中國至伊朗鐵路什麼時候通車

A. 中尼鐵路建設什麼時候開始建設周期要多久

根據今年8月上旬中尼會晤達成的共識，今年12月份正式啟動鐵路建設，中國已派專家赴尼開展踏勘。所以，2022年已經是該鐵路建設的起點。根據我們的基建能力判斷，盡管中尼邊境地址復雜，但對我國來說都不是難事，正常的話2年左右即可建成通車。

B. 德黑蘭馬什哈德高鐵通車了嘛

通車了
伊朗總統魯哈尼出席了德黑蘭—馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式。
伊朗道路和城市發展部部長阿洪迪和伊朗伊斯蘭共和國鐵路公司總經理奧高耶參加開工儀式。 項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建 項目全部竣工後，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。隨著鐵軌和信號的改進，該項目預計能將德黑蘭至馬什哈德段的行程從現有的12小時縮減為6個小時，並將年貨運能力增加至1000萬噸。

C. 中國與伊朗通航了嗎

哈通社/德黑蘭/2月21日 – 伊朗民航組織代表雷扎·扎法爾扎德宣布，為防止新型冠狀病毒的進一步擴散，伊朗已暫停與中國之間的往返客運航班。

«飛往中國的客運航班已經停止，而貨運航班將由衛生部根據新冠病毒防控方案予以監督。»他說。

伊朗和中國之間的直航航班於1月31日起因新冠病毒疫情而暫時停止。

伊朗衛生部20日通報稱，在該國首都德黑蘭以南的庫姆巿，有兩名80歲的老者因感染新型冠狀病毒死亡。

21日，該國衛生部又通報了3例確診病例。至此，該國目前已經累計確診5例。

庫姆市政府已經因疫情關閉了當地的學校和大學。

D. 中國有到伊朗的火車嗎

截止到2019年12月中國沒有到伊朗的火車。中國開設國際列車的國家有俄羅斯，蒙古國，朝鮮，越南，哈薩克。

國際列車車次：

K3次列車每星期三由北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科雅羅斯拉夫爾車站。

K4次列車每星期二由莫斯科雅羅斯拉夫爾車站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，每星期一到達北京站。

K19次列車每星期六由北京站發車，每星期二經由滿洲里站，每星期五到達莫斯科雅羅斯拉夫車站。

K20次列車每星期五由莫斯科雅羅斯拉夫車站發車，每星期五經由滿洲里站，每星期六到達北京站。

K23次列車每星期二由北京站發車，每星期三到達烏蘭巴托站。

K24次列車每星期四由烏蘭巴托站發車，每星期五到達北京站。

(4)中國至伊朗鐵路什麼時候通車擴展閱讀

廣西南寧至越南嘉林中越國際列車T8701/2次也成為中越兩國旅客回家過年的熱線。2015年2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次車廂全部滿員；當日由廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次客流也明顯增多，大年初一、初二的車票已緊張。

中越兩國，山水相連，習俗相近，都有過年的習俗。據南寧客運段國際車隊車長梁勝偉、韋鋒介紹，2月11日，由越南嘉林開回廣西南寧的T8702次。

車廂里有柳州籍的商務旅客、有桂林籍的留學生、有四川務工回國的人士，還有到南寧中轉北京去的蒙古人。而當日廣西南寧開往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨國探親、旅遊等等。

E. 哈伊高鐵什麼時候通車

中國最北的高速鐵路——哈爾濱至哈爾濱高速鐵路的建設正在有序進行，計劃於2024年全線正式通車。

近日，在中國最北部的省份黑龍江，哈大高鐵在大家的見證下正式開工建設。據相關媒體報道，哈爾濱至哈爾濱高速鐵路是中國第一條穿越凍土地區的高速鐵路。由中鐵二十二局集團承建。在建設過程中，不僅要面對和克服軟土路基、凍土路基等諸多技術難題，還要解決原始森林和各類保護區的環保問題。據報道，哈爾濱至哈爾濱的高速鐵路已經建成。

共同攻關高鐵建設問題。

作為中國第一條穿越多年凍土區的高速鐵路，哈大高鐵將面對近5.8公里的在建島狀多年凍土區。據了解，凍土區最厚的地方有3米。為了面對軟土路基、凍土路基等諸多技術難題，鐵路局將加強技術人員的專業培訓，召開專家研討會，聯合開展聯合攻關。

施工中注意環境保護。

在哈伊高速鐵路建設中，環境保護問題同樣引人注目。在建設過程中，哈伊高鐵將穿越近50公里的原始森林和各種保護區。如果不採取必要的環保措施，將對這些寶貴的自然資源造成不可估量的破壞。專業的環境保護計劃是文明施工的需要。

高鐵將帶動周邊經濟增長。

哈伊高鐵建成後，鐵路沿線城市將加入哈爾濱1小時、2小時經濟圈，將極大促進當地人才流動和經濟發展。更多的人可以擺脫傳統交通工具的限制，找到更多更適合自己專業的機會和工作，一些偏遠地區可以得到新的發展。

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F. 哈伊高鐵2024年能通車嗎

哈伊高速鐵路鐵力至伊春段已於2021年5月13日開工建設，計劃於2024年全線正式通車。
哈伊高速鐵路（Harbin-YichunHigh-speedRailway），簡稱哈伊高鐵，又名哈伊客運專線，由哈鐵客專和鐵伊客專組成，是中國黑龍江省境內一條連接哈爾濱市和伊春市的高速鐵路，是黑龍江省「一軸兩環一邊」鐵路網的組成部分。哈伊高鐵全線建成後，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右。

G. 中老鐵路什麼時候開通

2021年12月2日
中老鐵路於2021年12月3日正式開通運營。

H. 哈伊高鐵2024年能通車嗎

1：哈伊高速鐵路鐵力至伊春段已於2021年5月13日開工建設，計劃於2024年全線正式通車，計線路總長300公里，鐵力至伊春段線路長112公里，設計速度250千米/小時。日前，伊春移動公司完成哈伊高鐵沿線網路設計和基站規劃。截至目前，該公司已完成沿線63個基站的規劃和設計，計劃高鐵運行前完成全部站址開通，實現哈伊高鐵鐵力至伊春段網路信號全面覆蓋。
2：哈伊高鐵位於黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，至伊春市，線路長度300.361公里，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250公里/小時，其中鐵力至伊春段線路總長112.299公里。哈伊高速鐵路（Harbin-YichunHigh-speedRailway），簡稱哈伊高鐵，又名哈伊客運專線，由哈鐵客專和鐵伊客專組成，是中國黑龍江省境內一條連接哈爾濱市和伊春市的高速鐵路，是黑龍江省「一軸兩環一邊」鐵路網的組成部分。哈伊高鐵全線建成後，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右。
3：-哈伊高鐵項目是哈大高鐵向黑龍江中北部地區的延伸，是黑龍江省中北部地區客運主通道，是黑龍江省「一核一橫五縱」快速鐵路網的重要組成部分，是哈長城市群「雙核一軸兩帶」協調發展的重要基礎設施。
哈伊高鐵是一條路網功能與城際功能並重，兼顧旅遊的高速鐵路。項目建成後將加強黑龍江省北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系，加速哈長城市群融合發展，促進新一輪東北老工業基地振。
4:哈伊高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的重要補充，也是國內在建最北部的高速鐵路，近一步促進區域社會經濟協調發展，推動哈長城市群一體化
法律依據: 《中華人民共和國鐵路法》
1：第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，並與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
2：第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，並徵得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
3：第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。
4：第三十六條 鐵路建設用地，依照有關法律、行政法規的規定辦理。有關地方人民政府應當支持鐵路建設，協助鐵路運輸企業做好鐵路建設徵收土地工作和拆遷安置工作。