伊朗空軍基地是哪個

A. 伊朗雄心勃勃，正式宣布啟動載人太空計劃，3年將航天員送入太空

伊朗在2015年提出的太空艙概念模型。(圖/Youtube)

2月4日，伊朗半官方的伊朗學生通訊新聞社(Isna)援引伊朗信息和通信技術部長賈魯米的講話稱，伊朗將要啟動載人太空計劃，目前已開始研究航天員所搭乘的太空艙，目的是將宇航員獨立送入太空。

賈魯米稱：「我們已指示科學部的研究中心，在未來三年內為我們製造五個太空艙，以便將一名航天員送入190公里(118英里)的近地軌道」

今年1月，賈魯米表示，伊朗已准備要發射6顆人造衛星到太空。其實早在去年10月，這位部長就曾表示，伊朗計劃在伊斯蘭歷（3月19日）結束之前，將新衛星發射到地球軌道上。這位部長此前還曾表示，伊朗的載人太空計劃需要其他國家的幫助，他特別提到，俄羅斯是伊朗希望就協助將一名伊朗宇航員送往國際空間站進行談判的國家之一。

伊朗具有完整的近中遠程彈道導彈的研製、生產和發射能力。在當地時間今年1月8日早晨，美軍駐伊拉克「阿薩德空軍基地」等兩個基地遭到就曾經遭到至少35枚伊朗近程彈道導彈的襲擊，以報復美軍無人機突襲打死其重要軍事領導人蘇萊曼尼少將。打擊精度還是讓人印象深刻的。美軍基地遭受彈道導彈攻擊應該是海灣戰爭以來破天荒第一次。海灣戰爭中，伊拉克軍隊曾經發射「飛毛腿」和仿製的「海珊」短射彈道導彈攻擊美軍駐沙特基地和以色列，並曾造成一定傷亡。

例如：1991年2月25日，伊拉克一枚「飛毛腿」導彈擊中了沙烏地阿拉伯達蘭的美軍營地，造成28名美軍士兵死亡，110人受傷。也是在攔截「飛毛腿」導彈的戰斗中，美軍「愛國者」 防空導彈發揮了重要的作用，一戰成名，成為當今世界最先進防空導彈的代表之一。戰後，經受住實戰檢驗的「愛國者」防空導彈出口到了以色列、日本等多個國家和地區。

雖然中近程彈道導彈研發還算順利，但是伊朗最希望擁有的更長距離的洲際彈道導彈研發卻並不成功，連帶火箭研發也是屢屢失敗。例如，2019年9月，伊朗試圖發射一枚火箭，結果火箭在發射台就發生了大爆炸，伊朗方面起初不承認。後來，美國公布了間諜衛星拍到了火箭失敗的幾張衛星照片，使得伊朗只好出面承認任務失敗。

伊朗之所以長期致力於彈道導彈的研發，也是無奈之舉。畢竟，由於伊朗長期遭受美國封鎖和軍事禁運，其常規軍事實力非常衰落，不堪一戰。

在今年1月，伊朗革命衛隊防空部隊居然使用相對先進的道爾M1防空導彈擊落一架烏克蘭客機。從中就可以看出非常多的問題。武器裝備落伍是一方面，官兵素質低下是另一方面，連客機和巡航導彈都傻傻分不清，如果進來的是B-2A隱身戰略轟炸機、F-22A或是F-35隱身戰斗機，會發生什麼，就不難想像了。很可能會如入無人之境。

伊朗對此應該也是心知肚明，在這種情況下，發展核武器和彈道導彈一直是伊朗的核心追求。為此不惜和世界為敵，並因此遭受幾大國的孤立和制裁。特別是在特朗普上台後，發現伊朗仍在偷偷研發核武器。因此而痛下殺手，施加極限施壓政策，徹底切斷伊朗政權賴於生存的石油出口所帶來的收入。

在這種情況下，伊朗經濟出現了極大的困難，民眾生活水平急劇下降，不滿情緒積累。在去年底全國范圍內因石油提價發生了大遊行。內部政局不穩，這也是為什麼今年1月份面對蘇萊曼尼被打死，報復行動轟轟烈烈卻沒死一個美軍的原因，事前已經通過多種渠道通知了美國方面。

在這種情況下，伊朗仍不惜重金打造載人航天計劃，應該是寄希望於提振國威、振奮民心，以此來轉移國內民意的不滿聲浪。但在目前的階段，伊朗的太空計劃實施起來難度很大。一個是沒錢，另一個是在國際制裁未解除前，伊朗很難取得高 科技 航天工業的關鍵零件，也很難獲得俄羅斯實質性的支持。

很有可能只是畫了一個大餅給民眾看的，而不是真想推進這個項目。要不，這么重大的面子項目怎麼著也不會輪到讓一個部長來宣布吧？至少應該是哈梅內伊或是魯哈尼來官宣吧！

B. 歷史問題!!!!

海灣戰爭
（一）伊拉克侵佔科威特

1990 年 8 月 2 日凌晨 1 時（科威特時間），在空軍、海軍、兩棲作戰部隊和特種作戰部隊的密切支援和配合下，伊拉克共和國衛隊的三個師越過科威特邊境，向科威特發起了突然進攻。由 1 個機械化步兵師和 1 個裝甲師編成的主攻部隊，沿薩夫萬——阿卜代利——科威特市之軸線實施進攻，在 350 余輛坦克的引導下，首先向南攻佔賈赫臘山口，然後折向東進攻科威特市。由另 1 個裝甲師編成的助攻部隊，在主攻部隊西側向南進攻，在賈赫臘山口與主攻部隊會合後，繼續南下，在通往沙特邊界的主要通道上建立阻擊陣地。 5 時 30 分，主攻部隊與特種作戰部隊在科威特市會合。經過約 14 小時的城市戰斗，下午 7 時，伊軍完全佔領了科威特首都。隨後繼續發展進攻，後續部隊源源不斷地進入科威特。 8 月 3 日中午，伊軍佔領了科威特全境。至 8 月 6 日，進入科威特的伊軍達到約 20 萬人，坦克 2,000 余輛。 8 月 8 日，伊拉克總統薩達姆宣布吞並科威特，將其劃為伊拉克的「第 19 個省」，並稱它「永遠是伊拉克不可分割的一部分」。

科威特勢單力孤，加上對伊軍的突然襲擊毫無准備，只進行了微弱的抵抗。約 20,000 人的科軍，只有 5,000 餘人撤到了沙烏地阿拉伯，其餘部隊潰散或投降。科威特埃米爾賈比爾·薩巴赫及部分王室成員乘直升機逃往沙烏地阿拉伯。

伊拉克侵佔科威特的主要目的在於：通過奪占科威特，勾銷所欠科威特的巨額債務，並用這個「金庫」來解決由於連綿 8 年的兩伊戰爭給國民經濟帶來的嚴重危機；奪占科威特，可將其海岸線從 50 公里延展至 213 公里，從而大大改善其海軍的活動領域和石油出口及其他對外貿易的海上通道；通過吞並科威特，解決兩國長期以來存在的邊界爭議問題及由此帶來的邊界地區石油開發爭端；奪占科威特，還可以「殺雞儆猴」，起到震懾海灣國家及其他中東國家的作用，為其爭奪阿拉伯世界領導地位，稱霸中東地區掃平道路。

伊拉克武裝侵佔科威特，引發了海灣危機，成為海灣戰爭的直接導火索。

（二）美國及其他國家在海灣地區的利益

海灣地區之所以牽動美國及其他許多國家的神經，主要是該地區擁有極豐富的石油和天然氣資源所致。截至 1990 年 1 月，海灣地區已探明的石油儲量為 6,517 億桶，佔世界已探明石油儲量（ 10,015 億桶）的 65 ％，天然氣 24 兆立方米，佔世界天然氣資源總和的 13.7 ％。日產石油約 1,450 萬桶，約佔世界石油日產量（ 6,360 萬桶）的 23 ％；每天出口石油約 1,200 萬桶，約佔世界石油日出口量（ 2,800 萬桶）的 43 ％。中東的五大產油國（沙特、科威特、伊拉克、伊朗和阿聯酋）均在海灣地區。世界 20 個特大的油田，有 11 個在海灣地區。

海灣地區生產的石油主要供出口。美國、西歐、日本進口的石油，相當大的一部分來自海灣地區。據美國能源情報統計， 1990 年第一季度美國日凈進口石油量為 766.1 萬桶，其中 206.4 萬桶來自海灣地區，占 26.9 ％；西歐日進口石油 823.5 萬桶，其中從海灣地區進口 427.6 萬桶，占 51.9 ％；日本日進口石油 548 萬桶，其中從海灣地區進口 354 萬桶，占 64.6 ％。

石油是當今世界經濟發展的「血液」，同時也是現代軍隊的驅動力。如果伊拉克吞並科威特後進而佔領沙烏地阿拉伯，就可控制全世界一半以上的石油資源，這猶如卡住了西方主要工業國的咽喉。薩達姆利用手中的石油武器，可以擺布西方工業國家的經濟發展，並可以進而對它們指手劃腳。這是美國和其他一些主要工業國家所絕對不能容忍的。

此外，科威特是世界上少有的富國，它在國外的資產超過 1,000 億美元，另外在西方重要工業中還持有多達數百億美元的股份。如果這些資財被伊拉克抽走，也將給西方經濟造成巨額損失。

（三）美蘇關系緩和，地區沖突中美蘇對立的陰影消失

戰後 40 多年的時間里，由於社會制度和意識形態的對立以及各自爭奪霸權的需要，幾乎在所有地區性沖突中，人們都能看到美蘇爭奪和對立的影子。戈爾巴喬夫上台後，推行改革和新思維，積極向西方靠攏，在政治、軍事、外交上放棄與美對立的立場。伊拉克的舉動，無形中進一步推動著蘇美間接觸的願望。雖然伊拉克是蘇聯在中東經營多年的為數不多的親密盟國之一，但為了避免與美國和其他西方國家在對伊立場上的對立，蘇聯寧願犧牲伊拉克這個昔日的盟國。在對伊拉克問題上，蘇聯與美國合作的態度使美國總統布希感到「非常滿意」，並稱這是「美蘇戰後在地區沖突上首次結成同盟」。美蘇對海灣危機基本立場上的一致，使聯合國安理會得以順利地通過了一系列制裁伊拉克的決議。雖然蘇聯沒有直接派兵參加對伊作戰，但它對美國組織多國部隊出兵海灣的支持態度，使美國可以毫無顧忌地採取各種軍事行動。

（四）國際社會普遍強烈反對侵略

國際關系始終是一種利害關系。就在伊軍侵入科威特的第一天，美國總統布希就發表講話，譴責伊拉克的行動是「赤裸裸的侵略」，對美國的國家利益「構成了真正的威脅」，並宣布凍結伊拉克和科威特在美國的所有資產。同時作出了強烈的軍事反應， 2 個航母戰斗群在伊入侵科後不到 1 小時即受命駛向海灣。

蘇聯一改戰後 40 年在世界地區性沖突上持與美對立立場的常態。 8 月 3 日美蘇達成共識，並發表《聯合聲明》，要求伊拉克「無條件地從科威特撤軍」，「充分恢復科威特的主權、合法政權和領土完整」。這與美國對伊拉克的政策目標完全一致。同一天，蘇聯政府就停止了對伊拉克的武器供應與軍事援助。

世界其他絕大多數國家或國際組織都對伊拉克的入侵作出了迅速的反應，普遍強烈抵制和譴責伊拉克的侵略行為。

聯合國安理會和各成員國對海灣危機作出了前所未有的異常迅速且幾乎完全一致的反應。 8 月 2 日，聯合國安理會就以 14 票贊成， 0 票反對， 1 票棄權，通過了譴責伊拉克違反聯合國憲章，要求其撤軍的第 660 號決議。從 8 月 2 日至 11 月 29 日，聯合國安理會先後通過了 12 個譴責和制裁伊拉克的決議。這些決議，使伊拉克在政治、經濟、軍事和外交等方面處於極端孤立的地位。其中的第 678 號決議，規定了伊拉克必須撤軍的最後期限為 1991 年 1 月 15 日，在最後期限到來之前伊拉克如不撤軍，決議授權聯合國會員國可以使用「一切必要手段」來執行聯合國通過的各項決議，這就為以美國為首的 38 國組成聯軍出兵海灣，用武力解決這場危機提供了法律依據。

在「最後期限」到來之前，國際社會為化解這場危機作了極大的努力。許多國家的領導人從中斡旋，設計出多種調解方案，聯合國秘書長亦親抵巴格達做伊拉克的工作，希望伊從科撤軍。但所有這些努力都未能使伊拉克改變立場。戰爭已經不可避免。

兩伊戰爭
伊朗－伊拉克戰爭的主要原因有三：一是宗教糾紛，二是領土爭端，三是由宗教糾紛和領土爭端引起的民族矛盾，其中還夾雜著雙方領導人個人的決策。

一，兩伊同是伊斯蘭國家，但伊朗五千多萬居民信仰伊斯蘭教的什葉派，伊拉克一千六百萬人口中有半數以上為什葉派，但當政者是遜尼派。伊朗推翻巴列維王朝的「伊斯蘭革命」勝利後，毛拉們（宗教專職人員）掀起宗教狂熱，公開鼓吹對外輸出「伊斯蘭革命」，伊拉克是伊朗的鄰國，什葉派穆斯林又佔全國人口的半數以上，因此首當其沖。伊朗領袖霍梅尼從1964年起，流亡到伊拉克，1978年被伊拉克現總統、當時的第二號領導人薩達姆·海珊以煽動當地什葉派叛亂的罪名驅逐到巴黎，為此，雙方結下了「一箭之仇」。二，領土爭端的兩個問題：一是伊拉克要求收復阿拉伯河的全部主權。這個問題本來根據薩達姆同伊朗已故國王巴列維1975年簽訂的《阿爾及爾協議》已經解決了，協議規定構成兩國共同邊界的阿拉伯河一段以河流主航道中心線劃界。但薩達姆簽約後一直感到後悔，趁伊朗伊斯蘭革命後動亂之機廢除了協議。另一領土爭端問題是間接的。伊拉克要求伊朗將其在1971年英國實行撤出蘇伊士以東政策時被伊朗佔領的霍爾木茲海峽附近的阿布穆薩、大通布和小通布3島歸還給阿拉伯國家。三，由於雙方領導人都採取針鋒相對的政策，互不讓步，激起了歷史的民族矛盾和怨恨，導致爆發了戰爭。

伊朗同伊拉克戰爭開始的時間，雙方的說法不一。事實是：

1980年4月，兩國邊界一帶，槍聲炮聲斷斷續續；8月，雙方的邊界沖突日益增多和擴大。9月17日，伊拉克總統薩達姆·海珊宣布廢除他同伊朗前國王巴列維1975年3月簽署的<<阿爾及爾協議>>，要求伊朗承認伊拉克對構成兩國邊界一段阿拉伯河擁有的全部主權。次日，伊拉克議會又通過一項法令，要求進入阿拉伯河的一切船隻必須掛伊拉克國旗。於是，兩伊之間的矛盾急劇激化。9月22日上午，伊朗軍隊向掛伊拉克國旗的兩艘日本船、一艘希臘船開火。中午，伊拉克總統薩達姆下令對伊朗的軍事目標進行「威懾性打擊」，大批伊拉克空軍飛機對包括伊朗首都德黑蘭附近的巴赫拉巴德空軍基地在內的的10個機場和空軍基地進行空襲。下午，伊朗出動陸海空軍進行反擊，伊朗空軍轟炸了伊拉克的兩個空軍基地。9月23日凌晨，7萬伊拉克軍隊在飛機掩護下，在北至希林堡南到阿巴丹500多公里的戰線上，兵分3路向伊朗境內發動大規模的進攻。從此，就全面爆發了兩伊戰爭。

1988年7月18日，伊朗總統哈梅內伊在給聯合國秘書長佩雷斯·德奎利亞爾
兩伊的「襲船戰」或稱「油輪戰」，系指雙方於1984年4月開始專門襲擊對方運輸石油和貨物的油輪與貨船而言。

伊拉克海軍由於在戰爭初期大部分被摧毀，其餘部分被封鎖在烏姆卡斯爾軍港和阿拉伯河內，它進行「襲船戰」的主要手段是使用空軍飛機發射導彈、投擲炸彈和發射炮火。伊朗則使用炮艇、直升機和短距離導彈。

自1984年4月「襲船戰」起到1988年7月底為止，約有400艘油輪和貨輪遭到兩伊的襲擊，260名海員喪生。

早在1980年8月22日上午伊朗同伊拉克就開始了襲擊船隻的行動。當時伊朗軍隊用炮襲擊了在阿拉伯河航行掛伊拉克國旗的日本船和希臘船。戰爭初期被兩伊擊沉、擊毀在阿拉伯河航行的各國船隻90多艘，其中包括幾艘中國貨船。戰爭初期，兩伊的海軍還在海灣北部進行了海戰，雙方的艦只都遭到很大的損失。但上述這些襲擊船隻行動還不屬於兩伊「襲船戰」的范圍。

從1980年9月戰爭爆發到1988年7月底止，總共有540艘船隻遭襲擊，300多名海員喪生，完全被擊毀的船隻約50艘，總共貨物損失約達1000萬噸。

C. 兩伊戰爭的經過。急急急急急急急急

歷史上，兩國為邊境交界處的夏特阿拉伯河的主權而產生爭議。1980年9月22日，伊拉克為這塊有爭議的河流，借口為抵禦「伊斯蘭革命」，悍然向伊朗發動軍事進攻，從而引發了曠日持久的兩伊戰爭，戰爭長達8年，成為繼越南戰外持續時間最長的一次戰爭。

這場戰爭以伊拉克的慘敗而告終。

D. 伊朗空軍實力

武裝力量
兵力 現役部隊51.3萬人。
陸軍
約32.5萬人。編有4個軍司令部、4個裝甲師(每師轄3個裝甲旅、1個機械化旅、4～5個炮兵營)、6個步兵師(每師轄4個步兵旅，4～5個炮兵營)、1個空降旅、1個突擊師、1個特種部隊師、5個炮兵群、若干獨立裝甲、步兵、突擊旅。
主戰坦克：約1135輛，其中T-54/-55型和T-59型共約500輛，T-62型75輛，T-72型120輛，「酋長」MK-3/-5型140輛，M-47/-48型150輛，M-60Al型150輛，「佐勒菲卡爾」式若干輛。
輕型坦克：「蠍」式80輛。
裝甲偵察車：EE-9「響尾蛇」式35輛。
步兵戰車：BMP-1型300輛，BMP-2型140輛。
裝甲人員輸送車：約590輛，其中BTR-50/-60型300輛，M-113型250輛。
牽引炮：1950門，其中105毫米130門，122毫米500門，130毫米1100門，152毫米30門，155毫米170門，203毫米20門。
自行炮：共290門，其中122毫米60門，155毫米160門，170毫米10門，175毫米30門，203毫米30門。
火箭炮：共664門，其中107毫米500門，122毫米155門，240毫米9門。
迫擊炮：共6500門，其中60、81、82、107、120毫米各若干門。
地地導彈：「飛毛腿」E/C式10部，約300枚導彈；CSS-8型25部，約150枚導彈；「謝哈布」-3型、「沙辛」-1/-2型等若干枚。
反坦克導彈：「陶」式、AT-3「耐火箱」式若干具、AT-5「拱肩」式若干具。
火箭發射器：73毫米RPG-7型若干具。
無坐力炮：75毫米、82毫米、106毫米、107毫米各若干門。
高炮：約1700門(挺)，14.5毫米、23毫米、35毫米、37毫米、57毫米若干。
地空導彈：SA-7型若幹部。
無人駕駛飛行器：若干架。
飛機：共約77架，其中「塞斯納」150/180/185/310型約50架、F-27型19架、「隼」20型8架。
直升機：共633架，其中AH-1J型武裝直升機100架，CH-47C型重型運輸直升機40架，「貝爾」214A型130架，AB-214C型35架，AB-205A型70架，AB-206型130架，AB-212型12架，「貝爾」204型30架，「休斯」300C型5架，RH-53D型9架，SH-53D型17架，SA-319型10架，UH-1H型45架。
海軍
約1.8萬人，包括海軍航空兵和2600名海軍陸戰隊。
海軍基地6個：阿巴斯港(海軍司令部所在地)、布希爾、哈布克、恩澤利港、霍梅尼港和恰赫巴哈爾。
潛艇：5艘，其中「基洛」級3艘。
護衛艦：3艘。
輕型護衛艦：2艘。導
彈攻擊快艇：20艘。
巡邏艇：41艘。
水雷戰艦艇：14艘。
兩棲艦艇：9艘。
後勤支援艦艇：30艘。
海軍航空兵
2000人。裝備戰斗機5架，武裝直升機29架，海上偵察機共10架(其中P-3F型5架，130-228型5架)，反潛機20架(其中SH-3D型14架，AB-212型6架)，水雷戰直升機1個中隊(RH-53D型9架)，運輸機1個中隊(「司令官」式4架、F-27型4架、「隼」20型1架，AB-205型5架、米-171型4架，AB-206型直升機若干架)。
海軍陸戰隊
2個旅，共2600人。
空軍
約4.5萬人(其中包括1.5萬名防空部隊)。編有16個攻擊/戰斗機中隊、1個偵察機中隊、1個加油/運輸機中隊、5個運輸機中隊、5個地空導彈中隊和16個地空導彈營。
戰斗/對地攻擊機：F-4D/E型66架、F-5E/F型60架、蘇-24MK型24架，蘇-25K型7架。
戰斗機：F-14型25架、F-7M型24架、米格-29A/UB型30架。
海上偵察機：C-130H-MP型5架。
偵察機：RF-4E型15架。
加油機/運輸機：波音707型3架，波音747型1架。
運輸機：波音747F型6架、波音727型1架、C-130E型18架、「司令官」690型3架、F-27型15架、「隼」20型4架、「噴氣星」式1架、PC-6B型10架、Y-7型2架，「伊爾」-76型若干架，Y-12型9架。
直升機：AB-206A型2架，「貝爾」214C型39架，「沙巴維茲」2061型若干架，CH-47型5架。
教練機：「比奇"F-33A/C型26架，EMB-312型10架，PC-7型40架，T-33型7架，FT-7型15架，F-5B型20架，TB-21型8架，TB-200型4架。
空地導彈：AGM-65A「小牛」式、AIM-9「響尾蛇」式、AIM-54「不死鳥」式各若干枚，另可能擁有PL-7型、AA-8/-10/-11型若干枚。
地空導彈：「霍克」式100部，「輕劍」式30部、「虎貓」式15部、「紅旗」-2J型45部，SA-5型10部，另有SA-7型、FM-80型和「毒刺」式若干枚。
革命衛隊
約12.5萬人
地面衛隊
約10萬人。有哈盧勒、錫蘭、阿布穆薩、臘克等5個基地。編有16-20個師，包括2個裝甲師、5個機械化師、10個步兵師、1個特種部隊師和15--20個獨立旅。配備470輛坦克、620輛裝甲人員運輸車、360門火炮、40門無坐力炮和140門高射炮。革命衛隊獨立作戰或與陸軍協同作戰，如國內發生暴亂則與「民眾動員軍」配合行動。
海上衛隊
約2萬人。擁有約40艘快艇，配備反坦克導彈、無坐力炮、機槍；「滬東」級導彈快艇10艘，配備C-802型艦艦導彈；岸防炮及CSSC-3(HY2)型艦艦導彈。
航空衛隊
由一名准將指揮(詳細情況不明)。
海上陸戰衛隊
1個旅(約5000人)。
准軍事部隊
「民眾動員軍」約20萬人，多為青年志願者，僅裝備輕武器。憲兵4萬人(包括邊境警察)，配備「塞斯納」185/310型飛機若干架、AB-205/206型直升機24架，另有約90艘巡邏艇、40艘其它小型船隻。海軍基地6處：阿巴斯港(海軍司令部所在地)、布希爾、哈爾克、恩澤利港、霍梅尼港、恰赫巴哈爾。
兵役制度
實行義務兵役制，士兵服役期2年。
駐外兵力
革命衛隊駐黎巴嫩約150人；在蘇丹派有軍事顧問。
軍隊節日
軍隊節3月15日。
國際關系
伊斯蘭革命以後，伊朗與歐美關系惡化至今仍然難以調和。

E. 為何大批伊朗導彈，開進敘利亞巨型基地

為了保證自身的國家利益不受侵犯，不怕一萬只怕萬一，預備一些軍事力量總是好的，伊朗這個地兒別的國家還想來霸佔的。他們的目標是為了撿了一隻新型的房東系統對空中進行保護，最終的目的就是要幹掉以色列，不然伊朗沒好日子過。

伊朗的軍事目的很明顯，要布置一套完美的防空體系，利於對以色列開戰。其次再讓地面部隊對以色列進行二次打擊。只要這個軍事基地完全弄好，伊朗對以色列就極大的把握滅掉伊朗，美國那邊都來報道了，說伊朗非常的牛，好多東西都已經准備七七八八，要不了多久以色列就完犢子了。一看到美國肯定沒好事兒，哪兒亂哪兒就有美國，很多事兒都是美國挑起來的。

F. 兩伊防空作戰，誰有相關資料啊，謝謝！

此消彼長20世紀60-70年代，伊朗皇家空軍從美國購買了104架F-5A/B，並繼之以32架F-4D、17

7架F-4E、165架F-5E/F、至少20架RF-4E以及80架F-14A。另
外還有一個波音-707加油機機群和一個C-130E/H大力士運輸機機群。到了1979年，伊朗皇家空軍又追加了新的購買計劃：多達300架F-16A
/B戰斗機以及7架E-3A預警機，關於第二批共計75架F-14A戰斗機的談判也在順利進行中。
與強大的伊朗空軍相比，伊拉克空軍就相形見絀了。伊拉克空軍始建於1924年，在此後的30年間，伊拉克空軍一直受到來自英國的影響，從軍制、
組織及訓練模式，到裝備、戰術和作戰模式，全部英國化。直到1958年伊拉克君主制度被推翻，伊拉克空軍開始拋棄英國傳統，轉而全面學習蘇聯。1979
年，巴格達與莫斯科簽署了一份份量很大的協議，協議的核心內容是蘇聯將向伊拉克空軍提供200架戰斗機及直升機，其中包括最新式的米-24雌鹿武裝直升機
以及米格-25狐蝠戰斗機。為了得到這批先進的飛機，伊拉克人的付出是巨大的，他們被迫同意一個龐大的蘇聯「顧問團」隨米格-25一起進駐伊拉克，這些
「顧問」負責維護並駕駛米格-25，他們與飛機一道駐扎在巴士拉附近的朔比亞空軍基地。
總之，在20世紀70年代末期，伊朗皇家空軍已經站在了成為世界一流空軍的門檻上，他們裝備的戰斗機性能在全球范圍內也是領先的。而伊拉克空軍僅僅還只是一支小型的地區性戰術空軍，他們最先進的飛機也不過是米格-23。
⊙ 伊拉克的入侵
應該說，伊拉克很早之前就對他的東方鄰國抱有戰爭企圖，然後最終促使薩達姆·海珊作出入侵決定的原因還是發生在1979年2月的伊朗伊斯蘭革
命：伊朗的君主制度宣告完結，伊斯蘭革命政權繼之而起，整個伊朗社會都發生了巨大的變化，局勢動盪不安。在這樣翻天覆地的社會變革中，伊朗空軍當然也不可
能置身事外，從1979年到1980年的兩年時間里，伊朗空軍多次受到清洗，那些被認為「保皇黨人」，對新政權「不夠忠誠」的軍官全部被清除出去，被投入
監獄或者直接處死。在一旁冷眼觀望的薩達姆·海珊認為他的時機到了，伊拉克人已經有了足夠的信心，准備好對這個他們此前一直不敢正眼相看，但現在已經是
半死不活的對手發起攻擊了。
1980年9月22日下午，伊拉克對伊朗發起大規模入侵，數量龐大的伊拉克陸軍裝甲部隊蜂擁攻入伊朗西南部胡齊斯坦省。伊拉克空軍也同時展開行
動，巴格達時間正午12時整，伊拉克空軍出動192架包括米格-23BN、米格-21、蘇-7、蘇-20、獵人、圖-16、圖-22以及伊爾-28在內的
各型戰斗機、戰斗轟炸機和轟炸機，對伊朗伊斯蘭共和國空軍中部和西部的主要基地發起了兩個波次的空襲。參與空襲行動的伊拉克戰斗轟炸機全都裝備精良，是伊
拉克空軍的一時之選。然而盡管如此，從戰術角度上來說，這些飛機對地攻擊的性能不足，無法完成既定的「將伊朗空軍摧毀在地面上」的任務。同時，駕駛這些戰
斗轟炸機出擊的伊拉克飛行員們也都普遍缺乏足夠的訓練，更不用說戰斗經驗了。各種因素加在一起，使這次本應該大獲全勝的空中突擊戰役草草收場，取得的戰果
少得可憐。
伊朗伊斯蘭共和國空軍的報復來得迅速而且猛烈，僅僅在伊拉克空軍第一波空襲的4個小時之後，4架伊朗F-4鬼怪戰斗轟炸機就空襲了巴格達南部的
拉希德空軍基地。次日(9月23日)清晨，根據伊朗皇家空軍時代所制定的應急預案，伊朗伊斯蘭共和國空軍出動140架以上的F-4D/E鬼怪、F-5E
/F虎II以及F-14雄貓戰斗轟炸機對伊拉克展開了殘酷無情的空中反擊。第一波空中反擊持續了一周左右，在這段時間里，每一天的清晨，伊朗伊斯蘭共和國
空軍都要出動大批戰斗轟炸機編隊空襲伊拉克，系統地、有計劃地摧毀其煉油廠、戰爭物資生產工廠以及軍事設施。伊朗強大的空中攻勢壓得伊拉克空軍抬不起頭
來：僅僅在9月25日一天，就有5架伊拉克空軍的米格-21和米格-23在巴格達附近發生的空戰中被擊落，而伊朗方面只有兩架F-4鬼怪被擊傷。伊拉克被
迫將大部分的飛機緊急疏散到約旦、沙烏地阿拉伯等鄰國去避難。
從某種意義上來說，伊拉克對伊朗的突然襲擊挽救了伊朗空軍。為了應付伊拉克空軍的軍事壓力，大批由於政見不同而被投入監獄的伊朗空軍軍官被釋放
出來，這些業務熟練的飛行員和指揮官同他們的同事一起並肩戰斗，重新撐起了伊朗空軍的脊樑。他們是伊朗的無價之寶，在兩伊戰爭中一直發揮著重要的作用。
⊙ 伊朗的反擊
從1981年開始的一年多時間里，無論是伊朗伊斯蘭共和國空軍還是伊朗陸軍，對伊拉克軍隊的攻擊只限於支援伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)作
戰。事實證明，伊朗空軍的實力依然強大，他們對於革命衛隊的空中支援是不可或缺的。在奪回霍拉姆沙赫爾城的戰役中，以及在1982年最終將伊拉克軍隊全部
趕出伊朗境內的戰役中，伊朗空軍和伊朗陸軍航空兵部隊一起，給伊拉克地面部隊以沉重打擊，摧毀大量的伊拉克坦克和裝甲車輛。
到了1984年，伊朗陸軍已經整編完畢，准備好發動一場新的戰役了，這次戰役的名字被定為「凱巴爾」，這次戰役的主要作戰意圖包括：在伊朗陸軍
航空兵大規模空中火力的支援下，快速進軍通過霍威澤沼澤地帶；攻佔巴士拉以北30英里的馬基奴油田；戰役的最終目標是切斷巴格達與巴士拉——這個伊拉克第
二大城市——的聯系。雖然困難重重——主要是由於缺乏飛機零部件，但伊朗陸軍航空兵還是全力出擊，他們平均每天要出動一百餘架次的飛機來支援這次戰役，然
而，對於一場大規模的戰役來說，這個數字還遠遠不夠。此消則彼長，由於伊朗陸軍航空兵缺乏力量，再加上伊朗地面部隊的防空武力不足，伊拉克空軍和伊拉克陸
軍航空兵的作戰飛機得以一展身手，在南部戰線貧瘠的荒原上對伊朗人進行集中火力打擊。
在同一年，兩國還在波斯灣的海面上打了另外一場戰役——「襲船戰」，比起發生在正面戰場的戰役來，由於有很多國家的船舶被兩伊空軍的戰斗機擊沉
或擊傷，因此「襲船戰」得到了國際社會的廣泛關注。實際上，從1981年秋天開始，兩伊空軍就已經開始對波斯灣的對方船隻進行空襲了，到了1984年，為
了「切斷伊朗的石油出口路線，從經濟上打擊伊朗」，伊拉克開始大規模地襲擊屬於伊朗的油船。但是襲擊海上目標並不象轟炸地面目標那麼簡單，要成功地擊沉敵
艦船，除了需要昂貴的武器系統——包括精密的反艦導彈以及載機——以外，反艦導彈載機和為其護航的戰斗機之間的技戰術配合也必須是完美的。然而對於伊拉克
空軍來說，從武器和戰術這兩項指標上來說，他們都達不到要完成任務所必須的水平。因此，雖然主動發起了「襲船戰」，但伊拉克卻一直沒有取得預期的戰果，反
而遭受了巨大的損失。對於伊拉克來說，他們對「襲船戰」所產生的後果中唯一滿意的方面就是使兩伊戰爭國際化，這對他們來說是有利的，因為「伊朗對波斯灣航
運的威脅」，海灣各國可以順理成章地向伊拉克提供經濟援助了。
⊙ 曠日持久的戰爭
在1985年這一整年中，兩伊空軍之間的空戰主要是圍繞「襲船戰」發生的，雙方的戰斗機忙於在波斯灣上空轟炸對方的油輪和貨輪以及為己方船舶護
航，在你來我往的空襲中雙方的戰斗機難免相遇，從而導致激烈的空戰。而在正面戰場上，由於地面戰況逐漸趨於平穩，雙方的空軍也沒什麼大的動作，發生空戰的
機會不多，戰局乏善可陳。
同時在這一年中，伊朗伊斯蘭共和國空軍繼續得到加強，通過一系列地下的交易，他們從美國和以色列秘密地獲得包括戰斗機配件在內的戰略物資。在此
後的兩、三年中，這些秘密的武器來源一直在源源不斷地向伊朗軍隊的血管中輸血，支持他們把這場曠日持久的戰爭打下去。關於這些武器交易的內幕，除了少數被
揭露出來——比如「伊朗門事件」——以外，大部分還被封存在各個相關國家的秘密文件保險箱中，不為大眾所知。
1986年，通過整補、訓練和重新組織，實力得到加強的伊朗軍隊發起了兩伊戰爭中最成功的一次戰役：「曙光8號」。「曙光8號」攻勢的作戰目標
是伊拉克南部的法奧半島，伊朗軍隊於1986年2月9日夜發起了全線進攻，從一開始就取得了巨大的成功，伊朗不僅僅完全佔領了法奧半島的全部領土和港口，
而且還在戰斗中重創了伊拉克陸軍和空軍。伊朗伊斯蘭共和國空軍和伊朗陸軍航空兵在攻勢中表現出色，集中火力打擊了伊拉克軍隊，而且自1980年改變作戰戰
術以來首次大規模深入伊拉克境內進行空襲作戰。這其中最出色的一次空襲發生在2月15日，4架F-4鬼怪式戰斗轟炸機在沒有空中加油的情況長途奔襲，轟炸
了伊拉克境內縱深達600公里的H-2空軍基地。
然而就在這一年，戰局出現了新的變化，優勢開始向伊拉克一方傾斜。變化的原因主要來自於伊拉克空軍內部。經過長時間的苦苦哀求，伊拉克空軍的領
導人們終於說服了薩達姆·海珊，讓他放棄了對具體戰術細節的指導。象一切大獨裁者一樣，薩達姆自認為是無所不通的戰爭天才，從1980年戰爭爆發時開
始，他幾乎每一天都要過問伊拉克空軍的作戰計劃，這些方案大多數都是荒謬的，然而伊拉克飛行員卻不得不機械地在戰場上執行他制訂的方案，直到被伊朗人擊
落。或許是薩達姆對於「指揮藝術」感到了厭倦，總之，到了1986年底，薩達姆·海珊終於稍稍放鬆了對空軍的控制，開始讓職業軍人來指揮具體的戰斗。另
外，由於蘇聯的國內經濟遇到了困難，為了從武器出口方面獲益，他們逐漸放開了對於高技術出口的限制，開始向伊拉克出售更先進的飛機和導彈。同時，法國人也
在積極地幫助伊拉克空軍訓練飛行員和機械師，並且不斷地出謀劃策，告訴伊拉克人應該怎麼樣對付伊朗的美式飛機和戰術。
伊朗人很快感受到了伊拉克空軍的進步，從1986年晚些時候開始一直到戰爭結束，伊拉克空軍避實就虛，不再努力空襲伊朗境內的軍事目標，而是著
重打擊伊朗的經濟基礎設施，他們的目標是從根子上摧毀伊朗的戰爭潛力。在得到了新式的蘇制、法制甚至美製的武器裝備之後，伊拉克空軍重新振作起來，很好地
貫徹了這一作戰意圖，取得了相當的成功，當然，他們也相應地付出了巨大的代價。
兩伊戰爭的最後階段對伊朗來說是極為不利的，1988年7月3日，伊朗航空公司的空中客車A300客機被美軍擊落；伊朗軍隊士氣低落，陸軍航空
兵在中部戰線遭到重大損失；7月19日，兩架F-14A戰斗機被伊拉克幻影F.1EQ-6擊落，伊朗人最後的王牌也「失效」了。
⊙ 結論
在兩伊戰爭中，空軍力量的使用對戰爭的進程起到了決定性的影響，然而遺憾的是，至今人們對於這場戰爭中的空戰研究甚少。在這場大空戰中，歷史上第一次，雙方的空軍都在空戰中大規模地使用了中程空對空導彈，另外遠程空對空導彈——AIM-54不死鳥——也是

首次在實戰中使用，並且取得了驚人的戰果，有好幾次，伊朗伊斯蘭共和國空軍的F-
14A在最大射程發射了這種導彈，成功地擊落了以極高高度和速度飛行的伊拉克米格-25戰斗機。此外，在這場戰爭中，為了避開伊朗防空火力的威脅，伊拉克
空軍首次在空襲中嘗試使用了「小編隊中空突防」戰術，並配合大量使用遠距離空對地武器，而不是傳統上的「低空快速突防」戰術。在兩伊大空戰中，伊朗人首次
使用武裝無人機襲擊了伊拉克的地面目標，這是空戰史上無人機第一次被直接用於攻擊對方的行動。到了戰爭的最後階段，雙方的空軍都大量在實戰中使用電子戰設
備，在1988年的幾次空戰中，電子戰設備的功能決定了空戰的勝負以及參戰飛行員的生死。
除了在空軍戰術方面所呈現出的一些特點以外，兩伊戰爭還有其他一些很顯著的特點：在戰爭史上，參戰雙方首次相互攻擊了對方的核反應堆；參戰雙方
首次相互地、大規模地使用地對地導彈襲擊對方，目的是在對方民眾中製造恐懼，這一作戰方式是從二戰時的納粹德國一脈相承的，遲至九十年代初第一次海灣戰爭
時期，薩達姆的伊拉克仍然在延續這一做法。
兩伊戰爭是二次大戰以來中東地區持續時間最長的一次大規模戰爭，它是一個大型的武器實驗場，眾多最新式的美製、蘇制和法制的戰斗機、直升機、坦
克、導彈及其他武器都在兩伊戰爭中被首次大規模投入實戰。然而，長期以來，這場戰爭卻為國際社會所忽視，有限的關於它的報道也大多是道聽途說的不實之詞，
究其原因，一方面是伊朗和伊拉克在戰爭中兩敗俱傷，因此戰後都沒有大張旗鼓地進行宣傳；另一個原因在於國際社會低估了兩個參戰國家的實力，認為他們雖然擁
有高技術的武器裝備，但是卻沒有打一場現代化戰爭的能力。
兩伊戰爭的影響是深遠的，拋開伊朗不談，由於軍費過度透支，造成了伊拉克戰後經濟上的困窘。為了擺脫沉重的債務，戰後沒多久，薩達姆就將目光投向在兩伊戰爭中一直全力支持他的小兄弟——科威特。
伊朗巴列維王朝的空軍建設
萬事依賴美國的結果自然而然地造成了伊朗皇家空軍在70年代獨立作戰能力的低下，為了解決這個嚴重的問題，在國王的親自主持下，伊朗皇家空軍制
定了一個詳細的自強計劃，准備從80年代開始著重發展空軍的基礎設施。這個計劃包括初步構建獨立自主的飛機製造工業，建立獨立的人員培訓體系等等。為了准
備實施這一計劃，伊朗皇家空軍在70年代中後期向美國購買了大量的飛機零配件以及武器彈葯作為儲備，以防備在建立自主軍事航空工業的進程中出現空軍裝備青
黃不接的情況。伊朗人這樣做的另外一個原因是由於1973年的「贖罪日戰爭」，以伊朗國王為代表的伊朗決策者們震驚於以色列在戰爭初期的慘敗，他們認為這
是因為以色列人過分依賴於美國援助的結果。
有鑒於此，伊朗人制定了一個扎實的武器購買計劃，其目標為：「即使在外援斷絕的狀況，也可以在一場激烈的長期消耗戰爭中支撐數月或者更長時
間」。事實證明，這個計劃是極有戰略眼光的，在兩伊戰爭的前期和中期，伊朗軍隊所使用的武器大部分是在70年代根據這個計劃購買並存儲起來的，一直到80
年代中期，伊朗伊斯蘭空軍所使用的炸彈和導彈仍然來自於這批存貨，雖然由於儲存時間過長，在使用這些武器時出了一些問題，但是伊朗人仍然依靠它們在戰場上
壓制了伊拉克軍隊。
除了武器裝備上的全面西方化以外，在人員培訓上伊朗人也很注意同西方國家的交流。伊朗皇家空軍經常與美國海軍和空軍、英國皇家空軍、土爾其空軍
以及巴基斯坦空軍舉行聯合軍事演習，此外，他們還把最好的飛行員派到美國和以色列去受訓。總之，在指揮系統、飛行員以及工程技術人員的培訓方面，伊朗皇家
空軍都力求做到精益求精。
伊拉克空軍的苦心經營
盡管1958年卡塞姆軍人起義成功後，伊拉克開始全面學習蘇聯關於空軍的理論，但是在60年代初，伊拉克空軍還是向他們的老東家——英國購買了
60架霍克獵人式戰斗機，這是因為伊拉克人對於蘇制戰斗機一直不甚滿意，因此他們一直努力嘗試向西方國家購買武器裝備。然而由於種種原因，伊拉克人購買美
洲虎攻擊機、隼式教練機以及幻影V戰斗機的努力最終都歸於無效。直到1977年，伊拉克空軍才開始從法國大規模進口戰斗機及直升機。
伊拉克空軍從建立之初就一直處於與外部世界半隔離的狀態，缺乏與國外同行之間的交流。此外由於伊拉克上層統治者對於空軍的不信任，伊拉克空軍中
的中高層軍官常常成為政治斗爭的犧牲品，伊拉克空軍內部將領之間也是明爭暗鬥，內耗嚴重。另外蘇聯提供給他們的武器又都是二流貨……各方面的因素加在一
起，長期以來，伊拉克空軍的戰鬥力一直處於比較低下的水平，根本不足以保衛本國廣闊的空域。無奈之下，伊拉克空軍不得不向印度空軍——而不是蘇聯——尋求
幫助，在70年代中，伊拉克飛行員的訓練基本是在印度人的幫助下進行的。
到了1979年，伊拉克空軍對印度的依賴稍微減輕，因為巴格達與莫斯科簽署了一份份量很大的協議，協議的核心內容是蘇聯將向伊拉克空軍提供
200架戰斗機及直升機，其中包括最新式的米-24雌鹿武裝直升機以及米格-25狐蝠戰斗機。為了得到這批先進的飛機，伊拉克人的付出是巨大的，他們被迫
同意一支人數眾多的蘇聯「顧問」隊伍隨米格-25狐蝠一起進駐伊拉克，這些「顧問」負責維護並駕駛米格-25戰斗機，他們與飛機一道駐扎在巴士拉附加的朔
比亞空軍基地。
在與伊朗的戰爭之前，伊拉克空軍有限的一些實戰經驗來自於對以色列的戰爭，以及對付北方庫爾德人的低強度戰爭。伊拉克空軍參加了1967年及
1973年兩次中東戰爭，但是他們從前一次戰爭中幾乎沒學到什麼，而在1973年，他們得以近距離地了解戰爭。伊拉克空軍派出了幾個中隊參加了「贖罪日戰
爭」，從這場戰爭中他們深切地體會到：要想打一場現代化空戰並且獲勝的話，他們必須緊緊地拉住蘇聯人和自己站在一起。

G. 美軍駐伊拉克空軍基地遭襲擊，阿薩德空軍基地為何會首當其沖受到報復呢

最主要的原因是阿薩德空軍基地里裝備有無人機，伊朗方面認為遇難的卡西姆·蘇曼萊尼就是被無人機發射的導彈殺死，所以為了給蘇萊曼尼復仇，伊朗就先把阿薩德空軍基地給炸了。此外，對於阿薩德基地直接攻擊，也能表明伊朗要和美國硬碰硬的決心。

03.伊朗聲稱還將繼續報復美國，至少有13套復仇方案

在這5天當中，伊朗政府估計開了無數個會，討論該怎麼辦，是強硬還是妥協，而這些火箭彈就是伊朗的答案。作為“兇手”的阿薩德空軍基地就成為第一個遭到報復的目標，伊朗用火箭彈展示自己硬剛的決心。

在這次襲擊之後，伊朗媒體稱，伊朗還將對阿薩德基地繼續進行攻擊。此外，伊朗的海軍上將阿里·沙姆哈尼稱，對於美國對伊朗的挑釁，伊朗已經准備了至少13套反擊方案，任何一套都會是美國的“噩夢”。