伊朗石油管道是什麼

A. 為什麼中國進口中東石油要走水路而不是修一條油管從伊朗、巴基斯坦到新疆、內地

這牽扯很多復雜的經濟，政治，宗教問題，中東經過之處沙漠眾多，對石油管道的品質和設計的難度之大難以想像。所經之地伴隨著各種恐怖活動十分猖獗，故而無法實行

B. 跪求我國石油運輸管道的幾條線路

目前，中哈石油運輸管道已經投入使用。這不僅為中國提供了長期、穩定的陸路能源供應，還使中哈俄三國的石油管道運輸體系得以聯網，為中國和中亞、俄羅斯的能源合作關系奠定了基礎。中哈輸油管線和中俄泰納線，每年至少可以為中國提供4000萬t原油，這大大提高了我國石油進口來源和運輸通道的多元化。下面列出我國周邊頗受關注的一些潛在的石油運輸線路。 5.1 南亞 (1)瓜達爾港工程輸油線路：從巴基斯坦瓜達爾港通往中國新疆 瓜達爾港油管全部都在巴基斯坦境內，不經過第三國，距離中國西部邊境的距離較短。瓜達爾港處在波斯灣海口，距離中東產油區非常近，這條油管能使中國直接獲得中東和海灣地區的石油。 (2)中緬天然氣管線：雲南昆明—緬甸瑞麗—時兌港 緬甸是世界第十大天然氣儲藏國，中緬天然氣管線可使來自中東的石油避開馬六甲海峽，在到達緬甸後經陸路運到中國雲南。該路徑比中國按傳統方式通過馬六甲海峽將原油運抵湛江提煉後再運往其他地方至少能減少1200km路程，而且要相對安全得多。由於這條管道處在氣候溫和地區，比起中哈石油管道的鋪設要相對容易。雲南省若能以引進中緬輸油管道為由，建設相配套的石化基地，那麼，西南內陸地區將率先擁有以石油煉制為龍頭、石化一體的世界級石化基地。 (3)IPI油管：伊朗—巴基斯坦—印度 設計中的IPI管線全長2775km，要經過阿富汗、巴基斯坦邊境等不安定地區，此外還要翻山過海(翻越帕米爾高原和喀喇昆侖山，通過阿拉伯海)，成本可能相當高。2005年，巴基斯坦和印度曾一致同意在2007年年中前開始建造投資70億美元的IPI天然氣管道，以便確保首批伊朗天然氣可以在2010年前開始輸往巴印兩國。 5.2 中亞 計劃中的TAP油管(土庫曼—阿富汗—巴基斯坦)長達1700km，項目耗資約35億美元，年輸氣量約8.57億m3。若該管線延至印度將再增640km，耗資6億美元。該項目將由亞洲開發銀行提供先期資金支持，由跨國公司組成財團進行聯合投資。從經濟可行性角度講，該輸氣管道如果能延伸到印度則最為理想。但是，考慮到印巴兩國之間的關系，估計會有很大困難，這也使人們對該項目最終能否順利實施心存疑問。 5.3 中俄印管道設想 印度設想的從俄羅斯途經中國到印度的油氣管道主要有3條，其中2條從西伯利亞開始，分別為：西伯利亞—秋明—鄂木斯克—塞梅伊—德魯茲巴—烏魯木齊—庫爾勒—庫車—阿克蘇—喀什—塔里木—印度；西伯利亞—秋明—阿斯塔納—卡拉干達—比什凱克—伊蘇庫爾—喀什—印度。另外一條是從東西伯利亞開始，即伊爾庫茨克—烏蘭巴托—玉門—敦煌—和田—印度。以上線路都需要以我國的烏魯木齊和喀什作為樞紐，然後才能到達印度。 提出該設想的印度能源戰略專家認為，通過該計劃，中國不僅可以通過中轉收取一筆高額費用，相關建設還會推動中國這些地區經濟的發展，拉動中國與南亞諸鄰國的經貿合作。作為合作回報，印度可以向中國提供通往海灣地區的能源通道。 但印度設想的這3條油管，在南下印度前全都集中在了中國新疆的喀什、和田地區，幾乎等於只有一個出口。另外，這一管道體系的修建成本也是不可忽略的。

C. 伊朗的石油，如何通過陸地運到我國

對於伊朗的石油，個人認為還是很難通過陸路到達中國。當然，隨著科技的進步和技術的提高，我相信這一天應該會到來。對於伊朗，很多人可能會認為它在這個國家的資源相當豐富，尤其是對於石油這個重要的產業和發展資源。需求量大，每年的石油出口量很大。而且，從需求的角度來看，中國是一個需求非常大的國家。

說到伊朗石油工業的發展，也給自己帶來了巨大的財富。此外，全球能源需求和油價也在逐年上漲。在這樣的背景下，伊朗的石油工業也得到了進一步的發展和完善。從伊朗的地理位置來看，其主要資源來源仍然集中在伊朗南部。中國大約有一億多個油田，每年伊朗的石油出口也佔了很大的份額，給伊朗帶來了大量的外匯。

D. 近在咫尺的伊朗和敘利亞，為何伊朗向其石油出口還要繞道萬里經直布羅陀

因為陸上被封鎖了，所以就只能繞道走海上了。雖然陸上的路很方便，但是已經不能用了，所以為了利益，只能繞道走海上。

後來美國進行了經濟制裁，伊朗不得不把石油賣給俄羅斯。伊朗的想法就是，俄羅斯作為中間人，伊朗把石油賣給俄羅斯，俄羅斯再轉手把石油賣給其他人。後來伊朗就和俄羅斯簽了協議，伊朗終於還是能有一定的外來收入了，現在俄羅斯和伊朗都還在進行這項合作。

E. 美國為何能夠控制swift支付系統

作者:優聚金融 來自[搜狐 財經 ] 聯系即刪除

什麼是SWIFT？

支付清算系統是銀行資金流動的通道，就好像人體的血管供血液流通，是金融基建中最關鍵部分。

目前，全球主要的支付清算系統是環球銀行金融電信協會系統 （SWIFT，Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunications）。SWIFT連通著遍布全球200多個國家的超過一萬家金融機構或跨國企業，每日資金轉移次數高達1500多萬次。

在金融世界中，兩個國家之間的銀行要匯款，必須得通過SWIFT系統進行發送代碼、接受代碼、解碼然後進行結算，最後兩個銀行才算完成交易。說白了，如果想與世界其他國家做生意，必須成為SWIFT的成員，或者通過SWIFT的成員銀行進行，否則沒有其他任何辦法。

那麼問題來了，按理說這樣的機構必須得是中立的不受任何機構或國家控制才有這樣號召天下的權威性，否則世界上任何一個國家只要控制了SWIFT總部的數據中心，這個國家就掌握了全世界金融業之間的資金流動的所有信息情報和渠道。哪怕大到中國和巴西這樣的國際貿易，小到你我給國外的賬戶打錢，所有此類交易都在控制人的眼皮底下通過SWIFT的資料庫看的一清二楚。

SWIFT是美國實施國際金融制裁的尚方寶劍

而SWIFT這個本來應該絕對中立的組織又被誰控制了呢？沒錯，又是國際警察美國。

SWIFT名義上是一個國際銀行間非盈利性的國際合作組織，總部設在比利時，同時在荷蘭和美國分別設立交換中心。在日常運作上，SWIFT由一個董事會進行管理，該董事會設有25個董事席位，每一個席位每隔三年會輪換一次董事。美國、比利時、法國、德國、英國和瑞士各擁有兩個董事席位，其他會員國最多僅有一個董事席位。當然其他大部分國家一個董事席位都沒有。

2001年後，美國以反恐為名義向SWIFT組織作出軟硬兼施的恐嚇，現在該組織已經完全屈服美國。而美國人原本一開始也的確只是用來監控恐怖組織的資金通道，所以這就是為什麼恐怖組織在2001年後再也沒有發動類似於911那樣的大型襲擊，因為它們的所有賬戶信息都在SWIFT系統中經過嚴格的審查，根本不可能成功匯出或接受匯款。

但慢慢地，美國人不單單用它來控制恐怖組織，而且發現對其他國家發動金融戰更好用，從2004年起美國開始通過SWIFT系統監控中國和朝鮮的資金流動。

制裁N K

2005年，敖M發生一起轟動世界的洗錢案。美國人通過SWIFT 設在比利時的數據中心獲得情報，敖M一家不起眼的小銀行－ 銀行，在幫助NK洗錢。所有的匯款在SWIFT的記錄都看的一清二楚，包括NK在這家銀行儲蓄的2500萬美元如何分拆成了80個賬戶，每個賬戶的信息和資金流動，幾點幾分打了多少錢。。。

美國立馬對 銀行實施制裁，當然是選擇性的，即凡是跟NK賬戶有往來的匯款全部凍結不予執行。這樣一來，NK就等於被卡住了脖子，因為這是NK唯一的外匯通道，而另一方面當時TG不少銀行在敖M~~銀行有生意，整個TG金融圈因為美國對~~銀行的制裁而產生恐慌，於是為避免劃款遇到麻煩，紛紛放棄跟~~銀行的金融往來，這樣一來NK的海外資金不單止在~~銀行被凍結，一夜之間所有TG的銀行全部停止給NK提供服務，凍結NK資金。

結果自然是美國大獲全勝，美國人一看，原來控制SWIFT效果這么好，所以很快不再滿足於SWIFT數據中心提供的金融情報，轉而很興奮地要把SWIFT作為一種金融制裁的利劍。

制裁伊朗

2012年伊朗俘獲了美國的無人機，讓美國人很不爽。這個時候美國人還不能出兵，於是也對伊朗實行制裁，並號令SWIFT組織正式宣布停止對伊朗的服務，屏蔽一切來自於伊朗的代碼。於是凡是買伊朗石油的買主，無論是用什麼貨幣計價，都不能往伊朗的賬戶上劃賬。搞得伊朗石油出口大幅下降。國民生活水平一落千丈。國內失業率高企，反對派造反，國民都不上班不幹活兒，上街打砸搶去了，伊朗的國際貿易一夜之間回到解放前。

不但讓伊朗賣不出去石油，連伊朗自己掏錢修建的所謂和平石油管道，都建造了快1000千米，都到了巴基斯坦國境線了，就差90千米就到家了，制裁的緣故款子劃不過去。中國工商銀行不得不退出投資。所以這條管道到今天也沒修通，上千億的投資被積壓了。

而當初這條管道是要從伊朗聯通巴基斯坦，最後通到中國和印度。如果建成，中國不但可以甩開馬六甲這個國際海運生命線，而且可以令美國封鎖波斯灣成為一紙空文。另外，如果緬甸唧唧歪歪不老實，中國也可以減少通過緬甸輸送石油的比例，讓緬甸政府收取的石油過境費大幅減少。然而，這些都成了一場空，都被美國金融制裁伊朗，間接破壞了中國的國際布局。

中國CIPS核武器

目前這個SWIFT系統儲存了世界上幾乎所有超過一萬家銀行的秘密！！！中國沒有自己的世界范圍的銀行系統，總是被美國掣肘，人民幣國際化啊走向世界啊等就是一句空話，可是沒有辦法啊，別人比中國早走了三百年，如今人家的銀行把全世界都給占滿了，中國這個後來者擠不上去。就算你憑借兜里有錢，在人家的金融中心，比如在華爾街高價租了房子粉刷了門面，人家不給你發牌照，你的銀行華爾街分部還是無法開業。

幸運的就是中國的中央銀行學淘寶開網店了，中國人決定甩開SWIFT另起爐灶了，央行首先在北京自建了一套伺服器系統，軟體硬體都是國產貨，然後中國主導下建立了上合銀行，絲路基金，東南亞基礎建設基金，最後成立了金磚銀行，並且通過這些銀行和基金建立的支付系統試水，亞非拉各大洲調試了一番，伺服器系統確實有效可靠。這才驚天一爆，推出了亞投行和CIPS！

中國的伺服器一經推出，中國完全可以繞開了美國通過SWIFT的監控，用人民幣通過CIPS結算。與美國敵對的國家自然跟中國開心做生意，例如伊朗那邊的生意基本上就被中國包圓了。其他歐洲國家在中國的金融伺服器上沒有注冊，SWIFT又被美國給屏蔽了，干著急沒辦法。美國的金融制裁不僅僅讓被制裁的國家經濟困難，很多跟被制裁國家有金融業務往來的國家，包括美國自家的很多公司，他們在伊朗都有正當的生意，現在也不能正常做生意。

所以美國這個金融核武器SWIFT是個犯眾怒的主意，美國政府斷人家財路，缺德到家了。這邊眼瞅著伊朗俄羅斯的油水都歸了TG，歐洲發現別人悶聲發大財自己首先沉不住氣了，再這樣下去中東將來就是TG一家獨大。於是對伊朗的金融制裁草草結束，歐洲國家包括英國德國以色列都一窩蜂地湧入亞投行。如今那些歐洲國家是腳踏兩只船，SWIFT系統正常的話就用，反正是給美國交了錢的。但是如果SWIFT哪天抽風，就轉過頭來從亞投行走賬，兩不耽誤。所以，這個CIPS對中國的意思有多大，大家明白了么？拜美國的大力支持，它和亞投行一樣，將來肯定前程無限。

美國對SWIFT支付系統有比較大的話語權，但實際上很難說是控制，這個提問本身有一點不太合適。所以我們主要解釋一下，為什麼美國在這個支付系統中的話語權比較大。

首先，當然是與美國在國際金融體系中的重要影響力直接相關，這表現在許多方面，僅僅以美元為例，美元在全球貨幣體系中一直占據重要的地位。即使到現在，美元依然是國際跨行結算的主要通行貨幣，也是占據絕對支配地位的國際儲備貨幣，二戰後的布雷頓森林體系將由黃金支撐的貨幣美元確立為國際貿易融資的基準貨幣，從1971年開始，美元就從一種由黃金支撐的貨幣轉變為一種美國發行的全球性儲備貨幣工具，由此形成「美元是我們的貨幣，但是是你們的問題」的格局。

從國際經濟政治事件看，911事件引發的反恐為美國控制SWIFT系統數據提供了理由和契機。美國「9·11」事件後，為了打擊全球性恐怖主義，美國通過相關法案，要求SWIFT共享數據。根據相關法律，美國使用SWIFT數據來了解和控制恐怖組織的資金往來。這些做法確實起到了對恐怖組織資金進行監控作用，也增強了美國對SWIFT系統的控制力。

當然，SWIFT系統到目前為止，還是國際范圍內最有影響力的支付系統，也依然保持著比較大的多元性和國際性，美國的影響相對比較大，但是各個主要的參與國都有比較相應的影響力。SWIFT已遍布全球206個國家和地區，連接8000多家金融機構，支持80多個國家和地區的進行實時支付清算。同時，SWIFT的電文標准格式，已經成為國際銀行間數據交換的標准語言。

F. 中東石油運輸的主要路線

中東石油輸出路線的三條路線分別是
1、運往日本（東行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-印度洋-馬六甲海峽-太平洋-日本
2、運往西歐、美國（最短西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德漢峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐、美國
3、運往西歐、美國（較遠的西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海印度洋-繞過非洲最南端的好旺角-大西洋-西歐、美國

G. 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。

H. 500000噸石油 伊朗——日本 走管道還是水路，如果走管道是什麼管道線路，如果走水路，需要什麼船舶

只是一次運輸嘛？那當然是水路，大型油輪啦，專門的運石油的船。海上做管道成本很高的，而且，石油又不是水，有粘性的。

I. 為什麼伊朗不用管道運輸運送石油到中國呢

伊朗若建造輸油、輸氣管道到中國，首先必須要通過巴基斯坦西部的某解放陣線的控制區，也是也是塔利班和宗教極端分子最活躍最不安全的地區，他們少數民族的解放陣線也是在巴基斯坦和印度搞恐怖爆炸活動最頻繁的地區，在這一地區搞輸油輸氣管道首先最頭疼的不是伊朗而是巴基斯坦政府。除非從伊朗直接把輸油輸氣管道直接修到瓜達爾港，然後再直接沿著瓜達爾港的鐵路貫穿整個巴基斯坦全境直接修到新疆喀什。從伊朗產油氣的源頭一直到貫通整個巴基斯坦全境再到中國的喀什，管道的總長度超過了四千六百多公里，裡面處處布滿了被暴恐分子隨時破壞和截斷的危險。

J. 影響巴基斯坦和伊朗之間石油管道和天然氣管道中斷和運輸的因素是

你好，你是要問影響巴基斯坦和伊朗之間石油管道和天然氣管道中斷和運輸的因素是什麼嗎？影響巴基斯坦和伊朗之間石油管道和天然氣管道中斷和運輸的因素是隨著1979年伊朗原有政權的顛覆，巴伊關系也出現微妙的變化，再加上兩國在阿富汗有利益沖突，中斷和運輸石油管道和天然氣管道。巴基斯坦和伊朗既是鄰國，又是波斯灣地區的伊斯蘭大國，在印巴分治巴基斯坦建國以後，巴基斯坦與伊朗建立了親密的盟友關系，兩國關系經歷了長期的考驗。但是隨著1979年伊朗原有政權的顛覆，巴伊關系也出現微妙的變化，再加上兩國在阿富汗有利益沖突，使兩國之間出現矛盾分歧，兩國關系變得越來越疏遠。中斷和運輸石油管道和天然氣管道