伊朗為什麼這么多油價

『壹』 國際油價上漲的原因是什麼

本次石油價格上漲，是在8年之內的第一次突破100美元，而國內也迎來了連續的成品油價格上漲。要知道，很多開車的人早就已經抱怨買車買得起，養車養不起。如果石油價格再這樣持續上漲下去，可能很多人都要開不起車了。而且，根據現在的形勢來看，國內成品油的價格即將迎來第五次上漲。
據悉，從國內第四次成品油價格上調之後，已經過了一周的時間，這一周國內油價累計上調了110元每噸。也就是說，加滿一箱92號汽油大概需要多花5塊錢。根據行情和戰爭方面的因素來預測，可能在下一次下調的時候，這個數據會大於5元錢。成品油價格的漲跌在最近兩年出現了如此大的波動，這一次上漲又是為了什麼?
一、油價持續上漲的原因
通貨膨脹是物價上漲的主要原因，就算是成品油價格上調也不例外。雖然成品油價格受到國際油價的影響，但是，美國通脹率持續上升，才導致了國際油價上升。
到目前為止，美國通脹率已經超過了7%，創下歷史新高，這也是超發貨幣的代價。更何況，如今還有俄羅斯和烏克蘭的戰火在影響著石油的市場供應，價格變動很正常。
在戰火當中，對石油有一定的應用率，更何況美國發起了對俄羅斯的制裁，也同樣影響了國際市場上石油的供需平衡。所以，從多個方面來觀察，我們會發現，影響石油價格的因素不是單一性的，而是復雜性的。就最近石油價格上漲的因素來看，戰火占據最大的一部分原因，也是石油價格持續攀升的導火索。
當戰火出現時，各個國家的能源調配都會出現不同以往的動盪表現。就算是能源價格，也會因為市場波動而受到影響。
我國雖然並不在戰火之中，但成品油價格必然也會以國際原油的價格為主導，所以才會出現很大幅度的上調。目前，國際石油的價格波動已經非常極端，同樣需要謹慎，是否會出現如同2008年一樣的極端價格。
要知道，2008年的伊朗核爭端和石油價格持續走高有密不可分的關系。當年甚至有預測表示可能石油價格會達到每桶150-200美元，5日內持續攀升。不論是2008年還是2022年，國際油價的走高和戰火都有著密不可分的關系。由此可見，只要戰火沒有結束或者局勢尚不明朗，價格波動是一種必然。
另外一種情況，是在戰火中美國對俄羅斯發起的制裁，導致俄羅斯第二大原油出口國的身份對國際油價產生了影響，甚至於也影響了供求平衡。當供求關系不平衡之後，必然會導致社會動盪，此時的石油作為導火索，也一定會出現異常。價格異常就是其中之一，供應異常是最為主要的底層因素。
二、油價會突破2008年的價格嗎
有的人說石油價格很有可能會達到2008年148美元每桶的情況，其實這個概率還是不高的。首先，現在從新能源汽車和太陽能的發展來看，各國都在尋求可以代替石油的能源。
一旦石油價格出現異常的、爆發性的增長，雖然目前還無法替代，但必然不會因為石油的價格牽制住大家對於其他能源的需求。
也就是說，我國現在正在大力發展新能源，其實是一種前瞻性。尤其是在2021年年底出現的煤炭漲價事件，也同樣讓我們認識到了對能源替代性的急切需求。當然，雖然現在各國已經在著手尋找更多能夠替代石油的能源，但目前還沒有大規模進行。
尤其是汽車方面，對石油的依賴性極高，所以才會有國家大力扶持的新能源汽車產業。
更何況，我國還要在2025年實現碳達峰和碳中和，也同樣要發展新能源。去年，我國關於碳達峰和碳中和的目標進行了系統的規劃，從這之後，就在大力發展新能源，並力求讓汽車領域從石油能源改變成新能源和石油的雙重選擇。這樣，中國市場就很難因為石油問題被影響，導致市場出現很大的波動。
除了新能源，我國也在推廣光伏能源，這種新型能源的利用率，會逐漸提高，從而替代傳統能源。而且，現在新能源汽車的利用率和傳播率都比較好，不僅中國市場，國際市場也是一樣。如果戰火持續下去，對石油價格產生影響是必然的。但是，現在對能源和新能源的使用不像2008年，估計也未必會達到2008年的價格。
三、加息迫使油價下調
與原油價格息息相關的是，美國政策方面對於石油價格的影響也是比較大的。目前來看，美聯儲關於本次石油價格上漲，已經採取了相關的措施。美聯儲已經決定開啟加息歷程，用以控制社會經濟對於石油方面的需求。主要是當多餘的美元被回收且其他各國跟隨美國腳步做出同樣的舉動之後，石油的需求和供給會逐漸穩定。
所以，其實本次的石油價格上漲和2008年時石油價格上漲的處置方案存在明顯不同。如今的石油價格上漲是因為短期多重因素交織在一起導致的結果，且美聯儲有意對石油價格進行調整，而不是不管不顧。但是，近期油價可能還會上調，這與戰火形勢有關，也與各國對石油的需求量有關。
在導致石油價格上漲的各種因素中，一旦有了好轉，就會讓石油價格出現平穩的表現。而且，其實最近受到戰火的影響，不僅僅是國際原油和成品油的價格出現了較大的波動，股市的整體反應也非常明顯。
當前的戰火局面還算穩定，但是有了西方國家的加入，不知道後續還會發展成什麼樣子。不過，從美聯儲對待國際原油的態度來看，油價基本是要維穩處理。即便如此，價格上漲也是必然，有望沖擊「五連漲」。
四、結論
國內成品油的價格和國際原油價格息息相關，但原油價格也會受到國際政治因素和經濟因素等方面的影響而波動。隨著當前俄羅斯和烏克蘭戰火局勢的進一步升級，可能也會導致更多能源價格的波動，以及股市的強烈波動。所以，如果此時有投資的人，一定要找准時機買賣，避免虧本。
你認為成品油價格會「五連漲」嗎?

『貳』 美國制裁伊朗為什麼會抬高油價

經濟制裁包括限制伊朗出口原油。
伊朗是產油大國，限制出口則國際市場供給減少，導致油價上漲。

『叄』 想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制

有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，買不出去，但並不仿礙自已煉汽油，技術仍是以前的技術，技術方面也無障礙，怎麼就限制內銷，提高汽油價格呢，答案只有一個「背鍋子上樹一一錢短「。一是伊朗國內汽油價很低，每升只有人民幣1元7角，與咱們一瓶礦泉水的價一般，屬於政府補貼性質，現在沒有了出口石油的大宗收入，日子過的緊巴巴的，拿什麼補貼啊！二是提升後的汽油價格，每升人民幣5元，只是略有收益，但一直是官油壯眼子，大手大腳管理不善，並無多大經濟效益。三是為什麼限額限量？這便是一種管控，避免汽油走私，消耗有限的金錢，資源配置，集中精力應對美國制裁，做戰爭准備。四是以汽油內銷的收入補貼貧困戶，消除動盪因素，小恩小惠收買人心，鞏固神權統治。

伊朗的以上措施效果如何？「小惠未遍，民弗服也「。這不，已發生了民眾上街遊行示威抗議活動嘛。筆者認為，制裁已半年有餘，看不到絲毫松動跡象，又無打破困局的良策，可以說山窮水盡已無路，神權的日子捉襟見肘，一天不如一天了。

想不通很正常，伊朗是石油賣不出去，並不是汽油賣不出去，伊朗雖然是產石油的大國，可真不是，汽油生產的大國，這兩者不能混為一談，是完全兩個概念，所以提問者才想不通；11月15日伊朗官方宣布，政府將提高汽油價格，並且施行定量配給，以抑制消費，打擊汽油走私；

也就是說，由於伊朗的汽油產量不足，政府准備提高汽油價格，還要施行定量配給，每輛車，每個月定量提供60升汽油，如果超過60升，將會提高汽油價格，前60升的汽油價格為 15000/升 里亞爾（約合人民幣2.5元/升），超過定量的汽油價格為30000/升（約合人民幣5元/升）；

伊朗是想通過，定量配給，提高汽油價格的這個辦法，來抑制汽油消費，滿足基礎供給，緩解汽油產量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油產量嚴重不足；這與伊朗的石油賣不出去，完全是兩件事；

汽油並不能等同於石油，汽油是從石油當中，提煉出 的一種成品油而已，這就涉及到了石油加工提煉的領域了，也就是說，目前 伊朗的石油加工提煉方面，生產出來的汽油，跟不上國內 汽油消費的速度，才導致了 伊朗用定量配給 和提高油價的方式，來抑制汽油消費 。

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自上周五伊朗政府宣布汽油限購以及提高汽油價格，這引發了伊朗全國性的抗議示威，並升級成為騷亂。據伊朗官方統計截止目前已經累積有12人在沖突中喪失。 關於汽油限購和漲價的問題，伊朗官方給出的解釋是，經過了專家論證過的，目的是兩個主要方面:

(被洗劫後的加油站)

有人可能會認為伊朗本身是重要產油國，其汽油便宜理所應當。在石化產品出口受到美國制裁限制的情況下，其汽油產品應該滯銷，價格應該下降才對。 然而事實情況並不是這樣，伊朗確實是產有國，但是並不是說產油國就會煉油，會煉油的不一定就能把油煉好。 伊朗並不是石油化工大國，甚至在相當長的時間成品油還需從外部進口彌補缺額，一旦外貿受到限制國內成品油就會十分緊張，而頻繁的走私活動更是加劇油慌的產生。在今年伊朗為了應對燃油危機，伊朗宣布位於霍莫茲根省的波斯灣之星煉油廠第四期項目投產，其將使得伊朗煉油產能增加25%。

這些煉油設施以及石油生產本身需要成本，而低油價本身是作為一種 社會 福利而存在，油企享受國家的高額補貼。 然而目前伊朗受美國制裁的影響，對外能源貿易基本中斷，根本拿不出更多的錢來補貼本國民用成品市場。 所以漲價幾乎是必然的，更何況還有人走私汽油。據悉伊朗本國的日成品汽油的消耗量就達到9300萬升，而據伊朗相關也內人士稱，伊朗原油日走私量高達2000萬升到4000萬升。可想而知這其中的佔比之大，給伊朗財政名義上造成的損失每天至少在1800萬美元以上。
(抗議)

這個量和損失為何會如此之大，僅靠著一些個人投機商其實根本不可能達到這么大的量。 其實部分成品油走私活動都是在伊朗官方默許的情況下進行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在參與。 這是伊朗抵禦美國制裁的一種手段，可以規避監管，只不過這部分資金收入，大部分是非公開的，由革命衛隊、伊朗石油企業背景的機構或者代理商把控。 因公肥似在所難免，為走私活動買單的是老百姓，背黑鍋雖說是伊朗政府，但是其卻可以從中獲得教士集團和革命衛隊的支持。
(走私成品油)

伊朗原本是世界上汽油價格最便宜的國家之一，之所以要宣布將 汽油價格上調50%，同時實施新配給制度 ，這其實是伊朗國內財政惡化的體現，通過上調汽油價格， 是為了彌補伊朗政府在美國經濟制裁之下出現的「嚴重的預算赤字 」。

由於政府方面大幅提高汽油價格，並實施新配給制度後，導致其國內爆發了此起彼伏的抗議浪潮，目前已造成包括示威者在內的2人死亡、多人受傷。

但是，17日伊朗最高精神領袖哈梅內伊對於魯哈尼政府所宣布的決定（大幅上調汽油價格50%）表示支持，同時也表示「不知道價格上漲的具體細節，但這一措施得到政府主要機構和專家的批准，應該得到理解和支持。」另外，對於伊國內部分民眾的抗議示威活動，他說「民眾對這一決定感到不滿，但破壞和縱火是流氓行徑。」

很明顯，自去年5月8日，美國單方面宣布退出伊核問題全面協議後，並實施史上最嚴厲的經濟制裁（另取消對其他國家的制裁豁免），伊朗由於原油出口量銳減（從過去的每日250萬桶下降至20萬桶左右），使其政府財政赤字加劇，加之伊朗法定貨幣里亞爾近年來大幅貶值的影響，已經無力繼續對汽油價格實施補貼（之前伊朗普通汽油價格為每升0.5元人民幣左右，上調汽油價格至0.9元人民幣，超出60升部分為3元人民幣）。

總的來說，受美國長期經濟制裁影響，出現了嚴重的預算赤字加劇，物價上漲過快，普通老百姓尤其是低收入家庭已經入不敷出，生活極其困難，通過上調汽油價格轉而向伊朗約1800萬個貧困家庭提供額外補貼，這是「戰時經濟管制的一部分」。

近日，伊朗因汽油價格上漲50%導致的抗議活動近期升級，伊朗法爾斯通訊社報道，目前已經擴大到40餘城鎮近9萬人，對民眾的日常生產生活秩序受到影響。伊朗官員15日確認，政府決定提高汽油價格並施行定量配給，以抑制消費，打擊燃油走私。而實際上，新政下的伊朗汽油價格分兩塊，一是每個月60升的政府補貼的配給價汽油，一塊是市場高價汽油。

很多人想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制？這是因為不了解伊朗石油工業現狀造成的誤解。首先，伊朗石油出口受限，已經不僅僅是局部的制裁，而是全面的禁運，這導致伊朗石油出口接近停滯狀態，這么大的損失並非是靠內需可以彌補的。否則的話美國也不會下那麼大氣力來「制裁」伊朗了。

其二是，伊朗的國內石油冶煉能力不高，汽柴油的生產不能滿足國內的市場需求。正常情況下，伊朗要一方面出口石油，一方面從國外進口成品油。由於成品油被生產商加價，伊朗政府要為供應國內市場的汽柴油採取政府補貼保護措施。也就是說，伊朗政府從國外采購成品汽柴油投放國內市場是一個「賠錢」的過程。

其三，由於受到外部制裁和石油市場價格低迷的影響，伊朗的石油出口收益已經無法保證該國經濟的穩定運行，經濟不景氣造成的大量的失業，讓成品油走勢再次變得猖獗。成千上萬的伊朗「油耗子」，在伊朗國內購買政府補貼的便宜汽柴油，然後運送到伊拉克和阿富汗邊境地區，倒手賣給境外的油販子，從中賺取差價。這些人倒賣的越多，伊朗政府賠的錢越多。

最後要說的是，由於石油出口受限收益銳減，伊朗要保證國內市場成品油供應，只能動用外匯儲備。這將進一步威脅到伊朗經濟和國家安全。因此，伊朗必須採取霹靂手段來最大限度地遏製成品油走私活動。

是的，伊朗近日宣布提高了汽油價格，並且實施汽油對國內民眾定額供應，意思就是伊朗國內的汽油價格從原來的 1 萬 伊朗里亞爾，（約人民幣1塊7毛錢） 1升提高到現在的3萬伊朗里亞爾（5塊人民幣左右1升）。有民眾對此漲價不滿。

上圖：伊朗汽油漲價

伊朗汽油並且現在對國內配額供應，就是每輛私家車每月提供60升的汽油定額，這60升汽油按照1.5萬伊朗里亞爾每升的價格購買（那就是人民幣2塊5毛錢1升）。如果私家車用油一個月超過60升就要按照市場價3萬伊朗里亞爾（5塊錢人民幣1升）的價格來加油。

上圖：民眾對汽油漲價有話說

其實題主提的這個標題表述有誤，伊朗並不是汽油賣不出去，而是伊朗原油受美國制裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是兩個不同的概念，汽油是成品油是從原油中加工提煉出來的一種成品油，是直接可以給 汽車 動力使用的，伊朗是基本不會出口汽油的，原油就是從石油礦井中開采出來的油，是沒經過加工提煉的一般不能直接給動力使用，一般是需要原油的國家進口後自己進行提煉出各種成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只對外出口原油。

上圖1:是油田原油開采。上圖2：成品油提煉工廠 。所以汽油和原油是不同的概念

中東產油國家包括伊朗在內雖然他們的土地上有豐富油田可以開采原油，但他們在成品油的提煉技術上和提煉成品油的產量相當有限，特別是伊朗一直受美國制裁，所有 科技 技術都得自己摸索，其中包括煉油技術，伊朗的成品油產量低，又加上汽油價格便宜，使成品油走私出口量相當大，難免使得國內成品汽油供應越來越不足，伊朗為了打擊汽油走私，就提高油價，並且定額配給。伊朗政府每年為了成品油的產量提升進行了大規模補貼，同時伊朗官方表示汽油漲出來的價格收益將補貼給伊朗 社會 1800萬戶貧困家庭，受惠人數達到6千萬人。

上圖：原來是這樣的

伊朗出口的不是汽油，而是石油，不過正是因為伊朗石油賣不出去，才會發生提高汽油價格的事情，

伊朗盛產石油，石油出口是經濟支柱，伊朗的財政收入和外匯來源主要依賴石油出口，美國封鎖波斯灣阻止伊朗石油出口，這讓伊朗財政收入銳減，而伊朗汽油非常便宜，是低於成本價的，實際上是財政補貼，而隨著美國制裁的加深，伊朗財政不堪重負，只有提高汽油價格，

伊朗提高汽油價格之後，伊朗爆發大規模遊行示威，這還真怨不得伊朗人民，從汽油價格本身來看，即便是提高50%，依然是低於成本價的，那麼伊朗人民為何看起來不通情理呢？

伊朗是政教合一體制，雖然有民選總統，然而是宗教領袖掌握實權，這宗教領袖掌握實權靠的可不是信仰，而是實打實的壟斷伊朗的經濟命脈，大部分資源被宗教領袖和革命衛隊支配，伊朗人民只獲得少部分財富的分配權，因此伊朗人民失業率居高不下，生活困苦，為了平息民怨，伊朗對食品和汽油實行補貼，讓伊朗人民不至於被餓死，

現在，伊朗對最基本的生活資料汽油進行提價，這讓伊朗人民生活雪上加霜，自然走上街頭，假如伊朗人民獲得伊朗大部分財富的分配權，即便因為經濟困難，汽油提價，伊朗人民也會理解，說到底，伊朗的遊行示威是因為財富被剝奪，汽油提價只是導火索，

那個是原油不是汽油，我您還是回家洗洗睡吧！不用您操心，您還是操心下父母和自己退休的時候有沒有退休金發更實在！

伊朗近期上調汽油價格，引發了近50個城市的抗議活動，在伊朗，抗議活動是需要得到內務部事先批准，而內務部也允許民眾就經濟問題舉行小規模抗議。

伊朗為什麼要提價

伊朗總統魯哈尼宣布，縮減燃油補貼，將汽油價上調50%，為什麼現在伊朗受到美國制裁無法出售原油，卻還要控制汽油的內銷呢？

有三點原因，首先是伊朗目前財政困難，無力進行燃油補貼，伊朗現在已經把過去實行了很多年的最低保障補貼停掉了，同樣都是因為財政困難的原因；

伊朗政府預計2020年財政赤字將破5%。

其次是貨幣貶值和通貨膨脹的原因，去年年初，匯率還勉強維持在1美元兌4萬里亞爾，這個月初，官方匯率已經貶到1美元兌15萬里亞爾，今年3月伊朗新年後，通貨膨脹率達到50%；

第三防止和減少汽油走私，現在的低油價（主要是低匯率的原因）導致大量汽油開始走私。

漲價的後果

過去在德黑蘭開出租，一個月能賺到3000里亞爾，這個在去年年初相當於人民幣6000元，是收入可觀的營生，但是現在貶值到人民幣1500元，原來算體面的生活，現在就困頓不已。

汽油價格還極大的打擊了物流和運輸，伊朗預計今年的GDP將縮減9.5%，伊朗的失業率2019年將達到16.78%，高於2018年的14.48%。

我是「 天下會會天下 」，歡迎關注！

就不如蘇聯朝鮮，在飢荒時期，餓死幾千萬是真糧食不夠吃嗎？錯，他們寧願把糧食賣了賺外匯也不願給老百姓吃飽。

『肆』 伊朗每年石油收益幾千億，為何百姓還是窮困潦倒

百姓之所以窮困潦倒是由以下幾個方面導致。分別是軍事花費，政府高管的控制以及其石油過剩導致。

從以上種種因素中，我們可以看出，百姓生活水平的高低與石油收益的高低沒有直接聯系。更多的聯系是利益的分配。少部分人的富裕不是真正的富裕，一個國家，只有利益分配均衡了，才會實現整體富裕。

『伍』 油價為什麼會上漲

近期油價上漲，地緣政治是主因，美國和伊朗沖突升級直接導致了近期油價的上漲！

另外油價也受了到多重因素的影響，其中就包括一些市場不穩定因素和國際油價減產等。值得注意的是，目前全球原油供應量較為充裕，油價上漲的幅度不會太大，但短期內油價依然會呈震盪向上走勢，主要有兩方面的提現。一方面歐佩克牽頭進行的減產、美國對伊朗和委內瑞拉進行制裁帶來的原油預期供應減少是當前油價的主要支撐因素。

另一方面，貿易爭端的持續、英國脫歐進程的混亂等加深了市場對全球經濟增長前景的擔憂，美國能源情報署、國際能源署、歐佩克近期均下調了今年原油需求增長預期。多空因素作用下，預計油價在當前水平繼續波動可能性較大。

這問題要分兩部分來解釋，首先國內成品油價格上漲第一是因為國際原油價格在上漲，第二是因為國內成品油定價體制導致的總體漲多跌少。

第一原因，國際原油價格上漲，原因主要是三點：

1.主要原油產出國的供給量減少，主因是美國對伊朗的制裁

2.美國原油庫存的減少

3.國際形勢影響，幾個比較大的原油產出國都受到國內政治或者經濟原因的限制，無法保證100%的產能，歐佩克石油產出跌幅已經超過減產協議的限額。

第二原因，定價機制的缺限導致油價總體呈上漲趨勢

定價機制中以百分比漲幅和跌幅作為觸發條件，會造成絕對值的漲多跌少，

舉例1：40美元跌到36美元，會因低於底價，不予調整，再跌還是不會調整，如果一旦超過40就會漲，大家想一想，這相當於雙倍漲幅。

舉例2:原油由60漲到63則滿足5%漲幅，成品油漲，但是如果原油由63跌到60則只會跌4.76%，不到5%，成品油調整擱淺，也就是不能調整。

所以成品油總體呈現出漲多降少，結果就是油價「再也回不到從前」，價格會越來越高，如果油價穩定還好點，越是波動，成品油就會越高。

綜上，這兩方面因素導致的，國內成品油價格上漲

最近有個段子不錯：十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3(元)；十年後，2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4(元)。最後得出結論：可能是桶貴了吧！

最近我們經受最多的除了股市的大跌之外，無非就是油價的不斷上漲了吧，國慶前油價迎來了年內又一次的上調，自2018年9月30日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高240元和230元。按一般家用 汽車 油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約9.5元。據悉，本次油價調整具體情況如下：全國平均來看，92號汽油每升上調0.19元；95號汽油每升上調0.20元；0號柴油每升上調0.20元。

雖然說影響油價的因素很多，有國際美國對伊朗實施制裁原因，也有中國的汽油稅負水平較高的原因，我們發現每一升汽油中，我們國家都要繳納26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，以及1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅等等！

也就是說就算國際油價下跌了，我們這些稅收的壓力依然存在，而解決稅收的唯一辦法就是加價於百姓身上所以你會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%！所以這也就是為什麼每次油價下跌幅度不大，但是上漲價格卻非常多的最重要的原因！

據統計，今年以來，我國國內成品油價經歷了19輪調價，其中，12次價格上調、6次價格下調、1次擱淺，截至本次調價，汽油、柴油噸價分別上調了1340元和1290元。2018年以來，國內成品油調價已呈現「十二漲六跌一擱淺」的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1340元，柴油價格累計每噸上調1290元。

油價上漲和俄羅斯有關系，13年簽訂一個25年2700億美元石油協議有關，這個協議不隨著油價漲跌而價格變化。換算成一桶石油100美元左右。

現在石油價80多美元，顯然是虧損狀態，石油公司為了止損所以提高了稅率，中國汽油柴油稅率多少呢？42%！現在美國稅率多少呢？6點多%！如果國家將稅率提高至美國兩倍，油價能降低23%!但在中國顯然不可能。

國有企業特別是能源行業，不能以賺自己國人錢多而自豪，應該低利潤或者不賺錢，老百姓生活成本降低了，國泰民安，這樣才利國利民。你中國石油殺入500強，凈利潤多少多少丟人！

汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油， 故價格受到國際原油價格漲跌的影響。 其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。 全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼 汽車 價格也就因為原材料的價格上漲而上升。

來看下這張原油期貨圖的走勢。去年4月份的時候，WTI原油期貨最低跌到了6.5美元一桶，現在的價格為79.64美元一桶。期貨價格雖然與現貨價格有所區別，但差距並不大，甚至可以說原油的期貨價格就是不久之後的現貨價格。

原油價格的變化幅度向來非常大，2008年的時候期貨價格漲到過147美元一桶，十多年前的美元比現在要值錢，大家可以想像當時的油價又多麼的高。

原油價格上漲的最大原因是供給不足。

前文說過，產油大國就那麼幾個，結果除了美國和俄羅斯外其它幾個國家還成立了一個叫做OPEC的組織，一起制定原油供給政策，有錢一起賺。這個組織是很明顯的壟斷組織，國家上也沒人管，人家就敢這么玩。

每次油價要下跌的時候，這個組織就會讓成員國減少原油的供給以防止價格下跌。你想啊，市場上賣油的人少了價格不就自然漲上去了嗎？

去年疫情肆虐全球，大家都在家裡呆著沒法工作使得各個國家經濟發展停滯，對於原油的需求大幅下降，這也就是為何去年油價大跌，4月份的期貨價格甚至跌到了10美元一桶以下。 那個時候這些產油國們虧了不少（其實應該用少賺了不少來形容更加貼切，因為他們的生產成本非常低）。

為了自己的利益，OPEC成員國們達成了減產協議，每天生產的原油桶數銳減。另外一方面，今年疫情穩定大家都出來幹活了，對於原油的需求一下子上來了。但這些產油國並沒有將產量恢復至疫情前的水平，結果導致市場上的原油供不應求，於是價格迅速上漲，甚至漲超疫情前的價格，創下了6年多以來的新高。

不過，OPEC成員國們已經開始逐步增產了，前不久沙特和卡特爾還為了這事一直在爭吵，大家都想趁著油價高提高產量多賣些、多掙點錢。當產量上來後價格自然就會恢復到合理水平，當然大跌也是不可能的事情。

國際油價（供需關系，中東戰爭，國際博弈（打壓俄羅斯伊朗）

美元強弱

國內汽油標號升級

國內汽油升級（乙醇汽油）

兩桶油貪心不足，除此無他！！

油價上漲的原因之一，產油的中東局勢動盪。之二，國內消費強勁，稅費負擔重。

因為我們的兩桶油還在虧損，利潤總上不去，老總年薪還不到一億！

『陸』 為什麼用俄羅斯伊朗汽油漲價

汽油漲價的原因主要是：
1、美國開始對伊朗實施的制裁，特別是針對伊朗石油行業的制裁以及對與伊朗進行交易國家的制裁威脅。中國想廉價進口伊朗石油之說有點簡單化、情緒化思考，除非中國與美國關系徹底拉爆，而這恰恰是中國最不願意麵臨的，因為中美經濟是中美關系的壓艙石。
2、俄烏局勢影響油價的，俄羅斯原油出口佔全球的15%，主要買家是中國和歐洲，俄烏沖突有可能導致俄羅斯原油出口大幅下降，全球原油供應緊張會導致油價大漲。

『柒』 伊朗的一升油合人民幣多少錢

伊朗的一升油合人民幣0.9元。

伊朗國家石油供銷公司發布公告說，補貼汽油的價格從每升1萬里亞爾（約合0.6元人民幣）上調至1.5萬里亞爾（約合0.9元人民幣），家庭普通汽車每輛每月可按照這一價格購買60升汽油，超出部分的價格為每升3萬里亞爾（約合1.8元人民幣）。這一措施從15日開始生效。

汽油價格突然上調引起伊朗一些民眾不滿。為了維持社會秩序，伊朗首都德黑蘭市中心和部分加油站附近加強了警力部署。

由於一直對汽油價格實施補貼，並受近兩年來里亞爾大幅貶值的影響，伊朗目前是世界上汽油價格最便宜的國家之一。

(7)伊朗為什麼這么多油價擴展閱讀

伊朗的石油資源，伊朗現在探明的石油資源有1545.8億桶，位居世界第四，佔比世界的11%。此外還有巨量的天然氣資源，儲量33.69萬億立方米，達到世界的17%，資源可謂是非常豐富。

而且現在伊朗是世界主要產油大國，每天能賣350萬桶，天然氣能賣5億立方米，可以說是非常的豐富，甚至比中東很多的產油國還要豐富。

『捌』 油價現在怎麼這么貴為什麼突然上漲這么多呢

對於擁有私家車的朋友來說，可能已經看到汽油價格不斷地上漲，感覺加油有點貴了，開車也有一點壓力了。目前，92號汽油都已經漲到9塊多了，如果加滿一箱油，花的錢明顯增多了，確實有的心痛的感覺。當然了，汽油價格的上漲是由很多因素造成的，包括國際因素和國內的因素。下面來簡單地給大家分析分析原因。

面對不斷上漲的油價，作為普通百姓，可以少開私家車，多乘坐公共交通，減輕自己的開支。在不必要的情況下，盡量少開車，選擇其它交通工具出行。目前，電動汽車的技術已經很成熟了，可以選擇購買電動汽車，可以節約很多費用。電動汽車也代表了未來的方向，也是新能源的發展趨勢。

『玖』 有人說伊朗的油真的比水便宜，這是為什麼

伊朗，古稱波斯。這個地處中東高原的國度，因石油產量居世界第二位。所以伊朗的石油也就廉價了。

這些海灣石油國度之所以比擬富有，還有一個很重要的緣由是本國人口很少，大多幾百萬人口，並且大局部還是外來打工人員。沙特固然有3000萬人口，但是本國公民卻只要2000萬，三分之一為外來人口，當然他們的待遇跟本國公民是不同的。

『拾』 伊朗的動亂僅僅是因為汽油漲價嗎

伊朗的動亂絕對不僅僅是因為汽油漲價引起的，作為一個產油國，汽油大幅度漲價是非常令人詫異的一件事。

這次伊朗的油價從配額內每升10000里亞爾上漲到了15000里亞爾，同時超出部分的價格也漲到了30000里亞爾，每個家庭用戶的60升配額額度也讓所有人都感覺到非常的拮據，按照一台車8升油可以跑100公里來算，這60升配額只能供人們行駛750公里左右，這是理想情況下，如果算上堵車等各個因素，這樣的價格的確非常讓人難以接受。

當內部開始內亂之後，美國會扶持反對派，給予武器和彈葯，實現自己人打自己人的態勢，等雙方的資源和精力都消耗得差不多的時候，美國再派出部隊進入伊朗，伊朗就如同砧板上的魚肉了一樣。等將伊朗政府徹底搗毀之後，美國再重新扶持自己的傀儡。