伊朗船被襲擊說明什麼

⑴ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

⑵ 一艘伊朗漁船遭受海盜襲擊美國海軍派驅逐艦救援了嗎

據法媒10月26日報道，美國海軍方面表示，在一艘伊朗漁船遭受海盜襲擊之後已經趕去救援。

美方表示，伊朗海岸警衛隊要求美國海軍駐巴林司令部提供24日發生的海盜襲擊事件的報告，並要求美方協助對索馬里索科特拉島南部採取進攻。

⑶ 世界最大油輪在波斯灣被擊沉，這到底是怎麼回事呢

這艘已經被打壞的穿又一次被修復好，並且改名為快樂巨人號，兩年過後，這艘船又一次擁有新名字，也就是亞勒維京號，但是經過了幾年的使用之後，它的性能已經逐漸退化，成為了一個浮動的儲油和卸油的單位，當時他的名字叫做諾克·耐維斯號。

但是到了2009年，就算是作為儲油的工具，它能發揮的作用也都很小，所以之後就被賣給了印度的拆船公司，在進行了一番拆解之後，過去的輝煌終於沒有了載體，只有人么苦口相傳的事跡，至於現在的油輪，在經過了嚴格的計算之後，只有30萬噸，才是最合適的。

⑷ 伊朗一貨輪遭爆炸物襲擊，船體部分受損，造成的損失誰來賠償

我們都聽過一句話，那就是要致富先修路，交通樞紐體系是否完備，對於一個國家的發展是非常重要的。這些年隨著商品的進出口越來越多，我們也比較重視海陸的建設。這樣才能在貨輪去送貨時，保證船上人員的安全。運輸時我們一般都會選擇用貨輪運輸，近日，我們了解到伊朗一個貨輪遭到了爆炸物的侵襲，船體受到部分損傷，讓我們一起來了解一下吧！

當地時間12日表示，該公司一艘貨輪近日在地中海國際水域遭爆炸物襲擊，船體部分受損，沒有船員傷亡。伊朗媒體援引該航運公司發言人的話報道稱，這艘從伊朗前往歐洲的貨輪10日在地中海國際水域航行時遭爆炸物襲擊，爆炸處起火但很快被撲滅。在對受損處進行評估和維修後，這艘貨輪繼續航行。這名發言人表示，這一襲擊違反有關商業航運安全的國際法，有關機構將依據法律程序調查肇事者身份。通過現場的照片可以看出，爆炸造成的傷害極為有限，即便是1.5米的洞也僅僅是以為商船的船殼非常薄導致的撕裂，從痕跡來看應該是反坦克導彈造成的傷害。

你認為此次的損失應該讓誰來賠償呢？

一.相關部門賠償

不管這次造成的損失應該由誰來進行主要的賠償，我認為最起碼此次開船的船員，是不需要承擔責任的。

⑸ 什麼是兩伊戰爭

1980～1988年的兩伊戰爭兩伊戰爭，即伊朗和伊拉克之間的戰爭，戰爭自1980年9月爆發，至1988年8月結束，歷時八年。領土爭端是導致兩伊戰爭的主要原因，宗教派系對立、民族糾紛、領導者個人恩怨也是引起戰爭的起因。這是二戰之後持續時期較長、損失消耗最大的一場局部戰爭，戰爭曾導致美蘇兩個超級大國在海灣地區的嚴重對立，使緊張的海灣局勢再次成為國際社會關注的焦點。

兩伊是緊密鄰邦，其接壤邊界線長1280公里，雙方在領土、民族、宗教等方面矛盾由來已久，誰都不讓步，即便是已達成協議的問題都不誠心解決。

伊朗人口3400餘萬，主要是波斯人，阿拉伯人只有200萬左右。長期以來，阿拉伯人一直進行著要求民族平等和爭取自治的斗爭。霍梅尼執政前曾答應給予自治，但執政後卻未履行諾言。阿拉伯人起來反抗，伊拉克則對其提供武器和經費，霍梅尼對此極為痛恨。另外，兩國境內均有數百萬庫爾德人，雙方都支持雙方的庫爾德人反對對方政府。這樣，民族糾紛的積怨愈結愈深。

戰爭直接起因是，1978年伊朗發生動亂，伊拉克支持伊朗國王巴列維，並將僑居在伊拉克的霍梅尼驅逐出境。1979年2月，巴列維王朝被推翻，霍梅尼執政。霍即宣揚輸出「伊斯蘭革命」，並煽動伊拉克的什葉派推翻薩達姆政權。1980年8月，伊朗單方面宣布不承認阿爾及爾協議。9月上旬，伊拉克用武力收復了長期被伊朗控制的扎因高斯等地，隨後也宣布廢除阿爾及爾協議，由此導致了兩伊戰爭的爆發。

戰爭開始後，雙方投入的兵力為：伊拉克10個師，11萬餘人，1500輛坦克，300餘架飛機；伊朗7個師，7萬餘人，1000餘輛坦克，150餘架飛機。此外，雙方各有數萬名後備役部隊參戰。戰爭大體經歷以下三個時期：

第一個時期(1980年9月22日至1982年7月12日)戰爭在伊朗境內進行。1980年9月22日拂曉，伊拉克出動大批飛機，襲擊了伊朗首都德黑蘭以及大不里士等15個城市和空軍基地。23日凌晨3時，地面部隊5個師(其中裝甲師3個、機步師2個)，約5萬餘人，1000餘輛坦克，在猛烈的炮火准備後，分北、中、南三路向伊朗發起進攻。到29日，深入伊朗境內15-30公里，佔領了伊朗近400平方公里的領土，控制了阿拉伯河東岸地區。這一階段，歷時40天，伊拉克利用突然襲擊獲得先機之利，奪取伊朗縱深30-90公里不等的大片土地，贏得了戰場上的主動權。

1980年11月，伊朗進行局部反攻，伊拉克轉入全線防禦。由於伊拉克無力進一步發動有效的進攻，步步陷入被動。伊朗穩定了戰局，逐步改變了被動態勢。

從1982年3月起，伊朗轉入反攻，伊拉克被迫退卻。3月22日凌晨，伊朗出動正規軍3個師和一部分革命衛隊，共3萬餘人，發動了代號為「勝利行動」的反攻戰役。收復了扎迪赫阿巴斯等城鎮，約2000平方公里的失地，伊拉克被迫後撤30至60公里。

伊朗在取得戰役勝利後，調整部署，經過約1個月的准備，於4月30日凌晨，發起了代號為「聖城行動」的進攻戰役，主力突破了伊拉克部隊防禦，前出至兩國邊界附近，南下威脅霍拉姆沙赫爾城。6月10日，伊拉克宣布單方面停火，6月29日其軍隊已基本撤出伊朗。從此，兩國邊界基本恢復到戰前狀態。

第二個時期(1982年7月13日到1984年3月)戰爭在伊拉克境內進行。1982年7月13日夜，伊朗以正規部隊革命衛隊等共約10萬餘人，在猛烈炮火支持下，在寬達60公里的正面上，兵分三路對伊拉克南部城市巴士拉地區發動了代號為「齋月行動」的進攻戰役。深入伊拉克境內8至20公里。14日晨，伊拉克以1個師和2個旅的兵力，在武裝直升機的支持下進行阻擊，並迅速轉入反攻，迫使伊朗部隊退至距邊界約5公里的伊拉克境內的一個弧形地帶踞守。此後，伊朗又發動三次進攻，都未能取得進展。

1982年10月1日起，伊朗向伊拉克北部曼達利地區發起進攻。10月1日凌晨，伊朗部隊出動5萬餘人，向伊拉克邊境城市曼達利地區發動了代號為「穆斯林伊本—阿吉勒」戰役，控制了曼達利至納夫塔哈納之間的戰略公路，對巴格達形成威脅。伊拉克軍隊先後發起7次反擊，把伊朗部隊阻止在邊境一帶。從1983年2月起，伊朗主要在中線和北線發動了「曙光1、2、3、4、5號」攻勢。伊拉克憑借在國內作戰的有利條件，對伊朗的攻勢組織了有效的反擊，基本守住了防線。由於戰斗激烈，雙方損失較重，至1984年3月底，伊朗攻勢基本停止。

第三個時期(1984年4月至1988年8月)，雙方在邊境地區互有攻守，並進行「襲船戰」和「襲城戰」，戰爭轉入長期消耗戰。1984年4-5月，伊拉克發動了震驚世界的「襲船戰」，最多時，一天有8艘伊朗船(多為油船)受襲。8月，伊拉克開始大規模空襲哈爾克島，並襲擊來往於該島的油輪，破壞伊朗的石油出口。1984年6月-1985年6月，伊拉克又發動了「襲城戰」，伊朗近400座城市受襲。隨後，雙方的「襲城戰」進一步升級。1988年2月27日，「襲城戰」達到了8年來的最高峰，伊拉克出動飛機轟炸了德黑蘭煉油廠。第二天，伊朗進行報復，轟炸了巴士拉及其他5個城市，29日，還向巴格達發射了3枚導彈。「襲城戰」使雙方的許多城市遭到了巨大的破壞，炸死炸傷了一大批平民。

與此同時，在海上雙方展開了「油輪戰」。伊拉克從1984年開始，發動了一場襲擊油輪的攻勢。為迫使美國等國家進一步向伊朗施加壓力，伊拉克還用導彈打擊巴拿馬、希臘、科威特、英國、美國等國的油輪，企圖將美國捲入海灣沖突。

1987年7月22日，美國公開捲入兩伊沖突。11日，美國出動武裝直升機首次襲擊了正在公海佈雷的伊朗「阿傑爾」號登陸艇。10月8日，又出動武裝直升機攻擊伊朗的4艘炮艇，擊沉2艘，擊傷2艘。10月15日、16日，伊朗發射岸對艦導彈，擊中了懸掛賴比瑞亞國旗的美國「森加里」號油輪和懸掛美國國旗的科威特油輪。1988年7月3日，美國「文森斯」號巡洋艦，用導彈擊落了一架飛臨霍爾木茲海峽上空的伊朗航空公司的A300型大型客機，290名乘客和機組全體人員遇難。

兩伊武裝沖突，引起了國際社會的嚴重關注。1987年7月20日，聯合國安理會全體一致通過了要求伊朗、伊拉克立即停火的598號決議。伊拉克在第二天就做出了反應，表示歡迎安理會的決議，並決定暫停襲擊伊朗海上目標。伊朗既沒接受，也沒表示反對。1988年7月18日，伊朗出人意料地宣布接受598號決議，就在前幾天，它還宣稱要進行持久戰。8月25日，在聯合國秘書長德奎利亞爾主持下，兩伊外長終於坐在一起，為最終結束戰爭進行談判，結果一致同意停止戰爭，但雙方在邊界劃分、戰爭責任、賠償、交換戰俘等問題上存在著很大的分歧。至此，長達8年的兩伊戰爭結束。

兩伊戰爭是第二次世界大戰以來在中東、波斯灣地區爆發的一場持續時間最長的戰爭。雙方血戰8年，結果兩敗俱傷，雙方都付出了沉重的代價。兩國共傷亡約100餘萬人，僅傷亡人數一項就大大超過1948年以來歷次阿以戰爭傷亡人數的總和。8年戰爭，兩伊在軍費開支上共耗資2000多億美元，其他經濟損失更是無法計算。兩伊戰爭如此高的消耗，是二戰後局部戰爭少有的。

1984年5月開始的「襲船戰」，不僅給雙方造成了重大損失，而且引起了整個海灣局勢的緊張，導致了外國在海灣軍事力量的大量增加。這是二戰以來，外國軍事力量在海灣地區的最大規模的集結。

兩伊戰爭，雙方使用了大量的現代化高技術武器裝備，美國、前蘇聯和法國等，將一些新式裝備賣給交戰雙方使用，這些為美國等西方國家提供了大量戰斗數據，為有關國家研製和裝備同種武器提供了重要經驗。

⑹ 伊朗貨船在地中海遭襲，這類事件經常發生嗎

這種事件經常發生。

伊朗航運公司發言人說2021年，三月十日懸掛伊朗國旗的集裝箱船“Iran-Shahrekord”號，靠近敘利亞領海的地中海東部海域遭遇襲擊，襲擊很可能是由爆炸裝葯導致，但並沒有造成很嚴重損失，爆炸引發的小火災很快被撲滅，沒有任何人員受傷，“這種恐怖行為構成海上海盜行為，雖然這種行為違反了有關商業航行安全的國際法，但是伊朗卻經常被襲擊。

所以說，這就是為什麼伊朗的貨經常發生類似事件，雖然說現在是和平的年代，但是，只有自己的國家強大了，才能擁有和平。

⑺ 伊朗13艘快艇高速逼近美艦隊，雙方之間發生了什麼事

美國高官表明，美國海軍數艘艦艇10號在霍爾木茲海峽遭受伊朗伊斯蘭革命衛隊汽艇，汽艇以“不安全、不技術專業”的方法迅速靠近，美國軍隊三十次連射警示，伊朗汽艇接著離去。在近2個禮拜里，它是第二次相近事情。伊朗現階段沒有作出回復。在一次常規的記者招待會上，國防部新聞發言人約翰·科比說，此次事情產生時，6艘美國海軍艦船正接送著一枚“喬治亞”號巡航導彈，該巡航導彈正橫貫霍爾木茲海峽。

據美國稱，它是近四年來美國軍隊船舶初次向伊朗船舶開槍警示。現階段，美國和伊朗已經間接性交涉重回伊核協議。美國政府部門單方撤出伊核協議，接著又重啟了一系列對於伊核問題的封禁。自二零一九年五月至今，伊朗慢慢終止實行伊核協議的一部分條文，但其服務承諾的對策是“可逆性的”。

⑻ 伊朗輪被撞原因最新進展如何

日本海上保安廳發布的圖片顯示，「桑吉」號油輪事故現場15日仍然冒著滾滾濃煙。

11月28日，救援船在現場救援。在11月27日發生的珠江口貨船碰撞事故中失蹤的12名船員已找到，截至28日記者發稿時，7名船員安全獲救，其餘5名船員正在被施救中。

已經前往中國跟蹤此事的伊朗勞工部長拉比埃致信魯哈尼總統，解釋說所有船員都在事件發生後的最初幾個小時內喪生，一些人死於油輪上的爆炸，還有一些人死於裹挾全船的大火和濃煙。他還說，「為滅火和轉移遺體而進行的不懈努力」以失敗告終。

報道稱，伊朗派出了本國的一支救援隊，由乘坐快艇的海軍突擊隊員組成，但由於極度的高溫，這支救援隊被迫止步於距離燃燒油輪約1000米的地方。

⑼ 彭佩奧說伊朗海域兩艘油輪被襲擊，百分百是伊朗乾的，這個說法可信嗎

這個說法還是可信的。伊朗完全是有目的來襲擊油輪。一方面伊朗越來越對美國的襲擊不滿意，另一方面美國對於伊朗的襲擊也是在很大的程度上來反對美國對於伊朗的制裁。油輪的襲擊對於伊朗來說是很有可能的。

如今已經有了很多的證據表明油輪的襲擊就是因為伊朗的襲擊。此次的襲擊原因也很簡單一方面沙特的油田遭遇了襲擊，如果油輪遭遇襲擊的話，國際的油價也會因此漲價，獲益的肯定是伊朗。

⑽ 伊朗油輪發生爆炸，這起爆炸的發生原因是什麼

據伊朗媒體報道稱，伊朗國營石油公司(NITC)運營的一艘伊朗油輪在城市吉達附近發生兩起爆炸，可能是由導彈襲擊造成的。據知情人士透露，事件發生在周五（11日）凌晨。據報道，爆炸擊中了這艘船的船體，導致該船的兩個主要油箱嚴重受損，並導致在紅海的石油泄漏。技術專家目前正在調查爆炸原因。他們認為這是一次「恐怖襲擊」。

不管真正的罪魁禍首是不是沙特，可以肯定的是，那些有能力使用導彈攻擊伊朗油輪的人必須與美國人有著密不可分的聯系。英國油輪被伊朗扣留後，美國沒有對唐寧街10號提供實質性幫助。英國人認為自己很快就被騙了，後來在白宮的壓力下釋放了格蕾絲。美國甚至公開表示將在地中海攔截伊朗油輪。如果真正的罪魁禍首是美國人，那就不足為奇了。