伊朗為什麼要墜機

⑷ 載人180的波音737伊朗墜機黑匣子沒找到，美國說是技術原因

墜機原因尚不清楚，至於美國說是技術原因這一說法，也缺乏確切的證據。

據伊朗通訊社報道，有載人180的波音737型客機在霍梅尼國際機場附近突然墜毀，飛機上載有180名乘客，飛機在起飛的一段時間里突然墜毀，乘客和機組人員全部喪生。眾多媒體已經就此事展開報道，事件在持續跟進中。此事最受影響當然是波音公司，波音737類型客機是波音的搖錢樹，自1967年向全世界交付，是指幾日共生產了6687架，最近幾年，波音737連遭多起事故，導致百人喪生，波音737也遭到了全世界輿論的一片嘩然，包括中國，已經有眾多國家停飛波音737，有些國家還在使用波音737，包括烏克蘭。此次墜機的具體原因還尚未可知。

⑸ 伊朗教練機墜毀傷亡如何

5月29日晚，伊朗一架教練機在首都德黑蘭南郊的霍梅尼國際機場墜毀，造成機上兩人死亡、一名救援人員受傷。據報道，這架教練機墜毀前正在執行訓練任務。

美軍今年以來已出現多起非戰斗性墜機事故。5月初，美國空軍國民警衛隊一架C－130運輸機在喬治亞州墜毀，機上9人全部遇難。

⑹ 為何伊朗會稱，烏克蘭飛機被擊落是一場「人為的錯誤」

這只是檯面上脫罪的說法，這么殘酷嚴重的事故，總不能說是自己故意打下來的吧？但是為什麼會出現這么嚴重的人為錯誤，除了伊朗自己，我們誰也不知道。目前可信的是飛機靠近了伊朗的軍事禁區，沒有被正確識別，所以被擊落。從伊朗少將被川普定點擊殺後出現這樣的事情，伊朗的所作所為還真讓人看不懂。

如果將美國和伊朗的國力做一個對比，那麼誰強誰弱非常顯然，特朗普隨隨便便殺一個人，就能引起這么大的混亂，確實是令人側目。可憐那飛機上的一百個生命，就這樣無辜的死難於伊朗和美國的沖突，不得不讓人扼腕嘆息，看來並不是所有人都那麼幸運生活在和平中啊。

⑺ 伊朗25秒內兩枚導彈擊落烏客機是怎麼回事

8月23日，伊朗公布了今年1月烏克蘭航空一架客機在伊朗德黑蘭墜毀的最新後續，稱飛機在25秒內被兩枚導彈擊中，乘客在第一次爆炸後仍然存活了一段時間。

伊朗民航組織主席德赫甘尼表示，黑匣子記錄了第一枚導彈爆炸後19秒內駕駛艙內的所有聲音。當時駕駛艙內的三名飛行員和一名飛行教練意識到異常情況，並一直在努力控制飛機。

飛機的兩個引擎當時仍在工作，客艙內部沒有信號，機組人員的談話和反應表明他們當時身體狀況良好。由於第一枚導彈彈片對飛機造成損害，導彈爆炸19秒後黑匣子的連接被切斷。第一枚導彈爆炸25秒後，第二枚導彈爆炸，因此無法從黑匣子數據中分析第二枚導彈爆炸時的情況。

德赫甘尼稱，按慣例，航空事故的技術數據一般不向公眾公布，但伊朗總統和交通城建部長下令，以完全透明的方式公布有關信息。據了解，烏航客機的兩個黑匣子、駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器於7月18日至25日在法國完成解讀。

(7)伊朗為什麼要墜機擴展閱讀

前期有關情況

1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800客機從伊朗首都德黑蘭的霍梅尼國際機場起飛，前往烏克蘭首都基輔，但起飛不久後墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

災難發生後，伊朗一直在和烏克蘭、加拿大以及有公民遇難的國家進行談判，這些國家要求對這一事件進行徹查。

當時伊朗和美國的關系高度緊張，伊朗後來承認在與美國的對峙中，伊朗革命衛隊用地對空導彈擊落了這架客機，這是處於高度警戒狀態的部隊犯下的「災難性錯誤」。伊朗和烏克蘭雙方官員就遇難者家屬的賠償問題曾舉行會談，新一輪會談將於10月舉行。

⑻ 伊朗一架超輕型飛機在設拉子墜毀，兩人受傷，墜機的原因是什麼

據媒體報道，伊朗一架超輕型飛機在伊朗的南部城市設拉子墜毀，而這次事故造成了兩人受傷，這也讓許多人感到好奇，此次墜機的原因是什麼呢？據了解，由於這是超輕型飛機，飛機的體格很小，因此所造成的損失也比較小，目前此次事故發生的原因還在調查之中，而傷者也被緊急送往醫院。

據此，筆者認為，伊朗一架超輕型飛機在設拉子墜毀這一事件也是讓許多人所悲痛的。希望伊朗當局能夠盡快調查好事故發生的原因，並做好受傷家屬的安撫工作，從這一事件中吸取到經驗和教訓，避免此類事件再次發生。

⑼ 誰能提供國內外歷年航空事故及原因分析匯總

是的，從2006年開航到現在都沒聽說過華夏航空有出現什麼事故，安全指數特別高，建立了多項安全管理平台，發揮科技優勢提升核心安全，競爭力最大化，降低認為差錯。

⑽ 伊朗舉行閱兵式 一架戰機受閱時墜毀

閃電80戰斗機(Saeqeh-80)，是一種伊朗研發的單座雙引擎噴射戰機。是伊朗第二款的自製戰機。Saeqeh戰機首次在2007年9月試飛成功大致上本機是美國F-5E的升級型。由伊朗空軍和國防部聯合生產。並達到全機自製

首架原型機出現在2004年7月.中東媒體調查協會(MEMRI)翻譯了伊朗新聞網的廣播（IRINN）發現此一消息，Saeqeh戰機隨後在2006年9月6日服役，並參加代號"BlowofZolfaqar"的軍演。在演習中的2006/8/19，新戰機被指派為轟炸任務,之後2007年9月20日兩架原型機飛越Tehran'sMehrabad機場上空作展示.2天後有三架原型出現在遊行中.

伊朗並表示不久將試飛其他型號的閃電80延伸型戰機並加裝不同的武器系統,並有不同的航程和氣動外型.

有少數資訊被伊朗官方放出。空軍指揮官AhmadMighani准將說Saeqeh有超越時代的氣動特性和雷達導彈。國防後勤軍航太組的主任MajidHedayat說Saeqeh有容易維護和密集出勤轟炸的特性[8].暗示將來閃電戰機將是攻擊機的角色.

Saeqeh還被用於比較美國F/A-18戰機,雖然該兩機外觀有些類似但是詳細性能仍不清楚。因為許多伊朗自製的武器系統外界完全沒有資料。2008年伊朗表示Saeqeh戰機航程是3,000km.伊朗國防部准將MostafaMohammadNajjar還表示一種新戰機已經在2007年8月6日開始設計，而該戰機顯然不是Saeqeh因為Saeqeh早已試飛。

伊朗聲稱Saeqeh達到F-18的水平，外型上的雙尾翼也和F-18略有雷同，而詹式武器雜志2007評論認為伊朗長期遭到西方封鎖難以取得各種新型軍機設計技術和設備，而F-5戰機是60年代的出口型戰機本來就以容易掌握技術為主，伊朗尚且須耗費12年以上研發一種升級型，所以航電和武器等綜合評論戰力應該介於F-16A或F-18A等級，算是西方第三代戰機水平，在教練機或攻擊機的標准下堪用，若能取得中程空對空導彈尚有一些空戰能力否則在21世紀戰場只能算是相當落後。