伊朗航空什麼時候出名的

Ⅰ 伊朗國航的介紹

伊朗國航，全名伊朗伊斯蘭共和國航運公司，原英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES，簡稱：IRISL，現在更名為 HDS LINE ，成立於1967年，命名為Aria Shipping Lines，初期以兩艘載重2500Ton的貨輪翻開了其在航運業的第一業，到1978年，已經達到了42艘貨輪。伊朗國航是伊朗的國家航運公司，屬於公會船，是中東最大的航運公司。

Ⅱ 關於伊朗的航空公司

伊朗航空公司和巴基斯坦國際航空公司的日本中國航線其實是日本——中國——伊朗或巴基斯坦的其中一個經停段，他們在這條航線上的主要客源是伊朗或巴基斯坦到日本和中國的旅客，而中國旅客下機後（或返程登機前）中國－日本這一段可能有的座位是空著的，這時這些座位如果能賣出去，不管票價多低多是賺錢的，因為不管有沒有人坐這些座位，航班還要繼續運行，對於航空公司來說飛行成本是一樣的，反正該收回的成本已經在其他坐全程的旅客或貨物那裡收回了。如果能夠多賣一張空位票，就可以多賺一份純利潤了。

其次，航空公司的定價也是根據航空公司競爭力來的，伊朗航空公司和巴基斯坦航空公司無論在知名度、服務、正點、機型等方面（至少在這條航線上）都不如中國或者日本的航空公司，何況中日航線遠離他們的總部，遇到特殊情況處理的靈活和方便程度遠不如總部就在航線目的地或始發地的中日航空公司，因此要想吸引更多旅客，也唯有靠低價了。

Ⅲ 世界上最安全和最危險的航空公司都有哪些

世界上最安全的航空公司有澳大利亞航空公司 Qantas、紐西蘭航空公司 Air New Zealand、阿聯酋航空公司 Emirates等這些公司；最危險的航空公司有古巴航空公司 Cubana Airlines、中華航空公司 China Airlines、伊朗航空公司 Iran Air等這些公司。

最安全航空公司

1、澳大利亞航空公司 Qantas

澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故，在安全排名中占首位。成立於1920年的澳航，是至今為止西方國家中少有的一家從無死亡事故發生的主流大型航空公司。

3、伊朗航空公司 Iran Air

20世紀的最後20年裡，伊朗航空曾發生3起重大事故。到了最近10年，又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在1988年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。

Ⅳ 航空公司出名的有哪些

3U：四川航空（Sichuan Airlines）
5J：宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）
7C：濟州航空（Jeju Air）
8M：緬甸國際航空（Myanmar Airways International）
9C：春秋航空（Spring Airlines）
AA：美國航空（American Airlines）
AB：柏林航空（Air Berlin）
AC：加拿大航空（Air Canada）
AF：法國航空（Air France）
AH：阿爾及利亞航空（Air Algerie）
AI：印度航空（Air India）
AK：亞洲航空（AirAsia）
AM：墨西哥國際航空（Aeromexico）
AY：芬蘭航空（Fynnair）
AZ：義大利航空（Alitalia）
B7：立榮航空（UNI Air）
BA：英國航空（British Airways）
BC：天馬航空（Skymark Airlines）
BI：汶萊皇家航空（Royal Brunei Airlines）
BR：長榮航空（EVA Air）
CA：中國國際航空（Air China）
CI：中華航空（China Airlines）
CM：巴拿馬航空（Copa Airlines）
CU：古巴航空（Cubana de Aviacion）
CX：國泰航空（Cathay Pacific）
CZ：中國南方航空（China Southern Airlines）
DL：達美航空（Delta Air Lines）
DT：TAAG安哥拉航空（TAAG Angola Airlines）
DY：挪威航空（Norwegian Air Shutt）
EK：阿聯酋航空（Emirates）
ET：衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）
EU：成都航空（Cheng Airlnes）
EY：艾提哈德航空（Etihad Airways）
FJ：斐濟航空（Fiji Airways）
FM：上海航空（shanghai Airlines）
G3：高爾航空（Gol Airlines）
G9：阿拉伯航空（Air Arabia）
GA：加魯達印尼航空（Garuda Indonesia）
GS：天津航空（Tianjin Airlines）
HA：夏威夷航空（Hawaiian Airlines）
HO：吉祥航空（Juneyao Airlines）
HU：海南航空（Hainan Airlines）
HX：香港航空（Hong Kong Airlines）
HY：烏茲別克航空（Uzbekistan Airways）
IA：伊拉克航空（Iraqi Airways）
IB：西班牙國家航空（Iberia）
IR：伊朗航空（Iran Air）
J2：亞塞拜然航空（Azerjan Airlines）
JD：首都航空（Beijing Capital Airlines）
JJ：巴西天馬航空（TAM Airlines）
JL：日本航空（Japan Airlines）
JQ：捷星航空（Jetstar Airways）
JS：高麗航空（Air Koryo）
K6：柬埔寨吳哥航空（Cambodia Angkor Air）
K9：通里薩航空（TonleSap Airlines）
KA：港龍航空（Drangonair）
KC：阿斯塔納航空（Air Astana）
KE：大韓航空（Korean Air）
KL：荷蘭皇家航空（KLM）
KM：馬爾他航空（Air Malta）
KN：中國聯合航空（China United Airlins）
KQ：肯亞航空（Kenya Airways）
LA：智利國家航空（LAN Airlines）
LH：漢莎航空（Lufthansa）
LJ：真航空（Jin Air）
LN：利比亞航空（Libyan Airlines）
LO：LOT波蘭航空（LOT Polish Airlines）
LV：美佳航空（Mega Maldives）
LX：瑞士國際航空（Swiss International Airlines）
LY：以色列航空（El Al Israel Airlines）
MD：馬達加斯加航空（Air Madagascar）
ME：中東航空（Middle East Airlines）
MF：廈門航空（Xiamen irlines）
MH：馬來西亞航空（Malaysia Airlines）
MR：匈奴航空（Hunnu Air）
MS：埃及航空（EgyptAir）
MU：中國東方航空（China Eastern Airlines）
NH：全日本航空（All Nippon Airways）
MK：模里西斯航空（Air Mauritius）
NX：澳門航空（Air Macau）
NZ：紐西蘭航空（Air New Zealand）
OM：蒙古民用航空（MIAT Mongolian Airlines）
OQ：重慶航空（Chongqing Airlines）
OS：奧地利航空（Austrian Airlines）
OZ：韓亞航空（Asiana Airlines）
PK：巴基斯坦國際航空（Pakistan International Airlins）
PR：菲律賓航空（Philippine Airlines）
QF：澳洲航空（Qantas）
QM：馬拉維航空（Air Malawi）
QR：卡達航空（Qatar Airways）
QV：寮國航空（Lao Airlines）
S7：S7航空（S7 Airlines）
SA：南非航空（South Africa Airways）
SC：山東航空（Shandong Airlines）
SK：北歐航空（Scandinavian Airlines）
SN：布魯塞爾航空（Brussels Airlines）
SQ：新加坡航空（Singapore Airlines）
SU：俄羅斯航空（Aeroflot）
SV：沙烏地阿拉伯航空（Saudia）
SW：納米比亞航空（Air Nambia）
T5：土庫曼航空（Turkmenistan Airlins）
TG：泰國國際航空（Thai Airways）
TK：土耳其航空（Turkish Airlines）
TU：突尼西亞航空（Tunisair）
TV：西藏航空（Tibet Airlines）
TW：德威航空（T'way Airlines）
U6：烏拉爾航空（Ural Airlines）
UA：聯合航空（United Airlines）
UL：斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines）
UN：俄羅斯洲際航空（Transaero Airlines）
US：全美航空（US Airways）
UX：歐羅巴航空（Air Europa）
VN：越南國家航空（Vietnam Airlines）
VO：蒂羅林航空（Tyrolean Airways）
VS：維珍航空（Virgin Atlantic）
W3：阿瑞克航空（Arik Air）
W5：馬漢航空（Mahan Air）
XF：海參崴航空（Vadivostok Air）
Z2：飛龍航空（Zest Airways）
ZH：深圳航空（Shenzhen Airlines）

Ⅳ 伊朗航空簡介及詳細資料

基本資料

航空公司名稱(英文): Iran Air

航空公司名稱(中文): 伊朗航空

所屬國家: 伊朗

兩字代碼: IR

機隊情況: 51+38架

平均機齡情況: 20.6年

行李情況:

伊朗航空 常用行李規定:

托運行李:三邊和不超過158CM。

手提行李:三邊和不超過115CM。

主要基地(機場三字代碼): THR,IKA 德黑蘭 德黑蘭梅赫拉巴德國際機場(THR),德黑蘭 伊瑪目·霍梅尼國際機場(IKA)

總部城市: 德黑蘭

簡介

在伊朗革命之前，伊朗與美國關系良好，在那時買進多架新飛機，並且擴展航線。但在1979年伊朗革命後，與美國交惡，遭受經濟制裁，所以難以再買到西方(尤其是美國)的新飛機，因此現今伊朗航空的機隊普遍高齡化。只從歐洲購進空中客車新舊飛機以及福克100等飛機，也是極少數仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空將訂購俄制圖波列夫204型飛機35架。伊朗航空艦隊包括由最初的道格拉斯DC - 3，發展到後來道格拉斯DC - 4以及維克斯子爵飛機。

歷史

建立

在1946年，一群商人為成立伊朗第一航空公司的名義下成立了伊朗航空公司。業務覆蓋國內區域客運和貨運服務，以及每周一次到歐洲的貨運服務。機隊包括DC - 3，DC - 4客機，還有少量的維克斯子爵飛機。1954年，民營航空公司的波斯航空服務成立，最初只經營貨運服務，其次是伊朗主要城市之間的客運業務。 1960年，波斯航空開始增加一些歐洲的目的地，包括日內瓦，巴黎，布魯塞爾和倫敦，用道DC - 7C客機飛向。

在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合並組建伊朗國家航空公司，稱為伊朗航空公司。這是作為一個公共部門的合資企業，使用的飛機是DC - 3 ，DC - 6和維克斯子爵。在1964年成為國際航空運輸協會會員。

黃金時代

1965年，伊朗航空公司接收了其第一噴氣飛機，波音727-100 ，隨後在1971年接收波音737客機，在1974年開始接收3個型號的波音747 (747-100，200和SP )。到20世紀70年代中期，提供歐洲航班服務(僅倫敦就有每周30多個航班) 。

1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英國訂購兩架協和式超音速客機。這項訂單在1980年4月隨著伊朗革命發生後取消。

1975年5月29日，伊朗航空開設了德黑蘭到紐約市的航班，使用波音707客機，中途在倫敦希思羅機場停留。此後不久，這條航線改成直飛航班使用波音747SP客機。隨著這次飛行，伊朗航空公司創造了直飛新世界紀錄，長途飛行12小時15分鍾，9867公里-(5328海里)。 1978年，空中客車公司獲得6架A300B2k飛機契約，伊朗航空用於國內干線和繁忙的地區航線。到年底，伊朗航空到達31個國際目的地，從紐約市到北京和東京。並且指定了計畫使用747SP飛向洛杉磯和悉尼。

到1970年代末期，伊朗航空是增長最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是僅次於澳洲，作為世界上最安全的航空公司，已經連續安全飛行了10年。

伊朗革命後

伊朗革命在1979年2月爆發，伊朗航空公司開始重組其國際業務，停止了一切的國際目的地。德黑蘭被指定為唯一的官方門戶機場，而設拉子可作為候補。所有其他伊朗城市失去了他們的國際地位。然而近年來，許多伊朗的主要城市的機場已重新恢復國際地位。這些機場有航班前往伊朗其他主要城市和區域內其它國家。

1979年11月7日是最後一個航班從德黑蘭到紐約市的航班，11月8日美國 *** 開設向伊朗禁運。隨後波音747SP執行歐洲和亞洲的航線。 1980年，6架空中客車A300 - B2K加入機隊。

在兩伊戰爭期間，伊朗航空公司的國內和國際航班經常取消和不正常晚點。這一直持續到1988年8月停火協定開始生效時。

1990年，6架福克100飛機加入機隊。 2001年，該公司收購了六架二手空中客車A310飛機，因為美國當局的封鎖計畫取消了購買任何新的空中客車A330客機。 2005年，從奧林匹克航空公司購買了空中客車A300 - 600飛機。隨著局勢日益緊張，美國與伊朗 *** ，拒絕提供配件更新伊朗客機機隊。然而一項新的協定達成，美國允許伊朗航空公司更新其機隊。目前伊朗航空為 *** 所有，擁有7500名員工。

代號

IATA代碼:IR

ICAO代碼:IRA

無線電呼號:IranAir

機隊

空中客車A300-B4

空中客車A300-B4F

空中客車A300-600

空中客車A310-200

空中客車A310-300

空中客車A320-200

波音727-200

波音747-100B

波音747-200B

波音747-200F

波音747SP

福克100

Tupolev 204-100

空難

1988年7月3日，伊朗航空655號班機在飛行時被美國軍艦用飛彈擊落，機上290人無人生還。

2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客機(注冊號EP-IRP)在伊朗西北部城市烏魯米耶附近墜毀，飛機斷為三截，到2011年1月10日為止，已造成105人當中至少72人死亡。

Ⅵ 2022年伊朗航天發展如何

發展如下：
1、伊朗的航天事業雖起步較晚，但已取得一定進展，尤其是運載火箭技術。
2、2022年3月8日，伊朗成功發射第2顆軍用衛星。

Ⅶ 伊朗航空的基本資料

航空公司名稱（英文）： Iran Air
航空公司名稱（中文）： 伊朗航空
所屬國家： 伊朗
兩字代碼： IR
機隊情況： 51+38架
平均機齡情況： 20.6年
行李情況：
伊朗航空 常用行李規定：
托運行李：三邊和不超過158CM。
手提行李：三邊和不超過115CM。
主要基地（機場三字代碼）： THR,IKA 德黑蘭 德黑蘭梅赫拉巴德國際機場(THR),德黑蘭 伊瑪目·霍梅尼國際機場(IKA)
總部城市： 德黑蘭

Ⅷ 全球十大詭異航空災難

全球十大詭異航空災難：

1、特內里費空難（1977年）

該空難發生在1977年，這場事故是在機場跑道發生的，當時因為天氣不太好大霧擋住視線，有兩架客機受到影響，荷航的機長強行起飛結果撞上了泛美航空A1736班機，最終導致一共583人葬身。

2、日本航空123號班機（1985年）

這架飛機在發生事故之前已經有一定故障沒有得到完全的修復，當時飛上天空之後後艙壁失控飛行員沒辦法繼續控制飛機，最終這場事故導致了520人死亡，只有四名倖存者。

3、特阿拉伯航空763號班機空難（1996年）

在1996年11月12日的時候特阿拉伯航空763號班機與哈薩克航空1907號班機在空中遇到，最終相撞導致共349人遇難。

4、土耳其航空981號班機（1974年）

在1974年，土耳其航空981號班機因為飛機設計問題，在空中發生爆炸，當時機上人員346人全部遇難。

5、伊朗伊爾－76墜毀（2003年）

這是一次比較奇怪的空難，因為死亡人數眾多但是相關的消息卻很少，這次事故中有302人死亡，無一倖存者。

6、沙烏地阿拉伯航空163號班機（1980年）

飛機起飛6分鍾後，突然發生火災並且產生了大量的煙霧。

當時並沒有重視起來，後來著陸之後救援人員也沒有第一時間開始救援，浪費了相當珍貴的時間，並且直到23分鍾之後才進入飛機，但是所有乘客都已遇難，一共有287名乘客和14名機組人員共301人遇難。

7、衣索比亞航空961號航班（1996年）

這場事故同樣也是相當致命的，不過相關的信息比較少，因為這架飛機是非法的。可能因為超載和裡面攜帶武器的緣故，它在空中燃燒了起來，最終在火球中爆炸了，其中大約225人到348人死亡，500人受傷。

8、伊朗航空655號班（1988年）

文森號以為是敵方的飛機最終將其擊落，飛機上290人無辜死亡。

9、美國航空191班（1979年）

這是美國歷史上相當嚴重的空難，事故的主要原因是飛行員操作失誤，航班誤入空氣亂流中，飛機尾翼也損壞了，飛機遇難墜落，這場事故一共有273人遇難。

10、韓國航空007航班（1983年）

當時因為不正確的道行系統，飛機在空中偏離了方向並且進入了蘇聯領空，當時正好有一架美國民用飛機靠近，蘇聯並不確定兩家飛機分別是哪個，最終擊落了飛機，這場事故中有269人遇難。

Ⅸ 2014年世界最危險十大航空公司是哪幾家

Top1、中華航空公司 China Airlines
近年來該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發生在2002年，華航一架由台灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。
完成航班數量：91萬 空難數量：6起
死亡人數：763
Top2、印尼鷹航空公司 Garuda
印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發生在1997年，森林火災影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。
完成航班數量：200萬 空難數量：4起
死亡人數：431
Top3、泰國國際航空公司 Thai Airways
20世紀八九十年代，泰航事故頻發，人們對它〝驚〞而遠之。最嚴重的一次是在1992年，客機從加德滿都起飛後墜毀，113人死亡。
完成航班數量：198萬 空難數量：4起
死亡人數：352
Top4、哥倫比亞航空公司 Avianca

盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數次發生空難使得其聲譽大跌。最嚴重的一次事故發生在1983年，該公司一架客機在馬德里墜毀，機上181人全部遇難。
完成航班數量：147萬 空難數量：4起
死亡人數：500
Top5、巴基斯坦國際航空公司 Pakistan International Airlines
巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發。最嚴重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區墜毀，導致167人死亡。
完成航班數量：143萬 空難數量：5起
死亡人數：440
Top6、埃及航空公司 Egypt Air
20世紀70年代以來，埃及航空發生了包括恐怖襲擊在內的一系列事故。最嚴重的事件發生在1999年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。該架客機墜入大西洋，機上217人全部遇難。
完成航班數量：107萬 空難數量：4起
死亡人數：402
Top7、肯亞航空公司 Kenya Airways
雖然肯亞航空只發過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數量使它顯得格外危險。兩次事故均發生在夜間：2000年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2007年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。
Top8、菲律賓航空公司 Philippine Airlines
菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發生爆炸導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。
完成航班數量：118萬 空難數量：6起
死亡人數：107
Top9、伊朗航空公司 Iran Air
20世紀的最後20年裡，伊朗航空曾發生3起重大事故。到了最近10年，它又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在1988年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
完成航班數量：97萬 空難數量：6起
死亡人數：708
Top10、古巴航空公司 Cubana Airlines
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄，這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁，最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。
完成航班數量：32萬 空難數量：8起
死亡人數：404

Ⅹ 伊朗有自己的航空公司 為什麼電影逃離德黑蘭是瑞士航空

因為那班飛機的到達地方是瑞士蘇黎世，是瑞士航空開通的從瑞士飛往伊朗的航班，從伊朗起飛的是返程的飛機。