美國為什麼襲擊伊朗機場

❶ 美國歷史上的「水門事件」「伊朗事件」是什麼

水門事件或者水門丑聞，是美國歷史上最不光彩的政治丑聞事件之一，是關於總統競選的政治丑聞。

伊朗門事件是，美國向伊朗秘密出售武器一事被揭露，從而造成里根政府嚴重政治危機的事件，因人們把它與尼克松水門事件相比，故名伊朗門事件。

水門事件：
在1972年的總統大選中，為了取得民主黨內部競選策略的情報，1972年6月17日，以美國共和黨尼克松競選班子的首席安全問題顧問詹姆斯·麥科德（James W. McCord, Jr.）為首的5人闖入位於華盛頓水門大廈的民主黨全國委員會辦公室，在安裝竊聽器並偷拍有關文件時，當場被捕。由於此事，尼克松於1974年8月8日宣布將於次日辭職，從而成為美國歷史上首位辭職的總統。有相關影視作品與此相關。

伊朗門事件：
1986年11月4日，出席慶祝德黑蘭青年學生佔領美國使館7周年集會的伊朗議長拉夫桑賈尼突然宣布，麥克法蘭曾秘訪伊朗，時間是1986年5月28日。當時，麥克法蘭帶著4個人，裝扮成機組人員，手持偽造的愛爾蘭護照，乘一架裝有武器零件的飛機抵達德黑蘭國際機場。他帶來了里根總統給伊朗領導人的親筆信，信中要求改善美伊關系，要求伊朗幫助釋放在黎巴嫩的美國人質。此外，他還帶來了幾件禮物，其中有一本里根親筆簽名的聖經，一塊象徵美伊打開良好關系的鑰匙形蛋糕和准備贈給伊朗官員的象徵美國可以向伊朗提供武器的幾把科特式手槍。拉夫桑賈尼聲稱，他下令將麥克法蘭及其隨從軟禁在旅館達5天，此後，他們被驅逐出境。
猶如平地里颳起了一陣狂風，整個世界都被震驚了。 目瞪口呆，興高采烈，驚慌失措……這就是各種人聽到這兩條消息後的最初表情。當然，反應最靈敏，行動最快的要數那些「唯恐天下不熱鬧」的西方記者了，他們立即施出渾身解數，連篇累犢地追蹤采訪報道。多次的新聞大曝光，使這股狂風越吹越大，終成暴風驟雨之勢。
阿拉伯國家對此的反應有的強烈，有的溫和，有的沉默。最感惱火的是伊拉克，「感到被出賣了」，但是，一貫強硬的薩達姆·海珊總統又不準備「同美國斷交」，認為這是以色列「不惜採取任何手段破壞美國同阿拉伯國家關系」的陰謀。埃及總統穆巴拉克和約旦國王海珊·伊本·塔拉勒則表示震驚和失望，批評美國的作法「使華盛頓喪失了在這個地區的信譽。」更多的阿拉伯國家則默不作聲，各懷心思。
美國的西歐盟國也在埋怨，一些官員認為：「我們有種受到愚弄的感覺。」他們批評美國違背了它曾經要求它國恪守的信條，表面上振振有詞地宣稱決不向恐怖主義分子妥協，並不遺餘力地反對向伊朗出售武器，暗地裡卻另行其是，這損害了美國在其盟國中的信譽。
美國國內的反應，猶如一場強烈的政治地震。 美國雖然是世界頭號軍事和經濟強國，但是越南戰爭的失敗，經濟實力的削弱，水門事件和1979年伊朗人質危機，使美國人感到國家實力的衰落，對國家的信心也隨之動搖。前總統卡特的私人民意調查專家卡特爾寫道：「美國正處在深刻的危機中，這場近乎無形的危機不同於南北戰爭或大蕭條。它與其說是物質危機，毋寧說是心理危機，信任危機，它表現為人們對未來失去信心。」但是，進入80年代以來，雄心勃勃的里根總統似乎給美國注入了活力，美國的經濟和軍事實力有所恢復，外交較為活躍，美國的對手蘇聯則面臨許多困難，不得不從世界各地收縮。這些「重振美國」的努力，重塑了公眾對國家力量的自信，恢復了「美國第一」的優越感。美國人的心理「越來越平衡」了。里根的聲望在執政6年來也達到了高峰。
然而，此時此刻，從黎巴嫩和伊朗傳來的消息又使美國人的心理難以平衡了。新聞界和國會就象炸了窩似的，鬧得滿城風雨，批評和指責如同狂潮般席捲而來：政府同關押人質者談判，違反了政府宣布的一貫政策，即決不同恐怖主義組織做交易，決不同伊朗，利比亞之類的「邪惡國家」談判；向伊朗運送武器破壞了美國國會通過的禁止向伊朗運送武器的法律和在兩伊戰爭中嚴守中立的法律；秘密外交活動背著國會進行，違反了行政當局應定期向國會通報秘密活動的法律。激動的批評者們最後集中於一個聲音：「里根總統必須出來向美國人民澄清事情真相！

❷ 美國對巴格達發動襲擊造成伊朗少將身亡！為何美國要對巴格達發動襲擊

在近段時間，美軍針對巴格達國際機場發動了襲擊，這次的襲擊美軍出動了全球鷹無人機，發射了3枚地獄火導彈，將包括伊朗聖城旅旅長蘇萊曼尼少將在內的多名伊朗士兵和軍官一網打盡。之所以美國要對巴格達國際機場發動襲擊，原因其實非常簡單。首先就是蘇萊曼尼是伊朗聖城旅的領導人。其次就是蘇萊曼尼是伊朗最厲害的將軍。最後就是美國和伊朗在近段時間關系非常不好。

最後就是伊朗和美國的關系這段時間變得更加惡劣。原因還是伊朗重新啟動了對核武器的研究，而美國並不想讓伊朗掌握核技術，所以雙方因為這個事情鬧得非常不愉快。所以這次美國對巴格達國際機場進行打擊很難說沒有打擊報復的嫌疑。

❸ 伊朗和美國為啥打起來了

還沒有正式宣戰

8日一早，數十枚導彈和火箭彈一起砸向駐伊拉克美軍基地。由於襲擊的規模是近幾年時間從未有過的，美國高層及國家安全團隊緊急開會。

而且，美國剛剛決定搬遷指揮中心，離開伊拉克，今天導彈就來了。伊朗顯然這是要追著美軍屁股打。據伊朗「Press TV」報道，以美國為首的國際聯軍周二(7日)作出決定，將其總部從伊拉克首都巴格達遷往科威特城市。就在此前一天，伊拉克看守政府總理阿卜杜勒-邁赫迪召見美國駐伊拉克大使圖勒，要求美國合作執行有關結束外國軍隊駐扎的決議。

❹ 伊朗民航客機慘案是意外嗎

時間：1988年7月3日

地點：霍爾木茲海峽附近

難情：274名乘客和16名機組人員全部遇難。民航客機被偵察機擊落造成空難已經不是一兩起了，只是我們都不明白，他們的犧牲到底是政治軍事的必然結果，還是只是一場簡單的意外？

1988年一架由伊朗阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜港的A-300型伊朗客機飛至霍爾木茲海峽附近時，被美國海軍「文森斯」號巡洋艦擊中，機上274名乘客和16名機組人員全部遇難。1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗民航公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車的A-300，飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。當地時間上午10時55分，A-300正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號導彈巡彈艦的航線相交叉。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射兩枚「標准」防空導彈，其中一枚直接命中A-300，客機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。消息一經傳開，舉世皆驚。

A-300客機是由法國製造的大型客機，它是要進行伊朗655次班機航行，於伊朗時間上午10點10分離開阿巴斯港，到達阿聯酋海港城市迪拜只需20分鍾。10點17分，飛機飛臨亨加姆島上空時，機體忽然嚴重地抖動了一下，還沒等機上的人員反應過來，只聽一聲巨響，飛機隨著爆炸聲直墜大海。飛機墜毀後，在霍爾木茲海峽，伊朗普什姆島東南海域，漂浮的屍體、行李以及飛機殘骸碎片足有三四英里長。經過艱辛的打撈，救援人員共從大海中撈出150具屍體，包括38名印度、巴基斯坦等國的人。面對這一慘案，伊朗通訊社第一個向全世界播發了這條信息。面對這樣的事實，華盛頓起初不承認，白宮發言人稱這種說法「不真實」、「美國不會捲入這樣的事情」，然而隨著事態的發展，華盛頓終於承認擊落伊朗飛機。

7月4日美國軍界首腦人物稱7月3日，美國巡洋艦「文森斯」號和護衛艦「蒙哥馬利」號在霍爾木茲海峽巡邏。當地時間10點10分，「文森斯」號軍艦上的一架直升機起飛後不久，突然遭到炮擊。正在這時，「文森斯」號發現頭頂不遠處，還有一飛機正向它飛來。「文森斯」號不敢怠慢，連續幾次發出警告，讓它離開。但這架飛機並沒有作出反應，也不改變航向，眼看對美艦已構成威脅，於是「文森斯」號發射兩枚導彈，其中一枚擊中目標，釀成大禍。但是對於此說法，有人表示異議。美國「文森斯」號巡洋艦擊落伊朗客機使用的「宙斯盾」的對空導彈系統，是當時世界上最先進的海上作戰系統。這一系統能在400公里的范圍內跟蹤200個以上的目標，並能同時襲擊15到20個目標。因此，對於擁有最先進的雷達和電子探測設備的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然不能令人信服。伊朗駐聯合國代表也對此予以反駁：655號班機根本未離開正常航道。

另外，這架巨型飛機上配備一個自動詢問器，它會向「文森斯」號發出信號，說明自己是民航機，而不是戰斗機。眾所周知，當時正處於兩伊戰爭期間，海外的局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。另有消息說，在客機被擊落前，美海灣部隊曾得到情報稱，伊空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，美國雖然不是存心故意，但也不能說是完全無意。然而，不管事實真相如何，有意還是誤傷，美國擊落民航客機，造成290名無辜者喪命的責任是推脫不了的，理當受到全世界人民的譴責。

空中的客機

❺ 美國打伊拉克，薩達姆為什麼讓147架戰機飛去死對頭伊朗的機場

中東地區上，兩伊一直都是死對頭，所謂一山難容二虎。伊拉克和伊朗一直就戰火不斷，難分難解。伊拉克在薩達姆上台之後實力達到巔峰，有120萬國防軍隊，14萬共和國衛隊，做中東老大的野心從未如此的膨脹！

但是，伊朗從來也不是吃素的，經過了伊斯蘭革命之後，也很膨脹。於是雙方為爭老大打了8年的兩伊戰爭，難解難分，倒是把雙方國力都耗盡欠了一屁股債。梁子也是越結越深。

後來，美國入侵伊拉克，海灣戰爭爆發。伊拉克卻在這時候把自己的147架最先進的蘇聯戰機飛去了死對頭伊朗的空軍機場！這是什麼行為？到現在也沒有一個解釋，眾說紛紜。

有人說，薩達姆是為了保存實力，待以後東山再起。這種解釋，咱們笑笑就行了，薩達姆沒傻到給死敵送飛機的。還有人說，這都是美國人策反的結果，對伊拉克軍隊的心理戰起了作用，讓這些空軍叛逃了！嗯，心理戰肯定是存在的，但是，伊朗也是美國的敵人啊，哪有把人策反到敵人手裡去的？直飛美國不就好了嗎？

現在最讓人信服的解釋是這樣的，薩達姆當時在對空軍進行高壓大清洗，空軍上百個主要領導全被和諧了。此時的伊拉克空軍早已經是驚弓之鳥。在海灣戰爭初期，美國強大的精確打擊能力摧毀了伊拉克的空軍設施和指揮系統。伊拉克的空軍沒有了作戰系統的支持，在天上就是活靶子！

所以，對伊拉克空軍來說，有兩個選擇，一是上天同美國佬作戰然後被打死；二是被薩達姆和諧。你選哪一種？伊拉克空軍表示，我選第三種，叛逃伊朗！

所以說，伊朗是躺著撿了一個大便宜！

❻ 核科學家屍骨未寒，伊朗又一名高級指揮官遇襲，事件的背後有何黑幕

和平是每一個國家都渴望得到的尤其是現在的戰亂國家。而近期轟動全球的伊朗案件，再一次上了新聞的熱搜。伊朗超頂級的核科學家在首都德黑蘭附近慘遭暗殺，這是多麼悲痛人心的一個消息，然而一波未平一波又起，伊朗又一名高級指揮官遇襲，究竟是何人所指使？究竟這背後有什麼樣的內幕？

這樣勢必會引起全面戰爭爆發，想想如果哪個國家的核科學家死了，接著指揮官也被殺害後，還能容忍的，如果事情水落石出，相信勢必是一場血雨腥風。

願世界真的有和平的那一天吧！

❼ 美國和伊朗最近怎麼了

當時親伊朗民兵正對降落在巴格達國際機場的美軍戰略運輸機（搭載了前來增援使館的空降師步兵營），進行火箭炮急速襲擊。而蘇萊曼尼將軍前一晚從黎巴嫩乘坐空客民航航班，秘密抵達巴格達現場指揮。
結果，民兵的偷襲並未成功，而機場附近兩輛越野車（分別搭載蘇萊曼尼和接應的伊拉克民兵副司令）上發出的頻繁通訊信號，特別是與火箭炮發射位置的通訊信號互相鏈接，讓美軍追蹤到指揮者的位置，隨後上報特朗普，啟動事後所謂的「決定性防禦行動」。
伊朗耍流氓，前幾天還各種叫囂，沒成想馬上被美國揍了。第二號人物在伊拉克被炸死了。被打得啞口無言，因為是在伊拉克被炸死的。聯合國早已通過決議限制其出境，它卻頻繁往返敘利亞和伊拉克，這次出境甚至一把手都不知道。

❽ 美國到底敢不敢入侵伊朗本土

敢是敢，但代價會很大，所以美國會克制自己不直接入侵伊朗本土。很有人可能覺得美國是一個失控的國家，但實際上美國也許算是世界上自控能力最好的國家之一，因為按照美國的國家利益來看，全世界到處都是它的敵人，同時它又是世界上唯一的超級大國，如果自控力不好，早就開幹了。
哈梅內伊視察伊朗核設施

除此之外，即使川普昏了頭腦執意攻打伊朗，也很難通過國會的授權。伊朗導彈固然打不到美國本土，但依然能夠夠得著美軍的軍事基地，這意味著美國軍人的生命時刻處於危險中。甚至伊朗有可能直接針對普通美國公民採取行動。這可不是開玩笑的。要是讓美國人民得時刻警惕著自己腦袋會不會搬家，那他們手中的選票會讓特朗普明白，美國總統不是那麼好當的。

❾ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

❿ 美軍在伊拉克國際機場炸死伊朗將軍算是恐怖襲擊嘛

首先需要明確這是暗殺，是違反國際法的。根據1907年海牙國際慣例四的第23條，暗殺被認為是一種戰爭罪行。海牙慣例特別「禁止惡意的殺害或傷害屬於敵對國家或軍隊的某個人」。

當然，美國肯定會否認相關指控。因為美國早已單方面宣布伊朗革命衛隊是恐怖組織，而且在暗殺發生後聲稱蘇萊曼尼正要策劃針對美國的恐怖襲擊，先發制人乃自衛。

其次美國是在第三國伊拉克進行的軍事行動，這種行為侵犯了伊拉克的主權，同時也是違反國際法的，即使拿反恐來當借口也是說不通的。