伊朗人質怎麼賠償

① 1979年內賈德人質事件

伊朗否認當選總統內賈德曾參與扣押美國人質事件。

認為內賈德參與了當年扣押美國人質事件，缺乏令人信服的證據。

1979年11月4日，伊朗大學生佔領了美國駐伊朗大使館，將52名美國人扣為人質長達444天，導致美國與伊朗斷交和凍結伊朗在美國的數十億美元資產。扣押美國人質事件已經過去20多年。上面提到的事件的三個參與者如今已成為改革派人士，譬如米爾達馬迪，如今他主張同美國改善關系，甚至曾表示願向人質道歉。對於那場事件，參與者如今有的認為是正確行動，有的則不然，更多的則認為應當歷史地看待它。

美國試圖干預伊朗政權唄！但這個事件是假的。

另外，向你推薦一個論壇，貓眼看人，都是年輕人討論政治問題的，很有深度！

② 伊朗人質危機的過程

伊朗人質危機或稱伊朗人質事件。伊朗伊斯蘭革命後，美國大使館被佔領，52名美國外交官和平民被扣留為人質的一次危機。這場人質危機始於1979年11月4日，一直持續到1981年的1月20日，長達444天。很多人至今仍認為，這場人質危機導致了當時的美國總統吉米·卡特連選失敗。
1979年11月1日，新的伊朗領導人阿亞圖拉賽義德·魯霍拉·霍梅尼號召伊朗人民向美國和以色列示威。霍梅尼將美國政府稱作「撒旦」和「伊斯蘭的敵人」。
4月1日「伊斯蘭共和國」宣布成立，巴列維王朝被徹底推翻。1979年11月4日，伊朗首都德黑蘭的學生4000餘人在霍梅尼的支持下，佔領了美國大使館，將美國國旗撕下來，代之而掛上了寫著「真主偉大」字樣的白旗，最後將52名美國外交官扣押起來，作為要求美國交出巴列維的人質。
美國公開尋求與伊朗談判。同時，他批准了一項代號為鷹爪行動的跨軍種聯合秘密營救行動。
任務落在「藍光」突擊隊身上。這是赴越南作戰的美軍特種部隊中訓練有素的一支小分隊。4月24日22時，美國尼米茲號核動力航空母艦悄無聲息停駐在伊朗附近平靜的海面上。16名飛行員和180名突擊隊員，分別奔入早已檢修完畢的8架直升機。
飛行途中，8架直升機中，有3架由於沙漠異常氣候引發的沙塵暴等原因，無法保持正常飛行，先後離開飛機編隊。而只剩下的5架直升機，是不能按照原定計劃完成營救任務的。卡特總統接到報告後，當即決定取消營救行動，命令所有的飛機和人員迅速撤離伊朗。然而更令「藍光」突擊隊員狼狽不堪的是，撤離過程中，又發生了運輸機和直升機相撞的事故。25日，美國政府第一次向新聞界公布了在伊朗進行了一次營救作戰的消息，並且宣告作戰行動失敗。

③ 伊朗人質危機如何解決的

1980年，美國同意解凍此前被凍結的伊朗80億美元資產，並保證不就此事起訴伊朗，伊朗同意釋放人質。1079年伊朗人質事件就此解決。
1980年7月27日巴列維國王逝世，9月兩伊戰爭爆發。此後，伊朗變得越來越希望能夠解決人質危機。
而在美國方面，卡特在11月的總統競選中敗給羅納德·里根，大部分分析家認為其在人質危機中表現出的無能是其失敗的主要原因。但是也有未經證實的傳言說正是伊朗政府與里根的參謀團之間的非法交易，導致了人質釋放時間的推遲。

因為後者非常不像見到「十月驚喜」，也就是在大選開始前出現會導致選票大量流向卡特的事件出現，例如人質被釋放。（不過，奇怪的是現在「十月驚喜」這個詞卻是指防止人質釋放的非法交易。）

大選後不久，即將離任的卡特政府在阿爾及利亞外交官阿布杜爾卡利姆·弗萊伯（Ablkarim Ghuraib）等中間人的幫助下開始與伊朗進行談判。作為釋放人質的交換條件，美國同意解凍此前被凍結80億美元資產，並保證不就此事起訴伊朗。1981年1月20日，就在里根的總統就職典禮後幾分鍾，所有的人質被釋放並交給美方。至此他們已被扣444天。

人質們立即飛往位於西德法蘭克福的美國空軍基地。前總統卡特以現總統里根特使的身分在那裡接待了他們。在進行了身體健康檢查和事件匯報後，他們飛回華盛頓並受到英雄般的歡迎。對於某些人而言，這個僅僅是為這個國家對里根就職典禮的慶祝增添了一絲喜慶氣氛。

④ 1979年美國駐伊朗使館扣押人質事件,伊朗是否違反了國際法規則

沒有啊，總而言之美國沒有對中東革命給予重視，失去了殺雞儆猴的機會，為後來的入侵科威特與911埋下了危險的種子，這是美國在1979年犯下的錯誤。

⑤ 1979年11月4日,在德黑蘭美國駐伊朗大使館伊朗是否應對美國承擔

1979年11月4日,在德黑蘭美國駐伊朗大使館伊朗不應對美國承擔，扣押外國使節作為人質，是很嚴重的外交事件，但伊朗已經不在乎，全國上下都在為人質事件而狂熱著。

而美國就不同了，一方面對伊朗提出嚴正抗議，對伊朗進行經濟制裁，另一方面聯合盟友對伊朗施加政治經濟壓力，促使伊朗釋放人質。

但這些對伊朗都沒有什麼用，反而針鋒相對地提出了反制措施，以前美國遣返巴列維、不幹涉伊朗內政，並為以前在伊朗的所作所為道歉。

美國自然不幹，並派遣航空母艦等在波斯灣游弋，給伊朗施加壓力，但伊朗並不為之所動。

⑥ 伊朗人質危機的介紹

伊朗人質危機（英文：Iran hostage crisis，波斯語：تسخیر لانه جاسوسی امریکا）或稱伊朗人質事件。伊朗伊斯蘭革命後，美國大使館被佔領，52名美國外交官和平民被扣留為人質的一次危機。這場人質危機始於1979年11月4日，一直持續到1981年的1月20日，長達444天。很多人至今仍認為，這場人質危機導致了當時的美國總統吉米·卡特連選失敗。以此為背景拍出了電影《逃離德黑蘭》

⑦ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

⑧ 伊朗大使館人質事件究竟是怎麼回事

⑨ 德黑蘭人質事件

即伊朗人質危機，是伊朗伊斯蘭革命後，美國大使館被佔領，66名美國外交官和平民被扣留為人質的一次危機。這場人質危機始於1979年11月4日，一直持續到1981年的1月20日，長達444天。伊朗人質危機體現了伊朗反美情緒的擴大以及國家化，美國對伊朗也是越來越記恨，從而繼1979年伊朗革命後 再一次沉重打擊了美國，使得美伊關系處於歷史最低谷。很多人至今仍認為，這場人質危機導致了當時的美國總統吉米·卡特連選失敗

⑩ 1979年伊朗人質事件怎麼解決的

1980年底，美國國內政局發生了變化。在11月舉行的美國大選中，里根當選為新總統。他在競選時就嚴厲譴責伊朗扣押人質的行為。伊朗政府感到，里根上台後很可能採取比卡特更為強硬的政策，如果在新總統上任前解決這一問題，可能會減少一些麻煩。

在這種形勢下，伊朗和卡特都渴望在卡特離開白宮之前解決人質問題。後來，美國與伊朗經多次接觸，雙方同意由阿爾及利亞出面調解。

美國立即派出一個秘密使團前往伊朗進行談判，雙方終於在1981年1月19日達成協議，持續一年多的人質問題最終得以解決1月20日，一架阿爾及利亞飛機載著被獲釋的人質離開德黑蘭前往阿爾及利亞。

人質們立即飛往位於西德法蘭克福的美國空軍基地。前總統卡特以現總統里根特使的身份在那裡接待了他們。在進行了身體健康檢查和事件匯報後，他們飛回華盛頓並受到英雄般的歡迎。對於某些人而言，這個僅僅是為這個國家對里根就職典禮的慶祝增添了一絲喜慶氣氛。

(10)伊朗人質怎麼賠償擴展閱讀：

伊朗人質危機歷史背景：

數十年來，美國一直是伊朗國王穆罕默德·禮薩·巴列維的主要支持者。隨著民主進程發展，1953年改革派穆罕默德·摩薩台當選上伊朗首相。在阿賈克斯行動中，美國中央情報局幫助巴列維國王和保守派發動政變推翻了摩薩台。

前後八位美國總統為巴列維國王提供了大量的軍事和經濟援助，用以換取伊朗的石油供應，以及在中東的戰略存在。那些反對巴列維國王的人（因為他20世紀60年代早期曾許諾自由及改革，後卻食言）對於美國的做法非常反感乃至憤怒。

而巴列維國王及其親信中飽私囊，奢侈地按照西方的生活方式生活，讓國內的宗教保守人士十分憤怒。社會及宗教人士的不滿情緒匯合在一起，最終爆發了伊朗革命將巴列維推翻。1979年1月他流亡國外。

「伊斯蘭革命」運動結束了巴列維家族對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。

新政權希望藉助伊斯蘭教什葉派的意識形態改造伊朗：神權統治，均衡貧富，扶持弱勢群體，禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化，美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。

「伊斯蘭革命」帶來的另一方面的壓力與影響是，大批舊政權的高級軍政官員遭到囚禁或處決，王室財產被沒收，富人們紛紛出逃，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光。

伊斯蘭教清規戒律滲透到社會的每一個角落。昔日一向時尚的德黑蘭婦女蒙上了黑紗和長袍，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。但是當人們走過市中心最繁忙的高架橋旁，卻不能不想起美國。

體制的改變，再加上與美國的勢不兩立，伊朗一時間幾乎成為國際社會的棄兒。

美國曾想減少伊斯蘭革命對自身的影響，並也曾嘗試與伊朗的新政權建立關系。但是1979年10月，巴列維前往美國治療淋巴瘤，此事激怒了伊朗的革命者。