伊朗什麼汽油最好

『壹』 想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制

有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，買不出去，但並不仿礙自已煉汽油，技術仍是以前的技術，技術方面也無障礙，怎麼就限制內銷，提高汽油價格呢，答案只有一個「背鍋子上樹一一錢短「。一是伊朗國內汽油價很低，每升只有人民幣1元7角，與咱們一瓶礦泉水的價一般，屬於政府補貼性質，現在沒有了出口石油的大宗收入，日子過的緊巴巴的，拿什麼補貼啊！二是提升後的汽油價格，每升人民幣5元，只是略有收益，但一直是官油壯眼子，大手大腳管理不善，並無多大經濟效益。三是為什麼限額限量？這便是一種管控，避免汽油走私，消耗有限的金錢，資源配置，集中精力應對美國制裁，做戰爭准備。四是以汽油內銷的收入補貼貧困戶，消除動盪因素，小恩小惠收買人心，鞏固神權統治。

伊朗的以上措施效果如何？「小惠未遍，民弗服也「。這不，已發生了民眾上街遊行示威抗議活動嘛。筆者認為，制裁已半年有餘，看不到絲毫松動跡象，又無打破困局的良策，可以說山窮水盡已無路，神權的日子捉襟見肘，一天不如一天了。

想不通很正常，伊朗是石油賣不出去，並不是汽油賣不出去，伊朗雖然是產石油的大國，可真不是，汽油生產的大國，這兩者不能混為一談，是完全兩個概念，所以提問者才想不通；11月15日伊朗官方宣布，政府將提高汽油價格，並且施行定量配給，以抑制消費，打擊汽油走私；

也就是說，由於伊朗的汽油產量不足，政府准備提高汽油價格，還要施行定量配給，每輛車，每個月定量提供60升汽油，如果超過60升，將會提高汽油價格，前60升的汽油價格為 15000/升 里亞爾（約合人民幣2.5元/升），超過定量的汽油價格為30000/升（約合人民幣5元/升）；

伊朗是想通過，定量配給，提高汽油價格的這個辦法，來抑制汽油消費，滿足基礎供給，緩解汽油產量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油產量嚴重不足；這與伊朗的石油賣不出去，完全是兩件事；

汽油並不能等同於石油，汽油是從石油當中，提煉出 的一種成品油而已，這就涉及到了石油加工提煉的領域了，也就是說，目前 伊朗的石油加工提煉方面，生產出來的汽油，跟不上國內 汽油消費的速度，才導致了 伊朗用定量配給 和提高油價的方式，來抑制汽油消費 。

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自上周五伊朗政府宣布汽油限購以及提高汽油價格，這引發了伊朗全國性的抗議示威，並升級成為騷亂。據伊朗官方統計截止目前已經累積有12人在沖突中喪失。 關於汽油限購和漲價的問題，伊朗官方給出的解釋是，經過了專家論證過的，目的是兩個主要方面:

(被洗劫後的加油站)

有人可能會認為伊朗本身是重要產油國，其汽油便宜理所應當。在石化產品出口受到美國制裁限制的情況下，其汽油產品應該滯銷，價格應該下降才對。 然而事實情況並不是這樣，伊朗確實是產有國，但是並不是說產油國就會煉油，會煉油的不一定就能把油煉好。 伊朗並不是石油化工大國，甚至在相當長的時間成品油還需從外部進口彌補缺額，一旦外貿受到限制國內成品油就會十分緊張，而頻繁的走私活動更是加劇油慌的產生。在今年伊朗為了應對燃油危機，伊朗宣布位於霍莫茲根省的波斯灣之星煉油廠第四期項目投產，其將使得伊朗煉油產能增加25%。

這些煉油設施以及石油生產本身需要成本，而低油價本身是作為一種 社會 福利而存在，油企享受國家的高額補貼。 然而目前伊朗受美國制裁的影響，對外能源貿易基本中斷，根本拿不出更多的錢來補貼本國民用成品市場。 所以漲價幾乎是必然的，更何況還有人走私汽油。據悉伊朗本國的日成品汽油的消耗量就達到9300萬升，而據伊朗相關也內人士稱，伊朗原油日走私量高達2000萬升到4000萬升。可想而知這其中的佔比之大，給伊朗財政名義上造成的損失每天至少在1800萬美元以上。
(抗議)

這個量和損失為何會如此之大，僅靠著一些個人投機商其實根本不可能達到這么大的量。 其實部分成品油走私活動都是在伊朗官方默許的情況下進行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在參與。 這是伊朗抵禦美國制裁的一種手段，可以規避監管，只不過這部分資金收入，大部分是非公開的，由革命衛隊、伊朗石油企業背景的機構或者代理商把控。 因公肥似在所難免，為走私活動買單的是老百姓，背黑鍋雖說是伊朗政府，但是其卻可以從中獲得教士集團和革命衛隊的支持。
(走私成品油)

伊朗原本是世界上汽油價格最便宜的國家之一，之所以要宣布將 汽油價格上調50%，同時實施新配給制度 ，這其實是伊朗國內財政惡化的體現，通過上調汽油價格， 是為了彌補伊朗政府在美國經濟制裁之下出現的「嚴重的預算赤字 」。

由於政府方面大幅提高汽油價格，並實施新配給制度後，導致其國內爆發了此起彼伏的抗議浪潮，目前已造成包括示威者在內的2人死亡、多人受傷。

但是，17日伊朗最高精神領袖哈梅內伊對於魯哈尼政府所宣布的決定（大幅上調汽油價格50%）表示支持，同時也表示「不知道價格上漲的具體細節，但這一措施得到政府主要機構和專家的批准，應該得到理解和支持。」另外，對於伊國內部分民眾的抗議示威活動，他說「民眾對這一決定感到不滿，但破壞和縱火是流氓行徑。」

很明顯，自去年5月8日，美國單方面宣布退出伊核問題全面協議後，並實施史上最嚴厲的經濟制裁（另取消對其他國家的制裁豁免），伊朗由於原油出口量銳減（從過去的每日250萬桶下降至20萬桶左右），使其政府財政赤字加劇，加之伊朗法定貨幣里亞爾近年來大幅貶值的影響，已經無力繼續對汽油價格實施補貼（之前伊朗普通汽油價格為每升0.5元人民幣左右，上調汽油價格至0.9元人民幣，超出60升部分為3元人民幣）。

總的來說，受美國長期經濟制裁影響，出現了嚴重的預算赤字加劇，物價上漲過快，普通老百姓尤其是低收入家庭已經入不敷出，生活極其困難，通過上調汽油價格轉而向伊朗約1800萬個貧困家庭提供額外補貼，這是「戰時經濟管制的一部分」。

近日，伊朗因汽油價格上漲50%導致的抗議活動近期升級，伊朗法爾斯通訊社報道，目前已經擴大到40餘城鎮近9萬人，對民眾的日常生產生活秩序受到影響。伊朗官員15日確認，政府決定提高汽油價格並施行定量配給，以抑制消費，打擊燃油走私。而實際上，新政下的伊朗汽油價格分兩塊，一是每個月60升的政府補貼的配給價汽油，一塊是市場高價汽油。

很多人想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制？這是因為不了解伊朗石油工業現狀造成的誤解。首先，伊朗石油出口受限，已經不僅僅是局部的制裁，而是全面的禁運，這導致伊朗石油出口接近停滯狀態，這么大的損失並非是靠內需可以彌補的。否則的話美國也不會下那麼大氣力來「制裁」伊朗了。

其二是，伊朗的國內石油冶煉能力不高，汽柴油的生產不能滿足國內的市場需求。正常情況下，伊朗要一方面出口石油，一方面從國外進口成品油。由於成品油被生產商加價，伊朗政府要為供應國內市場的汽柴油採取政府補貼保護措施。也就是說，伊朗政府從國外采購成品汽柴油投放國內市場是一個「賠錢」的過程。

其三，由於受到外部制裁和石油市場價格低迷的影響，伊朗的石油出口收益已經無法保證該國經濟的穩定運行，經濟不景氣造成的大量的失業，讓成品油走勢再次變得猖獗。成千上萬的伊朗「油耗子」，在伊朗國內購買政府補貼的便宜汽柴油，然後運送到伊拉克和阿富汗邊境地區，倒手賣給境外的油販子，從中賺取差價。這些人倒賣的越多，伊朗政府賠的錢越多。

最後要說的是，由於石油出口受限收益銳減，伊朗要保證國內市場成品油供應，只能動用外匯儲備。這將進一步威脅到伊朗經濟和國家安全。因此，伊朗必須採取霹靂手段來最大限度地遏製成品油走私活動。

是的，伊朗近日宣布提高了汽油價格，並且實施汽油對國內民眾定額供應，意思就是伊朗國內的汽油價格從原來的 1 萬 伊朗里亞爾，（約人民幣1塊7毛錢） 1升提高到現在的3萬伊朗里亞爾（5塊人民幣左右1升）。有民眾對此漲價不滿。

上圖：伊朗汽油漲價

伊朗汽油並且現在對國內配額供應，就是每輛私家車每月提供60升的汽油定額，這60升汽油按照1.5萬伊朗里亞爾每升的價格購買（那就是人民幣2塊5毛錢1升）。如果私家車用油一個月超過60升就要按照市場價3萬伊朗里亞爾（5塊錢人民幣1升）的價格來加油。

上圖：民眾對汽油漲價有話說

其實題主提的這個標題表述有誤，伊朗並不是汽油賣不出去，而是伊朗原油受美國制裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是兩個不同的概念，汽油是成品油是從原油中加工提煉出來的一種成品油，是直接可以給 汽車 動力使用的，伊朗是基本不會出口汽油的，原油就是從石油礦井中開采出來的油，是沒經過加工提煉的一般不能直接給動力使用，一般是需要原油的國家進口後自己進行提煉出各種成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只對外出口原油。

上圖1:是油田原油開采。上圖2：成品油提煉工廠 。所以汽油和原油是不同的概念

中東產油國家包括伊朗在內雖然他們的土地上有豐富油田可以開采原油，但他們在成品油的提煉技術上和提煉成品油的產量相當有限，特別是伊朗一直受美國制裁，所有 科技 技術都得自己摸索，其中包括煉油技術，伊朗的成品油產量低，又加上汽油價格便宜，使成品油走私出口量相當大，難免使得國內成品汽油供應越來越不足，伊朗為了打擊汽油走私，就提高油價，並且定額配給。伊朗政府每年為了成品油的產量提升進行了大規模補貼，同時伊朗官方表示汽油漲出來的價格收益將補貼給伊朗 社會 1800萬戶貧困家庭，受惠人數達到6千萬人。

上圖：原來是這樣的

伊朗出口的不是汽油，而是石油，不過正是因為伊朗石油賣不出去，才會發生提高汽油價格的事情，

伊朗盛產石油，石油出口是經濟支柱，伊朗的財政收入和外匯來源主要依賴石油出口，美國封鎖波斯灣阻止伊朗石油出口，這讓伊朗財政收入銳減，而伊朗汽油非常便宜，是低於成本價的，實際上是財政補貼，而隨著美國制裁的加深，伊朗財政不堪重負，只有提高汽油價格，

伊朗提高汽油價格之後，伊朗爆發大規模遊行示威，這還真怨不得伊朗人民，從汽油價格本身來看，即便是提高50%，依然是低於成本價的，那麼伊朗人民為何看起來不通情理呢？

伊朗是政教合一體制，雖然有民選總統，然而是宗教領袖掌握實權，這宗教領袖掌握實權靠的可不是信仰，而是實打實的壟斷伊朗的經濟命脈，大部分資源被宗教領袖和革命衛隊支配，伊朗人民只獲得少部分財富的分配權，因此伊朗人民失業率居高不下，生活困苦，為了平息民怨，伊朗對食品和汽油實行補貼，讓伊朗人民不至於被餓死，

現在，伊朗對最基本的生活資料汽油進行提價，這讓伊朗人民生活雪上加霜，自然走上街頭，假如伊朗人民獲得伊朗大部分財富的分配權，即便因為經濟困難，汽油提價，伊朗人民也會理解，說到底，伊朗的遊行示威是因為財富被剝奪，汽油提價只是導火索，

那個是原油不是汽油，我您還是回家洗洗睡吧！不用您操心，您還是操心下父母和自己退休的時候有沒有退休金發更實在！

伊朗近期上調汽油價格，引發了近50個城市的抗議活動，在伊朗，抗議活動是需要得到內務部事先批准，而內務部也允許民眾就經濟問題舉行小規模抗議。

伊朗為什麼要提價

伊朗總統魯哈尼宣布，縮減燃油補貼，將汽油價上調50%，為什麼現在伊朗受到美國制裁無法出售原油，卻還要控制汽油的內銷呢？

有三點原因，首先是伊朗目前財政困難，無力進行燃油補貼，伊朗現在已經把過去實行了很多年的最低保障補貼停掉了，同樣都是因為財政困難的原因；

伊朗政府預計2020年財政赤字將破5%。

其次是貨幣貶值和通貨膨脹的原因，去年年初，匯率還勉強維持在1美元兌4萬里亞爾，這個月初，官方匯率已經貶到1美元兌15萬里亞爾，今年3月伊朗新年後，通貨膨脹率達到50%；

第三防止和減少汽油走私，現在的低油價（主要是低匯率的原因）導致大量汽油開始走私。

漲價的後果

過去在德黑蘭開出租，一個月能賺到3000里亞爾，這個在去年年初相當於人民幣6000元，是收入可觀的營生，但是現在貶值到人民幣1500元，原來算體面的生活，現在就困頓不已。

汽油價格還極大的打擊了物流和運輸，伊朗預計今年的GDP將縮減9.5%，伊朗的失業率2019年將達到16.78%，高於2018年的14.48%。

我是「 天下會會天下 」，歡迎關注！

就不如蘇聯朝鮮，在飢荒時期，餓死幾千萬是真糧食不夠吃嗎？錯，他們寧願把糧食賣了賺外匯也不願給老百姓吃飽。

『貳』 伊朗的一升油合人民幣多少錢

伊朗的一升油合人民幣0.9元。

伊朗國家石油供銷公司發布公告說，補貼汽油的價格從每升1萬里亞爾（約合0.6元人民幣）上調至1.5萬里亞爾（約合0.9元人民幣），家庭普通汽車每輛每月可按照這一價格購買60升汽油，超出部分的價格為每升3萬里亞爾（約合1.8元人民幣）。這一措施從15日開始生效。

汽油價格突然上調引起伊朗一些民眾不滿。為了維持社會秩序，伊朗首都德黑蘭市中心和部分加油站附近加強了警力部署。

由於一直對汽油價格實施補貼，並受近兩年來里亞爾大幅貶值的影響，伊朗目前是世界上汽油價格最便宜的國家之一。

(2)伊朗什麼汽油最好擴展閱讀

伊朗的石油資源，伊朗現在探明的石油資源有1545.8億桶，位居世界第四，佔比世界的11%。此外還有巨量的天然氣資源，儲量33.69萬億立方米，達到世界的17%，資源可謂是非常豐富。

而且現在伊朗是世界主要產油大國，每天能賣350萬桶，天然氣能賣5億立方米，可以說是非常的豐富，甚至比中東很多的產油國還要豐富。

『叄』 有人說伊朗的汽油比水更便宜，這是真的嗎

作為知名的石油出口大國，很多人用遍地是石油來形容伊朗這個國家，這足以證明伊朗這個國家所擁有的豐富的石油資源，但因為身處中東地區，伊朗國內的水資源比較匱乏，因此網上就有不少人的說伊朗的水比石油還貴，而有很多不明就裡的人也把這句話當了真，但事實上這句話僅僅只是網友們對於伊朗豐富的石油資源的調侃，並不是真實情況。

不管水的價值有多昂貴或者便宜，我們都應該要節約用水，盡管這個地球上並不缺乏水，但能夠供人使用的淡水卻並不多，有很多地方的人臉，喝上一口乾凈的水都是奢侈，所以我們大家都一定要珍惜水資源，堅決不浪費。

『肆』 92號汽油和95汽油的區別

92號汽油和95汽油的區別

92號汽油和95汽油的區別，隨著社會進步發展，大家的生活水平都不斷提高，每家基本都有一輛代步汽車，那很多人在加油的時候就疑惑了92號汽油和95汽油的區別是什麼？一起看看吧。

92號汽油和95汽油的區別1

首先可以明確地是92號汽油和95號汽油沒有油品的差距，其油品都是一樣的。分析它們的主要成分為92號汽油是由92%的異辛烷和8%的正庚烷成分組成，而95號則是由95%的異辛烷和5%正庚烷組成，95號汽油稍微貴一些的原因就是異辛烷的比例更大。異辛烷還有另外一個作用就是抗爆，也就是說異辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一台發動機在出廠前都會給出綜合評定，根據發動機的性能等數據特徵，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什麼標號的汽油。

如果是不同標號的汽油混合使用會有怎樣的後果呢？這個問題可能大家都是非常的關心，畢竟加一箱95號汽油比一箱92號汽油要貴一點。正常來說，使用95號汽油的發動機加了92號汽油，本質上是抗爆性能削弱了，當然也達到了「省錢」的目的，在使用過程中發動機可能會有爆震的情況發生，發動機的積碳問題也會越來越嚴重，最嚴重的情況就是發動機直接報廢掉。所以不建議加入更低標號的汽油。

而加入更高標號的汽油在使用上也沒有問題了，從某種意義上說，還可以減少發動機積碳的問題，但是會有不必要經濟浪費。

92號汽油和95汽油的區別2

說起92號和95 號汽油的區別，大家都會說是辛烷值不同。但嚴格說來，二者不是辛烷值不同，而是抗爆性不同。

為什麼這么說呢？因為中國汽油的生產工藝是：先用催化裂化的方法生產出來汽油的基礎油——催化裂化汽油，所謂的 「辛烷」就含在這種汽油中。然後在這個基礎油中添加不同的抗爆劑，使汽油擁有不同的抗爆性，就形成了不同標號的汽油。不論是92號還是95號，基礎油都是這種催化裂化汽油，所以，它們的辛烷含量是一樣的，並不是說92號汽油中辛烷的含量是92%，95號汽油中辛烷的含量是95%。另外，所謂的「辛烷」其實不是一種物質，而是一類物質，是汽油中具有抗爆性的物質的統稱。

那麼為什麼它們會顯示出不同的抗爆性呢？這是因為後期向其中添加了具有抗爆功能的抗爆劑。這些抗爆劑，早期的是四乙基鉛，就是我們常說的含鉛汽油，，現在已經淘汰了；然後是羰基錳，國五排放標准出台後也不允許使用了；現在使用最多的是甲基叔丁基醚（MTBE），它的效果不錯，就是比較容易產生積碳，現在很多車容易積碳，跟它有很大的關系。

92號汽油和95汽油的區別3

國內大多數使用的製造工藝是催化裂化，這樣得到的汽油稱為催化裂化汽油，它就是汽油的基礎油，要注意的是，不論是92號還是95號，基礎油都是這種催化裂化汽油。

這種基礎油抗爆性較低，無法直接使用。要想提高它的抗爆性，一般有三個途徑：

選擇良好的原料和改進加工工藝

例如採用催化裂化、重整等二次加工工藝。這種途徑代價極其高昂，良好的原料要從國外進口（國際市場上的優質原油我國是買不到的，我國進口原油主要來自於中東地區的高硫中質原油，諸如沙烏地阿拉伯、阿聯酋，伊朗，伊拉克等國家；而北海低硫輕質甜原油主要供應歐洲以及美國），改變加工工藝更是幾乎要把國內的煉油廠全部推倒重來，所以這是很難行得通的；

向產品中調入抗爆性優良的高辛烷值成分

例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。這種途徑成本也是很高的.，同時原料也受到限制。比如說異辛烷，是目前為止最理想的抗爆劑，但是目前國內只有少數幾家企業能異辛烷，而且總產能不過幾十萬噸，遠遠不能滿足需要。

加入抗爆劑

這是煉油企業最為喜聞樂見的方式了，投資小，成本低，見效快，只要在基礎汽油中加入不同含量的抗爆劑，就可以調出92#、95#和98#的汽油了，這些抗爆劑，早期的是四乙基鉛，由於毒性大，現在已經淘汰了；現在一般添加甲基叔丁基醚（MTBE），它是目前使用量最大的汽油抗爆劑，但是他也比較容易產生積碳，同時在環境中可能會有一定的毒性。羰基錳的效果也不錯，但是也有一定的毒性，還會污染汽車的三元催化器。現在國五排放標准出台了，對尾氣中錳的含量做出了限制，羰基錳的添加越來越少了。

汽油中的添加劑是企業的絕對機密，具體的成分不會公布的，一般來說，中石化的添加劑品質較好，中石油次之，地方的土煉油廠就是什麼便宜加什麼了，汽油的品質由此拉開了距離。

什麼是汽油抗爆性？

上面總說抗爆性，那麼抗爆性是什麼呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我們為什麼要追求高的抗爆性呢？

這個就要從汽油發動機的工作原理說一下了：進氣過程中發動機氣缸內吸進油氣混合物，然後壓縮過程中將其狠狠的壓縮（例如壓縮到十分之一，壓縮比就是10），然後火花塞點火，完全劇烈燃燒，推動發動機活塞工作，周而復始，發動機就運轉起來了。

這里的要點是汽油發動機的油氣混合物是通過火花塞點火點著的，不能在壓縮過程中就按耐不住自己先燒起來（專業說法叫爆燃）。那樣任性一燒，步調不一致，帶來動力損失不說，還會損害發動機。

所以，我們要求汽油啥時候給點火才燃燒，不點火絕不因鴨梨山大而自焚！

汽油標號究竟是什麼呢？

汽油標號是實際汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。

標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。

汽油的抗爆性一般用辛烷值來表示，所以，我們經常把汽油標號和汽油的辛烷值混為一談，但事實上二者是不一樣的：

汽油標號是一個比值，而辛烷值是質量百分比。

比如常用的92號汽油，它與標准92號汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量卻不是92%，而是要低於92%。至於為什麼辛烷值低卻具有高抗爆性，那是由於在汽油的調和過程中，使用了各種添加劑，可以輕易的調和出各種標號的汽油，其中辛烷含量的多少並不影響抗爆性。

汽油標號是如何評定的？

為評定燃油的抗爆震性能，一般採用兩種方法：馬達法和研究法。評定工作一般在一台專門設計的可變壓縮比的單缸發動機上進行。研究法與馬達法的試驗方法相同，只是規定的試驗條件不同而已。由於馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當於研究法辛烷值為92;馬達法為89時，研究法為95。中國現在用的是研究法辛烷值。所以，你在電視上看到的外國的加油站提供的汽油是85、89、91時，不要以為他們的標准低，而是評定方法不同。

『伍』 有人說伊朗的油真的比水便宜，這是為什麼

伊朗，古稱波斯。這個地處中東高原的國度，因石油產量居世界第二位。所以伊朗的石油也就廉價了。

這些海灣石油國度之所以比擬富有，還有一個很重要的緣由是本國人口很少，大多幾百萬人口，並且大局部還是外來打工人員。沙特固然有3000萬人口，但是本國公民卻只要2000萬，三分之一為外來人口，當然他們的待遇跟本國公民是不同的。

『陸』 伊朗的原油性質及評價

伊朗的石油中含有碳氫有機物含量多，種類多，也就是質量好

一種油質的可燃瀝青質液體,一般是暗褐色到綠色,有時發出熒光。石油實質是不同烴類的混合物,能從中提取汽油、煤油、柴油、潤滑油、石蠟、瀝青等。石油被稱為工業的血液。
石油又稱原油，是從地下深處開採的棕黑色可燃粘稠液體。主要是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬於化石燃料。
石油:
賦存於地下岩石孔隙中的一種液態可燃有機礦產。一般認為是有機物死亡後經分解、運移、聚集而形成。也有認為是無機碳和氫經化學作用而形成。常呈黑褐色。是世界上最重要的動力燃料與化工原料。石油及其產品廣泛用於生產和生活的各個方面。

『柒』 哪種汽油好用

目前，市裡的機動車加油站，供應有90號、93號、97號三種標號的無鉛汽油。您在給機動車加油時，選擇哪種標號的汽油最適合呢？為了說清這個問題，首先要了解汽油標號的含義：汽油標號，指的是此標號汽油辛烷值的大小，如：93號汽油，它的含義辛烷值也是93，而辛烷值又表示此標號汽油的抗爆性，汽油的標號越高，燃燒時發動機的抗爆性越好。
愛車護車 選擇哪種標號的汽油最好
為什麼機動車使用的汽油要有抗爆性呢？因為要使發動機產生動力，必須要對進入發動機的空氣進行壓縮，只有被壓縮的空氣噴油點火後，空氣才能膨脹，推動活塞作功。顯然氣體被壓縮的程度越大，其壓縮比（氣體被壓縮後的壓力和大氣壓力之比）越大，氣體膨脹後，推動活塞作功的能力也越大，發動機產生動力就越強勁。既然提高發動機的壓縮比，可以提升發動機的動力，從發動機設計的角度講，設計師會採用各種技術手段，來增加發動機的壓縮比，例如：把應用在航空噴氣發動機上的渦輪增壓技術應用在汽車的發動機上，就是提高發動機的壓縮比達到增加發動機動力最有效的技術措施之一。因為不同型號的汽車發動機的壓縮比不同，所選用汽油的標號也要不同，若選用不正確，就會影響汽車的正常使用。
上海厲雷ixiaodi.win單位的一輛夏利轎車，在外地加了70號汽油後，司機反映發動機的動力下降，原來用4擋可以保持的車速，只能用3擋行駛，而且在行駛過程中，發動機溫度高，水箱開鍋。回來換油後，故障立即消失。這種現象司機師傅稱為「叫桿」，原因是加了辛烷值低的汽油，發動機產生了輕微的爆震。如果因為加了低標號的汽油發動機出現嚴重爆震，在高溫、高壓氣體作用下，會嚴重損壞發動機。因此，要保障車輛的正常安全使用，必須要選用標號合適的汽油，具體方法是：按照出廠說明書中提供的發動機壓縮比，來選擇相應標號的汽油。如捷達轎車，發動機的壓縮比是9．0，您選用不低於90號汽油（可以高出1－2個標號）正合適。有的朋友會問捷達車，選用97號的汽油行不行？還有的朋友認為，選擇高標號的汽油會增加發動機的動力，這兩種說法都不科學。
選擇合適汽油的標准，是汽油的標號要和發動機的壓縮比匹配，盲目選用高標號的汽油，雖能避免發動機爆震，但高標號汽油配低壓縮比的發動機會改變點火時間，造成汽缸內積炭增加，長期使用會減少發動機的使用壽命。發動機動力的大小如文中所述，也不是靠使用高標號汽油一個因素決定的，不能認為誰穿的鞋大，誰就跑得快。

夕夕173

標號代表的是抗爆性，標號越大表示抗暴能力越好，跟汽油本身的品質版沒有關系，也不是說權標號越高的汽油雜質就會越少。
有些司機會覺得，用95號汽油車子動力會更好一些，其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書上都有推薦使用92號或者95號汽油，按照這個來就沒什麼問題，因為一輛車使用什麼汽油跟發動機系統的匹配有關系，本質上是跟發動機的壓縮比有關，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什麼幫助，最多是在清潔和低碳方面會稍好一些，但效果也不是很明顯。
說到底，95號與92號最大區別就在於抗暴性不同，即所含的異辛烷值不同，我們平時只需按照出廠推薦使用汽油即可，不必追求一定要更高號的汽油。

『捌』 真的想不通，伊朗汽油既然難以賣出去，為何對內銷還要限制

伊朗在國際上賣不出去的是石油而不是汽油，而且政府是控制很難控制當地人走私，而且當地汽油的需求量太大，已經超過了提煉速度。只能通過提高單價的方式來限制內銷控制國家經濟。

伊朗對石油的調控，是為了避免汽油的走私，減少對汽油的消耗。然後集中手裡的所有資源，對付美國的制裁。美國對伊朗的石油制裁，就像掐住了伊朗的脖子，控制了伊朗的經濟。伊朗不得不想辦法擺脫眼前的困境，伊朗首先要做的就是控制國內經濟，控制國內的石油實際情況來穩定政府的統治。控制國內汽油的價格，也是為了給當地的貧困人們更多的補貼，進而獲取民心，可以鞏固伊朗政府的統治，進而更好地對付美國。

『玖』 怎麼從伊朗進口的石油很便宜，而國內的油價居高不下

應該是國內的汽車數量越來越多了，對油的需求量越來越大，所以油價很高

『拾』 汽油哪個品牌比較好

汽油之間的區別：
很多人都不太清楚自己的車應該用什麼油是最合適的，其實不同品牌的汽油區別就在於汽油中的添加劑和乙醇含量不同。
乙醇含量較低的汽油價格較高，消耗等量汽油的情況下乙醇含量低的汽油跑的距離更遠。
價格上來說Costco和Arco的汽油價格較低，但汽油內乙醇含量較高。
乙醇含量較高的汽油不耐耗，因為乙醇的燃燒值比汽油低很多，不禁燒一加侖就跑1-2邁左右。
中檔品牌Mobil Chevron和76號汽油內乙醇含量基本持平。
常見的Shell汽油使用很長時間發動機內積碳也很少，這是因為汽油中的添加劑越好，對發動機的保護越好。
汽油的標號：
美國的汽油分為87、89和91號。
油號根據汽油中的辛烷值確定，辛烷值越高，抗爆性越好。而汽車發動機壓縮比越高，使用的汽油辛烷值就應越高。
若汽車發動機有渦輪增壓功能Turbo的歐洲車，應使用辛烷值較高的汽油，這樣對汽車壓縮機和渦輪增壓系統都有好處。
若汽車為自然吸氣發動機，排量較低的日本車，建議使用87號低辛烷值汽油。