伊朗有一個什麼海灣

『壹』 伊朗不是也有個什麼海峽

一、伊朗不是有個海峽，而是在阿拉伯半島阿曼角與伊朗南部之間，有霍爾木茲海峽。

二、霍爾木茲海峽是連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄的海峽，亦是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，北方有霍爾木茲島等，皆是伊朗的島嶼。南部屬阿拉伯人為主體民族的阿曼國。

『貳』 伊朗邊上的海灣是什麼

南面瀕臨阿曼灣
伊朗中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。

『叄』 湖泊⑦的南部是西亞地區主要的石油生產國伊朗，伊朗國土的西南部瀕臨一個海灣，這個海灣是世界上石油儲量

波斯灣又稱海灣，它的沿岸和海底蘊藏著豐富的石油和天然氣資源．波斯灣的惟一出口是霍爾木茲海峽．海峽長150千米，最窄處僅38.9千米．它是世界上石油運輸最繁忙的海峽，平均每5分鍾就有1艘油輪進出海峽，進入阿拉伯海．每年有佔世界出口總量一半以上的石油從這里運出．如果將這一海峽封鎖住，西方世界的主要石油來源就被切斷了，西方經濟就會陷入癱瘓狀態．因此，人們稱霍爾木茲海峽為「西方的生命線」，也被稱為「世界油閥」．根據題意．
故選：A．

『肆』 伊朗各大港口是什麼

BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港#
港口性質：河港#
經緯度：30°28′N，049°11′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約50n mile，東南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）約5n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊朗成品油輸出港，由伊朗國家石油公司管理。 該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高曾達46℃，最低為1℃。全年平均降雨量約250mm。最大潮差約5.8m。
港區主要碼頭泊位是一個「T」形突堤碼頭，有6個泊位，岸線長1350m，最大水深13.6m。裝卸設備有直徑為152.4～406.4mm的輸油管及拖船等，其中拖船功率最大為1103kW。裝卸效率：柴油每小時2500噸，燃油每小時5000噸，汽油每小時2200噸，石腦油每小時2100噸。大船錨地水深達17m。該港進出口貨物以成品油為主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性質：河港、設有轉口區#
經緯度：30°25′N，049°04′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約45n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊
朗在1972年新建的主要外貿港口，西距伊朗主要煉油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距輸油港哈爾克（KHARG）80n mile。港口距機場約110km，有正規航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高達46℃，
最低1℃。全年平均降雨量約250mm。平均潮高：高潮為5.2m，低潮為0.9m。
港區主要碼頭泊位如下：
碼 頭 類 別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （雜貨） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散貨） 15 2490 12
CONTAINER （集裝箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滾裝貨） 4 771
—— ———
43 7775
卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝船機、吸谷機、鏟車、拖船
及滾裝設施等，其中岸吊最大起重達90噸，拖船功率最大為2353kW。裝卸效率：
穀物每小時1400噸，礦石每小時175噸。集裝箱場地達20萬m∧<2>，谷倉容量為7
.5萬噸。港區有鐵路線可直接進行裝卸。大船錨地水深達17m。該港轉口區擁有1
8座過境倉庫。年貨物吞吐能力允1100萬噸。1992年集裝箱吞吐量為1.1萬TEU。主要出口貨物為礦石及硫磺等，進口貨物以穀物及雜貨為主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代碼： IRABA
港口縮寫： ABD
所在國家： IRAN
經緯度： 30°22』0」N,48°13』0」E
時差： -3：30
錨地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海圖號： 3844
詳細介紹： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。採用東3.5區標准時。水的載重密度為1030。無盛行風向。無潮汐變化。強制引航。阿巴丹港無線電台呼叫信號EQZ。無節假日，一天24小時工作。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應，無干船塢、給養、遣返和排污設施。港市有機場。港口有3個遠洋船泊位，可停泊油輪和雜貨船。
伊朗胡齊斯坦省港口城市。地理位置北緯30.4度，東經48.3度。位於伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹島上，距波斯灣約50公里，伊朗石油輸出的集散地，伊朗國營石油公司總部所在地。人口約30萬，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝國阿拔斯王朝時代，阿巴丹就是一座貿易重鎮，以產鹽和編席著稱。14世紀，規模縮小為村落，經過與土耳其的周旋之後，於1847年歸屬波斯。自1909年英波石油公司在此設立管道終端煉油廠後，發展迅猛，成為現代化都市。1951年伊朗實行石油工業國有化，強行收回所有煉油設備，停止對英國輸油4年。至1955年，英國政府終於同意放棄所有權。1980年兩伊戰爭期間，位於伊朗和伊拉克邊境地區的阿巴丹市遭受嚴重破壞，直到1990年之後方才逐漸恢復元氣。

經濟以石油提煉和運輸為主。伊朗西南部油田地帶輸油管的終點，輸往德黑蘭、設拉子方面油管的起點。世界上最大的石油儲藏和精煉基地，建有伊朗境內最大的煉油廠阿巴丹煉油廠及 石油化工廠。 阿巴丹煉油廠產量 占國內產量的60％，產品大多供出口，但兩伊戰爭曾使產量下降。阿巴丹港在伊朗的石油輸出方面佔有重要地位，尤其是50年代前，為伊朗石油輸出的主要港口，50年代後期改由馬舒爾港輸出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港擁有現代化設備，船隻可在碼頭直接靠岸裝載。境內設有國際機場。還設有阿巴丹技工學院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性質：海峽港#
經緯度：27°08′N，056°12′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍爾木茲（HORMUZ）海峽北側，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）島的霍爾木茲（HORMOZ）島作屏障，又是一個天然良港。在兩伊戰爭期間，由於該港遠離戰場而使貨運逐漸繁忙。港口距機場約15km，有定期國際航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，上午多東北風，下午多南至西南風。年平均氣溫23～32℃，最高曾達40℃。全年平均降雨量約200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港區主要碼頭泊位有11個，岸線長2020m，最大水深為12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉庫容量為3萬噸，貨物堆場容量達10萬噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬TEU。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、乾果及杏仁等，進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、穀物、火柴、化肥、毛織品及建築機械等。

此外還有霍拉姆沙赫爾港(Khorramshahr)，該港口和鐵路、公路相連，交通非常便捷。經伊朗政府同意，該港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用來運送鋼鐵等其他用於伊拉克戰後重建的物資。

『伍』 伊朗、沙烏地阿拉伯和伊拉克環繞的海灣叫什麼

波斯灣 ,也稱阿拉伯灣

『陸』 海灣八國是哪八國

海灣八國指的是：

1、伊朗：

伊朗伊斯蘭共和國，簡稱伊朗，位於西亞，屬中東國家，東鄰巴基斯坦和阿富汗，與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西接土耳其和伊拉克，中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海，國土面積約164.5萬平方公里，世界排名第17。

2、伊拉克：

伊拉克共和國，簡稱「伊拉克」，位於亞洲西南部，阿拉伯半島東北部，南方是沙烏地阿拉伯、科威特，北方是土耳其，西北是敘利亞，伊朗和約旦各位於其東西兩側。

3、科威特：

科威特國，通稱科威特，是一個位於西亞地區阿拉伯半島東北部、波斯灣西北部的君主立憲國。在南部與沙烏地阿拉伯、北部與伊拉克分別接壤。同伊朗隔海相望，該國首都科威特城與該國名稱同名。

4、沙烏地阿拉伯：

沙烏地阿拉伯王國，通稱沙烏地阿拉伯，簡稱沙特。位於亞洲西南部的阿拉伯半島，東瀕波斯灣，西臨紅海，同約旦、伊拉克、科威特、阿拉伯聯合大公國、阿曼、葉門、巴林、卡達等國接壤。

5、巴林：

巴林王國，簡稱巴林，是一個鄰近波斯灣西岸的島國，巴林島為巴林最大的島嶼。沙烏地阿拉伯位於巴林西部，並可經由法赫德國王大橋連接；伊朗則位在巴林北方；卡達半島位於巴林灣東南側。氣候屬熱帶沙漠氣候。

6、卡達：

卡達國通稱卡達。是亞洲西南部的一個阿拉伯國家，位於波斯灣西南岸的卡達半島上，南面與沙特接壤。海岸線長563公里。

7、阿拉伯聯合大公國：

阿拉伯聯合大公國，簡稱「阿聯酋」，是位於亞洲西南部阿拉伯半島東部的西亞國家，北瀕波斯灣，西北與卡達為鄰，西和南與沙烏地阿拉伯交界，東和東北與阿曼毗連，東部瀕臨阿曼灣。阿拉伯聯合大公國面積8.36萬平方千米，氣候為熱帶沙漠氣候，偶有沙暴。

8、阿曼：

阿曼蘇丹國，簡稱阿曼，是位於西亞，阿拉伯半島東南沿海的一個國家，西北與阿拉伯聯合大公國接壤，西面毗鄰沙烏地阿拉伯，西南靠近葉門。阿曼的海岸南方和東方臨阿拉伯海，東北方則抵阿曼灣。

『柒』 沙烏地阿拉伯和伊朗之間的海峽

霍爾木茲海峽——

位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣(伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣)，呈人字形。

由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有"海灣咽喉"之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。

『捌』 美英聯軍對伊發動的戰爭稱為 海灣 海灣是指啥

暈！！
海灣，即波斯灣簡稱，位於西亞中部。
印度洋邊緣海。阿拉伯語稱阿拉伯灣，簡稱海灣。位於阿拉伯半島和伊朗高原及兩河流域之間，是印度洋西北部半封閉的海灣。波斯灣西北自阿拉伯河河口，東南到霍爾木茲海峽，長970千米，寬56～338千米。面積24.1萬平方千米。平均深度40米，最大深度104米。海灣中島嶼眾多，大部分是珊瑚島，較大的有巴林島、格什姆島、阿布阿里島等。

『玖』 伊朗能封鎖霍爾木茲海峽嗎

霍爾木茲海峽（Hormuz Strait）位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣（伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣），呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，因而西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」，稱之為「石油海峽」。
鹽度洋流
由於蒸發量遠遠大於降水量，結果增大了海峽內海水鹽度，達37～38‰，波斯灣鹽度達38～41‰。
海峽數據
海峽東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里；南北寬56～125千米，平均 水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。
交通樞紐
霍爾木茲海峽
國際石油運輸通道——波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道，東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。
交通要塞
霍爾木茲海峽位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有38.9公里；南北寬56～125千米，平均水深70米。作為通往海灣地區的一條要道，霍爾木茲海峽是全球水域中最為重要的一條航道。每天，數以百萬桶計的石油都要通過這條航道運往世界各地。美國能源信息署統計，霍爾木茲海峽承擔著全球近40%石油的出口供應。平均每五分鍾就有一艘油輪進出海峽。在美國能源信息署就估計，通過霍爾木茲海峽運出的原油每天可達1340萬桶。除此以外，大約每天還有200萬桶其他的原油產品需要通過該航道運輸，包括燃油、液化天然氣等等。 控制霍爾木茲海峽就能在一定程度上掐住世界經濟的命脈，這無疑是伊朗對抗美國的最大籌碼。如果伊朗封鎖海峽，無疑會給美國這個世界上最大的石油消費國沉重的打擊。
從伊軍自身防禦的角度上看，霍爾木茲海峽是通往伊朗內陸的主要屏障。強大的岸基火力是伊朗控制霍爾木茲海峽的利器，海峽的特點適合以陸制海，伊朗海軍及革命衛隊即使不出動艦艇，只依託岸防火力就可對海峽形成三面威脅。如果在水上作戰，依據霍爾木茲海峽的地理特點，狹小的水域限制了大型軍艦的威力，因此伊朗可充分發揮海軍艦艇小、靈活的特點，採取群狼戰術攻擊敵方大型艦船。
霍爾木茲海峽狹長的地理條件，決定了伊朗