尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦尚尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。
最為希望購買的
委內瑞拉
現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10餘架作為自己空軍的主力。由於美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那麼就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，「梟龍」戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口「梟龍」的國家之一。
阿爾及利亞
阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研製的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由於戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出願意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，「梟龍」戰機將會迎來一個不錯的大訂單。
蘇丹
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和奈及利亞已購買中國製造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約佔中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。
蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是「梟龍」戰機的最大購買者。

8. 為什麼中國不賣伊朗梟龍和殲10

為了保持地區戰略平衡，一般不賣進攻性武器

9. 為什麼有人說梟龍是「二代半」戰機

“梟龍”戰機的任何技術特徵都符合三代機的要求，肯定是屬於國標三代機（俄標四代機）的范疇之內的，之所以有人認為“梟龍”不夠先進，是因為受到了其前身”超七”的影響。

為了打開國際市場，梟龍可以相容掛載東西方武器裝備，中國的、法國的、美國或者俄羅斯的，這為未來梟龍取得市場有利地位打下了堅實基礎。