韓國是怎麼扣押伊朗船

① 伊朗扣押一艘韓國油輪並不接受韓國政治調解提議，這艘油輪為何被扣押

伊朗外交部發言人哈蒂布扎德表示，伊朗不接受韓國方面關於對伊朗扣押韓國油輪問題進行“政治調解”的提議。哈蒂布扎德在接受伊朗學生通訊社采訪時說，這艘韓國油輪是由於污染海洋環境這一技術原因被扣押的，不應從政治上尋求解決途徑。與其他國家一樣，伊朗對海洋環境污染等問題是敏感的。

韓國政府聽從第三方指令凍結本國70億資產的做法極其不理智，而70億資產不是一筆小數目，對身處艱難處境的伊朗來說尤為重要，同時韓國更不能在與美國類似的指使之下與伊朗發展“長久親密”的關系。赫馬提明確指出，假如這70億資產的問題不能得到妥善解決，那麼伊朗必用法律的手段來維護本國利益。

② 伊朗扣留韓國郵輪以及人員，韓國軍艦做了什麼

在中東問題上韓國一直對美國亦步亦趨，近年來更是往中東地區派出軍艦，美其名曰執行護航任務。這是對美國2019年要建立聯合航艦隊的響應，韓國作為少有的盟友雖然膽肥敢派軍艦，但卻不敢真的跟伊朗對著干。

韓國作為美國的忠實合作夥伴，現在在霍爾木茲海峽派出驅逐艦艇已經沖鋒在前，對韓國而言，耀武揚威的身後就是一個巨大的坑，因為對比伊朗的反艦導彈，韓國驅逐艦艇的還無法勢均力敵，一旦正式交鋒，敗下陣來的很有可能是韓國。因此，有關媒體認為，韓國海軍勢單力薄闖入霍爾木茲海峽，可能是自找難堪。

③ 韓國海警扣押2艘中國漁船，到底是怎麼回事

韓國方面扣押中國兩艘漁船的原因是因為中國漁船涉嫌非法捕撈。但只是韓國方面的一面之詞，根據調查，我國的兩艘漁船並沒有進入韓國的專屬經濟區，並沒有違法捕撈。

所以，此次韓國扣押中國漁船的行為純屬於無理取鬧，但是不論韓國和美國的真實想法是什麼，我國是絕對不會讓步的，不會像任何的國際勢力低頭妥協，同時也希望韓國能夠保證我國漁船和漁民的安全，能夠迅速的妥善處理此事，不要引發兩國不必要的麻煩。

④ 3·3韓國扣押中國漁船事件的回顧歷史

中國漁民與韓國海警的漁業沖突多次發生。2010年12月18日，韓國海警3000噸級執法船，沖撞中國63噸級漁船，致漁船傾覆，漁船上10名船員全部落水，造成中國2名船員死亡，其餘八人中的五人被附近的中國漁船救起，另外三人被韓國水警救起。
中國外交部提出嚴正交涉，並指出，事件發生在中韓漁業暫定措施水域，根據《中韓漁業協定》，兩國漁船均可進入該水域作業，兩國執法部門分別管理各自漁船，相互通報對方國家漁船違法行為，但無權登臨對方國家漁船執法。在中國方面的強烈抗議後，韓國海警最後釋放了三名中國船員。

⑤ 伊朗扣押韓國油輪，韓國怎麼不出兵威脅伊朗啊

韓國的國防是掌握在美國人手裡的。也就是說，對誰出兵，何時出兵，出多少人，多少裝備，完全就是美國人說了算。所以要威脅，也輪不到韓國人。而美國人，與伊朗已經就是敵對狀態了。

⑥ 韓國海警以「非法捕撈」為由扣押2艘中國漁船，事情的真相是什麼

韓國海警以“非法捕撈”為由扣押2艘中國漁船，據韓國媒體報道，韓國海警於3月20日，在新安郡可居島96公裏海域扣押了中國一艘漁船，韓國海警對外宣稱，因為中國漁船正在“非法捕撈”，所以韓國警方對中國漁船進行截獲。值得大家注意的是，這已經不是本月韓國海警第一次扣押中國的漁船，就在3月19日這一天，韓國海警以同樣的借口“非法捕撈”扣押了中國另一艘漁船，現在韓國海警已經以“非法捕撈”的理由扣押了中國兩艘漁船，這個消息經媒體報道後，也引起了很多中國網民的關注，網友們都很關心中國漁船被扣押後的情況。

希望韓國政府妥善處理好這件事，保證中國漁船和漁民的安全，加強兩國關系的友好發展，中國也會密切關注我國漁民的安全問題。

⑦ 韓國：將努力爭取被伊朗扣留的韓國油輪早日獲釋，油輪對環境有何危害

據媒體方面報道稱，韓國青瓦台相關人士日前就該國船隻遭到伊朗方面扣押一事表態，直言韓國公民的安全至關重要，將通過多方面的努力尋求讓伊朗早日釋放該船隻，根據韓國駐伊朗大使和伊朗方面進行交涉獲悉，被扣押船隻上的韓國公民目前都很安全，健康狀態良好。伊朗聲稱此次扣押韓國船隻是為了調查環境污染問題，但是韓國方面否認被扣押船隻存在環境污染行為，既然如此，這意味著此次伊朗突然對韓國船隻出手很可能另有隱情。那麼日常的油輪對環境有何危害？

所以在油輪工作的人，要時刻注意安全。

⑧ 伊朗以「違反海洋環境法」為由扣押一艘韓國油輪，油輪為何對環境傷害大

伊朗聲稱對一艘載有石油產品和化學品的油輪進入伊朗水域後被扣留負責。伊朗革命衛隊在一份聲明中說，由於屢次違反海洋環境法，伊朗革命衛隊於伊朗時間上午10時扣押了這艘標有Hankuk chemi字樣的韓國油輪。此前，波斯灣地區發生了一系列安全事件。近年來，隨著沙特和伊朗緊張局勢加劇，一些船隻在這里遭到襲擊。伊朗革命衛隊說，伊朗截獲這艘油輪時，它剛剛帶著7200噸石化產品離開沙烏地阿拉伯的朱拜勒港。半官方的法爾斯通訊社報道說，革命衛隊將這艘船帶到伊朗阿巴斯港。

海洋環境中燃料油的存在形式不超過三種，海上漂浮油膜、溶解分散態和濃縮殘渣。漂浮在海面上的油膜是海洋生物和周圍野生動物的第一殺手。油膜是燃料進入海洋的初始狀態。大量燃油泄漏在海面上，一時難以揮發溶解。當它被強風吹到岸上時，會形成半米甚至一米厚的油膜。不透明的油膜降低了透光性，影響了海域的氣-海物質交換，減少了海洋中的氧氣生成，使大多數海洋生物窒息。同時，油膜對周圍海洋漁業，特別是貝類和水產養殖具有破壞性。不僅生態漁業，海洋旅遊業、海洋采礦業和海洋運輸業也將受到嚴重破壞。