伊朗石油怎麼運往中國

❶ 從伊朗向中國運輸石油，有哪些途徑如果是輪船運輸，要通過哪家輪船運輸公司

目前從伊朗運石油去中國只有通過海上運輸，從波斯灣出來後進去印度洋－馬六甲海峽－南中國海－中國。目前承運大宗原油運輸的中國運輸公司三家是最具規模的，壟斷了中國航運原油市場90％的份額。

中遠油輪公司、中海油輪公司、中海油公司。這三家是中國原油運輸的主力，其他的小公司可以忽略。

❷ 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸

您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。

❸ 伊朗運油到中國被美國制裁對船東有什麼影響

到目前為止，對船東來說伊朗海運運費上漲，特別是與中東地區更傳統的航運相關。然而，隨著制裁在今年第四季度的推進，市場風險偏好仍有待觀察。」

❹ 伊朗石油海運優點

伊朗石油大都海運 。陸運遇見有的道路封鎖，就無法通行。而且海運運載量大，交通安全事故幾率比海運更大。
在各個方面上，海運要比陸運都具有一定優勢。
當然，中伊石油貿易也要經歷攔在中伊兩國之間的政治屏障--馬六甲海峽。
由於馬六甲海峽夾在印度尼西亞和馬來西亞兩國之間，是一道從西北方向斜插到印尼國內兩大腹地的狹窄通道。
從伊朗到我國之間的海洋運輸線路上完全不能被避開。馬六甲海峽中間有一段非常寬敞的公海，也是中伊兩國運輸通道中最近的海路通道。而且這個地方與蘇伊士運河關聯。所以我們要好好處理中伊關系 ，做好海運石油貿易。

❺ 伊朗用人民幣替代美元,千萬桶石油存中國,2萬億美債被拋後,有變化

跡象表明，「石油-美元-美債」這半個世紀以來的有機商品貨幣組合正陷入被全球商家及買家不斷摒棄的困境之中。

在石油美元層面，盡管美元過去數月以來，持續對石油國伊朗的石油出口加以限制，並切斷其央行與SWIFT國際金融支付體系的聯系，但伊朗的石油出口一直並沒有停止，並且在這一過程用到了包括人民幣，歐元等非美元貨幣。

例如，美媒前不久報道稱，印度可能早已通過私密渠道，使用印度盧比支付系統支付大量的伊朗進口原油。再比如，受到美元限制的另一個石油國委內瑞拉在數周前向印度買家發出提議，用委內瑞拉的石油幣（Petro）與印度交易石油，並給到印度買家市場價格7折的優惠，分析認為，這對於印度買家來說，是很有誘惑力的，而通過委內瑞拉油輪在過去一年多以來，有運往亞洲市場的現象上來看，印度買家很有可能已經完成了相關的交易，秘密購買了委內瑞拉石油。

不僅於此，在美元對伊朗開啟金融限制之前，伊朗就將2000多萬桶原油提前儲存在大連的保稅倉庫中後，再決定這些原油是賣給哪個國家的買家。而根據路透社稍早前援引路孚特數據報道，伊朗將創紀錄數量的石油運送到中國。截至今年3月的18個月間，伊朗的石油賣家已持續向中國市場運送了約2000萬噸石油(請注意，外媒關於此處的計量單位與前面的不一樣）。據報道，伊朗的上述石油交易也都是用人民幣和歐元來完成的。

這些現象都表明，沒有美元就沒有石油的時代實際上已經成為了過去式。而伴隨美元在石油等大宗商品結算份額的自然減少，包括一系列石油國在內，開發主權加密貨幣，並替代美元的進程也不斷加速。

事情的一個新變化是，委內瑞拉央行宣布將於10月開始推出委國自己的主權數字貨幣-數字玻利瓦爾。並且在原有玻利瓦爾中刪除六個零。同時，數字玻利瓦爾將使用基於簡訊的系統在用戶之間進行支付和轉賬。委內瑞拉央行認為，引入數字貨幣將有助於恢復委國經濟。這也是委內瑞拉推出基於本國石油背書的石油幣（Petro）之後，其中數字貨幣領域的又一個新變化。

值得注意的是，目前，委內瑞拉已經與一些全球商家簽署了一些銷售石油，鋼鐵和鋁的合同，成為美元的替代金融手段。此外，委內瑞拉在數周前就呼籲全球的石油國改用人民幣計價，交易，結算石油，以替代美元對石油的壟斷。而瑞士信貸預測，2021年委內瑞拉經濟將增長4%，這將是自2013年以來的第一年增長。分析認為，這也是委內瑞拉經濟在沖破美元限制後，或將迎來由窮變富的轉變。

而與委內瑞拉大力發展本國主權加密貨幣相似的是，伊朗也在不斷扳推進基於黃金背書的主權加密貨幣進程。截至目前，伊朗已經與德國，法國，英國，瑞士等多國簽訂了使用加密貨幣進行商品交易的意向性協議。這就意味著，德法英等多個發達國家，也在試圖繞過美元，並交易石油等商品。這似乎也成為伊朗經濟或實現由窮到富，並打破美元限制的又一個佐證。事實上，歐洲央行，日本央行，英國央行，瑞士央行等多國央行數月前就已聯合成立了加密貨幣的小組，這也是發達國家集體發對美元的又一個關鍵信號。

不僅於此，在石油國伊朗不斷開啟去美元化進程中，數月前，伊朗央行旗下的外匯網站正式宣布將人民幣和歐元列為主要外匯貨幣，以替代美元外匯地位。緊接著，伊朗就宣布變更國家貨幣，將里亞爾正式變更為土曼。有消息表明，土曼將錨定人民幣匯率。這就不難理解，前面提及的，伊朗的許多石油交易都用到了人民幣和歐元這一現象了。而在亞洲市場，日經亞洲評論分析認為，亞洲最好用人民幣和日元交易石油。

顯然，這都是石油美元面臨沖擊的明確信號。與此同時，據英國前央行行長馬克.卡尼數周前就表示，原油人民幣期貨提供了新的商品交易貨幣選擇。例如，俄衛星通訊社數周前報道，英國石油公司繼2020年8月完成首筆原油人民幣期貨交易後，向上海國際能源交易所的交割倉庫運送原油。這也是發達國家主要石油公司首次參與人民幣原油期貨的實物交割。

數據顯示，人民幣原油期貨吸引了包括英國、瑞士、新加坡、阿聯酋、澳大利亞、日本、泰國等23個國家的市場參與者。已有68個國際經紀公司推出人民幣原油交易服務。原油人民幣期貨已成為全球三大原油期貨之一。並且中國的一個石油買家已於數周前就簽署了首筆以原油人民幣期貨計價的中東原油進口協議。按路透社分析認為，接下去中國或將更大規模地採用人民幣結算進口石油。

對此，哈佛大學Aditi Kumar教授認為，人民幣原油期貨已在亞洲擁有較多佔有率和定價權初顯的背景下，數字人民幣最終可能使伊朗和其他國家更容易繞開之前的貨幣系統。全球越來越多的石油交易錨定原油人民幣的東風可能會成為新的趨勢。

事實上，用非美元貨幣交易石油，這也是包括阿聯酋，俄羅斯等全球多個石油國長期以來，一直希望完成的事。不過，路透社稱，他們對石油美元的挑戰都失敗了，而石油人民幣做到了別人沒有做成的事。

這也是石油美元地位面臨隕落的信號之一，而在美元美債層面，其地位同樣受到了沖擊。自2018年以來，美債陷入了空前的拋售潮，全球主要央行已經累計拋售了規模高達2萬億美元的美國國債。

不僅俄羅斯，土耳其等受到美元限制的經濟體央行近乎於清倉式地減持了美債，英國，德國，法國，加拿大等美國的多個傳統經濟盟友也在不同月份不同程度拋售了美國國債。

值得一提的是，事情的另一個新變化是，根據美財政部8月16日發布的最新一期報告（美債數據延後兩個月慣例）截至今年6月，中國連續四個月減持美債，當月減持美債最多。目前持有量降至10619億美元，創去年10月來新低。自2018年以來，已經累計拋售了規模高達2181億美元的美國國債，這一數量遠遠高於法國德國等發達國家分別持有的美債量。

而按素有美國老債王之稱的格羅斯認為，全球拋售美債潮還將持續，因為美國市場通脹太高，並且短時期內難以有效抑制。美元儲備地位下降幾乎不可避免。據國際貨幣基金組織(IMF）數據，美元儲備份額已經意外地從2000年時的73%下降至25年來最低至59%。美國金融網站Zerohedge稍早前援引專家分析稱，隨著風險加大，一些主要的美債持有者存在或將清零美債的可能。

❻ 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。

❼ 伊朗把千萬桶石油存在中國後，外媒：中國或做到俄羅斯沒做成的事

據中國海關4月13日公布的數據，中國3月份成品油進口683.1萬噸，1-3月份累計進口1779.0萬噸，累計進口成品油1800.8萬噸，一季度，中國進口原油增長9.5%，進口天然氣增長19.6%。

對此，路透社猜測稱，眾所皆知的是，目前中國還處在將儲備提高至相當於90日進口量的路上，巧合的是，國家能源局也在去年9月曾表示，中國的商業和戰略原油庫存均約為80天的凈進口量，目前中國已經建成9個國家石油儲備基地，約能儲備原油3325萬噸。

另外，伊朗國家石油公司為防止因美元限制而失去國外客戶，數月以來，一直有原油儲存在亞洲市場的保稅倉庫中，這其中就包括伊朗國家石油公司把2000多萬桶原油儲存在大連的的保稅倉庫中以決定賣給中國客戶還是其它外國客戶，這為伊朗得以繼續出口石油提供了一個選擇。

根據海關及路透社最新提供的數據，中國買家在2020年第四季度購買了超103萬噸伊朗原油，在過去的14個月中，伊朗的石油賣家已向中國市場運送了約1800萬噸石油，交易量創 歷史 新高。

據報道，在伊朗石油持續運出過程中，大多數金融交易都是以人民幣或歐元進行的，以繞過美元限制。這說明，人民幣在伊朗石油經貿中，已發揮了交易貨幣的作用。顯然，伊朗石油並沒有因為美元切斷SWIFT支付體系，而停止交易。

最新數據顯示，自2018年3月上市以來，原油期貨累計成交量11319.66萬手、累計成交金額44.10萬億元。2020年交易量和持倉量均大幅提升，全年累計成交4158.58萬手，日均持倉11.89萬手，較2019年增長312.93%，其中日均成交量增長近40%。

從規模來看，上海原油期貨的成交量僅次於布倫特Brent和美國WTI原油期貨，成為全球第三大原油期貨市場，這其中，國際投資者日均交易量佔比約16%，上半年，境外參與者日均持倉量增長6.5%。

截至3月，人民幣原油期貨吸引了包括英國、瑞士、新加坡、阿聯酋、澳大利亞、日本、泰國等23個國家的市場參與者，同時，還有68個國際經紀公司推出人民幣原油交易服務，而2019年只有45個。截至2020年底，交割庫點由2019年底的9個增加到15個，交割庫容由2020年初的355萬方擴大至1190萬方、約6788萬桶且取得了新進展。

據俄衛星通訊社稍早前援引知情人士的消息顯示，英國石油公司已經向上海國際能源交易所的交割倉庫運送了一船原油，BWC中文網 財經 團隊注意到，這是自2018年3月石油人民幣推出以來，西方發達國家主要石油公司首次參與人民幣原油期貨的實物交割。上期所的最新數據顯示，2020年，上海原油期貨累計交割8515.9萬桶，其中，SC2008合約達上市以來單月合約最大交割量1385.9萬桶。

緊接著，路透社進一步稱，中國可能還會接下去開始試點用人民幣大規模結算進口原油，這就意味著美元將收不到過路費，而早在一年前，中國的一家石化巨頭已簽署了以人民幣原油期貨計價的原油進口協議，而且這筆協議來自中東，這就意味著石油人民幣成功進入了中東，具有 歷史 性的重要意義。

這更意味著打開了未來人民幣大規模結算石油合同的空間，更代表著由於石油人民幣國際化的鞏固，從而為那些有繞開石油美元需求的投資者提供方便，並對沖以美元定價的原油期貨價格波動風險。

最新消息顯示，目前，上期所和上海國際能源交易中心均被納入歐洲證券及市場管理局的正面清單，這意味著，降低了歐盟投資者參與中國原油期貨市場交易的合規及運營成本。

這也是吸引包括摩根大通、高盛、瑞穗證券、巴黎銀行、興業銀行等國際投資者在內的重要因素之一，而這背後體現的正是中國維持了人民幣的高價值，且目前人民幣定價功能已經在亞洲市場顯現。對此，《日經亞洲評論》也在數周前稱，亞洲國家最好將原油等能源貿易向人民幣和日元結算過渡。

路透社在數周前稱，人民幣原油在國際上的存在感不斷上升，很有可能會先從俄羅斯、安哥拉等國開始實施，至此，意味著又一顆石油貨幣新星正在升起，該外媒更是直言不諱地稱，此前，不論是俄羅斯還是迪拜，對石油美元發起的挑戰都失敗了，但中國成功做到了迄今為止別人徒勞嘗試的事情。

與此同時，中國也正在穩健地推進更大范圍的金融市場開放，使人民幣成為可自由使用的國際貨幣越來越接近，這也意味著中國買家進口原油的溢價情況可能得到一定程度改善，更代表著將有更多投資湧入中國實體經濟，增強服務實體經濟能力，助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

同時，中國對太陽能、風能、電池和電動 汽車 等新能源領域的投資和應用也非常廣泛，比如，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源，更是人類最有希望的新能源，所以誰先掌握可燃冰，誰就將在未來獲取最大的增長動力。

新消息顯示，中國已經成為全球領先掌握可燃冰試采核心技術的國家，並將要正式實現大規模商業化開采，目前，藍鯨1號已經在中國南海神狐海域完成首次可燃冰開采，創造了產氣時長和總量兩項世界紀錄，這也意味著中國已提前占據了該能源技術高地。

不僅於此，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的穩定燃燒人造太陽項目托卡馬克裝置，給人類帶來幾乎無限的清潔能源，而就在這個時候，媒體又傳來重大的利好消息。

據俄衛星通訊社三周前報道稱，被稱作中國規模最大參數最高的，具有自主知識產權的人造太陽項目托卡馬克裝置已經在成都正式建成放電，等離子體溫度達到1.5億攝氏度，這標志著中國正式跨入全球可控核聚變研究前列，將進一步加快人類 探索 未來能源的步伐。

據人造太陽項目裝置總工程師宋雲濤介紹，人造太陽沒有鏈反應或放射性廢物不受控制的問題，甚至海水也可用作燃料，一升海水所提取的聚變燃料相當於350 升石油所產生的能量，所以，僅從這點上說，熱核反應堆能產生人類用不完的大量能量，這也是這項新能源技術能吸引世界目光的原因所在。

同時，中國核能工程建設安裝方面也達到了世界先進水平，我們認為，人造太陽將是世界能源史上繼煤炭和原油被開采使用之後的又一次能源變革。這或許也是我們這代人所面臨的重大投資機會之一，並將成為繼高鐵，大飛機、華龍一號後，又將出世的一張國家經濟名片。

另一面，在傳統能源領域，在中國的石油開采技術和原油需要提升下，新的油氣資源也在不斷增加，比如，藉助新技術，新疆油田稠油產量也突破億噸，而優質的環烷基稠油更是被譽為石油中的稀土，是國家經濟和重大工程建設的戰略性原材料。

❽ 伊朗用人民幣替代美元，千萬噸伊朗石油運抵中國後，事情後續如何發展

首先就是伊朗的經濟正在實現正增長，而且伊朗的出口額也會越來越高。其次就是，不管伊朗與一些大國是否達成協議，伊朗的石油和天然氣出口收入都會上漲。