伊朗防長是怎麼報復美國

1. 特朗普為什麼這個時候強硬更換防長，他究竟想干什麼

對於美伊關系持續緊張升溫的原因，伊朗外長扎里夫曾明確指出，這背後是「B團隊」不斷推行「B計劃」的結果。所謂「B團隊」，用法新社的解釋來說，就是指那些主張對伊朗強硬的人——主要代表人物有兩個，一個是美國總統國家安全事物助理博爾頓，一個是以色列總理內塔尼亞胡，以及他們背後的支者；而「B計劃」，則包括了對分伊朗進行嚴厲經濟、甚至軍事打擊的計劃。

分析人士指出，商人出身的特朗普由於缺少從政經驗，外交知識嚴重缺乏，在國際關系問題處理方面幾乎就是一個「小白」，因此，他的對外關系行動深受身邊人的影響，有時候甚至簡單到時只聽一些報告或材料，就倉促做出重大決定。而特朗普本人所具有的強硬、保守色彩，也為美國白宮所謂的「鷹派」提供了影響總統的空間。

也許，這對於當前不斷升溫的美伊關系來說，是一個好消息。畢竟，對話比對抗好，談起來比打起來好！然而，值得觀察的是，特朗普是否真的打算放棄「B團隊」和「B計劃」還要打個問號，從博爾頓的日韓之行來看，他暫時似乎還沒有被「打入冷宮」，如果卷土重來，埃斯珀颳起的美伊這股「和風」，恐怕不會吹多久。更何況，伊朗也曾表示在任何情況下，都不會與美國進行談判，那麼，美伊關系將會何去何從？

2. 看完《珍珠港》後，很振奮，之後美國復仇叫什麼片尾美軍在中國迫降後又發生了哪些歷史事件

杜立特轟炸東京：美國對「珍珠港」的報復（一)1942年初，美國在太平洋戰場上節節失利，士氣低落，急需一次勝利來鼓舞民眾的鬥志。由於當時美軍在太平洋上的力量有限，根本無法發動大規模的海陸進攻，唯一可行的就是組織對曰本本土的空襲，然而美軍可以利用的空軍基地都距離太遠，只有航空母艦才有可能接近曰本本土，但問題是日軍在距本土800公里就有警戒船隻遂行巡邏任務，要想取得突然性，就必須在880公里以外起飛飛機，這樣一來往返航程達到1760公里，沒有一種艦載機具有這樣大的航程，況且航母編隊也不可能一直停留在起飛海域等待艦載機的歸來，因為日軍掌握著海空優勢，航母編隊在靠近曰本本土的海域停留時間過長，勢必會遭到攻擊，已經遭受重創的美國海軍是再也經受不起什麼損失了！因此空襲計劃被暫時擱置。1942年1月10日，美國海軍總司令兼海軍作戰部長歐內斯特·金上將的作戰參謀弗朗西斯·洛上校在諾福克海軍基地視察新服役的「大黃蜂」號航母時，看到海軍航空兵訓練基地跑道上用白色油漆模擬的航母甲板，突然靈機一動，閃過一個念頭，用航母搭載陸軍航空兵（當時美國還沒有組建獨立的空軍，陸軍航空兵就是空軍的前身）的雙發轟 炸機，運送到曰本本土附近，那樣就可以轟 炸曰本了！洛回到華盛頓以後，立即向金上將匯報了這一設想，金建議他先與航空兵副官倫納德·鄧肯上校討論是否可行。鄧肯畢業於哈佛大學，同時又是一位經驗豐富的飛行員，是金上將的首席航空兵顧問，精通航空兵業務，戰後官至主管航空兵事務的海軍作戰部副部長，他聽取了洛的設想，立即開始進行可行性研究，他在絕對保密的狀態下花了足足五天進行研究，甚至不讓秘書參與，親自撰寫了一份長達30頁的報告，首先從航程、載彈量、飛機起飛距離和尺寸是否適合航母甲板等因素綜合考慮，選擇B—25「米切爾」轟炸機；其次建議派遣兩艘航母，一艘負責運送B—25，另一艘則搭載戰斗機，負責在航行途中為編隊提供空中掩護，鑒於「大黃蜂」號航母即將結束試航，將前往珍珠港，鄧肯建議可以在舊金山將B—25和機組人員秘密裝船，這樣就不會引起注意；最後航母編隊全速駛抵距曰本本土900公裏海域，起飛轟炸機，航母迅速撤離，轟炸機則在完成空襲任務後飛往中國，加入在中國作戰的陳納德航空隊。由於有利的天氣條件只有在4月底前，因此他特別強調空襲必須在4月底前實施才更有成功的把握。1月16日，鄧肯在洛陪同下向金上將遞交了報告，金翻閱了報告，指示倆人去和陸軍航空兵司令阿諾德上將聯系。1月17日，鄧肯和洛向阿諾德匯報了這一計劃，阿諾德也已經在指示陸軍航空兵作戰計劃處進行從航母起飛陸軍轟炸機的可行性研究，因此立即做出了熱烈的響應，表示全力支持，並同意鄧肯繼續籌劃海軍所承擔的任務，而由他負責物色陸軍航空兵的參戰人選。阿諾德首先想到的就是詹姆斯·哈羅德·杜利特爾，一位傑出的特技飛行員和航空工程師，杜利特爾是二十世紀二三十年代著名的飛行員，曾兩次刷新橫越美國東西海岸的飛行記錄，創造過水上飛機航速世界記錄，贏得過施奈德錦標賽、本狄克斯航空競賽和湯普森杯航空界三大賽事的勝利，1929年進行了世界上首次儀表飛行。他不僅是技藝高超的優秀飛行員，而且獲得過馬塞諸塞理工學院的航空工程學博士學位，是專業的航空工程師，1930年退役後被著名的殼牌石油公司聘用，正是在他的堅持下，殼牌公司於三十年代後期投資興建生產高辛烷航空汽油的工廠，而不久在戰爭中大量使用的大功率活塞發動機就是以高辛烷航空汽油為專用燃 料的。1939年他意識到戰爭已不可避免，就向阿諾德提出要求返回現役，但由於杜利特爾是預備役少校，根據現行法律阿諾德是無法徵召他加入現役的，直到1940年7月國會通過徵召預備役的修正案後，他才成為被召回現役的第一人！鄧肯和洛剛離開阿諾德的辦公室，阿諾德就找來了杜利特爾，任命他負責這次行動的改裝飛機、訓練飛行員。杜利特爾盡管知道此次轟炸行動極具危險，但他強烈要求親自擔任空襲行動的空中指揮。（二）杜利特爾從1月22日起在明尼蘇達州明尼阿波利斯的美國中部航空公司的工廠和佛羅里達的埃格林機場開始進行飛機的改裝，工程量最大的是加裝三個副油箱，使飛機的載油量能增加一倍，第一個是在炸 彈艙加裝的副油箱，最初使用的265加侖鋼制油箱由於漏油嚴重而改為225加侖橡皮油箱，第二個是在炸 彈艙上方加裝160加侖的折疊式橡皮油箱，用完裡面的油料後可以將其壓癟折疊，不佔空間，第三個是在機 腹炮塔里安裝了110加侖的金屬副油箱，此外還在飛機尾部的無線電員座艙裝十個容量為五加侖的小油箱，要求炮手在飛行過程中不斷將小油箱里的油料加註到炮塔副油箱里，然後在小油箱上鑽上孔，再扔出飛機，使小油箱能很快沉入大海，不給日軍留下追蹤航母編隊的痕跡。這樣，使B—25的總載油量增加到1200加侖，勉強能夠執行這次遠程攻擊。接著改進炸 彈艙的炸 彈鉤環，使之能夠在加裝了副油箱的狹小空間里安裝兩枚227千克爆 破彈和一枚454千克燃燒 彈，燃 燒彈為子 母彈，內有128枚3千克子燃 燒彈。還有就是改裝機載武器，為了減輕飛機重量，而且尾炮塔的雙管12.7毫米機槍性能也不可靠，杜利特爾決定取消尾部機槍，但為了保護飛機不至於受到來自後方的攻擊，杜 利 特爾命令在機尾安裝了兩根塗成黑色的木棍，模擬成機 炮 炮管，這種「稻草人」機炮在實戰中頗有效果，日 軍飛行員遠遠看去，難辯真假，倒也不敢輕易從後面發動攻擊。其他改裝還有考慮到可能會遇到比較寒冷的天氣，在機翼前端和機尾安裝了除冰器；為了減少重量和避免暴露飛機位置，拆下了無線電發報機；為了減少重量和避免起火，卸下了大部分照明彈，只在有裝甲保護的飛行員座位後留了兩枚，供夜間著陸時使用；為了真實記錄轟 炸結果，在機尾安裝了攝影機。1月31日，根據杜利特爾要求提供一份轟炸目標清單的請求，阿諾德將軍的情報參謀斯帕茲准將交給杜利特爾10個曰本城市的名單，並詳細標明了這些城市中的軍事目標位置。2月2日，鄧肯來到停泊在漢普敦錨地的「大黃蜂」號航母，進行B—25滿載從航母甲板上起飛試驗，參加試驗的兩架B—25起飛均獲成功，這意味著奇襲計劃是完全能夠實現的。2月28日杜利特爾來到南卡羅納的埃格林基地，從駐扎在該基地的第17轟炸機大隊中招募志願者，在報名者中 共有24個機組的120名空勤人員和20名地勤人員被杜利特爾選中。3月1日，開始了戰前訓練，教官由彭薩科拉海軍航空兵基地的亨利·米勒海軍中尉擔任，訓練的重點課程是短距離起飛，訓練是循序漸進的，飛機載重量從輕到重，起飛距離從遠到近，到訓練結束時，參訓飛行員普遍都能達到在載重14000千克情況下，起飛滑跑距離僅150米，有個別高手甚至僅滑行87米就能起飛。除了起飛訓練外，還進行晝夜低空編隊飛行訓練，投彈手進行目視轟炸訓練，炮手則進行射擊訓練。訓練中格里寧上尉發明了綽號為「馬克·吐溫」的轟 炸瞄準器，這種瞄準器結構簡單，准確度高，使用簡便，很快推廣到了所有飛機。3月下旬，所有參訓機組駕駛B—25進行了一次3200千米的遠程飛行，以檢驗遠程飛行技術和控制燃料消耗的能力，同時作為訓練的結業考試，從24個機組中選出15個正式參戰機組，後又增加了一個機組，作為備用機組。在訓練中，如果遇到惡劣天氣無法進行飛行，就由兼任十五號機炮手的軍醫懷特向大家上急救課程，並進行天花、鼠疫等烈性傳染病的疫苗注射，同時懷特為每個人驗明血型，登記在身份卡上；還為每個機組配備了一個醫葯箱和兩個急救箱。與此同時，杜利特爾和航空工程師研究發動機，摸索以最小耗油獲得最大航程的辦法，並在飛機製造廠商的幫助下重新調節了汽化器，使之能適應低速遠程飛行。整個訓練過程中，都是處在嚴格的保密狀態下，因為阿諾德、金和杜利特爾一致認為空襲能夠成功完全取決於出其不意，所以飛機改裝和人員的訓練，都是在極其秘密的狀態下，甚至都沒報告羅斯福總統。參訓飛行員雖然沒有得到說明，但都猜到訓練目的就是轟炸曰本。在所有戰前准備工作中，唯一沒有保障的就是與中國方面的聯系，由於阿諾德擔心中國軍隊內部可能會有日軍奸細，一直沒有將具體情況通報蔣介石，只是命令駐華美軍司令史迪威將軍向浙江沿海機場派出攜帶照明和無線電設備的地勤人員，並要求至少每個機場要有一人會英語，還要求從印度向中國迅速調運供B—25使用的3萬加侖航空汽油和500加侖潤滑油。然而這些准備工作都沒有及時就緒，最後直接導致B—25完成轟炸飛抵中國時，根本沒有得到計劃中的地面指引，加之油料耗盡，15架B—25在迫降中墜毀。3月31日，杜利特爾在舊金山與海軍太平洋艦隊航空母艦部隊司令哈爾西中將會晤，討論協同空襲曰本的具體事宜，哈爾西決定出動2艘航母、4艘巡洋艦、8艘驅逐艦、2艘潛艇和2艘油船組成編隊，這樣的海軍艦隊規模對於剛經受過珍珠港事件重創的美國海軍太平洋艦隊而言，幾乎是傾囊而出了。但哈爾西特別強調，如果在到達轟炸機起飛海域之前，遭到日軍攻擊，轟炸機必須離開甲板，要麼飛往中途島，要麼轉移至機庫，航母的安全是絕對重要的，因為美國在太平洋就只有這支航母編隊了。（三）4月1日，十六架B—25被運上「大黃蜂」號航母，機組人員同時登艦，按照各自的軍銜級別被帶到艦上相應的艙室。下午，杜利特爾宣布當晚可以上岸度假，讓飛行員們在出發前盡情放鬆，但必須嚴格注意保守機密。4月2日上午十時許，「大黃蜂」號和4艘驅逐艦、1艘油船從舊金山起航，臨行前陸軍總參謀長喬治·馬歇爾上將特意從華盛頓打來電話，預祝杜利特爾奇襲成功！由於海陸軍之間根深蒂固的軍種矛盾，陸航飛行員在航母上普遍受到冷遇，只有艦長安德魯·米切爾上校，一位優秀飛行員出身的航母艦長，他曾在1918年首次進行了橫跨大西洋的飛行——將自己寬敞的艦長艙讓給了杜利特爾。4月3日，杜利特爾向全體飛行員公開了此行的目的。4月4日，米切爾艦長向全體艦員宣布了此次出海的目的——運送陸軍轟炸機去轟炸東京！全艦官兵頓時爆發出熱烈的歡呼，士氣為之大振，並給予了陸航飛行員以最高級別的待遇，無論在餐廳還是在艙室。「大黃蜂」號的軍醫從自己有限的葯品儲備中慷慨地向懷特提供他所需要的一切，米切爾艦長考慮到陸航飛行員沒有及時領到薪水，破例動用海軍的資金為他們發薪；「大黃蜂」號的情報參謀史蒂夫·朱里卡上尉曾在1939年至1941年擔任過駐東京的海軍武官助理，對曰本情況相當熟悉，他為陸航飛行員舉辦了多次講座，介紹東京的有關情況、日軍防空部署、戰斗機的攻擊戰術以及中日兩國的歷史、風俗和生活習慣之間的差異，使飛行員對上述情況有了比較深入的了解。

3. 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

4. 英、美、蘇三國當年為什麼會輪番入侵阿富汗這三次阿富汗戰爭在打什麼呢

在19世紀30年代至20世紀初，英國曾三次入侵阿富汗，但都以失敗告終，經過長期英勇的斗爭，阿富汗最終擺脫英國的控制而獲得完全獨立。英國當年入侵阿富汗，是為了建立一個從北非到印度的勢力帶，為了防止阿富汗被沙俄佔領，英國必須要提前出手了。當然了，其背後還是殖民主義在作祟。

蘇聯在50年代阿富汗與巴基斯坦的爭執中支持了阿富汗，一下子把阿富汗拉到了蘇聯的懷抱。然而，到了70年代，兩國關系便差了，而且越來越差。同時呢，阿富汗的阿明上台後，試圖擺脫蘇聯控制，聲稱要與美國實現關系正常化。蘇聯人一看，這還了得，所以決定除掉阿明，由此引發了戰爭。阿富汗人民在國際社會支持和援助下，與侵阿蘇軍和蘇聯扶植的政府軍展開曠日持久的戰爭。

5. 兩伊戰爭美國支持伊拉克，為何以色列暗中支持伊朗

幾年前，我在某次飯局上認識了一位在美國經商的台灣人。觥籌交錯中大家聊起美國，那位在美國居住二十多年的台商說了一番話，我記憶猶新。他說美國這個國家不懂得敬畏，為了利益什麼骯臟事都敢幹，頗有鄙夷之色。事後大家一致認為，這是個有獨立思想的台灣人。

兩伊戰爭舊照

原因是伊拉克當時在發展核武器。早年薩達姆討好法國，花了數億美元以及降低石油價格，從法國購買核武器的生產原料鈈239，要自己造原子彈。伊拉克稱之為「塔穆茲-1號」計劃。不過這計劃很快就傳了幾條街，幾乎全世界都知道了。霍梅尼很生氣，心說你個傻大木好不歹毒，竟然想造大殺器。於是兩伊戰爭開戰後，伊朗出動空軍襲擊了伊拉克的核設施，但沒能徹底炸毀。

以色列對傻大木的核武計劃也很擔憂，本來就打算派飛機轟炸，一看伊朗先動了手，大為高興。很快以色列與伊朗接洽，暗地裡派志願者幫助伊朗空軍修理飛機。戰爭初期伊朗的空軍很厲害，一度打得伊拉克空軍不敢起飛。後來以美國為首的西方國家大力援助伊拉克空軍，伊朗落了下風。如果沒有以色列的支持，伊朗的空軍有全軍覆沒的危險。以色列與伊朗在伊拉克核問題上態度一致，這是兩國合作的主因，也顧不上美國高不高興了。

以色列與伊朗不知道如何協商的，第二次轟炸伊拉克的核設施，是以色列自己動的手。1981年，以色列轟炸機精準投彈，摧毀了伊拉克的大殺器夢想。都說國與國的關系利益第一，但以色列更害怕伊拉克發展核武，比起利益，老命更重要。因此以色列幫助伊朗並不奇怪。後來伊拉克不聽話，被美國以擅自製造大殺器的理由滅國，處死薩達姆，另當別論。

6. 美防長稱本·拉登兒子已死，美國這是斬草除根嗎

其實這就是斬草除根。因為本拉登的兒子一直都聲稱要給自己的父親報仇，所以一直都對美國發起一些恐怖事件。而美國也是把本拉登的兒子當做是眼中釘，一直都想要除掉本拉登，而且之前還懸賞本拉登的兒子過。

2018年夏天，哈姆扎娶了「911事件」劫機者阿塔亞的女兒為妻，實力得到進一步加強，緊鑼密鼓地開始籌備更多的行動。這引起美國安全局的注意，只是苦於他行蹤不定，無法將他緝拿歸案。美國特朗普政府於2017年初將哈姆扎列為全球恐怖分子，並發出通緝令懸賞百萬美金，兩年來，哈姆扎神出鬼沒，美國安全局苦苦尋找未果。

7. 伊朗的總統哈梅內伊為什麼30幾年都不出國門

哈梅內伊不出國？最大的原因是安保考量吧，畢竟美國人一直在尋求某種暗殺行動，前年都成立“伊朗特別行動小組”了，而今年年初無人機精準謀殺蘇萊曼尼就是一個明證了！

在超主權的美帝國面前，很多國家談論主權沒有任何意義，因為美國總認為自己的長臂管轄就是為了維護自己老大的位置，這個時候再多的法理都是蒼白的，沒有任何意義。

別的不說，就說今年年初蘇萊曼尼被刺殺後，伊朗進行了反報復，直接導彈襲擊了美國在伊拉克的軍事基地。雖然剛開始特朗普宣布沒有造成人員傷亡，但是從後續的報道中才發現：其實，在發射導彈之前，伊朗已經通過外交途徑、通過伊拉克等渠道對美國進行了通報。而從現在伊朗的內部情況來看，很顯然在應對過程中，哈梅內伊對於某些人的立場是持懷疑態度的，這也就是為何這今天突然公布了當初的導彈誤擊落民航的調查結果了！畢竟，面對當前特朗普為了能夠獲得國內選票，必須表現強勢之際，伊朗也做好了萬全之策！

而事實上，除了貿易戰，特朗普真的可能會在伊朗製造局部沖突，畢竟作為超主權國家，特朗普其實在內政上面沒有太多發揮的空間，而對外外交方面，特朗普作為帝國總統擁有極大的權力！

不得不說，伊朗目前的生存環境要略微好些，畢竟美國宣布退出伊核協議之後，現在特朗普想要在聯合國通過延長對伊朗的制裁，結果出了一個小島國支持之外，更多的國家投了反對票。

或許，在未來某個時間點，哈梅內伊就可能出國了！

拭目以待！

8. 以色列要動手了，特朗普想打硬仗伊朗做出什麼關鍵性決定

現在各大輿論都表明，明年拜登很有可能會成為白宮下一任主人，而特朗普現在也在進行最後的反抗。伊朗等各個國家，也成為威脅特朗普的主要對象，要知道現在特朗普有一個目的，就是要保證哪怕會讓拜登上台，也沒有辦法回歸到伊核協議裡面。

因此在最後關頭，特朗普針對伊朗的動作，並沒有停下來。最近特朗普還咨詢過顧問，想要直接打擊伊朗的核設施，而這樣的想法也引起美國軍方和高層的反對。

還表明對於這一次特朗普與大選的失敗，伊朗和所有的盟友都非常期盼，並且也表示歡迎。不過他們依然會擔心特朗普在最後這一階段，會變得更加瘋狂，他很有可能會在最後這一段時間裡面，對伊朗進行一系列的軍事行動，這樣的做法也會導致出現真正的戰爭。

9. 伊朗外長向美國提出了最終條件，伊核危機究竟該如何解決

伊朗的核危機只能伊朗自己來解決。事實上，對於伊朗的核危機來說，美國占據很大的話，以前美國多次想要和伊朗進行核談判，但是伊朗都拒絕和美國進行談判，在2015年的核協議中。美國規定了伊朗，在濃縮鈾的限度，會在以後的協議。

對於伊朗來說，要解決伊朗核問題，必須要遵守此前和美國制定的核協議和制定新的情況下，才能解決伊朗的核問題，對於美國來說，對伊朗的制裁的措施要制定合適的措施，防止伊朗打擊報復。伊朗向美國提出的條件，美國或許會滿足伊朗提出條件，或許這樣伊朗才能遵守核協議。

10. 美國防部聲明中說「導彈是從伊朗發射的」，為何其導彈防禦系統沒攔截呢

美國在伊拉克擁有大量的軍事基地，而這次被襲擊的軍事基地也是在伊拉克境內的。據悉這座軍事基地周邊部署的有愛國者陣地。愛國者是世界上成名最早的，也是參與實戰最多的導彈防禦系統。之所以這套系統沒有能夠即使進行攔截，筆者認為原因其實非常簡單。首先就是愛國者防空導彈是能夠對導彈進行攔截，但是存在一個攔截成功率的問題。其次就是愛國者防空導彈的反應時間還是比較長的。最後就是愛國者防空導彈的雷達系統實際上是存在問題的，而且對於敵我識別的問題上出現過非常大的問題。

最後就是愛國者防空導彈的雷達系統實際上是存在問題的，而且對於敵我識別的問題上出現過非常大的問題。在美軍的使用過程中，愛國者出現了多次敵我不分的“叛國”行為，其中打下來了一架FA18，還差點打下來兩架F-16。所以愛國者的雷達系統實際上是有非常大的問題的，而且這次美軍確實大意了，認為伊朗不敢進行報復行動。