伊朗第一批包機什麼時間回國

③ 阿爾及利亞包機回國需要在大使館登記嗎

你好朋友，這個應該不需要的，如果你包機成功，直接回國就可以，和大使館沒什麼關系，謝謝。

④ 浙江商人非洲確診後竟270萬包機回國，此人是何許人也

浙江商人非洲確診後竟270萬包機回國，此人是一名浙江溫嶺的富商。

7月10日，一名富商在非洲感染後以270萬元包機回國的消息，在網上引發了熱議，很多人都感嘆這名富商實在是太有錢了，不少網友紛紛猜測富商的身份。根據該富商的合作夥伴介紹，這名富商姓鄭，是浙江溫嶺人，長期在非洲的迦納從事貿易活動，他也是中加貿易上會的會長。富商鄭先生是從2004年開始到非洲開拓市場的，在非洲尤其是西非設立了很多家貿易公司，鄭先生主要負責產品的銷售，一直居住在迦納的首都阿克拉。迦納是一個西非小國，人均GDP只有1000美元，這里此前盛產黃金，近年來黃金產量逐年下降，對國家的經濟也產生了很大的影響。

鄭先生回國內，被緊急送往杭州的西溪醫院隔離治療，第二天還進行了新冠病毒核酸檢測，結果仍然是陽性。到目前為止，在醫生的照料下，鄭先生的病情已經轉為了輕症。

⑤ 說說網紅阿龍的旅行那些事兒

說起阿龍，我們要先說說80 90房車旅行（一人一狗一車，90後旅行）裡面的阿龍和小薇，雖然阿龍和小薇分開了，但是他們依然還是很好的朋友。阿龍確實是個好男人，小薇選擇分開，眾人都覺得有點可惜。祝福他們各自生活。

阿龍原名叫劉威龍，1992年出生於廣東惠州。高考結束後，帶上僅有的2000元獨自背包到長三角旅行了20多天。沒錢住旅館，他就當沙發客。

阿龍大學英語專業畢業後考取了英文導游證，當了導游，2018年，他和女友一起湊錢買了一輛二手房車，出發川藏線，踏上了旅行之路。

阿龍的第一條是記錄旅途上一段流水賬視頻，不精緻，但是發布之後，很快漲粉超過2000，讓阿龍看到了信心。

喜歡鄉村，過去一年，阿龍探訪了20多個古老村落。記錄了那些村落的建築，食物，村民的衣著，語言。

阿龍尋訪過許多小村落，不少分數看了他的視頻都被「種草」，開始追隨他的腳步，給當地帶來了很多遊客，讓村民有了新的收入。並且在國外視頻網站圈粉。

做自媒體後，他早已習慣把旅途中發生的一切記錄下來，在「阿龍的旅行」賬號中與「粉絲」們分享。不出所料，這篇報道還沒發布，采訪花絮早已被阿龍剪成短視頻，在西瓜視頻上收獲了十幾萬觀看量和一千多條評論。「粉絲」們比他激動多了，紛紛評價他的表現：「阿龍好棒，回答問題游刃有餘」「越來越自信了」「作為上海的粉絲，看到有上海的記者采訪阿龍好開心」。

從阿龍的伊朗之行開始。2020年初，一架烏克蘭客機在伊朗遭導彈襲擊墜毀。剛剛結束印度之行的旅行博主阿龍，出於對波斯文化的興趣和對伊朗局勢的好奇，決定飛往伊朗。當時的他沒想到，自己會因疫情滯留伊朗52天。

去年3月10日，阿龍終於搭乘南航的第二班包機回國，在長沙黃花國際機場降落，他用鏡頭記錄了自己從伊朗德黑蘭一路輾轉回國的全過程。「『歡迎回家』，這句話一路上我聽了很多遍，當你見到同胞，坐上祖國的包機心裡真的很踏實。一個強大的祖國在你身後，真的能給你很大支撐。」阿龍說。

搭乘祖國的包機從德黑蘭歸來，「歡迎回家」

這條視頻很快上了熱搜，也讓阿龍受到更多人關注。沉寂了小半年後，阿龍在今年年初買了輛二手車，整理行裝，帶著他的狗「半斤」，踏上一人一狗一車的旅途，向著中國最偏遠的村落出發。

半斤和雲

阿龍每到一個地方，總是喜歡以沙發客形式入住當地家庭，跟當地人一起生活，沉浸式體驗當地文化。通過視頻跟大家分享真實，接地氣的生活，跟粉絲分享旅途中的見聞。堅持做好的視頻內容，因為真實和接地氣，吸引越來越多的粉絲關注，如今阿龍依靠拍攝旅行視頻，月收入達到4萬。

從決定買車當旅行博主開始，阿龍就有個夢想，環游世界，這個世界太大了，有好多不一樣的人，人生處處有精彩等你自己去發現。

用真實記錄的方式，阿龍收獲了忠實的粉絲，成就了自己，也吸引了無數人，如果普通人現在想要入局，還有機會成功嗎？當然能，如果你也是一個有想法的人，想要靠自己的努力去拼搏出一番事業，那麼你不妨將目光投向KOC。

我們喜歡是熱愛旅行的阿龍和3歲大的邊牧半斤！在疫情前，阿龍是一名全職背包客，用自己的腳步丈量世界。疫情發生後回到國內，買了一輛二手長安SUV當作路上的避風港，和半斤一起丈量中國，帶大家繼續雲 旅遊 ！

阿龍的目標： 讓大家和我一同感受960 萬平方公里的遼闊和 300 萬平方公里的澎湃，感受四季輪轉的天地，冰與火演奏的樂章，帶大家像鳥兒一樣離開地面，前往平時無法到達的地方，看見遙遠山川中的奇觀，俯瞰這片養育我們的大地…

⑥ 孟晚舟什麼時候回國

⑦ 第一批志願軍回國是什麼時候

朝鮮停戰實現以後，為了推動朝鮮問題的和平解決和進一步緩和遠東的緊張局勢，中國人民志願軍在1954年9月到1955年10月的一年多時間內，先後分三批主動從朝鮮撤出19個師的部隊（其中，1954年9月16日至10月3日撤出7個師，1955年3月31日至4月20日撤出6個師，1955年10月10日至26日撤出6個師）。
  
這一主動行動，受到朝中人民的一致擁護和國際輿論的普遍贊賞。1958年2月20日，中國人民志願軍總部發表聲明。決定於1958年底以前分批全部撤出朝鮮。
中國人民志願軍第一批歸國的6個師8萬人，在3月16日至4月25日期間回到祖國。
  
中國人民志願軍第二批歸國的6個師及其他特種兵部隊共10萬人，從7月11日起，至8月14日止，陸續回到祖國。
中國人民志願軍第三批（也是最後一批）歸國部隊，包括志願軍總部，3個師和後勤保障部隊共7萬人，在9月26日到10月26日先後回到祖國。
 

⑧ 伊朗回國倒時差很累嗎

應該不會累才差四個小時伊朗和中國的時差
中國快4小時30分鍾
1.伊朗首都德黑蘭的當地時間是2022年12月16日
11:08:01東三區時區
2.中國首都北京的當地時間是2022年12月16日
15:38:01東八區時區

⑨ 有哪個國家疫情實行中國疫情

據世界衛生組織3月5日發布的數據，截至歐洲中部時間3月5日23時，全球累計確診新冠肺炎98067例，死亡3281例。中國境外共78個國家累計確診17637例。

中國疫情防控效果逐漸彰顯，海外卻不斷拉響新的警報，這讓中國面臨的境外疫情輸入風險成為一個需要迫切對待的問題。

統計顯示，截至3月4日零時，全國海關共發現入境有症狀旅客6728人，其中疑似病例779例，新冠病毒核酸檢測呈陽性75例。境外輸入風險有多大？主要來自哪裡？《環球時報》記者就此進行了調查。

他們選擇關了店鋪，從遙遠的亞平寧輾轉回國

「義大利歌照唱，舞照跳，但華人卻嚇壞了。」據了解，義大利全國有超過20萬華人，大部分來自浙江麗水和溫州，他們在義大利開服裝廠，或經營餐廳、酒吧等服務業，李娜就是其中之一。她告訴《環球時報》記者，她認識的義大利浙江人因疫情已回國的還不多，「但打算回國或已經訂了機票的挺多的」。她說，這是因為義大利疫情蔓延很快，但該國的政策卻和華人的防護意識存在矛盾。

據國家衛健委通報，截至3月4日24時，累計報告境外輸入確診病例20例，其中浙江的境外輸入病例佔一半。3月1日、2日兩天，浙江有8例境外輸入病例確診。他們均為義大利返鄉人士，目的地指向同一個地方——被稱為「華僑之鄉」的浙江麗水市青田縣。5日，浙江湖州發布信息稱，新增2例義大利輸入病例。

李娜居住的城市離義大利第一例確診病例所在地僅20公里。「一開始當地十分緊張，可是沒過兩天氣氛就變了。我覺得這和當地政府的宣傳有關。當初中國疫情最嚴重時，義大利也很緊張，每天都更新確診數字什麼的，但輪到自己時卻又放鬆了。現在義大利很多老百姓覺得這就是普通流感。」

「我家開的酒吧已關門十多天了。」李娜說，現在義大利華人普遍比較緊張，很多人關掉了店鋪，但一轉頭看到意政府和社會的措施力度卻不大，他們心裡著急，一些人選擇回國是情理之中。

不過，浙江多地已開始對歸國華人華僑進行嚴格管理。李娜雖然暫時沒有回國計劃，但也收到了家鄉溫州市文成縣的通知，要求如果回國需提前進行健康申報，且入境後需要集中隔離。她說，文成縣的僑聯和防控領導小組還向各國文成籍的華僑發了通知文件，提醒他們在海外和回國路上的注意事項。

溫州隔壁的麗水也沒放鬆。該市青田縣政府人員告訴《環球時報》記者，這幾天，他們不僅派專人到上海、杭州、溫州三地機場「嚴陣以待」，還以免費專車或社會競價方式，直接將青田籍歸僑接回集中隔離地，以減少從入境口岸至隔離點之間的接觸，做到「全程精控」。青田縣將對所有海外返青人員，不論從哪個國家來，均採取與原國內疫區回青人員相同的措施——統一送至縣內醫學觀察點集中觀察14天。

該政府人員介紹說，目前該縣醫學觀察點中已有從義大利、西班牙回來的華僑。青田各個街道和鄉鎮的管控也在加大力度，在必要出入口設置健康監測點，24小時值守。健康監測點會對「生面孔」「提行李」的人員加強詢問。此外，青田還重點發動義大利僑團，使其分區域和區塊了解相關情況。

上海浦東機場青田服務組的一名工作人員對記者說，他們從2月29日起就駐守在上海，最初接到的多是義大利僑胞，3月3日起，從意抵滬人員在上海統一就地隔離，這兩天他們送回青田的還有來自西班牙、德國、瑞士等國的僑胞。

要不要離開，伊韓日華人情形大不同

和義大利一樣令人擔心的是伊朗，早在2月26日，寧夏就發現一例伊朗輸入病例。3月5日，甘肅新增11例伊朗輸入確診病例，上海新增一例。

張明（化名）是3月4日乘中國包機回國的中國人之一。他對《環球時報》記者說，他在伊朗疫情重災區庫姆學習和生活，隨著越來越多的死亡病例公布出來，他愈發忐忑不安，最擔心伊朗的醫療水平和醫療設施跟不上。「伊朗人的生活習慣以及個人防護意識也讓我擔心。國內的父母一直催我回來。我周圍的同學，除特殊原因外，都歸心似箭。」

張明說，在伊朗，口罩價格飛速上漲，一隻N95口罩的價格幾乎相當於伊朗人一個工作日的收入。由於伊中之間暫停直飛航班，從伊朗回到中國需要轉機，通常選擇的路線是借道俄羅斯或泰國。「如果轉機到這兩個國家遇到比較嚴格的入境措施，那就更麻煩了。」他說。

目前包括張明在內的第一批坐包機的中國人共140餘名，都在蘭州進行隔離。「登上中國包機的那一刻，我心裡感慨萬千：終於安全了。現在在隔離期住的是單人間的公寓，吃住都很好……心裡真是完全放鬆。」張明說。

在另一個疫情比較嚴重的國家韓國，當地華人告訴《環球時報》記者，韓國對疫情的重視程度不夠，但他暫時沒有回國打算，因為回國即失業。他說，受疫情影響，工作崗位減少，外國人往往成為第一批被辭退的對象，這些人可能會考慮離開韓國回國。

崔女士一家生活在首爾，她對記者說，首爾的情況不像大邱那麼嚴重，所以很多人不重視，政府呼籲民眾減少聚集，但效果不佳。「年輕人還好，主要是家裡老人孩子抵抗力弱。」她打算再觀望一陣子，實在不行，就辭職回國避一避。

據了解，在韓國確實有一些中國人想回國，包括中資企業員工、在韓直播賣東西的中國人等。目前，從韓國返回國內的人員均要接受為期14天的隔離。而煙台、大連、延吉、青島等重點城市一早就採取了針對性舉措。

至於日本，其防疫舉措近來引來當地華人吐槽。東京的上班族李想告訴《環球時報》記者，日本對於新冠肺炎的共鳴不強，政府、媒體和民眾起初都不重視，像是「別國的事情」。隨著疫情愈發嚴峻，各大公司開始實施錯峰上班、在家辦公等措施，「但出手太晚了」。她很擔心，但因有工作，無法做出辭職回國的決定。

沒工作的學生黨也無法輕易回國。姜姜就讀於大阪一所語言學校，在她發給記者的照片當中可以看到，當地鬧市區還有很多人不戴口罩。報道里說大阪目前的感染人數有17人，她對此表示懷疑。姜姜說，很多中國留學生想回國，但眼下日本的政策一天一變，萬一無法入境日本，之前交的學費就打了水漂。

富山縣衛生研究所所長大石和德告訴《環球時報》記者，總的來看，和伊朗不同，近期在日華人絕大多數不會回國。有回國意願的是短期滯留者，這批人之前已經由使館安排包機接回。日本下周開始對中國全境入境人員強制隔離，中國也對來自日本的旅客採取了防疫限制措施，加上這段時間往來中日的人員、航班明顯減少，整體情況可控。

法、美等國，疫情潛在風險難估量

在歐美國家中，法國、德國、西班牙、美國被認為是近期疫情加重比較明顯的國家。以法國為例，在法居住的福建商人曹華欽告訴《環球時報》記者，他感覺法國接下來疫情肯定會嚴重，因為當地的防控措施不到位，「主要是法國的國情沒法做到比較嚴格的社會阻隔」。

「據我了解，法國華人因為疫情想回國的不是很多。在這里的華人也很警惕，很多人買好了三個月的米糧、水和日用品，盡量不出門。」曹華欽說，「法國的醫療水平整體十分發達，且目前死亡病例都只是患有其他疾病的老年人，華人對一旦患病可以治癒比較有信心，因此還沒有出現像義大利那樣的情況。」

曹華欽表示，近期法國華人因其他事務回國的也不多，因為疫情暴發以來，大部分人已取消不是非常必要的行程。據他了解，中國駐法國使館和中國各省市的僑界都全面細致地做工作，通知了當地華僑在海外和回國的注意事項。他自己就接到了福建僑聯的通知。另據法國駐華大使館此前向《環球時報》記者透露，許多法國企業和商務人士也因疫情推遲了赴華行程。

《環球時報》記者聯系在美華人，包括4日進入緊急狀態的加州地區資深媒體人，了解的情況大同小異。他們均表示未聽說有人打算近期回國，因為很多航班已取消，也擔心飛行過程中被感染。

但美國國內的疫情發展值得持續關注。截至《環球時報》記者發稿時，美國新冠病毒的確診患者已超過150例，由於大量輿論質疑美國聯邦疾控機構的檢測力度和范圍，不少學者懷疑真正感染人數遠大於已公布的數字。

加州是全美第三個宣布進入緊急狀態的州。在洛杉磯某大型醫院工作的吳先生接受《環球時報》記者采訪時感嘆道，「美國人依然覺得新冠病毒和流感差不多，最緊張的都是華人」。他認為，美國的新冠病毒核酸檢測能力受到限制，一方面是檢測工具不足，另一方面是檢測費用高昂，很多人不願意進行檢測。吳先生和美國當地醫生、公共衛生專家交流發現，美國人普遍認為加州疫情大規模暴發的風險不大。以洛杉磯為例，其城市布局鬆散，開車出行者多，和北京相比，人與人之間的距離更遠。

耶魯大學全球健康政策與經濟學助理教授陳希對《環球時報》記者說，隨著多國進入社區傳播階段，簡單通過旅客來源來判斷風險大小的做法已經失效。此前美國對中國的旅行禁令起到一定作用，因為當時的傳播是一對多，現在則是多對多。比如已經感染的義大利人可能在另一個國家感染了他人，後者再旅行至世界各地。

據美國《紐約時報》5日報道，美國確診病例中，有43人來自「鑽石公主」號郵輪，15人有中國旅行史，11人有義大利旅行史，2人有埃及旅行史，有韓國或伊朗旅行史的各一人。

專家：在入境關卡處快速識別風險很關鍵

北京大學公共衛生學院副院長王培玉5日對《環球時報》記者說，除上述國家外，根據與中國間的航班數量和該國的疫情，還有一些國家需要更多注意，比如中東地區的科威特、巴林，亞洲的泰國、柬埔寨以及歐洲部分國家。

飛友科技向《環球時報》提供的《COVID-19疫情重點國家及與中國內地通航情況表》顯示，3月3日零時之前的24個小時內，有32個國家共計420個航班往返於中國與海外。在重點監測的疫情比較嚴重的國家中，中韓往返執行的航班為85架次，執行率已經下降到23.10%。中國同伊朗的往返航班只有2架次。中國與日本執飛了57架次。中國與美國執飛17個往返航班。其他與中國航班往返比較多的國家是泰國，監測時段內當天有83架次的航班執飛，柬埔寨為41架次，馬來西亞為19架次。

根據另一份數據，2月25日至3月3日，自韓國到達中國航班數量最多的是北京、青島、上海、沈陽、延吉等地的機場，從日本到達中國的航班數排在前面的是上海、北京、廣州、大連等，美國則是上海、北京、沈陽排前。

《環球時報》記者從國內多個機場獲得的相關文件中，均強調加強自境外疫情嚴重國家（地區）乘機入境人員的管理工作。廈門機場要求所有航空公司在入境航班落地簽，務必收集、詢問、排查所有乘客14天內是否存在日、韓、伊、意及新加坡逗留或旅居史。浙江各機場也要求航空公司對於日、韓、伊、意四國通過中轉聯程機票入境的人員，需提前將名單告知目的地機場。從目前的數據看，國際中轉城市值得特別注意，近期輸入的義大利病例就是經巴黎戴高樂機場或莫斯科機場進入中國的。

在王培玉看來，防治輸入性病例的方法主要有兩種，一是入境時進行嚴格體溫檢測和旅遊史調查、登記，二是呼籲公民減少前往疫情多發和風險較大的國家。陳希認為，中國眼下是幾線作戰，針對外來輸入並沒有特別有效的管控方式。「中國是一個非常全球化的經濟體，不可能通過禁止大量旅客入境來達到防控目的。現在最重要的是在入境的關卡處快速識別風險，政府也可以考慮在主要的航空港附近徵用一些設施，方便有風險的旅客隔離。」

⑩ 實錄：喀麥隆包機回國（1）

2020年新冠肺炎疫情席捲全球，中國的疫情剛得到控制，其他國家多國暴發並席捲世界。非洲大陸上的病毒蔓延速度不算快，但也令人倍感恐懼。

2020年3月18日喀麥隆關閉了海陸空的各口岸，暫停了所有國際客運航班。

直到7月18日，衣索比亞航空才重新連接喀麥隆，復飛喀麥隆首都雅溫得和經濟之都杜阿拉。

但由於國內「五個一」政策沒放開，整個非洲從衣索比亞轉機的國家每周一班的排機量極低，能購得的機票已經排到2021年，即使買了票也會擔心熔斷或停航等不確定狀況。因此，個人購買普通機票回國的可能性微乎其微。

滯留在國外的中國人有很多，喀麥隆也是。那幾個月，在喀防疫群里經常有困難群眾發出各種訴求，請求大使館聯系國內看能不能包機回國。大使館的確心繫百姓，很快便有了舉措。

6月19日，喀麥隆大使館發布官方消息，通過調查問卷的形式對喀麥隆所有華人進行困難統計。

7月10日對250名喀麥隆困難華人的名單進行公示，這群人有優先包機回國的權利。

7月26日大使館進一步出了包機通知和38名候補名單。

我和另外幾位老師由於在孔院的任期結束簽證到期也在候補名單之內。於是我們加入了大使館組織的「杜阿拉核酸檢測」群。

大使館專門成立了雅溫得和杜阿拉兩個城市的核酸檢測群對包機的兩百多名群眾進行統一檢測。

7.26～7.28日兩天左右的時間，大使館重新對包機名單進行確認。由於包機需要自費，票價比普通航班的價格貴了好幾倍，很多人無力負擔，三天下來，大概有六七十人選擇放棄機會。我們候補人員補上。

7月27日孔院就包機回國的所有人建立了離境群，我們所有人的簽證都已過期，離境需要辦理離境簽。離境簽需要有具體機票和日期，但因為有統一安排，心安不少。

7月28日清晨，使館工作人員進一步確定了：，1.包機從雅溫得起飛 2.預計入境杭州 3.接返時間不早於8月8日 4.飛行價格未定。

接著群里大家開始考慮如何從杜阿拉包車直接到雅溫得機場。有中國商人聯系了兩輛大巴車，講好價格，根據人數平攤車費。

但由於大巴花費時間近5～6個小時，加上旅途中未知風險過多。我們選擇了坐半個小時飛機去雅溫得。

大使館的工作效率已經很高了，但反復變動的人數依舊令大使館工作頻添難度。

懷著感恩之心，依據使館的信息和要求，我們會一步一步將程序走完。

這時候才發現，有個團體在自己身後，自己不是一個人孤獨無援。

感謝孔院，感謝使館，感謝祖國！