美國願與伊朗發生什麼事

❶ 美國伊朗戰爭原因是什麼

表面上的原因是美國認為伊朗進行大規模殺傷性武器製造，其實質就是美國想搶占資源。

❷ 美伊開戰，是否會是第三次世界大戰

不會是第三次世界大戰。它倆也根本不可能開戰。 美國國會有權批准或拒絕總統開戰。而上述決議通過，則意味著特朗普政府暫時不能使用武力對付伊朗。美國軍事專家詹姆斯霍姆斯也認為，美國和伊朗之間不會發生直接的軍事沖突，僅可能利用非傳統的戰爭方法展開行動。
按照這位專家的說法，伊朗實際上處於美軍的包圍當中。因為美國海軍已經部署在了波斯灣和印度洋，駐伊拉克美軍和駐阿富汗美軍對伊朗形成了東西夾擊之勢。一旦發生軍事沖突，局勢對伊朗十分不利。重要的是，伊朗高層應該清楚美國的軍事優勢，最好不要主動進攻。
霍姆斯指出，伊朗將集中精力建造核武器，爭取破除經濟封鎖，發展油氣產業和國際貿易，進而為軍隊發展輸血。在霍姆斯表態之前，美國兵役局的網站由於“第三次世界大戰”的傳聞而陷入癱瘓。所以，根據霍姆斯的說法，伊朗不會主動尋求戰爭，而是通過有限的沖突迫使美國放棄極限施壓，第三次世界大戰也不會真的爆發。
實際上，伊朗於1月8日凌晨發起的報復行動並沒有造成任何美國公民受傷，僅造成美軍基地部分設施被損壞。事發之後，特朗普政府也沒有採取軍事回應手段，而是宣布對伊朗實施經濟制裁。與此同時，美國常駐聯合國代表凱莉·克拉夫特給安理會寫信稱，美國“願意與伊朗進行嚴肅的、不預設條件的談判”。看來，美國也無意與伊朗開打。

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❸ 伊朗和美國之間主要矛盾是什麼

伊朗和美國的關系目前非常不好，甚至可以說是非常惡劣，但是在很久之前，二戰剛剛結束的時候，伊朗和美國的關系實際上非常密切。之所以伊朗和美國開始出現這么大的矛盾，原因其實非常簡單。首先就是二戰剛剛結束的時候，巴列維領導下的伊朗給與了美國非常多的幫助，甚至美國士兵在伊朗國內觸犯法律的時候，伊朗法庭沒有審判的權力，而是應該交由美國進行審判。其次就是在巴列維王朝覆滅的時候，霍梅尼帶領下的伊朗開始對美國產生了抵觸情緒，最後導致伊朗大使館人質事件的發生。最後就是到目前為止，伊朗和美國仍然處於非常嚴重的對立情緒，特別是在蘇萊曼尼被美國軍隊刺殺之後。

最後就是到目前為止，伊朗和美國仍然處於非常嚴重的對立情緒，特別是在蘇萊曼尼被美國軍隊刺殺之後。伊朗國內開始了一輪非常強大的反美浪潮，雖然美國並不害怕，但是雙方的關系徹底進入冰點。所以也就造成了雙方的主要矛盾點。

❹ 美國和伊朗最近怎麼了

當時親伊朗民兵正對降落在巴格達國際機場的美軍戰略運輸機（搭載了前來增援使館的空降師步兵營），進行火箭炮急速襲擊。而蘇萊曼尼將軍前一晚從黎巴嫩乘坐空客民航航班，秘密抵達巴格達現場指揮。
結果，民兵的偷襲並未成功，而機場附近兩輛越野車（分別搭載蘇萊曼尼和接應的伊拉克民兵副司令）上發出的頻繁通訊信號，特別是與火箭炮發射位置的通訊信號互相鏈接，讓美軍追蹤到指揮者的位置，隨後上報特朗普，啟動事後所謂的「決定性防禦行動」。
伊朗耍流氓，前幾天還各種叫囂，沒成想馬上被美國揍了。第二號人物在伊拉克被炸死了。被打得啞口無言，因為是在伊拉克被炸死的。聯合國早已通過決議限制其出境，它卻頻繁往返敘利亞和伊拉克，這次出境甚至一把手都不知道。

❺ 為什麼美國要制裁伊朗這么做的目的又是什麼呢

當地時間8月7日零時起，美國正式啟動對伊朗新一輪的經濟制裁。這是作為今年5月份，美國總統特朗普宣布退出伊核協議的回應。制裁消息一出即引起伊朗強烈反彈，伊朗擬在特殊情況下「封鎖霍爾木茲海峽」，並就此進行了大規模的軍事的演習。

❻ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

❼ 什麼是美國伊朗門事件

「伊朗門」是美國里根政府的一項丑聞事件為查清事件真相，1987年5月，美國國會參、眾兩院組成的特別調查委員會，從1987年5月5日至8月3日就「伊朗門」事件舉行了公開聽證會。委員會共進行了41天的聽證，歷時250個小時，查閱數十萬份有關文件、官方證據1059件。有29人出席作證，其中包括前國家安全事務助理波因德克斯特和他的助手諾思中校，波因德克斯特前任麥克法蘭和退役空軍少將西科德，以及國務卿舒爾茨、國防部長溫格和司法部長米斯等。為了促使知情者提供有用的證詞，委員會同意給予波因德克斯特和諾思以有限的豁免權。

第一天作證的是西科德。這位飛將軍原來拒絕作證，這回卻是口若懸河，有問必答。從5月5日至7日，接連3天，把事件的來龍去脈以及有關背景都說了出來。

西科德承認他和諾思共同控制了在瑞士銀行秘密賬戶上的大約3000萬美元。美國以3000萬美元的要價向伊朗出售價值2000萬美元的武器，美凈掙1800萬美元的利潤。他承認這筆錢中有350萬美元轉交給尼加拉瓜政府軍，350萬美元用於向伊朗運送武器，100萬美元用於其他開銷，800萬美元在瑞士銀行賬戶上，另有200萬美元去向不明。他說：「所有這些活動都是在國會明令禁止向尼反政府軍出售武器期間進行的。」他還說他有時同前中央情報局長凱西討論他的活動，經常同諾思接觸。他認為他是以里根政府的名義進行活動，並得到政府支持的。

5月8日至11日，麥克法蘭作證。人們知道他曾經三緘其口，最後服用過量安眠葯以求解脫，可謂「里根鐵桿」。但他這次卻出乎人們意料。他證明說：「在國會作出禁止向尼反政府軍提供援助的決定以後，里根仍然要求政府繼續提供援助；諾思雖受我領導，但他與中央情報局已故局長凱西來往密切，關系非同尋常。」他還證明，支付200萬美元作為黎巴嫩的美國人質獲釋的贖金是里根親自批準的。但里根對此一直堅持說他已「記不清了」。

7月15日，輪到波因德克斯特作證。他顯得神情緊張、六神無主。他在回答問題時常常閃爍其詞，並不時地猛吸煙斗。他說：「作為國家安全事務助理，我可以隨時面見總統，向他匯報國內外的事情。」關於向伊朗出售武器以交換人質一事，他說：「凱西1985年11月曾送來一份備忘錄，經我提交總統簽署。」一年以後，「伊朗門」事件曝光，為了保護總統，使之免受牽連，他親手將這一文件銷毀。關於向尼反政府軍提供援助問題，他說這是諾思出的「好主意」，但經過他批准。他相信總統也會批准這個「好主意」。不過，他深知這是一個很容易引起爭論的問題，所以沒有報告總統，以便將來曝光可讓總統矢口否認。他最後強調：「我批准將款項轉移給尼反政府軍，是在忠實地執行里根的中美洲政策。」

在29名證人中，最引人注目最出風頭的算是諾思中校了。

7月7日至13日的某一天，熒屏上的畫面分為兩半：右邊是里根總統，微笑著緩步走過白宮南草坪揮手向人們致意，然後跨上直升飛機的舷梯，向立正致敬的陸戰隊士兵行了個禮。畫面左邊是陸戰隊員諾思中校，坐在參議院的證人席上，傾身向前，凝神聆聽提問。那狡黠的眼睛時而充滿哀怨，時而又閃出凜然的光芒。

隨後，里根飛走，諾思的形象支配了整個熒屏。

電視觀眾瞪大眼睛注視著眼前這位「愛國英雄」。

諾思說，他曾起草了5份備忘錄送給波因德克斯特，要求總統批准把向伊朗出售武器的款項轉移給尼加拉瓜政府軍。後來他又四處活動，指揮行動。5份備忘錄中有4份被他銷毀，剩下的一份沒有留下里根總統批的字跡。

諾思接著說，早在1984年，凱西就介紹飛將軍西科德來負責向伊朗出售武器事宜，後來又是凱西要西科德管理武器交易的帳目，並將盈餘款項轉給了尼反政府軍。凱西後來還曾交給諾思一本總賬，上面記錄有援助尼反政府軍和其他秘密行動的資金流動情況。由於一次事故原因，凱西要諾思趕快清理文件，這本總賬及一批文件被銷毀了。在諾思被解職的當天，凱西又叫他銷毀了一大批文件。

但是凱西生前卻宣稱他不知道諾思在幹些什麼。凱西在最後一次接受記者采訪時說：「對於尼加拉瓜反政府軍從何處得到資助，中央情報局毫無知情。」這與諾思的證詞大相徑庭。

此外，諾思還承認他1986年11月中旬參與偽造了一份「伊朗門」行動的大事記，以「幫助」國會調查委員會的調查。麥克法蘭、波因德克斯特、凱西、米斯等都知道他掩蓋真相的原因。

諾思在聽證會上口口聲聲說：「我所做的每一件事，都是上司批準的。」這就把人們的注意力引到了他的上司波因德克斯特身上。他是否把諾思的5份備忘錄統統給扣押了，並以這種方式讓諾思自由活動？

聽證會上，諾思繪聲繪色和擲地有聲的證詞，特別是他的「坦率」態度贏得了5000萬美國電視觀眾的心。大多數美國人相信了他的「真誠」，他成了「愛國者」，成了集美國人的全部價值觀(責任、榮譽、國家)於一身的人物。

其他作證者不一而列。

調查委員會領導人在聽證會結束時的總結發言中指出，「伊朗門」事件是個「充滿欺騙、口是心非和漠視法律的、使人寒心和使人沮喪的事件」。

美國人對聽證會的評價則是一出前緊後松、有頭無尾的電視「連續劇」。「伊朗門」事件的兩位主角諾思和波因德克斯特已經把主要責任承擔下來，使白宮如釋重負。一些配角雖然也從不同角度補充和驗證了若干細節，但都沒有透露出任何帶有爆炸性的內幕。「連續劇」是在沒有達到高潮的氣氛下收場的，在觀眾腦海中存在的若干懸念，至今仍然沒有找到答案，這也許將永遠是一個謎。

❽ 美國和伊朗最近怎麼了

當時親伊朗民兵正對降落在巴格達國際機場的美軍戰略運輸機（搭載了前來增援使館的空降師步兵營），進行火箭炮急速襲擊。而蘇萊曼尼將軍前一晚從黎巴嫩乘坐空客民航航班，秘密抵達巴格達現場指揮。
結果，民兵的偷襲並未成功，而機場附近兩輛越野車（分別搭載蘇萊曼尼和接應的伊拉克民兵副司令）上發出的頻繁通訊信號，特別是與火箭炮發射位置的通訊信號互相鏈接，讓美軍追蹤到指揮者的位置，隨後上報特朗普，啟動事後所謂的「決定性防禦行動」。
伊朗耍流氓，前幾天還各種叫囂，沒成想馬上被美國揍了。第二號人物在伊拉克被炸死了。被打得啞口無言，因為是在伊拉克被炸死的。聯合國早已通過決議限制其出境，它卻頻繁往返敘利亞和伊拉克，這次出境甚至一把手都不知道。

❾ 美國最近總是針對伊朗，伊朗究竟做了什麼

美國最近總是針對伊朗，伊朗其實也沒有做什麼，伊朗只是想要在中東確立他大哥的位置。伊朗因為盛產石油，伊朗提出美元和石油相掛鉤這個事情的不合理之處。並且想要取而代之。這件事情觸動了美國的利益。再加上伊朗最近過於強大，威脅到了美國在中東的勢力。所以美國最近才總是針對伊朗。

其實伊朗當時喊的口號是「不要東方，不要西方，只要伊斯蘭」——換句話說，它也並非是准備倒向蘇東集團。仔細剖析的化，伊朗的國家戰略，其實是想打算以宗教為紐帶，對整個伊斯蘭世界加以整合，推動中東擺脫美蘇鉗制，自成獨立的一極——這跟美蘇二者的利益都構成的沖突。雖說冷戰格局下，美蘇圍繞中東展開了激烈爭奪，但這絕不代表著他們願意為伊斯蘭統一做嫁衣。

基於對伊朗的這種擔憂，美國哪怕是在攻打伊拉克，乃至於跳進亞歐大陸內部發動阿富汗戰爭時，都寧可親力親為，堅決不為圖了一時之方便而籠絡伊朗，給它東山再起的機會。歸根結底一句話。伊朗作為中東第一地緣大國，它天生擁有主導中東秩序的潛力，這種潛力，跟美國對中東的主導權，形成了結構性的沖突。

❿ 美國與伊朗，下一步會怎麼做

美國和伊朗下一步肯定會採取談判的方式來解決現在的矛盾以及問題，這是因為美國和伊朗這些年由於經濟的嚴重下滑，使得兩個國家都不願意輕易的捲入一場戰爭，因為兩個國家的政府都知道戰爭給兩個國家帶來的傷害有多麼的嚴重，一旦發生戰爭的話將會給中東地區帶來巨大的傷害，甚至也會影響到全球的經濟。

不過我們也應該看到美國和伊朗之間的恩怨非常的深，並不是一次談判竟能夠解決的，如果想要解決的話，就必須雙方都拿出自己的誠意，如果雙方只為了維護自己的利益的話，這次談判將會以失敗告終。