伊朗蘇制戰機為什麼沒有升級

『壹』 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

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「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

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位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

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伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

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2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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『貳』 西方實施封堵令這款戰機飛不起來：伊朗求助中國以後

1979年以前，伊朗軍隊為整套的美式裝備，其空軍更裝備最先進的美式戰機，除了F14A「雄貓」戰斗機外，還有F4、F5等先進戰機，其中F4的地位相當重，為西方二代戰機中的經典型號，伊朗先後獲得了約220架，主要為F-4E「鬼怪」，對地攻擊能力強，擁有外掛點9個，載彈量達到7250公斤，最大時速2264公里，航程超3000公里，作戰半徑達到1200公里。

F4至今服役於伊朗空軍
兩伊戰爭中，伊朗的F4主要擔任對地任務，雖說取得了不小的戰果，但是付出的代價也不低，其中許多並非戰損，而是因缺少零部件而停飛，至今尚有至少40架在役。
西方自1979年起，對伊朗實行全面的封堵政策，不光是拒絕出售相關的零部件，還要想方設法阻斷伊朗引進相關零部的通道，這一政策其實是相當有效果，兩伊戰爭時，因零部件供應中斷，F4差點全部停飛，到了本世紀初，伊朗空軍的F4機群陷入飛不起來的困境之中。

伊朗的殲七
任何飛機僅僅有日常維護不行，達到一定年限時，必須進行大修廷壽，這個工作以伊朗的能力根本無法完成，最後伊朗求助於中國以後，這個問題迅速得到解決。原來中國從上世紀90年代起，一直在為伊朗裝備的中國殲七，殲六戰機提供後勤服役，也為伊朗維護其它國家製造的飛機提供技術幫助，其中就是包括：F4戰機。

伊朗的F14至今還在服役
中國雖說不是F4的原產國，但是對該機了解相當多，當年為重點研究對手，中國空軍擊落的幾架F4被科研人員反復研究，所以對於其結構的了解並不比伊朗少，更重要的是，我們需要完整的工業體系。
最終中國與伊朗合作成功完成這一項目，整個工作內容不是維護，而是先要將整個飛機拆散，對所有部件進行檢查，除了更換不合格的部件外，順便進行升級工作，換裝新型號的設備，最後再重新組裝起來，實際不比製造全新的飛機簡單。

如此麻煩的效果就是，完工的飛機已接近於新機，不僅解決了機體廷壽問題，還對航電系統進行升級，換裝了新型雷達等，改進了武器系統，可以掛載發射伊朗製造的C-802空射反艦導彈等新型武器。
伊朗F4的戰機升級和大修工作成功進行，從而避免因過於老舊退役，空中力量大受影響的局面，但是現在麻煩又上門了，又有不少F4戰機又到了新的大修期了，局面依然嚴峻，由於出廠已超過40年以上，發動機基本到壽命了。原本使用的J79-GE-17發動機，單台加力推力79.6千牛，上世紀60年代的技術了，早已落後於時代，且早已停產。發動機消耗的速度遠遠大於機體，也許唯一的選擇：換發。

中國的渦扇9發動機也許是合適的選擇，它源於英國羅羅公司「斯貝MK202」，曾經安裝於英國特許生產的F4戰機，那麼將其安裝到伊朗的F4上完成有可能，甚至可能提升性能，而且渦扇9尚處於生產中，來源有保證。
從理論上說，換發並非最佳選擇，應直接引進新一代戰機，比如：俄制蘇30,中國的殲轟7也可以考慮，但是以伊朗謀求自力更生的心態來說，升級換發依然有不小的吸引力，只要懷有遠大理想必然願意付出更多。

中國的C801/C704導彈已經成為F4的機載武器之一
伊朗已經以一個又一個讓不敢相信的事實打破西方的夢想，那麼已經超過40年歷史，卻依然在飛行的戰機就是最好的證明。

『叄』 有人發現蘇-30戰斗機有些有鴨翼，有些是沒有的，這是為什麼呢

實際上現有的蘇-30家族中，是分為兩個淵源，兩家設計製造公司，造成兩個流派的的設計方式。

在su-27m設計出來後，蘇聯/俄羅斯當時已經沒能力把它完成研發製造出來，就把su-27m上的一些技術拿來做成外貿產品投到當時的軍火市場上。其中伊爾庫茨克飛機製造廠以前就是生產雙座su-27s的，就以這個使用了老su-35的三翼面布局以及矢量推進技術，製造了su-30mki，供給了印度空軍，而阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠用的是su-27m的先進航電系統，製造了雙座型，以多用途和對地打擊為主的su-30mkk，也就是出口給中國空軍的型號，是沒有矢量推進的。

所以來說其實SU-30MKI/SM這種布局叫三角翼布局，是有鴨翼的氣動布局的一種，其也是於矢量推進發動機配套的，其本質是為了在矢量推進飛出大攻角狀態時給飛機水平操控配平，因此伊爾庫茨克系列的su-30有鴨翼必有矢量推進。

蘇霍伊設計局的蘇-30戰斗機（俄文為-30，英文為Sukhoi Su-30，北約代號為Flanker-C，中國譯文為側衛-C），他是俄羅斯蘇霍伊航空設計公司在蘇-27設計的雙座雙發多用途戰斗機，目前在世界上屬於第三代戰斗機新的改進型，稱為三代半戰斗機。

蘇-30戰斗機設計的目的是俄羅斯為了對抗美國的假想對手F-15升級版F-15E的裝備，他所具備有超低空持續飛行能力與良好的機動性，更有一定的隱身性能，在缺乏地面指揮系統信息時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務，包括在敵領域縱深執行戰斗任務。蘇-30飛機當初被稱為蘇-27PU，1989年底首飛。

『肆』 伊朗沒有了f14戰斗機會變成什麼樣

題主可能是個貓粉。
F14放到現在是個什麼水平，我也不想廢嘴皮子了。
但是你起碼要知道，電子設備是有壽命的，非金屬材料（電纜絕緣層，液壓系統的橡膠封圈、雷達罩、聚氨酯玻璃）也是有壽命的。哪怕你根本不用，放著吃灰，幾十年它也是會壞的。你自己想想，伊朗70年代買到的備件現在還能用的有多少？為了防止伊朗得到配件，美國人甚至將退役的F14銷毀。按照伊朗的水平，搞點密封件什麼的不難，最多就是壽命短點，故障多點，給飛機裝個GPS，換個電台什麼的也能做得到。要讓他們給飛機換個雷達，也只能在國際市場上買現貨，然後在F14的現有架構上硬湊，那效果是怎麼樣就誰也說不準了。所以，伊朗人現在靠著東拼西湊搗鼓來的一些備件，能夠讓一小部分F14飛起來就算很厲害了。
用來威懾一下鄰國，鼓舞一下國內士氣還行，用來打仗就是想多了。
當然了，如果背後有大國幫忙，把電子設備、武器什麼的整套換代升級，那麼還是可以的。問題是大國直接把自己的戰斗機賣給伊朗不好嗎？所以，就算伊朗花錢請人來干，人家也不會好好給你干。最後也就是讓你能飛起來做個樣子就拉倒了。

『伍』 伊朗戰機陳舊，大量蘇制戰機即將淘汰，為何伊朗遲遲不升級裝備

由於對新型戰斗機的要求很高，一直熱衷於升級設備的伊朗才遲遲未升級武器。伊朗更喜歡重型多任務戰斗機，而不是輕型戰斗機。這些戰斗機只在歐洲、俄羅斯和中國生產。現在被伊朗看中的只有俄羅斯SU30系列的戰斗機。不過，由於美國的壓力，伊朗尚未做出決定。

在伊朗核協議達成之前，由於武器禁運，伊朗無法升級戰斗機。協議達成後，由於特朗普事故，其戰斗機的升級被推遲。事實上不管怎樣，只要有利可圖，俄羅斯就會向伊朗出售武器。

『陸』 伊朗的五代機靠譜嗎

據伊朗「法爾斯通訊社」的相關報道，日前，伊朗舉行的國防成果展覽會上再次展出了F-313「征服者」隱形戰斗機，對於伊朗航空工業的新動向，美國「航空家」網站4月15日發表文章，認為與2013年首次亮相的F-313不同的是，此次展出的為升級版F-313，戰機變化較大。

在分析了這款戰機的外形後，西方航空專家迅速斷定這不過是航模級別的「玩具」，認為雖然伊朗航空工業有一定實力，但是就算有中國或俄羅斯的幫助也無法完成一款五代隱形戰機的研發。

五代機研發需要考慮資金，航電系統，隱身技術等等，按照伊朗目前的國力，可能無法獨立研製出標准意義的五代機，伊朗的現代化空軍建設的決心很強，干勁很足，但是綜合實力還不夠，兔叔以為在這種境況下可以向發展中國家學習，先走仿製的道路，在掌握關鍵技術之後再走研發之路也不遲。

『柒』 伊朗為什麼不買俄羅斯的戰斗機

伊朗買過前蘇聯的米格-29A支點戰斗機40架， 蘇-24MK擊劍手戰斗轟炸機30架， 蘇-25K蛙足攻擊機20餘架。但是蘇聯解體後沒買過俄羅斯的，因為自兩次美伊戰爭俄羅斯戰機的口碑極差，幾乎徹底倒了牌子，伊朗手裡此時還有30架依然有作戰能力的美國的F-14雄貓式戰斗機和 F-4D/E鬼怪式戰斗機58架、F-5E/F虎式戰斗機60架、法國幻影F.1戰斗機23架，另外還有美式的空中預警機、空中加油機、偵察機、運輸機等等，還因為美國推翻了薩達姆政權，與之刀兵相見的伊朗一下子沒了對手，暫時對戰機沒有太急迫的需求，所以就沒買俄羅斯的戰機，轉而把精力用在的導彈武器和無人機的研發上。

『捌』 伊朗名將被清除後，為何至今美國和伊朗矛盾一直沒有升級

最近這個幾個月國際局勢風起雲涌，變化莫測。美國軍隊實施了定點式清除把伊朗革命衛隊的將軍炸死了，這個事件在國際上引起了軒然大波。有很多專家學者，這很可能是世界第三次世界大戰的導火索。伊朗國內反對美國暴力行為的聲音也是此起彼伏，同時伊朗的最高精神領袖信誓旦旦一定會採取報復行動。但是知道今天美國和伊朗也是僅限於小范圍的口水戰，並沒有讓矛盾徹底的激化和升級，這其中究竟有何貓膩呢？且聽我細細道來。

說到底還是雙方都沒有做好大規模戰爭的准備，所以才會極力的緩和局勢，讓矛盾沒有進一步擴散。

『玖』 伊朗的軍事工業到底怎麼樣

伊朗軍事工業在中東首屈一指！通過以下幾點論述：
1，工業是軍事工業的基礎，伊朗的工業是中東最牛逼的。可能有些人要說以色列工業不必伊朗好嗎？以色列的部分工業是遠高於伊朗的，但是工業的完整性比不過伊朗，整體綜合下來以色列不如伊朗，而且，以色列的人口和國土面積遠不如伊朗，就註定以色列的工業體系只可能在部分領域超過伊朗，而整體工業，絕對比不過伊朗。
2，有了工業的支撐，才有軍事工業的長足發展，伊朗近些年的潛艇，導彈，魚類，戰斗機等裝備取得了長足的進步，最重要的是導彈及核技術，因為這個是進攻性武器，這兩種武器的發展讓以色列及美國寢食難安，說得不好聽點，如果哪天伊朗的核武器小型化達到一定程度，以色列會覺得自己每天都睡在伊朗的核導彈上，並且估計美以會立即對伊朗開戰。
3，中俄對伊朗的支持。可以這么說，伊朗是中俄的最後一道防線，如果伊朗西化，那麼中國西面將直面美國的威脅，且說明美國在西面完成了對中國的包圍。中國絕不會坐視這種情況發生，而且必定會為保護伊朗付出巨大的努力，哪怕面對美國的直接挑釁都不會退縮。這種情況下，中俄肯定會對伊朗進行經濟及軍事的巨大援助，依次促進伊朗的發展，畢竟，伊朗越強大，中俄的壓力會越小。
4，中東目前沒有一個國家完全實現工業化，五大國不會讓這種情況發生，畢竟中東一直是火葯桶，誰都不敢貿然讓中東出現一個完全工業化的強國，但是在這種情況下，伊朗因為自己獨特的國情及其他國家的支持，工業化已在中東處於第一的位置。

『拾』 伊朗為什麼不買蘇30SM戰斗機和蘇35戰斗機取代美國的f14戰斗機和f4鬼怪戰斗機呢呢

俄羅斯不會賣這種飛機給伊朗，如果是賣了就會受到美國新的制裁。
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