伊朗的海峽是什麼意思

1. 海峽與海灣有什麼區別

廣袤浩瀚、碧波萬頃的海洋上，分布有「海洋咽喉」之稱的海峽。在海洋的邊緣，又分布著眾多水深浪小、有「船舶之家」之稱的海灣。海峽與海灣是自然地理的重要組成部分，也與人類社會的生活息息相關。

海峽是指兩塊陸地之間連接兩個海或洋的較狹窄的水道。它一般深度較大，水流較急。由於地理位置特殊，海峽往往都是水上重要的交通樞紐，因此它在交通和戰略上具有重要意義。著名的海峽有很多，其中有馬六甲海峽、直布羅陀海峽、白令海峽等。

位於馬來半島和蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，因馬來半島南岸古代名城馬六甲而得名。海峽西連安達曼海，東通南海，長約1080千米，連同出口處的新加坡海峽全長為1185千米，它是連接太平洋和印度洋的重要海上通道，也是世界上最重要的洋際海峽。

被譽為歐洲的「生命線」之稱的直布羅陀海峽也毫不遜色。「直布羅陀」一詞源於阿拉伯語，是「塔里克之山」的意思，它位於歐洲伊比利亞半島南端和非洲西北角之間，全長約90千米。該海峽是溝通地中海和大西洋的唯一通道，是連接地中海和大西洋的重要門戶。

在這里值得一提的還有霍爾木茲海峽。它是連接波斯灣和印度洋的海峽，它也是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫作格什姆島，隸屬於伊朗。如今的霍爾木茲海峽是全球最繁忙的水道之一，波斯灣沿岸地區是世界上石油蘊藏和生產量最大的地區，因此該海峽又被稱為「西方世界的生命線」。

此外還有莫三比克海峽。它位於非洲大陸東南岸同馬達加斯加島之間，呈東北西南走向，全長1670千米，是世界最長的海峽。海峽兩岸的主要港口有葛摩的莫羅尼、莫三比克的納卡拉、莫三比克、貝拉、馬普托等。

比起海峽，海灣的形式也是多種多樣。我們通常將延伸入大陸，深度逐漸減少的水域稱為海灣。簡單地講，海灣就是海和洋伸進陸地的部分，它對調節氣候和海洋運輸有很重要作用。這其中比較著名的海灣有幾內亞灣、阿拉伯海，還有我國的大連灣、膠州灣、北部灣。北部灣是我國最大的海灣。然而世界上最大的海灣卻是隸屬印度洋的孟加拉灣，它是世界上最大的海灣，其面積為217萬平方千米，是印度洋向太平洋過渡的第一灣，也是兩大洋之間的重要海上通道。在它沿岸的重要港口有加爾各答、馬德拉斯和吉大港等。

2. 西方國家的海上生命線到底是哪個海峽

地理課本上說馬六甲海峽是海上生命線，但是西方國家也稱霍爾木茲海峽為海上生命線

3. 世界上十大海峽

世界十大海峽，你知道嗎?下面是我為你帶來的世界十大海峽是?

世界上十大海峽

1、馬六甲海峽

馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要。

馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞古城馬六甲而得名，西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，面積為65000平方公里。海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。

馬六甲海峽呈東南--西北走向，它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處37公里，水深25至150米。馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運繁忙，每年約有10萬艘船隻(大多數為油輪)通過海峽。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這里運往國內的，被稱為日本的“海上生命線”。由於海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽為“海上十字路口”。

2、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣，呈人字形，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里;南北寬56-125千米，平均水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有“海灣咽喉”之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。

海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，因而西方國家把霍爾木茲海峽視為“生命線”，稱之為“石油海峽”。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。霍爾木茲海峽自古以來就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐，16世紀初葡萄牙開始入侵該地區，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標。

3、望加錫海峽

望加錫海峽是印度尼西亞群島中段的海峽，位於加里曼丹與蘇拉威西兩島之間，北通蘇拉威西海，南接爪哇海與弗洛勒斯海，既是中國南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線，也是美國軍艦來往於西太平洋和印度洋的最重要的航道。海峽長約800公里，一般寬250公里，平均水深967米。

望加錫海峽是亞洲和歐洲間的重要洲際海上航道，是從中國南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線，也是東南亞區際間航線的捷徑，是世界上有重要軍事和經濟意義的八大海峽之一。它與龍目海峽相連，成為連結太平洋西部和印度洋東北部的戰略通道。美國、俄羅斯、日本、等國的艦艇常常經由望加錫海峽和龍目海峽往來於太平洋和印度洋之間。在第二次世界大戰期間，為了爭奪海峽控制權，日本聯合艦隊與盟軍曾在1942年1月在望加錫海峽進行過聞名於世的望加錫大海戰，是各國激烈爭奪與控制的海上要道。

橫亘於太平洋和印度洋之間的印度尼西亞群島由13667個大大小小的島嶼組成，星羅棋布的島嶼形成了縱橫交錯的水上通道，在世界海洋交通格局中佔有十分重要的戰略地位。最為著名的當屬望加錫海峽、龍目海峽和巽他海峽，這三條海峽是穿越印度尼西亞群島，溝通兩大洋的海上咽喉要道。

4、白令海峽

白令海峽，位於亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點的威爾士王子角之間的海峽，是亞洲與北美洲的分界線。平均深度約30-50米，最狹處約85千米;峽內島嶼羅列，包括代奧米德群島(約16平方公里)及海峽南邊的聖勞倫斯島(約2560平方公里)。兩側的大洲分別是亞洲、北美洲，美俄國界在此穿過。這個海峽連接了楚科奇海(北冰洋的一部分)和白令海(太平洋的一部分)。它的名字來自丹麥探險家的維他斯·白令，他在1728年俄國軍隊任職時候穿過白令海峽，是第一個穿過北極圈和南極圈的人。

海峽連接了楚科奇半島與阿拉斯加半島;溝通北冰洋與白令海(太平洋)，太平洋和北冰洋間的惟一通道。

白令海峽所在的白令海是太平洋最北部的海域。西面是俄羅斯的西伯利亞，東部為美國的阿拉斯加，南面是阿留申群島，北面通過白令海峽與北冰洋相連。白令海的形狀接近一個三角形，東西寬、南北長，面積約為230萬平方千米。白令海的水深約為1640米。白令海的底部平坦寬闊，坡度很小，東北部有世界上最大的大陸架，水深不過150米。西南部為深水海盆，一般水深3600米。白令海峽海底的的峽谷長400千米，寬32千米，有50多條小分支峽谷組成。科學家認為它是世界上最長的海底峽谷。

5、曼德海峽

曼德海峽，位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，成為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位十分重要。曼德海峽長50千米，海峽寬約26-32公里，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側，寬約3.2公里，水深30米，是紅海進入印度洋的重要航道;大峽在非洲一側，寬約25.8公里，水深 323米，因暗礁、險灘多不便航行。

靠近非洲海岸還有索瓦比群島，也叫七兄弟群島。由於海峽內暗礁和淺灘眾多，風力強大，給古代航行船隻帶來很大的危險和困難，使來往的旅客不禁畏懼而淚下，故阿拉伯語意為“淚之門”。

曼德海峽及其附近地區在地質構造體繫上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成。地峽形成後仍然在不斷地擴張、加寬，500萬年來每年擴張約2厘米。

6、土耳其海峽

土耳其海峽(又稱黑海海峽)是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽)、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)三部分，整個海峽呈東北--西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海，兩岸主權均屬於土耳其。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一，冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。

海峽自西而東由達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽3部分組成。東連黑海，西通愛琴海，全長361千米。達達尼爾海峽長65千米，寬1.7-7.5千米，水深57-70米。馬爾馬拉海是個內海，南北寬約70千米，東西長約266千米，面積1.18萬平方千米，平均水深357米，最深處1355米。博斯普魯斯海峽長約30千米，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米，水深27.5-124米。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對俄羅斯來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

7、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的海峽，位於西班牙最南部和非洲西北部之間，長58公里，最窄處在西班牙的馬羅基角和摩洛哥的西雷斯角之間，寬僅13公里。直布羅陀一名源於阿拉伯語，直布羅陀海峽得名於東北側的塔里格建造的直布羅陀港。直布羅陀海峽西端，在北部的特拉法加爾角與南部的斯帕特爾角之間，寬43公里;海峽東端，在北部的直布羅陀岩赫丘利斯柱與南部的休達正東的阿科山之間，寬23公里。海峽是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口，平均深度365米。由於海峽具有重大的戰略和經濟價值，早期為大西洋航海家所利用，至今仍然是經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。

直布羅陀海峽扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起構成了歐洲和非洲之間的天然分界線。海峽的北岸是英屬直布羅陀和西班牙，南岸是摩洛哥。對於大西洋和地中海來說，直布羅陀海峽真像它們的咽喉一樣重要。

1869年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的“生命線”，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。

8、麥哲倫海峽

麥哲倫海峽是南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間的海峽。因航海家麥哲倫於1520年首先由此通過進入太平洋，故此命名。峽灣曲折，長563千米，寬3.2-32公里，最深處達1170米，是溝通南大西洋和南太平洋的通道。當年麥哲倫率領船隊在海峽航行時，夜晚曾見南邊島嶼上升起一個個火柱，這是印第安人點燃的烽火，因此這個島嶼也就被稱為“火地島”。火地島是海峽南邊的最大島嶼，面積4.8萬平方公里，東部屬阿根廷，西部屬智利。

海峽東端與阿根廷相接，東起大西洋畔的維爾赫納斯角與聖埃斯皮里圖角，西至德索拉西翁島皮勒角抵太平洋。海峽主要港口阿雷納斯角在伯倫瑞克半島，為智利羊肉集運港。兩側岩岸陡峭、高聳入雲，每到冬季，巨大冰川懸掛在岩壁上，景象十分壯觀，每逢崩落的冰塊掉入海中，會發出雷鳴般巨響並威脅船隻航行。東段開闊水淺，主航道最淺處只有20米，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽處於南緯50多度的西風帶，強勁而飽含水汽的西風不僅給海峽地區帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風、急浪，是世界聞名的猛烈風浪海峽，不利於航運發展，但在巴拿馬運河開通前，是南大西洋和南太平洋間的重要航道。

麥哲倫海峽的一些港灣可停泊大型艦只。因為航道曲折艱險，自從巴拿馬運河通航後，來往大西洋和太平洋之間的船隻一般不再經過這里。

9、英吉利海峽

英吉利海峽又名拉芒什海峽，是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長560公里，寬240公里，最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里。英國的多佛爾與法國的加萊隔海峽相望，歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。

英吉利海峽是大西洋的狹長海灣，分隔英格蘭南部海岸和法國北部海岸，自西向東漸窄，東端有多佛海峽接北海。面積約75000平方公里，在歐洲大陸棚的淺海中最小，平均深度由120公尺向東遞減至45公尺。對歷史上由歐洲入侵英國的人來說，英吉利海峽是通道也是障礙，這使之成為早期水道測量的重要地區，其海底是全世界探勘最頻繁的海床，近岸邊的海底陡降十分厲害，西部通常平坦，東部起伏。約4000萬年前形成的英吉利海峽在科學上有顯著特色，尤其是關於強大潮汐的影響。

英吉利海峽屬於溫帶海洋氣候，海峽區氣候冬暖夏涼，氣溫年較差小，常年溫濕多雨霧，降雨均勻，日照甚少。多佛爾海峽的法國海岸一側，全年有200多個雨日;在英國海岸一側年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峽地區多霧，經常灰霧茫茫，又加白浪滔滔，嚴重影響艦船的航行。

10、莫三比克海峽

莫三比克海峽是西印度洋的一條水道，是世界上最長的海峽，東為馬達加斯加島，西為莫三比克。葛摩群島橫列海峽北端，印度礁和歐羅巴島位於海峽南口。峽全長1670公里，呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為450公里，北端最寬處達到960公里，中部最窄處為386公里。峽內大部分水深在2000米以上，在北端與南端超過3000米，中部約2400米，最大深度超過3500米，深度僅次於德雷克海峽和巴士海峽。

據地質學家研究，約在1億多年以前，馬達加斯加島是和非洲大陸連在一起的。後來在東非地殼運動時發生斷裂並與非洲大陸分離，島的西部下沉，形成的巨大地塹，才形成了這條又長又寬的海峽。

峽內炎熱多雨，夏季時有颶風。由於水深峽闊，巨型輪船可終年通航。海峽盛產龍蝦、對蝦和海參，有莫三比克暖流南下，氣候濕熱，多珊瑚礁。贊比西河從西岸注入，為東非重要航道，旅遊資源豐富，莫三比克海峽的經濟價值日益凸顯。

由於重要的地理位置，莫三比克海峽歷來為殖民者所垂涎。從十六世紀起，葡萄牙、荷蘭、法國、英國先後染指該地區，之後，莫三比克和馬達加斯加淪為葡萄牙和法國的殖民地。葡法兩國分別在莫三比克和馬達加斯加修建了大量港口，包括東岸馬達加斯加的馬任加、圖萊亞爾，西岸莫三比克的馬普托、莫三比克城、貝拉、克利馬內等。其中，莫三比克城更是有著悠久的歷史，作為地理大發現和新航路發現時期的古老港口，它曾經在海上交通史上起過重要的作用。從該港口出發，鐵路與非洲內陸的鐵路網相連接，可以橫貫非洲大陸南部，直抵安哥拉位於大西洋岸邊的港口。這不僅使得莫三比克海峽成為溝通印度洋及大西洋最便捷的交通要道，而且也使海峽地區成為殖民者向東非和亞洲侵略擴張的基地。為了獲得獨立，海峽地區的人民進行了幾個世紀英勇頑強的斗爭，馬達加斯加於1960年6月26日宣告獨立，莫三比克人民共和國於1975年6月25日正式宣告成立，海峽北端的葛摩群島也於1975年7月6日正式獨立，海峽地區逐漸擺脫了殖民統治。

4. 海峽是指什麼意思

海峽是指兩個水域之間的狹窄水上通道。它不僅是海上交通要道、航運樞紐,而且歷來是兵家必爭之地，人稱海上交通「咽喉」。海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。一般水較深，水流較急且多渦流。

海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。底質多為堅硬的岩石或沙礫，細小的沉積物較少。

特徵

海峽通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海（如台灣海峽溝通東海與南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。全世界有上千個海峽，其中著名的約50個。

分類

內海海峽

位於領海基線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國自行制定，如中國的瓊州海峽。

領海海峽

寬度在兩岸領海寬度以內者，通常允許外國船舶享有無害通過權。如海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。

非領海海峽

寬度大於兩岸的領海寬度，在位於領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。

世界上重要的海峽

船隻通過量居首位的海峽是，位於歐洲大陸和大不列顛島之間，連接北海和大西洋的英吉利海峽和多佛爾海峽，日通行船隻在5 000艘左右。其次是位於馬來半島和印度洋之間，連接太平洋和印度洋的馬六甲海峽，人稱東南亞的「十字路口」；位於西班牙和摩洛哥之間，連接大西洋和地中海的直布羅陀海峽；位於伊朗和阿拉伯半島之間，連接波斯灣和阿曼灣的霍爾木茲海峽。

世界最長的海峽是位於馬達加斯加島和非洲大陸之間，溝通南、北印度洋的莫三比克海峽，全長1670千米。

最寬的海峽是位於南美洲火地島和南極半島之間，溝通南太平洋和南大西洋的德雷克海峽，最狹窄處的寬度達900千米。

深度最大的海峽也是德雷克海峽，最大深度達5840米。

5. 有世界油閥之稱的海峽是什麼海峽

最佳答案檢舉 中文名稱：霍爾木茲海峽 英文名稱：Hormuz Strait 地理位置：位於阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。 氣候類型：地處副熱帶，屬熱帶沙漠氣候，終年炎熱乾燥，表層水溫年平均為26.6℃，最熱月（8月）達31.6℃，最冷月 （2月）為21.8℃。高溫、乾燥增強了海水蒸發，而年降水量只300毫米。 鹽度洋流：由於蒸發量遠遠大於降水量，結果增大了海峽內海水鹽度，達37～38‰，波斯灣鹽度達38～41‰。海峽和波斯灣鹽度大於阿曼灣，產生了海水密度梯度，引發阿曼灣鹽度較小的海水通過海峽表層流向波斯灣，而波斯灣鹽度較大海水通過海峽底層流向阿曼灣。 重要數據：東西長約150千米，最寬處達97公里，最狹處只有48.3公里；南北寬56～125千米，平均水深70米，最淺處10.5米，最深處219米。 戰略地位： 國際石油運輸通道——波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道，東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。 其他特點：海峽中多島嶼、礁石和淺灘。 戰略咽喉 霍爾木茲海峽自古就是東西方國家間文化、經濟、貿易的樞紐。特別在海灣地區成為世界石油寶庫之後，每天有400萬噸石油通過海峽運往世界各地，約佔世界石油出口量的1／3，平均每8~10分鍾就有1艘海輪駛過海峽。是波斯灣石油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道 。被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經濟和戰略地位 。霍爾木茲海峽位於亞洲西部，介入阿曼的穆桑達姆半島和伊朗之間，東接阿曼灣，西連波斯灣（簡稱海灣，阿拉伯人稱阿拉伯灣）。由於它是波斯灣進入印度洋的必經之地，因此有「海灣的咽喉」之稱。 阿曼的穆桑代姆半島突出於海峽水域，海峽呈彎弓形狀。海峽連波斯灣一端，以穆桑代姆半島西側的謝赫、馬蘇德角向北延伸至伊朗海岸以南的亨加姆島為界；接阿曼灣的一端，以穆桑代姆半島東側的代巴角延伸至伊朗海岸的達馬蓋山為界。海峽中分布著格什姆島、霍爾木茲島、亨加姆島（屬伊朗）和賽拉邁島、埃奈姆島、穆桑代姆島（屬阿曼）等。海峽不經常漲潮，這主要與波斯灣口形狀有關。自古以來，霍爾木茲海峽就是交通、戰略要地。16世紀初葡萄牙開始入侵，其後成為英國、荷蘭、法國、俄國等爭奪的重要目標，現仍為霸權主義者所覬覦。 石油門戶 霍爾木茲海峽正扼波斯灣出口，是盛產石油的波斯灣的門戶，在戰略上和航運上具有十分重要的地位。波斯灣沿岸產油國的石油，絕大部分通過這個海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地。這些產油國除了伊拉克和伊朗外，還有科威特、卡達、阿拉伯聯合大公國、巴林和沙烏地阿拉伯，它們共同負擔著西方石油消費國的60％的供應量。目前，每天都有近200條油輪運載這些國家的大約2000萬桶的原油通過海峽。由於它是油船來往的重要通道，它一旦被切斷，西方經濟就會遇到致命威脅，因此，它被視為西方國家的「生命線」也歷來是帝國主義列強企圖控制的重要目標。 傳奇名稱 該海峽的得名，有幾種不同的說法。 一種說法是，公元1100年阿拉伯人在海峽中的霍爾木茲島上建立了霍爾木茲王國，海峽由此得名。 另一種說法是，霍爾木茲島是波斯薩桑王朝第四位國王的名字，「霍爾木茲」在波斯語中意為「光明之神」。 還有一種說法是，遠在古希臘時代，馬其頓國王亞歷山大派大將霍爾木茲雅率艦隊出沒於此，並在海峽中的一個無名島上停泊。後來為了紀念這位艦隊統帥，便把他的名字「霍爾木茲雅」作為海峽和那個無名島的名字。以後，這個馬其頓人的名字慢慢阿拉伯化，變成了今日的「霍爾木茲」。 此外，也有人認為「霍爾木茲」一名來源於葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵後，發現這一帶貿易興隆，用葡語秒之為ORMUCHO，意為這里金子多，後來ormucho就演變為海峽名。 我國《元史》稱該海峽為「忽里摸子」，《明史》稱「忽魯模斯」都是對海峽名「Hormuz」的不同音譯。

6. 聽說伊朗要封鎖那個什麼海峽，它能做到嗎

伊朗革命衛隊在霍爾木茲海峽地區進行了海上軍事演習，革命衛隊發言人拉米贊·謝里夫表示，這場演習的目的是「控制和保障海灣和霍爾木茲海峽的安全，應對敵人的威脅和潛在風險。演習在革命衛隊年度軍事演習的框架中進行。」 美軍官員表示約有100艘各型艦船參加此次演習，其中大部分是小型艦船或者快艇。

這還是上世紀80年代的地圖，隨著海灣地區石油管道不斷增加，霍爾木茲海峽的地位也隨之下滑，封堵海峽的意義越來越小

再加上今年以來伊朗國內局勢並不穩定，百姓希望改善對外關系的呼聲不斷，很難想像伊朗官方是以認真的態度在作出威脅。筆者看來，伊朗方面的舉動和東北亞半島某國有幾分相似處，就是雖然調子很高、聲勢很大，但高層的實際態度卻可能是「以進為退」，希望保留一個面子然後和各方講和，這才是於國家利益最大化的方案。眼下伊核協議的麻煩尚有一定挽救餘地，中國還可以在經濟層面上通過一帶一路拉伊朗一大把。伊朗真正需要做的，恰恰是避免再和中國撕破臉，對美國的舉動以拖待變讓歐盟、中俄出面，這才是真正有宏觀眼光的選擇。

7. 霍爾木茲海峽名稱的由來是什麼

霍爾木茲海峽是介於阿曼的穆桑達姆半島和伊朗之間的一個大的海峽，它東接阿曼灣，西連波斯灣。由於它是波斯灣進入印度洋的必經之地，所以有「海灣的咽喉」之稱。

關於它的得名，有幾種不同的說法。一種說法是，霍爾木茲是公元3世紀至7世紀波斯薩珊王朝中一個國王的名字，「霍爾木茲」在波斯文中意為「光明之神」。該海峽起名為「霍爾木茲海峽」以示對國王的紀念。另一種說法是，遠在古希臘時代，亞歷山大大帝委任一個名叫霍爾木茲亞的將領為艦隊司令。這個艦隊曾穿過霍爾木茲海峽，並在海峽附近的一個無名島上停泊。後來人們為了紀念這位司令，便以他的名字霍爾木茲亞來命名海峽和那個無名島。以後，這個希臘人名慢慢阿拉伯化，變成了今日的霍爾木茲。

8. 北回歸線東經55度什麼海峽

霍爾木茲海峽。
霍爾木茲海峽（英語：straitofhormuz；阿拉伯語：________；波斯語：___________）是連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，亦是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。
海峽北岸是伊朗，有阿巴斯港；海峽南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一大島叫格什姆島，北方有霍爾木茲島等，皆是伊朗的島嶼。南部屬阿拉伯人為主體民族的阿曼國。

9. 霍爾木茲海峽屬於哪個國家

霍爾木茲海峽不屬於哪個國家，是國際水域。

因為海峽的大部分水域雖然都在伊朗12海里領海線之內，但國際海洋法的附錄規定，海峽航道仍屬於國際水域，而不是伊朗的內水。

所以霍爾木茲海峽不屬於那個國家，是國際水域。

霍爾木茲海峽北岸是伊朗，南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊的大島格什姆島，北方的霍爾木茲島等，皆是伊朗的島嶼 。南部屬阿拉伯人為主體民族的阿曼國。所以霍爾木茲海峽屬於伊朗和阿曼。

(9)伊朗的海峽是什麼意思擴展閱讀：

霍爾木茲海峽雖然不屬於哪個國家，但是伊朗稱霍爾木茲海峽在其完全控制之下

伊朗革命衛隊海軍司令阿里·法達維說，霍爾木茲海峽在伊朗武裝力量的完全控制之下。

據伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，法達維在對革命衛隊官兵講話時說，伊朗完全控制著霍爾木茲海峽。他說，美國和以色列明白，如果它們對伊朗採取任何敵對行為，它們將為此付出慘重代價。

法達維說，伊朗有能力完全封鎖霍爾木茲海峽，該地區的安全屬於所有國家，如果伊朗的安全無法得到保證，各國都甭想獨享該地區的安全。只要伊朗利益未受損，什麼事情也不會發生，但若美國想破壞該地區的安全，所有國家都將遭殃。

法達維表示，美國對伊朗軍力知之甚少，伊朗導彈能力已大幅提高，美國不敢在波斯灣地區與伊朗發生軍事沖突，因此才試圖利用制裁迫使伊朗屈服。他說，在波斯灣地區與伊朗發生軍事沖突將證明西方國家非常愚蠢，伊朗武裝部隊已准備好應對任何威脅和軍事攻擊。

10. 霍爾木茲海峽是伊朗的嗎﹖

霍爾木茲海峽（HormuzStrait）位於亞洲西南部，介於伊朗與阿拉伯半島之間，東接阿曼灣，西連海灣（伊朗人稱之為波斯灣，阿拉伯人稱之為阿拉伯灣），呈人字形。由於它是海灣與印度洋之間的必經之地，霍爾木茲海峽素有「海灣咽喉」之稱，具有十分重要的戰略和航運地位。海灣沿岸產油國的石油絕大部分通過這一海峽輸往西歐、澳大利亞、日本和美國等地，合計承擔著西方石油消費國60%的供應量，西方國家把霍爾木茲海峽視為「生命線」。