伊朗油田井深多少米

1. 波斯灣的石油是何時被發現的

波斯灣集中了全球三分之二的石油資源，被譽為「世界石油寶庫」。美國現任副總統切尼1990年在參議院軍事委員會作證時說：「誰控制了波斯灣石油的流量，誰就有了對世界其他大多數國家的經濟的鉗制力。」
波斯灣介於伊朗高原和阿拉伯半島之間，是阿拉伯海西北伸入大陸的一個海灣，因此也簡稱海灣。波斯灣西北起阿拉伯河河口，東南到霍爾木茲海峽，長970多公里，寬56公里至338公里，面積24．1萬平方公里，平均水深約40米，最大深度104米。
自古以來，波斯灣就是連接中東和亞洲其他地區的重要通道，中國明代船隊就曾遠航到阿曼、巴林、波斯等地港口。中世紀阿拉伯商人活躍於阿拉伯半島、西域、波斯灣、東非和北非等地之間，貿易頻繁。特殊的地理位置，使得波斯灣地區成為外來勢力爭相角逐的焦點。一次次淪為殖民地，直到二戰後波斯灣各國才相繼完全獨立。
然而，真正體現波斯灣巨大戰略價值的，就是這里蘊含著異常豐富的石油資源。1891年，英國石油公司在伊朗鑽了第一口井，此後，波斯灣巨型油田不斷被發現。目前，波斯灣已探明的石油儲量約為490多億噸，約佔世界石油儲量的一半。該地區的伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯、巴林和卡達等都是盛產石油和天然氣的國家。這里的原油約70％用於輸出，每天外運的原油達200萬噸，佔世界石油總貿易量的60％。
波斯灣地區不僅油藏異常豐富，而且還有得天獨厚的開發條件。首先，波斯灣的石油不但蘊藏量大，而且集中，多為巨型油田。平均每個油田的現有儲量高達5．5億噸，比亞、非、拉其他產油國的油田大幾十倍。據統計，波斯灣地區儲量在6．8億噸（50億桶）以上的巨型油田共有27個，合計佔全區石油總儲量的75％。巨型油田使得波斯灣地區的石油開采能夠高效率、低成本和長期穩定地進行；其次，波斯灣地區的油質特別好，以經濟價值較高的中、輕質油為主；第三，這里的石油運輸條件也非常好。由於絕大部分油田都分布在波斯灣海岸附近的海上或陸上，距油港最遠的一般也不超過100公里，因此原油外運十分方便；第四，波斯灣的氣候條件非常有利。這里終年晴朗，陸地平坦乾燥，海域水淺，幾乎沒有風暴。氣候條件比世界上其他一些大產油區有利得多。
波斯灣這一世界石油寶庫的海上航運只有一個出口，這就是世界聞名的石油海峽———「霍爾木茲海峽」。從上世紀60年代後期到80年代初，波斯灣地區石油總出口量的90％至95％均經由霍爾木茲海峽，峰值時每天通過海峽的油船和其他商船達300餘艘。霍爾木茲海峽也因此成了一條關系許多國家興衰的戰略要地。
為減少對霍爾木茲海峽的依賴並縮短前往歐洲的航程，海灣各國自上世紀80年代開始向外修建石油管道。雖然現在霍爾木茲海峽的重要性已遠不如以前了，但是如果封閉它，對世界石油市場依然會有重大影響。目前，中國進口的60％石油來自海灣，而且基本上都要經過霍爾木茲海峽。
波斯灣雖是石油寶庫，但它給該地區帶來金錢的同時，也帶來了戰亂和苦難。外來勢力的滲透和爭奪，加上波斯灣內部由種種歷史和現實原因造成的矛盾交織在一起，使波斯灣局勢長期動盪，並多次燃起戰火，不僅給當地人民帶來災難，對整個國際形勢也有著很大影響。
美國一直把波斯灣當作其全球戰略的重要一環，積極通過各種手段向這一地區滲透。支持伊拉克打兩伊戰爭，為伊拉克吞並科威特出兵海灣，再到打伊拉克戰爭，都是為了維護其在波斯灣的戰略和經濟利益。目前，美國已基本控制了波斯灣這一世界石油寶庫。

2. 伊朗大使：願與上合各國分享石油，當地的能源儲存量有多驚人

伊朗大使：願與上合各國分享石油，當地的能源儲存量有多驚人？當地的能源儲備簡直太驚人了，那種數量讓人覺得特別的可怕，有著超級廣闊的市場，讓很多人都特別的佩服。他們加入到上合組織之後，他們就成為了這個組織裡面舉足輕重的角色。因為他們的能源確實比較厲害，不管是石油還是天然氣，都是屬於比較高端的存在。他們的加入對於這個組織來說，肯定會吸引更多的中東產油國的加入。

他們的加入對於這個組織來說，會更好吸引更多的國家出現

伊朗的新油田的儲備量確實是比較豐富的，他們的這個油量達到了531桶，這是什麼概念？說明他們在全球的儲備量都是比較高端的，而且這個儲量比中國要高上兩倍之多。這個新油田的發現將會讓他們實現很好的暴增，對於這個油量確實是一種很好的增加，我覺得有了這個油田可能會成為比較優越的一個國家。

3. 世界上最大的油田叫什麼在那個國家

蓋瓦爾油田
Ghewar Oil Field

中東和世界最大的油田。位於沙烏地阿拉伯首都利雅得以東，距阿拉伯灣海岸約100千米。該油田是一個近南北向的長軸背斜，面積為3750平方千米，從南到北由6個高點組成，即哈拉德、哈維耶、烏特曼尼耶、謝德古姆、艾因達爾和費爾贊。於20世紀30年代末被發現，1948年在艾因達爾高點打第一探井產油，次年哈拉德高點出油。1957年證明蓋瓦爾是一個完整的超級油田，含油麵積達2403平方千米，生產層是上侏羅紀的阿拉伯組石灰岩，埋深1544～2472米，以C段和D段為主油藏，孔隙度達30％，滲透率0.8～1.5平方微米。油田原始地質儲量319億噸，可采儲量115億噸。在一些高點深處，發現二疊系庫夫組古生界氣藏。

4. 世界第二大油田是什麼

大布爾干油田是世界第二大油田，又稱布爾干油田，位於波斯灣沿岸的科威特境內，東距阿拉伯灣海岸20千米。

油田構造是一個復式背斜，南北長40千米，東西寬20千米，面積約700平方千米。1934年開始地質調查。1937年10月鑽布爾干1井，發現了良好的油層，但直到第二次世界大戰後的1946年才開始產油。1951年在馬格瓦高點打發現井，1952年在艾哈邁迪高點打發現井，1953年這兩個高點開始開采。

大布爾干油田的儲集層總厚度達400米，頂部井深1050米，底部在海平面以下1380米為油水界面，儲集層的油柱高度達335米。儲集層具有極好的物理特性，砂岩平均孔隙度超過25%，滲透率為1～4平方米。油田儲量豐富，單井產能極高，一般都超過580噸/天,1000噸/天以上的不在少數。20世紀60年代，大布爾干油田的總可采儲量為11.4Gt，1986年超過14.0Gt。伴生氣的可采儲量達20300億立方米。原油相對密度0.844～0.876，隨深度增加。在油水界面附近有一幾乎不流動的集油砂帶。油層的平均飽和壓力為11.67兆帕，油氣比89立方米，原始壓力在1220米深處為13.82兆帕。該油田2000年產量約150萬桶/日。

5. 波斯灣地區為什麼被稱為石油的寶庫 （4點）

波斯灣石油多，那時因為古時候那裡各種有機物如動物、植物、特別是低等的動植物像藻類、細菌、蚌殼、魚類等死後埋藏在不斷下沉缺氧的海灣、瀉湖、三角洲、湖泊等地經過許多物理化學作用，最後逐漸形成為石油。 美國休斯頓一家石油勘探公司提出一個新理論：所有的石油都是從古老的岩石中生成的，而並非通常認為的埋藏在地下的死亡動物或者植物等有機體在壓力和熱的作用下分解轉化而成。這一觀點得到3位俄羅斯同行的贊同，但相關論文在美國《國家科學院院報》上一發表，便引起廣泛爭議。 該公司負責人肯尼認為，從岩層斷裂處釋放出的地熱，使埋藏於地底100公里深處的碳化無機物和水在高溫高壓作用下產生了碳氫化合物，所有的石油都是通過這種方式形成的，而且現在還有大量的礦點未被發掘。 石油地理學家已經部分接受了這一觀點。美國地理調查部門的麥克·盧萬表示，有一部分石油來自無機物，這一點毋庸置疑。但對於肯尼提出的「石油不可能由淺層岩石中的有機物形成」這一論斷，他則堅決反對。新澤西州礦產及礦產資源部的布雷恩·布里斯特認為，肯尼的觀點是對有機化學理論以及幾十年來在石油地理化學領域所進行的研究的蔑視。 目前普遍認同的理論是，埋藏在地下的遠古時代未被細菌分解的有機物在一定溫度、壓力條件下，經過幾百萬年的演變，形成了可供開採的石油。微生物將地表以下的有機物轉化為碳氫化合物，剩下的埋藏在深層地底的有機物則在溫度和壓力下經過分解及復雜的化學反應生成石油。通常具有商業價值的油田都位於地表以下500米－700米深處，最深的油井在約6公里深的地底。而10公里以下的更深處則根本不會有石油或天然氣。 肯尼認為，淺層地表形成的低壓條件更容易產生甲烷，而不是較重的碳氫化合物。他在實驗室中將氧化鐵、卵石和水加熱至900攝氏度高溫時得到重碳氫化合物。據此他認為，穩定的石油只有在30000個大氣壓條件下，也就是100公里以下的地底才能形成。 不過，即使肯尼關於石油形成的理論只有部分正確，也可能為石油勘查工作打開一扇新的探索之門。 波斯灣位於阿拉伯半島和伊朗高原之間， 海拔長約1040千米，寬180千米～320千米，面積24 萬千米2，平均水深25米，是一片廣闊的內海。它西 接底格里斯河和幼發拉底河的河水，向東則通過它 唯一的出口－－霍爾木茲海峽與阿拉伯海相連。霍 爾木茲海峽因扼守波斯灣石油海上運輸的出口而具 有重要的戰略地位。在海灣及其周圍100千米2范圍 內，是一條巨大的石油帶，這里蘊藏著佔世界石油 總儲量一半以上的石油，僅沙特一國的石油儲量就 佔世界總儲量的1/4，堪稱"石油王國"。 波斯灣地區在地質歷史上是氣候溫暖的淺海環 境，水生動植物豐富並有大范圍的良好的儲存構造， 具備了形成和儲藏石油的最佳條件。波斯灣地區不 僅石油資源豐富，而且開采條件也十分優越。石油 分布集中，平均每個油田儲量達3.5億噸以上，為超 級大油田；並且多分布在海岸附近的海上和陸上， 因此輸油管運輸距離短，原油外運方便。油田的地 下壓力高，油井多為自噴井，占油井總數的80%以上， 因此其生產成本是世界最低的。 波斯灣的石油出口量佔世界的60%以上，是世界 最大的石油輸出地區。

6. 波斯灣各國油田儲量如何

波斯灣集中了全球三分之二的石油資源，被譽為「世界石油寶庫」。美國現任副總統切尼1990年在參議院軍事委員會作證時說：「誰控制了波斯灣石油的流量，誰就有了對世界其他大多數國家的經濟的鉗制力。」

波斯灣介於伊朗高原和阿拉伯半島之間，是阿拉伯海西北伸入大陸的一個海灣，因此也簡稱海灣。波斯灣西北起阿拉伯河河口，東南到霍爾木茲海峽，長970多公里，寬56公里至338公里，面積24．1萬平方公里，平均水深約40米，最大深度104米。

自古以來，波斯灣就是連接中東和亞洲其他地區的重要通道，中國明代船隊就曾遠航到阿曼、巴林、波斯等地港口。中世紀阿拉伯商人活躍於阿拉伯半島、西域、波斯灣、東非和北非等地之間，貿易頻繁。特殊的地理位置，使得波斯灣地區成為外來勢力爭相角逐的焦點。一次次淪為殖民地，直到二戰後波斯灣各國才相繼完全獨立。

然而，真正體現波斯灣巨大戰略價值的，就是這里蘊含著異常豐富的石油資源。1891年，英國石油公司在伊朗鑽了第一口井，此後，波斯灣巨型油田不斷被發現。目前，波斯灣已探明的石油儲量約為490多億噸，約佔世界石油儲量的一半。該地區的伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯、巴林和卡達等都是盛產石油和天然氣的國家。這里的原油約70％用於輸出，每天外運的原油達200萬噸，佔世界石油總貿易量的60％。

波斯灣地區不僅油藏異常豐富，而且還有得天獨厚的開發條件。首先，波斯灣的石油不但蘊藏量大，而且集中，多為巨型油田。平均每個油田的現有儲量高達5．5億噸，比亞、非、拉其他產油國的油田大幾十倍。據統計，波斯灣地區儲量在6．8億噸（50億桶）以上的巨型油田共有27個，合計佔全區石油總儲量的75％。巨型油田使得波斯灣地區的石油開采能夠高效率、低成本和長期穩定地進行；其次，波斯灣地區的油質特別好，以經濟價值較高的中、輕質油為主；第三，這里的石油運輸條件也非常好。由於絕大部分油田都分布在波斯灣海岸附近的海上或陸上，距油港最遠的一般也不超過100公里，因此原油外運十分方便；第四，波斯灣的氣候條件非常有利。這里終年晴朗，陸地平坦乾燥，海域水淺，幾乎沒有風暴。氣候條件比世界上其他一些大產油區有利得多。

波斯灣這一世界石油寶庫的海上航運只有一個出口，這就是世界聞名的石油海峽———「霍爾木茲海峽」。從上世紀60年代後期到80年代初，波斯灣地區石油總出口量的90％至95％均經由霍爾木茲海峽，峰值時每天通過海峽的油船和其他商船達300餘艘。霍爾木茲海峽也因此成了一條關系許多國家興衰的戰略要地。

為減少對霍爾木茲海峽的依賴並縮短前往歐洲的航程，海灣各國自上世紀80年代開始向外修建石油管道。雖然現在霍爾木茲海峽的重要性已遠不如以前了，但是如果封閉它，對世界石油市場依然會有重大影響。目前，中國進口的60％石油來自海灣，而且基本上都要經過霍爾木茲海峽。

波斯灣雖是石油寶庫，但它給該地區帶來金錢的同時，也帶來了戰亂和苦難。外來勢力的滲透和爭奪，加上波斯灣內部由種種歷史和現實原因造成的矛盾交織在一起，使波斯灣局勢長期動盪，並多次燃起戰火，不僅給當地人民帶來災難，對整個國際形勢也有著很大影響。

美國一直把波斯灣當作其全球戰略的重要一環，積極通過各種手段向這一地區滲透。支持伊拉克打兩伊戰爭，為伊拉克吞並科威特出兵海灣，再到打伊拉克戰爭，都是為了維護其在波斯灣的戰略和經濟利益。目前，美國已基本控制了波斯灣這一世界石油寶庫。

開平碉樓源於明朝後期，隨著華僑文化的發展而鼎盛於二十世紀初，是融中西建築藝術於一體的華僑鄉土建築群體，現存1833座，被譽為「華僑文化的典範之作」、「令人震撼的建築文藝長廊」。
開平碉樓主要用於放匪，防澇及居住，其建築風格既有中國傳統的硬山頂式、懸山頂式，也有國外不同時期的建築形式、建築風格，如希臘式、羅馬式、拜占庭式、巴洛克式等等，千姿百態，異彩紛呈。開平碉樓突出了歷史文化藝術合科學價值日益被國內外所關注和認同。2001年6月，國務院公布開平碉樓為全國重點文物保護單位。現正向聯合國申報為世界文化遺產。
http://www.kptour.com/sight_diaolou.htm

圍樓是客家民居最有特色的建築之一，屬磚石結構，非常堅固，其建築布局是北方古代城堡和四合院住宅的組合，目前始興縣尚保存有200座左右，其中最有代表性的是隘子鎮的滿堂大圍。該樓建於清朝道光十六年（公元1836年，峻工於咸豐十年（公元1860年）歷時24年，為當地富豪乾榮所建，佔地面積達13544.96平方米，是始興也是廣東最大的一處客家圍樓，其建築既有古代雄渾朴實的氣勢中，又有近代精緻高雅的韻味，集古代、近代客家民俗風情以及近現代建築的源流和發展變化提供了寶貴的實物。

大圍由上、中、下、三人圍樓連接組成，中間圍樓高16.9米，另兩座稍矮的圍樓拱衛其前後，氣勢非凡，蔚為壯觀。圍樓內有載花種樹的...

7. 打石油的油井一般能打多深

一般的油井在1千至幾千米，鑽頭斷了需要下井撈。世界上最深的油井，70年代是美國的「勃爾茲·羅傑斯1號井」。井深9583米，1972年1月25日開鑽至1974年5月完鑽；1992年是位於蘇聯(今俄羅斯)科拉半島上的(CY-3)「科拉3井」，設計於1966年，1970年開鑽，至1992年7月，井深12260米，是世界上最深的油井。

鑽頭在破碎岩層的同時，通過空心的鑽桿向地下注入鑽井液（俗稱鑽井泥漿），將鑽頭在破碎地層而產生的大量岩屑由循環的鑽井液帶到地面。地面的固控裝置將鑽井液中的岩屑清除後。

通過鑽井泵再次將鑽井液打入井內。鑽井液是經過鑽桿內孔到達鑽頭水眼處，再從井壁與鑽柱的環形空間返迴流至地面的。鑽進的過程即鑽頭破碎岩石，及鑽井液通過循環不斷攜帶出鑽屑並形成井筒的過程。

(7)伊朗油田井深多少米擴展閱讀

石油和天然氣埋藏在地下幾十米到幾千米深度不等的有孔隙、裂縫或溶洞的岩石中，人們為了尋找和開採石油、天然氣，從地面向地下的油氣層之間，鑽鑿出一個通道的過程稱之為石油天然氣鑽井。

鑽達設計深度後，要在井筒內下入專用儀器進行測井作業，目的是確定井下地層岩性和各個油、氣、水層的位置；然後再下入小於鑽井井眼的無縫鋼管（又稱套管）；並在套管與井壁的環形空間內注入水泥漿將套管固定在井壁上；最後一道工序是對油層位置的套管進行射孔，人為的形成一個井下油氣流入套管內的孔道。

8. 沙漠探測到35億噸石油，夠人類用百年，為何卻無人開采

這35億噸石油位於卡拉庫姆沙漠，隸屬永久性中立國家土庫曼，一個80%國土，約35萬平方公里被沙漠覆蓋、石油天然氣儲量在世界前列、經濟實力相對強勁的國家。

據相關數據顯示，土庫曼有著8億噸褐煤，208億噸的石油儲量，24.6萬億立方米的天然氣儲量，全國的氣田就有149個，光是天然氣就足夠土庫曼使用15萬年。

2、交通運輸成本大

俗話說「要致富，先修路」，開採石油是需要很多大型設備的，而且油田建立起來後，需要幾千上萬名工作人員，他們的生存物資也需要每天補充，這就要求先在沙漠上修一條公路。雖然如今在沙漠上修路的技術難題已經解決，但是公路的鋪設以及後期的維護成本十分高昂。

以我們中國的塔克拉瑪干沙漠公路為例，每年的維護費上千萬，更是安排了108對治沙人夫妻駐守維護，才最終確保公路暢通。如此高昂的交通運輸成本，不是一般國家能承受的，土庫曼雖然經濟實力不錯，但為了一個「雞肋」般的油田，投資如此大的基本，顯然是不值當的。

3、人員在沙漠生存需要的補給多且難

卡拉庫姆沙漠是世界四大沙漠之一，也是環境最惡劣的沙漠之一。它的年降雨量不到150毫米，夏季的地表溫度高達60℃，晚上氣溫卻能低至零下20℃，如此大的晝夜溫差，非常不適合人類常駐。

況且沙漠中還有蠍子、毒蛇、蜘蛛等毒物，以及難以預防的沙塵暴。如此惡劣的環境，對人員的生存物資有著極高的要求，水源、食物、葯品、防寒衣物等等缺一不可。一個油田上萬人生存物資的補給，對任何國家來講，都是一個非常大的考驗。

9. 中東地區地區的石油是什麼時候發現的

1908年5月26日。

這一天在現代石油史上是一個重要的日子，一個隸屬英國人的勘探隊在伊朗和伊拉克交界處，打出了伊朗現代史上的第一口油井，改變了整個中東的歷史軌跡，也開啟了世界石油史上的新篇章。一百年後的今天，中東地區探明的石油儲量，佔到世界總儲量的60％以上。

19世紀中後期，西方開始對中東地區進行地質勘探。勘探結果顯示，在中東地區，尤其是在幼發拉底河和底格里斯河之間，可能蘊藏有豐富的石油資源。可能就意味著不確定性，付出高昂的勘探費後，極有可能徒勞無功。

如此高風險的投入，讓不少人望而卻步。但是，終於有人抵擋不住「黑色金子」的誘惑，願意堵上一把。這個人就是威廉·諾克斯·達西，英國礦業巨頭。他是一個虔誠的基督徒，他個人對古代波斯光明神在祭祀場所點燃「火柱」的傳說深信不疑。

在傳說中提到了某種「油」，一種從當地的某些岩石中滲出來的物質，所以達西堅信波斯灣石油地區有石油。當上級要求停止勘探打包走人時，他沒有聽上級指令，決議要將鑽探進行到底，就在5月26日，威廉·諾克斯·達西驚喜的看到井架上流出了黑色的油流。正驗證了那就話，有志者事竟成。

(9)伊朗油田井深多少米擴展閱讀

中東石油分布：

波斯灣沿的沙烏地阿拉伯，伊朗,克威克，伊拉克和阿拉伯聯合大公國都是重要的產油國家。

中東這個石油庫到底有多大呢，據1977年的統計已探明的儲量達500多億噸，約佔世界石油總儲量的58%，石油年產量達11.13億噸，約佔世界石油總產量38%以上。

在中東地區無論在沙漠下或海底下大大小小的油田星羅棋布，伶俐的井架，銀光閃耀的大油罐，進進去去出出的超級油輪，到處是一派繁榮希望的景象。

西亞地區的石油儲存條件良好，儲油層厚，油質優，大部分的油礦都可以自噴井的方式開采，所以啊在世界的19個大油田中，中東就佔了14個。

10. 裏海的油氣開采歷史有多久

在發現中東石油之前，裏海可以稱得上是世界石油市場的支柱。
13世紀馬可·波羅就在其書中提到，聽說巴庫附近有一個石油泉，可用來燒火。巴庫是拜火教徒崇拜的「永恆火柱」的所在地，那些火柱實際上是從石灰岩裂縫中噴出的可燃氣體形成的，而這同石油蘊藏有著莫大的關聯，在巴庫郊區，現在仍保存著完整的古老的拜火教神廟。
1901年，裏海的原油產量達到1100萬噸，占當時世界原油總產量的50％；在當時的世界石油貿易中，裏海佔30％。1940年，僅亞塞拜然一地的石油產量就達2200萬噸，占當時的蘇聯全國產量的70％。伊朗在裏海基本沒有進行油氣勘探開發。2004年伊朗進行了第一次招標，並在2005年開始對裏海深水部分進行鑽井，巴西國家石油公司就產量分成協議和伊朗國家石油公司進行了磋商。
一、亞塞拜然
位於阿普歇倫半島上的巴庫的石油，早在中世紀就已經形成規模開采。1875年的開采量為8.3萬噸，10年以後達到187.5萬噸。石油開採在前蘇聯時期僅次於俄羅斯居第二位。19世紀末20世紀初，這里開採的石油佔世界石油產量的一半以上。然而好景不長，到了1908年，巴庫的石油產量失去了居世界領先地位的優勢。1923年，為了開發比比艾巴特油田伸向海中的部分，於是向海里填土，在人工小「半島」上鑽了一口井，在井深460米處噴出了石油。這是開發裏海石油的開端。1925年，在淺海區堆築了一座人工島，用來打井。建人工島造價太高，這里採取了建造木頭棧橋的辦法，開采水深1米的淺水區的石油。
當亞塞拜然成為蘇聯的一個加盟共和國後，巴庫的石油不再出口，國內的需求量也越來越少。由於俄羅斯境內的烏拉爾地區和西伯利亞地區發現了大量石油資源，亞塞拜然的石油逐漸被冷落，到20世紀80年代中期，巴庫的石油開采量不足全蘇聯石油產量的10％，亞塞拜然再也不是世界十大產油國之一了。
自1994年以來到2001年底，亞塞拜然先後與外國石油公司簽署了15個勘探開發合同，合同區面積10590平方千米，其中海上面積6860平方千米。主要的外國石油公司包括埃克森美孚、Salyan、阿吉普、中國石油和Moncrief等。
在海上對外合作方面，自從20世紀90年代以來，亞塞拜然通過亞塞拜然國家石油公司（SOCAR）同外國石油公司談判簽署了一些石油合同。1994年9月，與亞塞拜然國際營業公司（AIOC）簽署了第一個大型海上投資項目。以後，1998年末和1999年初，CIPCO 和NAOC集團由於打了一批乾井而停止作業，這些銀行集團勘探Apsheron sill以北的構造，這些構造即使在前蘇聯時期也被認為沒有前景。但是，由於油價回升和原油外輸問題的解決，仍然不斷有公司前來談判項目。
陸上石油主要分布在阿普歇倫半島北部的希阿贊地區、半島西南方向的古布斯坦和希爾萬地區，以及薩良平原。20世紀90年代以後，陸上石油在阿原油年產量中的比重已下降至1/4以下。亞塞拜然最大外國石油開發商——英國石油公司（BP）曾稱，阿裏海大陸架探明石油儲量約10億噸，天然氣儲量1.37萬億立方米。最新的預測稱，阿裏海大陸架石油遠景儲量35億～40億噸，探明剩餘可采儲量30億噸。天然氣遠景儲量18萬億～20萬億立方米，探明剩餘可采儲量8500億立方米。
二、土庫曼
20世紀80年代中期土庫曼的石油年產量為600萬～700萬噸，但從80年代末期開始，由於蘇聯解體導致的經濟聯系破裂、開發中的油田的儲量逐漸耗盡，土庫曼的石油年產量開始大幅減少，到1996年時已減少到440萬噸。隨後，土庫曼開始有計劃地增加石油產量，採取的措施主要有：在南卡梅什雷扎礦區開發一批新油井，使一批停產井復產，用高壓氣舉法改造一批老油井，鼓勵一批外國公司參加裏海陸架及相鄰區域的開發項目等。如今，土庫曼的石油年產量在950萬噸左右，約佔全球產量的0.005％。
土庫曼是一個天然氣輸出國。天然氣主要出口獨聯體國家，少量輸往西歐。以1990年產氣量877億立方米為例，本國國民經濟只需要80億立方米，其餘全部出口。
最近幾十年來，土庫曼加強了在其所屬裏海區域的油氣勘探作業，實際上這里所有的水域都能引起專家們的勘探興趣。經過多年的勘探，在這一地區的陸地和陸架上共發現了至少161處石油天然氣礦，包括至少30處石油和天然氣礦，131處天然氣和天然氣凝析油礦。此外，土庫曼國家地質康采恩下屬的鑽探企業在其他優先開發的天然氣富集區也進行了大量勘探作業。
三、哈薩克
哈薩克的石油天然氣資源集中在西部地區，特別是瀕臨裏海地區的石油天然氣儲備十分豐富。其中瀕臨裏海的阿特勞州已探明的碳氫化合物礦藏至少79處。該州已開發的田吉茲、克羅列夫、肯拜和伊馬舍夫等四大油氣田最為有名。曼吉斯套州是瀕臨裏海的另一個富油區，其已探明碳氫化合物礦藏至少69處。2003年該州石油（包括凝析油）產量為1365噸。特別需要指出的是，卡沙甘裏海陸架油田的開發給曼吉斯套州經濟帶來了新的更廣闊的發展前景。據資料顯示，裏海陸架石油總儲量為130億噸，其中卡沙甘油田儲量為50億噸。曼吉斯套州從2003年11月底開始在其瀕臨圖普卡沙甘海灣的巴烏切諾鎮建設裏海石油開采保障基地，准備大規模地開采裏海石油。關於裏海陸架石油開采問題，哈薩克政府經過與國際財團激烈討價還價後，最終決定以義大利阿吉普石油公司為主，殼牌石油公司參與投資開發。
卡沙甘油田區塊位於北裏海水域。油氣勘探、開發的產量分成協議包括卡沙甘、卡拉姆卡斯和卡伊蘭3個油田。協議簽訂於1997年11月8日，1998年4月27日生效。最初的簽訂合同方為阿吉普、BG、英國石油（哈薩克）、Statoil、美孚（哈薩克）、殼牌（哈薩克）、道達爾（哈薩克）、哈薩克裏海陸架公司和哈薩克石油公司。
西哈薩克阿克賽地區的卡拉恰甘納克凝析油氣田是一個世界級的特大型油田。據評估，其石油儲量達27億噸。2003年8月1日，該油田已經通過裏海輸油管道向歐洲地區供應石油。克孜勒奧爾達州已探明的碳氫化合物礦藏至少11處。此外，在較為貧窮的南哈薩克州也發現有儲備較大的天然氣井，並於2003年完成了一起建設工程。南哈薩克州天然氣田建設完成投產後，將基本滿足哈薩克南部地區，包括江布爾州奧塔爾熱電廠的天然氣供應。
阿克糾賓州是中國石油企業最早參與哈薩克石油開發的地區。該州已探明的碳氫化合物礦藏至少19處，其中扎納諾爾油田的控股權為中國石油總公司所掌握。
截至2007年11月哈薩克已運營的油田共55個，儲量在1億噸以上的油田有7個，它們依次是：田吉茲油田、烏津油田、卡拉恰干納克油田、卡拉姆卡斯油田、熱得拜依油田、讓那諾爾油田、庫姆科爾油田。2002年哈薩克產原油4700萬噸，同比增長17％；出口原油3927萬噸，同比增長21％；出口總值50.4億美元，同比增長18％。哈薩克的石油工業前景看好，特別是裏海海上油田開發有巨大潛力。石油工業已成為目前吸引外國直接投資最多的經濟領域，至2003年3月油氣領域共吸引外資119.3億美元。
四、裏海劃界
1991年以前，裏海是平靜的，那裡沒有爭議，更沒有沖突。因為那時無論按傳統還是地理位置，裏海都被認為是蘇聯和伊朗的內湖。
自1991年蘇聯解體後，在裏海地區不斷發現大規模的油氣田。根據西方石油公司估計，這一地區有可能繼海灣地區之後成為21世紀世界能源主要供應地之一。因此新獨立的裏海沿岸國家哈薩克、亞塞拜然和土庫曼都要求重新確定裏海法律地位，而裏海油氣資源的開采權自然也就和劃界問題聯系在一起。
伊朗迫於壓力不得不同意對裏海進行劃分，並和土庫曼一起要求各國按各佔20％的份額平均劃分裏海。這樣便形成了目前以伊朗、土庫曼為一方要求5國均分裏海，和以俄羅斯、哈薩克、亞塞拜然為一方要求按中心線劃分裏海的局面。
由於美國等西方國家過於依賴中東地區的石油，其能源供應安全存在隱患，因此它們對能源來源多樣化的願望使裏海地區成為追逐熱點。美國憑借同亞塞拜然的密切關系，一直竭力介入裏海能源開發，主張裏海是「海」，這樣便可使至少一半已探明的裏海油氣資源歸亞塞拜然所有，以便自己從中牟利。
五、中哈管道
1997年以前所完成的管線，都是為將前蘇聯內部間連接而設計的，都經過俄羅斯。
在事關地緣政治的油氣管線方面，有專家認為，用裏海經伊朗到海灣的管線運送石油到西方和亞洲的石油消費國最為便捷，成本最低，但美國不願把控制權交到伊朗手中。而俄羅斯在中亞油氣交易中一直保持主導地位，西方國家也擔心自己能源來源多樣化受俄羅斯牽制。為與俄羅斯爭奪裏海石油控制權，美國修建了一條繞過俄羅斯的石油運輸管道。這條輸油管道從亞塞拜然的巴庫起，經喬治亞首都第比利斯，到土耳其地中海港口傑伊漢，全長1730千米，於2006年7月投入運營，年輸量為6000萬噸，成為該地區第一條避開了俄羅斯的能源輸出管線。
美國與歐盟還倡議鋪設穿過裏海海底的跨裏海管道，該項目一旦建成，就可與巴庫—第比利斯—埃爾祖魯姆管道連接，使中亞天然氣可以不受俄羅斯控制而輸往國際市場。
1997年中國和哈薩克共同提出修建中哈石油管道計劃。當時中哈商定共同鋪設一條西起哈薩克裏海岸邊的阿特勞，東至中國新疆的阿拉山口，全長達3000多千米的石油管道，總投資為25億～30億美元，整個石油管道分三段：第一段從阿特勞到肯基亞克；第二段從肯基亞克到阿塔蘇；第三段從哈薩克境內的阿塔蘇到中國新疆的阿拉山口。從阿特勞至肯基亞克之間的這段管道已於2003年3月由中哈雙方合資建成。2005年12月15日從哈薩克境內的阿塔蘇到中國新疆的阿拉山口竣工投產，是中國第一條跨國輸油管道，也是戰勝美國及俄羅斯的唯一一條從裏海通往亞洲的運油通道。該管道初期年輸油能力600萬噸，2006年全線貫通，每年輸油能力為2000萬噸，該管道的建成標志著我國能源多元化戰略取得重大進展，將為我國能源的安全供應提供重要保證，2008年1季度俄羅斯Gazpromneft和TNK-BP公司允許通過該管線出口石油1.2萬桶/天，中哈輸油（阿塔蘇—阿拉山口）管線的油源來自中國石油天然氣集團公司（CNPC）的Aktobe油田、CNPC和Kazmunaigaz共同投資的Kumkol油田。
2007年8月18日中國和哈薩克簽署的《中國和哈薩克聯合公報》中計劃將裏海石油管道與中國石油位於哈薩克西部的另一處油田和管道相連接，建成一條從裏海橫跨整個哈薩克直到中國的出口路線，此外該管線可連通中亞各國油氣，根據哈薩克總統表述，從哈薩克到中國的管線還將輸送來自土庫曼的石油和天然氣，它將成為中亞第一條非俄羅斯的天然氣出口路線。2008年7月，中哈天然氣管道開始建設，它是中國—中亞天然氣管線的組成部分，全長1300千米，由中哈雙方合資建設。中國—中亞天然氣管線西起土庫曼，穿過烏茲別克和哈薩克，通向中國的華中、華東和華南地區，管線總長約1萬千米。管線建成後，土庫曼將在30年內每年向中國提供300億立方米天然氣。
1994年俄羅斯提出動議，中俄合建一條輸油管道，把俄羅斯西伯利亞和遠東地區蘊藏的豐富石油銷往中國。2001年兩國政府簽署協議，擬共建安加爾斯克—中國大慶石油管道（安大線），但2002年底俄羅斯石油運輸公司等突然提出建設安加爾斯克—納霍德卡石油管道（安納線）以取代安大線，此後俄羅斯又推出了泰舍特—納霍德卡方案（泰納線）。
「對於俄能源資源來說，中國無疑是最大、最穩定的市場，通向中國的渠道也最安全、最便捷」。俄羅斯在西伯利亞和遠東擁有豐富的能源資源。俄羅斯境內的石油和天然氣蓄積量分別佔世界的40％和45％。而鑒於東北亞國家正在發展成為世界經濟的重要領導力量，俄羅斯也已將包括中國、日本、韓國在內的東北亞市場作為戰略重點。俄羅斯希望東方市場將來要佔全俄羅斯能源出口市場的38％。從外交角度看，俄羅斯現在西部安全環境形勢嚴峻，需要以中國作為依託，發展同東北亞國家的關系。現在還不能說俄羅斯的發展重點已經東移，但至少可以說俄羅斯已將開辟東方市場、開發東西伯利亞和遠東地區的油氣資源作為戰略重點，做了比較詳細的戰略部署。俄羅斯有意搭乘亞太經濟發展的快車，這對於中國來說應當是一個機遇。
六、近年新發現
1.亞塞拜然的油田
BP公司在2006年10月25日稱，由BP公司作業的亞塞拜然Azeri-Chirag-Guneshli（ACG）特大型油田群儲量由54億桶升至65億桶。AGG油田群是BP公司牽頭的Baku-Ceyhan管道的主要原油來源，該管道將從亞塞拜然向土耳其地中海沿岸每日輸送100萬桶以上原油。這將佔到全球原油需求的1％，並將成為非歐佩克國家主要的原油來源，尤其對於中國和印度等能源需求急速上漲的國家而言。
2.俄羅斯的油田
美國《油氣雜志》2006年2月報道，俄羅斯在裏海發現了一個大型石油和凝析油田，在其尤茲諾—拉庫塞廳娜雅構造上發現井的輕質、低硫石油日產量為800噸，被稱為俄羅斯近10年來最大的發現。此油田位於阿斯特拉罕南部西南方面220千米處，探明原油8.16億噸、天然氣336億立方米，初期資料表明可日產原油1.36萬噸。
3.哈薩克的油田
據美國《油氣雜志》報道，截至2007年底，哈薩克石油剩餘探明可采儲量為41.1億噸，居世界第11位，在前蘇聯國家位居第2位；天然氣剩餘探明可采儲量為28317億立方米，居世界第11位。哈薩克油氣資源主要分布在西部的曼格拉克半島和裏海窪地。主要的油氣田有田吉茲、卡拉恰干納克和卡沙甘。
田吉茲為哈薩克最大生產油田，位於裏海北部濱海沼澤區，該油田於1979年發現，1993年投產，估計石油儲量150億～260億桶，探明石油儲量60億～90億桶，為世界第12大油田。2007年石油日產量平均為28萬桶。
卡沙甘位於裏海北部，該油田的開發者為Agip KCO公司。卡沙甘油田是自1968年以來全球發現的最大油田。Agip KCO公司估計卡沙甘油田探明儲量為130億桶，總資源量為380億桶。因為各種原因，該油田的投產時間由2005年推遲到2008年。
七、裏海油氣對中國的影響
裏海是繼波斯灣之後又一塊世界級的產油區，被譽為21世紀世界最重要的能源供應基地之一，僅哈薩克屬裏海部分預計石油地質儲量就為134.5億噸。中國海油一直期望進入該地區。
早在2003年，中國海油就差點購買全球最大的石油開采項目——北裏海項目的部分股權。
2003年3月，英國天然氣國際有限公司（BG）同意退出裏海北部合作開采協議，並擬將其所持的股權平均出售給中國海油和中國石化兩家中國公司。此後，兩家公司分別於當月與BG簽署了意向性協議，將各自出資6.15億美元收購該項目8.33％的股權。但由於這一項目的其他兩大股東殼牌和埃克森美孚選擇行使優先購買權，使中國海油及中國石化進軍裏海的計劃最終化為泡影。北裏海項目無功而返，在當年曾被視為中國石油公司「走出去」遭受的重大挫折之一。
2005年9月9日中國海油總公司宣布，已與中國石油集團和哈薩克油氣股份公司簽署備忘錄。三家公司將共同進行達爾漢區塊的前期勘探工作。達爾汗區塊亦是北裏海項目的一部分。這是繼中國海油2003年收購北裏海項目權益未果後，中國石油公司首次進入裏海地區。
除中國海油外，中國石油和中國石化在陸上油氣開發方面與裏海地區合作也是相當緊密的，這些充分體現了中國對裏海的重視。
裏海地區對於我國的油氣安全供應及國家利益具有重要的意義，主要表現在以下幾方面：
其一，我國相鄰的裏海地區理應成為我國參與海外經營活動的重點地區。裏海與我國具有傳統上的商貿往來和文化交融，具有良好基礎和諸多共同利益。「上海五國」定期峰會為開展合作提供了保障機制，邊界問題的解決又推動了雙邊關系的發展，增加了相互信任。裏海的能源開發、經濟發展及政治穩定對於我國西北地區的經濟發展和政治穩定將起到積極作用。
其二，裏海是連接俄羅斯和海灣的重要樞紐，參與裏海石油開發，不僅有利於發展我國與俄羅斯、海灣國家的關系，而且在裏海、西西伯利亞、海灣諸石油資源區連接成片以後，可以發揮我國在裏海地區的石油合作基地作用，通過裏海獲取源自伏爾加—西西伯利亞地區、海灣地區穩定的石油供應，開辟我國石油供應的陸路通道。
其三，裏海地區與俄羅斯的西西伯利亞油源區相比，雖然目前的可采儲量尚不及後者，但西西伯利亞屬於俄羅斯一國所有，而裏海地區則屬於多個國家，裏海各國紛紛實行門戶開放政策，石油私有化進程加快，並對國際石油資本競相出台各種優惠政策，各國家間呈競爭態勢。一旦合作實施，相對不容易因我國與某一國的關系起落而危及在該區域的整體石油利益，反而對我國進口俄羅斯西西伯利亞的原油是一個有利的籌碼。
其四，在以石油、天然氣相關能源為基礎的地緣政治中，裏海位於心臟地帶。控制了裏海油氣資源，就可能在全球能源的戰略格局中取得主動。
其五，從地區能源連接的層次分析，未來只有把新疆和裏海的油氣資源一並考慮，我國的西油、西氣東送戰略才有堅實的實現基礎。
最後，裏海經濟仍低迷，急切地期待著國際資本的參與，這為我國參與石油投資提供了機會。由於裏海各國受資金和技術的限制、油氣深加工能力薄弱的現實，我國在參與裏海石油投資時，可以強化下游企業的合作，可與之合資合營煉油廠，直接或間接加工裏海石油，上、下游合作，部分用於國內市場，部分給裏海各國或輸送到其他進口國，這對各方都有好處。由於裏海地區各國均為內陸國，急需出海口，故重建歐亞大陸橋、恢復「絲綢之路」向東的窗口是其共同的願望。我國可為裏海諸國提供任何西方國家、俄羅斯等均無法提供的資源，因為我國是裏海向東通往世界市場和出海口的必經之路，所以它們對我國參與裏海石油勘探、開發持積極態度。向東輸送，不僅符合裏海諸國能源出口渠道多元化的需要，而且有助於裏海諸國獲得能源上的獨立自主。所以就地緣政治高度而言，裏海對我國加大能源安全具有重大意義。
總之，裏海地區由於石油資源的巨大潛在價值，對於石油消費大國、周邊國家和發達國家來說，都具有極大的吸引力。世界各國紛紛以戰略的眼光參與到裏海的競爭中來，裏海石油將成為21世紀國際石油政治的新熱點。我國要把握機遇，適時出擊，才能從中獲取最大收益，才能維護好國家能源安全。
裏海豐富的油氣資源必將導致其成為世界各個利益集團的爭奪之地。沿岸各國之間、美俄之間必將在此展開更加激烈的爭奪戰。而作為經濟高速發展，擁有日益增大的石油天然氣需求量的中國，能否在裏海分得一塊蛋糕，分得一塊多大的蛋糕，將對未來中國能源的供應穩定、安全產生重要影響。願「第二個波斯灣」對我國、對世界的發展起到持續積極的影響。