伊朗贊江省在什麼地方

㈠ 各個國家的首都是什麼

1.中國——北京

北京，簡稱「京」，是中華人民共和國的首都、直轄市、國家中心城市、超大城市、國際大都市，全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，是中國共產黨中央委員會、中華人民共和國中央人民政府、全國人民代表大會、中國人民政治協商會議全國委員會、中華人民共和國中央軍事委員會所在地，也是中部戰區司令部駐地。

2.俄羅斯——莫斯科

莫斯科（Moscow），是俄羅斯聯邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄羅斯的政治、經濟、文化、金融、交通中心以及最大的綜合性城市，是一座國際化大都市。

莫斯科地處俄羅斯歐洲部分中部、東歐平原中部，跨莫斯科河及支流亞烏扎河兩岸。莫斯科和伏爾加流域的上游入口和江河口處相通，是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐，也是俄羅斯重要的工業製造業中心、科技、教育中心。

3.巴西——巴西利亞

巴西聯邦共和國首都，是巴西第四大城市。位於中部戈亞斯州境內，馬拉尼翁河和維爾德河匯合而成的三角地帶上。海拔1100米，東南距里約熱內盧900千米，南距聖保羅865千米。連周圍8個衛星城鎮的聯邦區 ，面積 5814 平方千米，人口 186.4萬（1990年）。地處高原，氣候溫和宜人。年平均氣溫17.7℃。年均降水量1600毫米，雨季集中於10月～翌年4月。這里風光秀麗，氣候宜人，樹木常年蔥綠，鮮花久開不敗。

4.韓國——首爾

首爾（諺文：서울；英文：Seoul），全稱首爾特別市，舊稱漢城。大韓民國首都，是世界第十大城市、朝鮮半島最大的城市，亞洲主要金融城市之一；也是韓國的政治、經濟、科技、教育、文化中心。

5.日本——東京

東京（とうきょう、Tōkyō），是位於日本關東平原中部面向東京灣的國際大都市，是日本事實上的首都（但並沒有正式的相關法律規定）。狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。東京是江戶幕府的所在地——江戶在慶應4年7月（1868年9月）改名為東京的一個地方。

6.朝鮮——平壤

平壤（朝鮮文：평양），全稱為平壤直轄市（朝鮮語：평양 직할시），是朝鮮民主主義人民共和國的首都，朝鮮政治、經濟、文化中心。

平壤位於朝鮮半島西北部，大同江橫跨其中，因其地勢平坦而得名。大同江與其支流流經市中心。是朝鮮半島歷史最悠久的城市，相傳早在檀君時代就被定為都城。全市下轄18個區域、2郡，總面積3,194平方公里，截至2011年，全市人口約325.5萬人。

首都，又稱國都、首要城市或行政首府，是一個國家的政治中心和中央政府所在地的政治稱謂。1927年民國政府定都南京，將南京稱為首都，至此中國第一次有了「首都」的稱呼，並將該詞沿用至今。

首都通常是一個國家的中央政府所在地，政治和經濟活動的中心城市，各類國家級機關集中駐扎地，國家主權的象徵城市。有的國家不只有一個首都，也有的國家為了謀求發展而進行遷都。中國歷朝歷代的首都也在不斷變化。

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詞語來源

1927年（民國16年），民國政府定都南京，同年將南京城區、上海城區改為「特別市」分出江蘇，南京稱為首都，至此中國第一次有了「首都」的稱呼。

1927年3月4日國民革命軍北伐攻克江寧縣，旋改江寧為南京。4月18日國民政府定都南京後，南京市政廳於1927年4月24日成立，隨即開始編輯《南京特別市市政府公報》，第1號於6月出版。翻閱《金陵全書》時可以發現，《南京特別市市政公報》一度改名為《首都市政公報》。1927年6月1日，改市政廳為南京市政府。6月6日，國民政府頒布《南京特別市暫行條例》，定南京為特別市，由國民政府直接領導。

1929年第33期的《市政公報》中收錄了曾擔任過南京市副市長的馬元放撰寫的言論《首都與南京》。他認為」南京「二字始於明朝永樂年間，明太祖朱元璋定都南京，當時南京稱京師、北平稱北平府，後來明成祖繼位，將北平改稱北平府。永樂十九年大舉北遷，北平改稱京師、京師則改稱南京。「北平既已改稱北平，此一國唯一國都所在地之南京，自應正名為首都或京師，方足以正全國之視聽。」

他在文中還列舉了「特別市組織法第三條之規定」，力主改南京市為首都市。他的呼籲有很多人支持，接下來一期的《市政公報》收錄了當時南京市市長劉紀文關於「改南京市為首都市案」連續發布的3道公文：《函國府各委員為南京市應改為首都市情形請表贊同案由》《呈國民政府再擬將南京市政府名稱改為首都市政府祈核示由》《呈行政院為呈請修改南京特別市市政府改稱首都市政府祈示遵由》。

1929年（民國18年）4月16日，國民政府決定改南京特別市為首都特別市，市政府隸屬關系不變。1930年（民國19年）5月3日，新修訂《市組織法》頒布，廢除特別市，南京以首都所在，列為行政院直轄市。

㈡ 伊朗是一個國家嗎，在哪個地方

伊朗是一個國家，位於亞洲西南部，北鄰亞美尼亞、亞塞拜然、土庫曼，西與土耳其和伊拉克接壤，東面與巴基斯坦和阿富汗相連，南面瀕臨海灣和阿曼灣。

㈢ 仁川是什麼省

仁川廣域市（?????）為大韓民國西北部的一個廣域市，是一座面向黃海的港灣都市，人口位居於首爾和釜山之後。位於市郊的仁川國際機場，是韓國對外交通的重要門戶。

中文名稱： 仁川廣域市
外文名稱： 인천광역시
行政區類別： 廣域市(直轄市)
所屬地區： 京畿地方
下轄地區： 桂陽區，南區，南洞區
地理位置： 韓國東北
面積： 964.53平方公里
人口： 2,710,579人(2009)
方言： 首爾方言
氣候條件： 氣候比較乾燥，受季候風影響大
機場： 仁川國際機場
市長： 安相洙
地理位置： 東經126度37分，北緯37度28分

基本信息
仁川（INCHEON）
仁川廣域市（相當於中國的直轄市） 仁川松島新都市
位於韓半島中西部的仁川，離首都首爾西28公里，起著首爾關門的作用，城市面積達958平方公里，擁有人口256萬，是韓國的第三大城市和第二（僅次於釜山）大貿易港口。作為東北亞的中心城市，是韓國走向世界的交通要塞，並擁有最先進的大型國際機場。 很早以前，仁川就發展成為與中國開展貿易的港口。19世紀，根據法國、德國、美國等國家船舶開放港口的要求，作為停泊港聞名於世。 臨海分布著永宗島、永興島、德積島等眾多島嶼，因而具有豐富的海上旅遊資源、具備了天賜的港灣條件。得益於這種得天獨厚的條件，仁川很早就開始成為輕工業城市，並發展成為臨海工業城市，如今，它的汽車、鋼鐵、傢具、玻璃等工業非常發達。仁川是在金融、文化、情報通訊、教育研究及交通等方面取得飛躍發展的充滿活力的城市。
交通
仁川用高速公路、鐵路、環城公路及地鐵等主要交通設施與周邊城市相連。2001年開航的仁川國際機場將世界的交通網集中於此，並且與韓國的第2大機場金浦機場距離不過20公里，因此能夠方便地利用飛往國內各城市和世界主要城市的航班，海上也與中國的4個城市通航。2005年，仁川國際機場飛機架次達到160,843 次（國際架次157,134,，國內架次3,709 ）。另外，新建的仁川地鐵直接與市中心和世界盃運動場--仁川文鶴運動場相連，成為便利的交通工具。 作為同時擁有國際港口和國際機場的東北亞門戶都市—仁川，位於韓半島中西部，與西海相鄰，距首都漢城28km左右。仁川位於東經126度37分，北緯37度28分，與美國舊金山、華盛頓，西班牙的馬德里. 伊朗的德黑蘭等位於同一緯度。
氣候
仁川的氣候比較乾燥，受季候風影響較大，冬季主要刮西北風，夏季刮西南風。年平均氣溫為11.4℃左右, 1月份平均氣溫為零下3.1℃左右，8月平均氣溫為24.9℃左右，一年溫差為28℃。 降雨量為年平均1152mm，降雨天數為101日左右，與中部和南部的其他地域相比降雨量較少。降雪天數為22天，積雪量為30cm左右，霧偏多，濃霧天數為年平均49天，七月份濃霧最為嚴重。
現狀
仁川地區總產值為25兆5177億韓元(佔全國的4.7%)，參與經濟活動的人口數為120萬人，與第一第二產業相比第三產業占的比重較大，形成城市型產業結構。仁川有南洞產業團地、富平產業團地等7個工團，7400多個企業。 仁川市境內用有兩所4年制大學分別為仁荷大學inha university（私立）和國立仁川大學incheon university。 仁川
仁川於1981年7月1日升格為直轄市，1989年1月1日分別編入了京幾道金浦郡桂陽面、瓮津郡永宗、龍游面。1995年1月1日變更為廣域市，同年3月1日合並整個江華郡，瓮津郡以及金浦郡黔丹面。 現在仁川的行政區面積為986.45km2，佔全國(南韓)總面積的0.98%，由8個區、2個郡,137個邑、面、洞構成。 到2002年12月31日為止，仁川總人數達到了259.6萬餘人，87.2萬余戶，急劇成長為位居首爾和釜山之後列第三位的大城市。 除摩尼山(469m)、 桂陽山 (395m)，大部分山都在海拔300m以下，海岸附近丘陵山地發達，平原規模狹窄。 河川有掘浦川, 清川川, 桂山川等，流入漢江。掘浦川、始川川, 承基川,萬壽川,長壽川, 雲宴川等流入西海，其中除了掘浦川(11.5km)以外，大部分河川都很短。海岸線屬於里亞式海岸 ，長而復雜，有很多島嶼。仁川共有152個島嶼，其中113個島嶼為無人居住的無人島。
姊妹城及友好城市
仁川與包括美國、中國在內的10個國家的15個城市結為姊妹城（Sister cities）或友好城市。 大連，天津（中國） 費城，火奴魯魯，伯班克（Burbank），安克雷奇（美國） 神戶，北九州市（日本） 海防港（越南） 特拉維夫（以色列） 葉卡捷琳堡（俄羅斯） 巴拿馬城（巴拿馬） 馬尼拉（菲律賓） 萬丹省（印度尼西亞） 亞歷山大港（埃及）
編輯本段仁川的歷史
仁川的舊稱是彌鄒忽，彌鄒忽地區作為一個行政區域出現是在高句麗長壽王時（475）名字叫做「買召忽」，到新羅統一三國後的景德王時，名字改為漢字式即「邵城縣」。 高麗肅宗時期（ 1095~1105）由於曾經是肅宗母親的老家因此改名升級為「慶源君」。之後在仁宗時期(1122~ 1146)又因為是 仁宗祖順宗王後李氏的老家而升級為「仁州」，後來雖然由於李資謙之亂仁州李氏沒落，但到了恭讓王2年（1390）又重新恢復為「慶源府」。因為這里與文宗到仁宗的高麗王室共7代有關聯，因此該地區被稱為「七代御鄉」。 隨著朝鮮王朝的建立，仁川再一次被降級。但是到了太宗13年，重新規定帶有州字的都護府以下的郡、縣名要取山、川二字其中之一，於是現在的「仁川」就誕生了，為了紀念這一天（1413年10月15日），將其定為「仁川市民之日」。
編輯本段重要歷史事件
仁川登陸 仁川為朝鮮半島西海岸臨江華灣的港口城市，坐落在漢江口南側，與韓國首都漢城相距40公里，是漢城的外港。幾乎所有地理書籍對仁川的描述都少不了這樣一句話："外有小島屏障、潮差大"，充分說明了仁川港外自然地理環境特徵，同時仁川還位於朝鮮半島東西方向最為狹窄的"蜂腰部位"。 1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發後不久，美韓軍隊在勢如破竹的人民軍攻擊下節節敗退。鑒於朝鮮半島的戰局和戰場上美軍的處境，麥克阿瑟將軍力排眾議，經杜魯門總統同意後，決定在朝鮮的仁川港登陸，以擺脫目前戰場上的被動局面。 另外，韓國組合SuperJunior的成員銀赫(李赫宰)和厲旭（金厲旭）SHINee的成員崔珉豪的家鄉就是仁川。
編輯本段編年史
1413. 10. 15 朝鮮太宗13年從仁州變更為編名稱「仁川郡」 1883. 01. 01 開航 1910 設立仁川府 1914. 03. 01 仁川府的一部分和富平郡合並，設立富川郡 1914. 09. 01 把月尾島編入仁川府 1949. 08. 15 改編為仁川市 1962. 05. 21 設立57個行政洞 1962. 09. 01 設立2個行政洞（59個洞） 1963. 01. 01 把富川郡芍葯島編入仁川市 1968. 01. 01 設立4個區2個辦事機構7個行政洞（66個洞） 1970. 07. 01 設立9個行政洞（75個洞） 1979. 01. 01 設立1個行政洞（76個洞） 1979. 05. 01 設立3個行政洞（79個洞） 1981. 07. 01 升格為仁川直轄市 1982. 09. 01 設立6個行政洞（85個洞） 1983. 10. 01 設立2個行政洞 （87個洞） 1985. 11. 05 合並2個行政洞，設立7個行政洞（93個洞） 1987. 06. 15 設立1個行政洞（94個洞） 1988. 01. 01 設立2個區（6個區） 1989. 01. 01 編入永宗洞，龍游，桂陽洞（6個區，3個辦事機構，97個洞） 1989. 05. 01 設立1個行政洞（98個洞） 1990. 01. 01 設立5個行政洞（103個洞） 1990. 05. 01 設立3個行政洞（106個洞） 1991. 08. 05 設立5個行政洞（111個洞） 1992. 09. 01 設立3個行政洞（114個洞） 1992. 09. 05 設立1個行政洞（115個洞） 1993. 12. 01 設立3 個行政洞（118個洞） 1994. 07. 01 設立5個行政洞（123個洞） 1995. 01. 01 從仁川直轄市名稱變更為仁川廣域市 1995. 03. 01 江華郡，瓮津郡，金浦郡，黔丹面 和仁川廣域市合並 分區為2個區 設立2個行政洞（8區 2郡 1邑 19面 126個洞） 1996. 01. 01 設立1個行政洞（127個洞） 1996. 03. 01 設立1個行政洞（128個洞）（8區 2郡 1邑 19面 128個洞） 1998. 11. 01 通過整合減少12個洞（8區 2郡 1邑 19面 116個洞） 2002. 01. 01 西區 黔丹1洞分洞（黔丹1洞，黔丹2洞） 2003. 03. 01 延壽區 玉蓮洞， 桂陽區 桂山4洞 分洞（8區 2郡 1邑 19面 119洞）

㈣ 關於西雙版納的歷史人文，地理環境和氣候，以及風俗習慣

西雙版納給人的第一感覺是：滿山遍野的綠色。花開四季，果結終年，秋天、冬天樹木不落葉，只有在乾季和雨季交替時，少許樹木分批地換葉。第二感覺是：氣候溫和，找不到「冬天」的蹤跡。有一位氣候學家曾經對春夏秋冬作過這樣的劃分：月平均溫度低於10℃的為冬季，月平均溫度高於22℃為夏季，月平均氣溫在10℃-22℃之間的為春秋季。西雙版納低海拔地區的月平均溫度都在15℃左右。因此，西雙版納被譽為「沒有冬天的樂土」。12月至2月，正是祖國北方「千里冰封、萬里雪飄」的時候，可是在西雙版納，人們還在瀾滄江里游泳、撈青苔呢！從地形環境來看，西雙版納北倚青藏商原，位居橫斷山脈尾稍、南瀕浩翰的太平洋與印度洋交綏地帶，冬夏為不同的海陸氣團控制，形成與同緯度其它地區不可比擬有優越環境。喜馬拉雅山運動形成了以瀾滄江為中心的，由北向南、由兩面三刀翼向中心降而頁部相對略低，具有缺口的似「馬蹄形」地勢，全州地勢為西北高、東南低。最高峰為勐海縣的樺竹梁子，海拔2429.7米，最低點在瀾滄江與南臘河交匯點，海拔477米，相對高差1952.7米。這使得西雙版納成為寒氣易進難出，沒有台風肆虐的高原盆地，構成了獨特的亞熱帶的環境條件。從緯度位置來看，西雙版納屬於太陽直射地區，入射角度高，太陽輻射強、氣溫高、屬副熱帶高氣壓帶和東北信風控制地區，故終年溫暖，夏長無冬。4月至10月下旬氣溫在22°C以上，11月至次年三月為春秋季，氣溫在13°C——12°C之間。年平均氣溫為18°C——20°C，年溫差小，日溫差大，地區間差異大。極端最高溫達41°C，極端在最低溫達-4.5°C，年溫差為10°C左右，但日溫差竟達18°C左右。全年日照時數1700——2300小時，全州年輻射總量平均值達130.7千卡/CM2。西雙版納給人的第三感覺是：濕度大。西雙版納的年降雨量在1200毫米至1900毫米之間，年平均相對濕度在82——85％之間。西雙版納因地處北回歸線以南的熱帶，屬於氣候學上的兩季地區，北部邊緣氣候類型為熱帶季風氣候，山區為亞熱帶季風性濕潤氣候，終年溫暖、陽光充足、熱量豐富、濕潤多雨，具有「長夏無冬、一雨成秋」的特點。冬季北半球西風南移，因有青藏高原、橫斷山及其尾稍哀牢山、無量山等山脈的屏障作用，濕熱而富含水汽的海洋氣流從北部灣、孟加拉灣北上，受瀾滄江水系引導、暖濕氣團沿河谷深入到本區以北的內地，形成一個獨特的熱帶濕潤區而帶來豐沛的雨水。因此比起同緯度東部地區冬季熱量大，寒潮影響微弱；比起同緯度西部地區夏季雨水多，又不受台風影響。西雙版納根據降雨量可分為干、濕兩季。5-10月受印度洋西南季風和太平洋東南季風影響，氣流深厚而穩定，降水頻繁而集中，使天氣陰沉多雨，溫暖濕潤，這段時間是雨季，降水量佔全年降水的80％以上。濕季期間，日照少，風速小，雲雨多，氣溫高，忽雨忽睛，濕度很大。有時即使是在一、二平方公里的范圍內，也是東邊下雨西邊晴；有時陽光燦爛，霧時間又會暴雨如注。11月-次年4月長達7個月的時間里，西風南支流把伊朗巴基斯坦印度半島北部等沙漠或大陸地區的乾暖氣流引導過來，使天氣晴朗少雨，溫度宜人，這段時間是旱季。雖然雲雨少，光照強，但西雙版納霧濃露重。這里的霧從晚上開始升騰，到翌日中午才會消散，而且霧露的濃度比「霧都」重慶要大得多，這不僅提高了冷天的溫度，也彌補了乾季降水量的不足。本區具有熱帶氣候的面積為3452Km（平方千米），是我國大陸上熱區面積最大的地區。由於地形的影響，州內各地垂直變化大，立體氣候顯著，形成豐富的小氣候生境。為熱帶、亞熱帶多種植物和作物的生長提供了良好的條件。 西雙版納環境概況西雙版納傣族自治州位於中國雲南省南端，土地面積19112.5平方公里，國境線長966公里，是中國大地上一塊屈指可數的綠色寶地，境內保持完好的熱帶雨林生態系統舉世聞名。西雙版納是世界北回歸線上僅存的一片綠洲，是中國唯一保存的一塊熱帶森林區。她美麗、富饒、神奇，猶如一顆璀燦的明珠鑲嵌在祖國的西南邊疆。西雙版納的國境線分別與寮國、緬甸山水相連，與泰國、越南近鄰，具有面臨南亞的區位口岸優勢。現有磨憨、景洪兩個國家級口岩和打洛省級口岸。瀾滄江縱貫南北，出境後稱湄公河，流經緬、老、泰、柬、越5國出海匯入太平洋，譽稱為「東方的多瑙河」，是條經濟貿易的黃金水道，因此，西雙版納既是面向東南亞、南亞的重要通道和基地，也是雲南對外開放的窗口，地理優勢、自然優勢得天獨厚。西雙版納，歷史悠久，古時稱勐泐，傣族先民早在漢代就居住在雲南的西南部，屬永昌郡（今保山）管轄，到三國時設置過南涪縣，唐宋時先後隸屬於南詔和大理國；元代隸屬雲南行省，明朝在這里全面推行土司制，明隆慶4年（即公元1570年），宣慰刀應勐把管轄區劃為十二個徵收封建負擔的行政單位——版納，西雙版納之名由此而來。民國初年（1912）改置普思沿邊行政總局，隸屬普洱道。中華人民共和國建立後，於1953年1月23日成立西雙版納傣族自治州。傣語「西雙版納」直譯為「十二千塊田」，實際上是指十二個行政區域。傣家人說西雙版納古時稱為「勐巴納西」，意思是「一塊神奇、美好的理想國土」。西雙版納屬熱帶雨林氣候，日照充足，雨量充沛，年平均氣溫21攝氏度左右，因此這里的人從來沒有見過冰雪。一年分為兩季，每年11月至次年4月是旱季；5至10月為雨季。1月最冷，2月平均氣溫16C，6月最熱，月平均氣溫28C。旱季天高氣爽，雨少光照強，此時祖國內地正處寒冬，而西雙版納卻溫暖如春，遍地綠蔭蔥郁，鮮花正放，毫無立冬意，正是人們前來避寒、休息、療養旅遊的黃金季節。西雙版納，群山高聳，雄偉壯觀，森林密布，山丘綿延。平壩面積僅佔5％。轄一市二縣（景洪市、勐海縣、勐臘縣）40多個鄉鎮，總人口84萬餘人，居住著傣、漢、哈尼、拉祜、彝、布朗、基諾、瑤等13個民族 。傣族是主體民族，近30萬人。西雙版納境內有珍貴的熱帶雨林自然保護區360萬畝，其中有70萬畝是保存完好的原始森林。在這些茂密的叢林里，蘊藏著兩萬多種植物資源，其中高等植物有5000多種，約佔全國的1／6。特有、稀有、孑遺種約300多種。列入國家重點保護的珍稀、瀕危、漸危植物如樹蕨、臀形果、天料木、木蓮、雞毛松、蘇鐵、小葉輪種草、百日青等達51種，佔全國重點保護植物的15％，故有人說它是「植物物種基因庫」。這些樹種至今已繁衍了100多萬年，既原始又古老，被人們稱為「活化石」。僅西雙版納特有和稀有的植物中有望天樹、紅光樹、雲南肉豆蔻、四藪木、雲樹、黃果木、胡桐、藤黃、美登木、三尖杉等。可直接利用的經濟作物達1200種，是我國植物最密集、最豐富的地區之一。豐富的植物和溫和的氣候，各種動物生存繁衍有了塊理想家園。目前有鳥類近400種，獸類達67種，昆蟲1437種。其中，亞洲象、兀鷹、白腹黑啄木鳥、金錢豹、印支虎等為世界性保護動物。懶猴、白頰長頸猿、金錢豹、虎、象、野牛、羚羊、赤角犀鳥等20種為國家一類保護動物。熊猴、金貓、原雞、孔雀、孔雀雉等為國家二類保護動物。境內還有我國珍貴、稀有的兩棲動物巨蜥、蟒蛇、虎紋蛙、大壁虎等，不僅有科研價值，而且有很高的經濟價值。西雙版納的熱帶雨林對很多旅遊者來說是一個神秘的、很有吸引力的去處。當你邁進西雙版納地域的時候，首先感到是進入了一個綠色的世界，原始森林、橡膠林、果木林、香蕉林、茶山……構成了一幅幅綠海、淥浪的畫面，綠濤將涌進你的心裡；身材苗條的傣家少女，秀麗清純，披著美麗的長發，風姿翩翩；還有那豐富獨特的民族風俗，使外來遊客嘖嘖贊美。 目前西雙版納已開辟了西雙版納原始森林公園、野象谷、植物園、熱帶雨林奇觀、民族旅遊村等景點120多個，被國務院落列為我國旅遊資源特別豐富的三個重點旅遊開發區之一，是國家首批重點風景名勝區之一。民族文化、民族風情、熱帶雨林、觀賞植物、野生動物等自然和人文景觀融為一體。傣家竹樓，造工精巧，樣式別致；還有香竹，更是一種擋不住的誘惑。西雙版納現已與老、緬、泰等國開通了邊境旅遊，並即將開通國際航班。西雙版納將成為與東南亞旅遊市場接軌的中心樞紐。 西雙版納名稱的由來西雙版納，是一句傣語。四個字中，有三個數詞，一個名詞。傣語的西、雙、版三字，譯成漢語是十、二、千；納，是個名詞，意為田。一些介紹西雙版納情況的文章，按字義將西雙版納譯為十二千田。十二千田，奇怪不奇怪？十千為一萬，十二千應該是一萬二千，怎麼不叫一萬二千田，偏叫十二千田呢？要知道其中的奧秘，就得講講「西雙」這個數詞的由來。 西雙版納，古代叫做勐泐，意思是傣泐居住的地方。傣泐，是傣族的一個支系，漢語稱為水傣，主要聚居地是如今的西雙版納。據傣文歷史資料《泐西雙邦》一書記載，勐泐地方古代分布著邦荒、邦帕、邦罕、邦洛、邦紹、邦黑、邦蘭、邦莫、邦蓋、邦隴、邦賴等十二個傣泐部落。這十二個傣泐部落，為與其它民族爭奪平壩，結成了一個稱為「泐西雙邦」的部落聯盟組織。十二個部落的首領分別組成部落聯盟組織泐西雙邦的「昆細昆別」即四大臣與八大臣。這十二個大臣，分頭管理各種事務。《泐西雙邦》還記載說，傣泐王已由天王封委、由後裔繼承王位。有一代傣泐王突然逝世，後裔卻遠在異國他鄉。機智勇敢的幾達沙里，受眾人委託，帶著十二個勇士去找尋、恭迎王室後裔回鄉繼承王位。他們歷盡辛苦，把王室後裔接回勐泐，輔佐他登基繼位，並用計除掉了他的政敵召真罕，使那位名為召蘇婉納波龍的王室後裔穩坐王位。由於幾達沙里及手下十二名勇士輔佐傣王有功，被分封管理十二個邦，並允許他們建立領地——勐和稱為景的城池。從此以後，傣泐地方便出現了西雙景（十二個城池）和眾多的勐，勐的首領稱為召勐（意為一個地方之主）。傣歷522年（公元1160年），年僅32歲的帕雅真征服了各勐，在勐泐地方建立了景隴金殿王國（又名勐泐國）。宋朝皇帝遣使至景隴（今景洪）頒發虎頭金印，命為一方之主，稱為景隴金殿王國至尊佛主。明朝年間，朝廷在勐泐地方設立了宣慰使司，統轄勐泐地區各勐。傣歷944年，與緬王聯姻的第三十三代宣慰使召應勐，為替愛妻瀝 蘇宛納巴讀瑪備辦返鄉探望父母的禮品，將所轄的三十多個勐（有說一百餘個勐者）和十二個火圈（統治山區民族的機構）合並成十二（西雙）個承辦禮品的單位，各辦一份禮物，讓氵力 蘇宛納巴讀瑪帶回故鄉晉獻父母。從此，所有田賦、貢品，均以十二份為單位承辦，並將合並以後的田賦機械叫做版納。 西雙版納的西雙，起自古代的西雙邦、西雙景。版納則始自召應勐為備辦禮物而將勐和火圈合並為十二個單位。版納，實際上是合並田賦。古代的西雙版納，是經過合並的十二個田賦單位或政權機構。傣語的「版」是個多義詞，可譯為千，可譯為纏裹、聯合、合並，並不僅僅是千。版納，也不僅可譯為千田，還可意譯為合並田賦或合並水田。當年召應勐並成的西雙版納，分別為①版納景洪（包括景洪、勐罕兩勐）；②版納勐遮（包括勐遮、景魯、勐匡、勐阿四個勐）；③版納勐混（包括勐混、勐板兩勐）；④版納勐海（包括勐海、景真兩勐）；⑤版納景洛（包括打洛、勐滿、勐昂、朗勒四個勐）；⑥版納勐臘（包括勐臘、勐伴兩勐）；⑦版納勐很（包括勐很、勐旺兩勐）；⑧版納勐拉（包括勐拉、勐往兩勐）；⑨版納勐捧（包括勐棒、勐滿、勐潤三個勐）；⑩版納勐烏（包括烏岱、烏勒兩勐）；（11）版納景董（包括景董、磨臘、易武、倚邦四個勐）；（12）版納勐龍。 自召應勐將勐並成西雙版納以後，西雙版納的轄區范圍和各個版納下轄的勐不斷地調整變更，但西雙版納的名稱始終未變。民國年間在今景洪設立「普思沿邊十二版納」的名稱。歷史上的西雙版納，是車里宣慰使司統轄下的十二個提供貢賦的行政機械。 1953年成立西雙版納傣族自治州時，各族代表認為「版納」具有「波海咪納版塔南干」（各族人民大團結）之意，一致同意沿用西雙版納作為自治州的州名。如今的西雙版納傣族自治州，下轄景洪市、勐海縣、勐臘縣。轄區面積19124.5平方公里，國境線長達966.29公里，其中：中老段為677.8公里，中緬段為288.49公里。有國家級口岸三個，省級口岸一個，有六條公路，一條水路與寮國、緬甸相通，形成水、陸、空全方位開放的立體口岸網路，是面向東南亞的開放大道。州內人口約83萬，傣族佔28.2％，漢族佔25％，哈尼族佔19.04％，其它少數民族佔24.76％，少數民族佔全州人口總數的78.4％。 傣族潑水節的由來潑水節即傣歷新年，是西雙版納最隆重的傳統節日，其間豐富神奇的活動內容，吸引國內外無數遊人。潑水節一般為三至四天，第一天為除夕，是送舊歲的日子，常有劃龍舟、放高升等傳統活動（放高升即燃放自製的土火箭）。第二天（或第三天）為空白，它不屬於舊的一年，也不屬新的一年，而是舊年和新年之間的空日子，所以，這一天（或兩天）人們可自由安排活動。第三天為傣歷的元旦，也是傣歷年中最熱鬧的一天。傳說是「日子王到來的一天」。這一天清晨人們便身著盛裝開始忙碌做一些佛事活動。到午時忙碌的婦女們便擔水為佛洗塵（即「浴佛」），求佛保佑傣家在新的一年裡萬事如意。至此歡樂的潑水活動便開始了。潑水是潑水節最主要的傳統活動，人們相互潑水、相互祝福，傣家人常說：「一年一度潑水節，看得起誰就潑誰」。潑水傳遞了男女青年們真摯的友誼和愛情，潑水表達的人們相互間的祝福，聖吉的水把人們一年的辛勞汗水、煩惱、憂傷沖得乾乾凈凈。把歡樂和聖水灑向遠方來客和過路人。以示對客人的尊敬和歡迎，把友情傳給四面八方的朋友。傳統活動還有丟包求偶、跳孔雀舞和雄壯瀟灑的象腳鼓舞、文藝表演、體育競賽、商貿交易、物資交流等。國內外許多貴賓與遊人都曾到此與傣家人共度歡樂的潑水節並結下了長存的友情。一般在旅遊勝地景洪縣曼飛龍佛塔和勐海縣景真八角亭前歡度這一盛大節日。關於潑水節的由來，傣族民間有個感人的故事。 傳說，古代農時由一位叫捧麻點達拉乍的天神來掌管。但是，捧麻點達拉乍憑著自己法術高明，神通廣大，亂顯神威，為所欲為，想降雨就降雨，想降溫就降溫，弄得人間冷暖失調，雨旱混淆。天神英達提拉決定對給人間降災降禍的捧麻點達拉乍進行制裁，但由於捧麻點達拉乍法術高明，眾神仙都不敢動他。於是英達拉提就變成一個英俊的小夥子，去「串」捧麻點達拉乍的七個女兒，他把她們父親如何作惡的事說了出來。七位善良、美麗的姑娘本來對父親的所作所為就很不滿，今天聽了「小夥子」的話更是義憤填膺，決心大義滅親，為人間消災除難，姑娘們私下商議，要除掉十惡不赦的父親，必須把父親生死秘訣探出來。捧麻點達拉乍在談笑中不知不覺泄露了自己的生死秘訣：火燒、水淹、刀砍、箭射，他一概不怕，怕的是用自己的頭發做成「弓塞宰」（意為「心弦弓」）。一天，姑娘們把父親灌得酩酊大醉，她們趁他酣睡時，悄悄拔下他的一根頭發，做成了「弓塞宰」。當她們把「弓塞宰」對准捧麻點達拉乍時，他的脖子就斷了，頭顱一落地，就冒起火來，那火到處蔓延。為了撲滅邪火，七個姑娘把捧麻點達拉乍的頭輪流抱在懷里，直到腐爛。輪換時，姑娘們都要打來清水，潑在自己身上，沖去滿身的污跡遺臭。為了紀念那七位大義滅親、為民除害的姑娘，傣家人歡度新年時，都要舉行潑水活動，以消災除難，祝在新的一年裡風調雨順、五穀豐登、人畜興旺。傣歷新年裡的「腕腦」，就是捧麻點達拉乍的頭腐爛的日子，潑水活動就在這一天舉行。其實，潑水節為傣族的新年，它起源於印度，曾經是婆羅門教的一種宗教儀式，其後為佛教所吸收，經緬甸傳入雲南傣族地區。時間約在十三世紀末到十四世紀初。距今約700年，隨著南傳上座部佛教在傣族地區影響的增大，潑水節的習俗也日益廣泛。雲南少數民族風情之最少數民族風情風俗最集中的景點——雲南民族村人口最多的少數民族——彝族人口最少的少數民族——獨龍族中國最怪的村——蜂岩洞村影響面最大的節日——傣族潑水節最大的物資交流盛會——白族三月街最驚險的少數民族節日——傈僳族刀桿節（上刀山、下火海）最隆重的少數民族舞會——景頗族的目瑙縱歌最有名的火把節——彝族火把節最有名氣鬥牛節——苗族鬥牛會中國最長的宴席——哈尼族長街宴最有民族特色的禮節——基諾族的成人禮最奇特的戀愛場所——姑娘房最有趣的情書——鮮花最古老的情書——來蘇最委婉的說親方式——討谷種最優雅的戀愛方式——以琵琶、口弦傳情世界最古老的婚姻習俗之一——阿夏婚最奇特的婚俗——搶親最儉朴的婚禮——勞動最獨特的離婚儀式——設宴請客最有趣的離婚證書——木片最奇特的書信——以物代言最崇敬火塘的民族——哈尼族最講禮貌的民族——怒族最喜歡拔眉毛的民族——瑤族最喜歡戴耳環的民族——基諾族最有趣的習俗——半夜搬家喝酒方式最奇特的人——克木人最奇特的捕魚工具——景頗族長刀最高強的狩獵方式——空手捕獵最善於養鷹捕獵的民族——納西族版納的傣味……（口水） 版納出名的烤豬臉蒸肉番茄喃咪拼盤（用蔬菜沾番茄喃咪來吃）香茅草烤魚檸檬雞這個不曉得這個葉子叫什麼了，但是味道很苦用雞蛋液糊在外面用油煎。味道綜合起還不錯！這個不曉得是那個做的圖.....這個是油煎竹筍噶，也不是酸筍！不是包燒類傣族水淹菜！傣族米花（甜甜脆脆呢）這個就是包燒了青苔（味道不錯，但是有些外地遊客不敢挑戰）烤雞炒芭蕉花（哈哈，沒聽說過這個菜吧）香茅草肉團脆皮（一般用來沾番茄喃咪）傳說中的番茄喃咪。（說的口水流嘍）火燒乾巴……我的超愛還是青苔 烤雞翅膀甜筍燒熟了用來沾螃海醬超好吃. 燒烤燒烤的各種小串串 苦果，外地的都喊苦豆。有些人吃不來，有點微微的苦。下火的好東東！炒海船.這個就是很苦的，但是吃起脆脆的。菠蘿飯！！ 其實在版納最多的東西就要數水果了...... 這個東西有甜和酸（甜角/酸角）酸角糕，我一直覺得這個牌子很搞笑貓哆哩。（在傣語貓哆哩，是帥哥的意思） 雞蛋果釉子（本地人叫拋果）楊桃，我們版納喊它五丫果

㈤ 伊朗蘇薩地區是現今哪個地方

蘇薩（英語作Susa，波斯語作： شوش 、Shush）是位於伊朗的胡齊斯坦省的城市。2005年的人口數約為64960人。公元1901年，著名的漢謨拉比法典（現存於法國盧浮宮）在此出土。埃蘭古城。在今伊朗西南部卡倫河支流迪茲河沿岸迪茲富爾西南。

㈥ 介紹世界名城

新加坡於1990年全面開放

地理：新加坡是一個熱帶島國，由一個本島和63個小島組成。新加坡所處的地理位置是世界的十字路口之一。得天獨厚的地理條件使之發展成為一個主要的商業、通訊和旅遊中心。它位於赤道以北 136.8公里，東經 103° 38′至東經 104°6′，北緯 1°09′至 1°29′。
新加坡本島由東到西約42公里，由南到北約23公里，包括所有大小島嶼在內，總面積為682平方公里。本島以外的其餘島嶼，較大的有德光島（24.4平方公里），烏敏島（10.2平方公里）和聖淘沙島（3.5平方公里）。
新加坡通過一條長堤及一座大橋與馬來西亞相連，和印度尼西亞的廖內（Riau）群島的主島也僅有一水之隔。從泰國或菲律賓只須經過短途飛行即可抵達新加坡。

人口：新加坡有400萬人口，其中77%是華人，14%是馬來人，8%是印度人，1%是歐亞混血人種和其他民族。馬來漁民是當地的土著居民，但自從史丹福萊佛士（Stamford Raffles ）爵士來到並建立英國貿易中轉站後，新加坡逐漸成為一塊吸鐵石，吸引了成千上萬的移民和商人。為了給他們自己和家人尋覓更好的生活，許多人從中國南方省份、印度尼西亞、印度、巴基斯坦、錫蘭和中東來到這里。盡管異族通婚早就開始了，但各個種族在融入新加坡這個整體的同時保持了自己的文化。

民族：早期離鄉背井到新加坡再創家園的移民者將各自的傳統文化帶入新加坡，各種族之間的交流與融合，不僅創造了新加坡今日多民族的和諧社會，也留下了豐富的多元化文化特色。

宗教：新加坡的多民族決定了其宗教也多元化。新加坡的宗教建築各式各樣，在這里你可以看到回教堂圓頂、哥特式教堂尖頂、帶有神秘神像的興都教寺廟以及中國寺廟。新加坡的主要宗教有回教、佛教、基督教、興都教、錫克教、猶太教以及拜火教。

譽稱：獅城、購物天堂、花園城市

國花：胡姬花

貨幣：新加坡元

國慶日：8月9日

國旗：自上而下由紅、白兩個平行相等的長方形組成。

國徽：圖案由盾徽，新月、五顆星、一隻獅子和一隻老虎等圖案組成。

時差：與北京同一時區

語言：新加坡有四種官方語言：馬來語、華語、淡米爾語和英語。英語是商務和官方語言，使用最為廣泛。大多數新加坡人都會講母語和英語兩種語言。

歷史背景：
1832年，新加坡成為檳城、馬六甲以及新加坡海峽植民地的行政中心。1869年，蘇伊士運河的開通以及電報和蒸汽船的發明加強了新加坡作為東西方貿易中心的重要性。
14世紀，新加坡捲入了暹邏（現泰國）和爪哇的Majapahit帝國爭奪馬來半島的斗爭中，因此其領土成為了戰場的一部分。
5個世紀後，新加坡捲入第二次世界大戰。盡管它曾被認為是固若金湯的堡壘，但還是於 1942年被日本人佔領。戰後，新加坡成為英國直屬殖民地。
隨著民族主義情緒的不斷增長，自治政府在 1959年成立。 1965年 8月9日，新加坡獲得獨立。

新加坡地處熱帶，相對來說，常年氣溫變化不大，雨量充足，空氣濕度高，氣候溫暖而潮濕，年平均溫度在 23和 31攝氏度之間，溫差很小。因此，對於那些喜愛日光浴、游泳、航海以及其他水上運動的人來說，新加坡可稱得上是天堂。那些討厭炎熱陽光的人也不會因此受罪，因為新加坡幾乎所有的商店、旅館、辦公樓以及飯館都裝有空調設備。
新加坡一年到頭都有雨水，不過每年的11月到翌年正月雨水最多。相對來說，比較乾燥是在6月到8月。
每日平均氣溫：攝氏26.7度；
最高每日平均氣溫：攝氏30.8度；
最低每日平均氣溫：攝氏23.9度；
最冷月份：12月到1月；
最熱月份：5月到7月份；
年降雨量：2,353毫米；
每日平均相對濕度：84.3%；
每日平均濕度：60%到90%。

香港的多元文化，也體現在眾多的節日之中。這為香港人帶來更多的熱鬧與歡樂，也為旅客造就了更多的驚喜。中國的傳統節日熱鬧、喜慶、吉利，當然不能錯過；西方的節日新潮、 刺激和有趣，更是令人興奮。 農歷新年 (農歷正月) 農歷新年來臨之際，牛車水（Chinatown）沿街彩燈高懸，一派繁榮景象。這時，小攤販們也開始出售各種傳統節日禮品，如嫩柳、小橘樹、梅花以及各種風味小吃，如肉乾。象徵著吉祥的紅色和金色裝飾在商店裡隨處可見；舞龍獅的敲鑼打鼓聲震耳欲聾。除夕夜，華人家庭都會聚在一起吃頓團圓飯。在新年的第一天（即農歷正月初一），每個孩子都可以得到一個紅包和代表好運的金橘。
每年農歷新年會舉行春到河畔迎新年 （Singapore river Hong Bao）。開幕前，五顏六色的煙花將夜晚的天空裝扮得絢麗多彩。其它饒有趣味的還有文化演出和雜貨市場，在這里您可買到各種美食和各式各樣的商品。
聖誕節 (12月25日) 新加坡的聖誕節（CHRISTMAS）場面非常絢麗，在這個一年裡最為搶眼的慶祝活動中，成千上萬的彩燈將烏節路（Orchard Road）的主要商業區點綴得異彩紛呈。為了爭得「最佳裝飾建築」榮譽，街道兩旁的餐館和商店都修飾一新。街頭演唱詩歌以及其它特殊形式的慈善活動也增添了聖誕節日氣氛。節日的宗教意義也沒有被人忘記，教堂會在聖誕節前夕（Christmas Eve）和聖誕節（Christmas）舉辦特別的活動來慶祝這一節日。
屠妖節（DEEPAVALI） 屠妖節（DEEPAVALI），或稱為 Festival of Lights，是慶祝光明戰勝黑暗、正義擊敗邪惡的節日。屠妖節亮燈儀式（Deepavali Light－up）標志著慶祝活動的開始。節日期間，人們去寺廟做禱告。當然每個家庭也會烹煮香濃四溢的節日佳餚。小印度（Little India）的寺廟和街道用彩燈和花環精心裝飾，再加上五彩的拱門，整個地區被點綴得格外耀眼。 端午節（DRAGON BOAT FESTIVAL） 這一節日於農歷五月初五舉行，是為了紀念中國著名愛國詩人和傑出政治家屈原。他為了抗議腐敗的政治而投江自殺。每年在他的祭日，人們把米團扔進大海，據說是為了吸引那些魚和海怪，以防止他的軀體被吞食。
屈原投江時，漁夫們不顧一切地奮力劃船去搶救屈原。他們當時的這種行為已演變為今天端午節的一項活動——賽龍舟，在新加坡，端午節（Dragon Boat Festival）慶祝活動最精彩的部分就是東海岸公園（East Coast Park）的國際龍舟邀請賽（World Invitational Dragon Boat Race）！在這一年一度的節日中，來自世界各地的龍舟隊伍雲集於此，一較高低。比賽地點周圍的小貨攤則出售各種各樣的紀念品和小吃，其中美味鹹肉粽子最受歡迎。 中秋節（MID-AUTUMN FESTIVAL） 華人在農歷八月十五慶祝中秋節，而關於它的起源則有很多爭論。據民間傳說，它起源於中國元朝漢人通過月餅夾帶密信以聯絡推翻蒙古統治者的故事，也有人說它起源於中國古代傳說中嫦娥奔月的故事。不管其起源為何，有一點可以肯定：中秋節是最美好的中國節日之一。節日期間，當地的孩子們拿起傳統的五顏六色的燈籠到處遊玩。而各種各樣的月餅是人們自己享用或送禮的應節食品。到了夜晚，裕華園（Chinese Gardens）就成為了節日焦點，因為這里通常有傳統燈籠展和打燈謎的活動。

聖 淘 沙 聖淘沙位於新加坡本島南部，離市中心半公里。這個田園式的度假島嶼，其馬來文名字是和平與寧靜的意思。它由一個漁村變為英國的軍事基地，後來又於1972年變成一個度假島嶼。
島上青蔥翠綠，有引人入勝的探險樂園、天然幽徑、博物館和歷史遺跡等等，讓人遠離城市城囂。愛海的人，可以沿著沙灘享受輕松的水上活動。而熱愛自然的人，聖淘沙也有天然人行道——龍道、海底世界、胡姬花園、蝴蝶園、世界昆蟲博物館。在歷史景點方面，則有西樂索炮台、海事博物館和新加坡萬象館。
在主題公園方面，計有夢幻島、火焰山和高爾夫樂園。而高37公尺的魚尾獅塔，可讓遊人從聖淘沙遠眺市區的高樓大廈及環繞四周小島的景色。入夜後的音樂噴泉，隨著交響樂的節奏而翩翩起舞。
聖淘沙是由聖淘沙發展機構負責管理和發展，它也管理10個較小的島嶼，包括龜嶼、聖約翰島、姐妹到及鬼島。這些島嶼是熱愛游泳、潛水和釣魚人士的樂園。
島上也有自設的交通設備。遊客可以免費乘搭單軌列車、巴士、沙灘小火車前往不同目的地。此外，島上也有腳踏車出租店。

魚尾獅公園 魚尾獅公園是新加坡面積最小的公園，面積只有0.0071公頃。它位於新加坡河河口，而公園的主題就是屹立在安德遜橋旁邊的魚尾獅塑像。
魚尾獅是在1964年由前范克里夫水族館館長布侖納設計的，也是新加坡旅遊局的前標志。旅遊局過後委任已過世的著名雕塑家林浪新按照布侖納的設計，耗資16萬5000元，雕刻了這尊高7公尺的魚尾獅像，並在1972年3月置於新加坡河口。此外，公園內也置有另一樽會噴水的小魚尾獅塑像。

但是，魚尾獅公園經過歲月的洗禮，已經開始陳舊，魚尾獅也在1998年因抽水機的損壞停止噴水，身上的小磚片也開始脫色、剝落。況且，魚尾獅遼闊的風景現在已被濱海灣橋擋住。遊人即使到魚尾獅公園近距離欣賞它，也只能看到它的背部。

此外，魚尾獅公園狹小，不能停放車輛和旅遊巴士。公園內也沒有購物商店、飲食店以及其他消閑設施。

旅遊局已決定耗資600萬元搬遷魚尾獅公園。新的魚尾獅公園預計在2002年年中竣工。它將從現在所處的伊麗莎白徑搬遷到福爾頓一號斜前面的河畔，而小魚尾獅也將處於魚尾獅的附近。

知 新 館 知新館是新加坡國防部設的一個主題園地，佔地1萬平方公尺，耗資7000萬元建成。它坐落於新加坡武裝部隊軍訓學院隔鄰，該館設有全天域影象館、擺動模擬館和射擊館等，全屬高科技設備，這在東南亞或亞洲都是首創的，館外還設有園藝環境和遊玩等場所。
知新館主要分成三個展覽廳和一個模擬影場： 新加坡里程碑展覽廳、策略廳、科技廳、擺動模擬影場

克拉碼頭 克拉碼頭是位於新加坡河與River Vally Rd.一角的旅遊名勝地。這里有餐廳、購物城、娛樂設施，當地人和外國遊客都很多。只是這里白天店鋪開門的很少，要想充分享受，還是傍晚以後前往最佳。每到周末，舉家出遊來此的人絡繹不絕。
克拉碼頭以廣場為中心分成A——E五個區域。沿河邊的A、D、E區域從新加坡著名餐館的分店到有空調的咖啡店、露天水上餐廳，一應俱全。B、C區域則為購物、娛樂中心。這里除了有特產、工藝品及各種時裝之外，還有大的電子游戲中心。另外，B、C之間的Read Rd.到了夜晚，露天攤位、馬路游戲等統統出動，宛如廟會一般。

老巴剎(LauPaSat) 巴剎在馬來語是市場的意思。老巴剎是一座單層老建築，以前是個市場，現是熟食中心。由於是座歷史建築，雖處於商業中心地段，卻受保護。在這你可以品嘗新加坡的各種小販美食，但最好避免在中午十二點半到下午二點的繁忙時間去。老巴剎西側的路段在傍晚會封閉讓沙爹小販擺攤，沙爹是馬來串燒，是最著名的新加坡小販美食之一。
交通：乘地鐵到萊佛士坊站C1RafflesPlace6號左邊出口步行過去

蘇丹回教堂 蘇丹回教堂（Sultan Mosque）是本地
5座被列為國家古跡的回教堂中，外觀最堂
皇的。它有洋蔥型的大圓頂，對稱的宣禮
塔，像不像印度的泰姬陵？
回教堂前的老街也被翻新，披上鮮艷色
彩，不讓車子川行的街道甚至種了一排很有
熱帶風味的棕櫚樹，周圍還有很多的美食
店，整個地方富有異國情調。

新加坡的裕廊飛禽公園 新加坡的裕廊飛禽公園（Jurong Bird Park）是全球最大的鳥類動物園之一，是集教育性與娛樂性於一體的地方。園內有600多種、8000多隻各色飛鳥。遊客可以近距離觀察鳥類的生活。我們特別向孩子們推薦在Pools Amphitheatre 的鳥類表演，裡面有紅鸛、金剛鸚、犀鳥等不同凡響而又令人捧腹的表演。

新加坡的廟宇教堂 這座輝煌的寺廟是新加坡最古老的興都教寺廟。這座建築的磚砌部分是於1843年左右建成，後來又在整個牆上陸續增添了神鵰、在天花板上增添了裝飾有鍾的門以及壁畫。 蹈火節（Firewalking Festival）就是在這里舉行的。
地址： 244 South Bridge Road Singapore 058793
電話： 223 4064
乘車路線：
乘地鐵到政府大廈（City Hall）站（C2），然後在橋北路（North Bridge Road）乘坐新巴61號，103號，166號或197號公共汽車。

國家歷史博物館 位於史丹福路，又名萊佛士博物館，建於1887年，館內收藏東南亞各民族的文化精品。館中另有新加坡發展 史的各種文獻紀錄和藝術品，以及一間有30幅透視畫， 呈現新加坡歷史的陳列館。

贊美廣場（CHIJMES） 位於維多利亞街，原為教堂，然後成為女子學校， 後再經翻修為教堂。歷經世代演變，融合現代與五種新 歌德式古典的建築，因其擁有舊世紀的風格，吸引了大 批遊客到此尋求一種特別的風味感受。贊美廣場正統的 歌德式建築外觀，由美麗的五彩琉璃拼飾而成，前院並 設計了人工瀑布與噴泉，是迄今最古老的免費駐足參觀 地，為遊客提供了一個具有歷史意義的絕佳休憩場所。

新加坡美術館
新加坡美術館是本區域首間以收藏和展覽二十世紀新 加坡和東南亞美術為特色的美術館。它有系統化的美展及 美術教育計劃和促銷策略，屬於國際新生代的美術館。
新加坡美術館館址設於歷史性的聖約瑟書院（Bras Basah Road）舊址，耗新幣三千萬元修復。它有一套完整 的設備以提供全面性的觀賞樂趣，其中有十二間裝置溫度 調控器的短期及永久展覽畫廊，一間視像畫廊、禮 堂、資料室、俱樂部、藝品店、多用途大廳、咖啡及庭院。其總面積約有一萬平方米。

新加坡和平紀念碑 位於美芝路紀念公園，紀念碑由四70公尺的白色錐形石柱組成，象徵 新加坡的四大文化，同時也悼念在二次大戰日軍佔領新加坡期間死難的平民。

市政廳 位於聖安德烈路，市政廳和高等法院 比鄰而立，耗資二百萬，落成於1929年 ，原名為市府辦公廳。1952年英國國小喬治六世正式頒布法令，將新加坡升格為「市」，同時派遺遣肯特公爵夫人擔任特使抵達新加坡，實施這項改制後，才改名為市政廳，這被視為新加坡邁向自治、獨立的憲政體制的一大步。

1、新加坡在經濟發展方面的經驗
新加坡的傳統經濟以商業為主，包括轉口貿易、加工出口、航運等。現在，以製造業和服務業作為經濟增長的雙引擎，不斷提高產業結構，90年代尤為重視信息產業，已投資在全島興建「新加坡綜合網」。為進一步推進經濟增長，大力推行「區域化經濟發展戰略」，加速向海外投資，積極開展在國外的經濟活動。經濟以五大部門為主：商業、製造業、建築業、金融業、交通和通訊業。工業主要包括製造業和建築業。製造業產品主要包括電子產品、化學與化學產品、機械設備、交通設備、石油產品、煉油等部門。是世界第三大煉油中心。農業在國民經濟中所佔比例不到1％，主要有家禽飼養和水產業。糧食全部靠進口，蔬菜自產僅佔5％，絕大部分從馬來西亞、中國、印度尼西亞和澳大利亞進口。服務業為經濟增長的龍頭產業。包括零售與批發貿易、飯店旅遊、交通與電訊、金融服務、商業服務等。旅遊業是主要外匯收入來源之一，主要景點有聖淘沙島、植物園、夜間動物園等。貨幣名稱：新加坡元（簡稱新元）

2、在招商引資方面的經驗
獨立後，政府堅持自由經濟政策，大力吸引外資，發展多樣化經濟。八十年代初開始，加速發展資本密集、高增值的新興工業，大力投資基礎設施建設，力求以最優越的商業環境吸引外來投資。

3、在港口與物流管理方面的經驗
20世紀90年代以來，現代物流業在全球迅猛發展，連續10年保持20%至30%的高速增長，使其與高科技、金融業被並稱為三大朝陽產業。新加坡憑借其得天獨厚的地理優勢和政府的政策引導，目前已發展成為全球公認的物流中心之一。

新加坡物流業六特點

作為一個自由貿易城市，新加坡具有發達而完善的海空交通和電信通訊網路，在此基礎上，新加坡物流業近年來發展迅速。截至2001年，物流業佔新加坡國內生產總值的比重已達8%，物流相關行業的從業人員已達9.2萬人，佔全國總勞動人口的5%。世界知名物流企業，如敦豪、聯邦快遞、辛克都在新加坡設立了區域總部。現代物流業成為新加坡的支柱產業之一。新加坡物流業呈現以下六大特點：

集中度高

新加坡政府在樟宜國際機場附近設立物流園，吸引數十家大型物流公司進駐，達到了較好的規模經濟效果。新加坡物流業的高度集中極大地方便了客戶聯系業務，使其在物流園內就能找到運輸、倉儲、配送等各個環節的專業物流商。

專業性強

新加坡境內的物流公司有明顯的共同特點：它們要麼專門為某一行業的企業提供全方位的物流服務，要麼為各行業的客戶提供某一環節的物流服務，例如供應鏈服務。服務的專一性是新加坡物流企業之所以能夠提供高質量服務的重要原因。以新加坡本地的雅閣物流公司為例，為了圓滿完成其承擔的瑞典skf公司在亞太地區的專業配送服務，雅閣設立了skf專 用倉庫。

實力雄厚

新加坡的物流企業普遍實力雄厚，這主要得益於新加坡政府造就了良好的發展環境，吸引了眾多國際著名物流公司的眼球，使它們紛紛把亞洲區域總部設立在新加坡，其中包括全球物流業老大美國聯合包裹公司和老二聯邦快遞公司。這些全球物流巨子在資金、運輸工具、管理水平等方面的雄厚實力推動了新加坡本地物流業迅猛發展。

效率極高

新加坡物流業充分體現了"高效"的含義，這不僅僅是由於新加坡物流園的優越地理位置(與機場毗鄰，交通四通八達)，還在於其各環節暢通無阻。以通關程序為例，新加坡政府使用"貿易網路"，實現了無紙化通關。

尤其值得一提的是，新加坡以轉口貿易為主，這意味著很多運抵新加坡港口、機場等國際交通樞紐的貨物並非新加坡進口，而僅稍作停留，然後轉運到其他國家。在這個過程中，這些交通樞紐就成了物流的重要場所。因此，很多物流公司在機場內部設立專用倉庫，對於需要在新加坡轉運的貨物，公司就在機場倉庫內當場理貨轉運，既提高了工作效率又節約了 運輸成本。

服務周全

隨著現代物流業在新加坡蓬勃發展，物流業服務范圍之廣之細可謂空前，物流業已經朝著"量身定做"的方向發展。以前，新加坡物流公司為客戶提供某種固定模式的服務，現在，這些公司已經轉向"量身定做"的服務，以滿足客戶需要為出發點和最終歸宿點，由物流公司和客戶共同研究選擇出一種或幾種最理想的服務方式，最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。

技術強大

新加坡物流公司基本實現了整個運作過程的自動化，它們都設有高技術倉儲設備、全自動立體倉庫、無線掃描設備、自動提存系統等現代信息技術設備。可以說，高科技是新加坡物流業的主要支撐力量之一，而網路技術則是重中之重。

網路技術主要包括政府的公眾網路系統和物流企業的電腦技術平台。新加坡政府啟動"貿易網路"系統，實現企業與政府部門之間的在線信息交換。除了政府提供的公眾網路外，物流企業都先後斥資數百萬美元建成了電腦技術平台。通過這個技術平台，客戶不但可以進行下訂單等商務聯系，在托運的貨物進入公司運行以後，客戶還隨時可以通過公司的網路了解所交運貨物即時的空間位置，了解貨物當時所處的運送環節和預計送達的時間。

現代科技還保證了貨物的安全。在各個物流公司的具體操作過程中，條形碼和無線掃描儀對貨物的安全提供了保障，使每天多達數千萬份的貨品運送准確率超過99.99%。

政府支持"一條龍"發展物流

現代物流業是新加坡的支柱產業之一，是該國重要的經濟命脈之一。為了把新加坡建成亞洲物流中心，新加坡政府作出了巨大的努力。

新加坡政府規劃物流業發展最早可以追溯到1997年。1997年7月，新加坡物流倡導委員會制定發展綱領，同年新加坡貿易發展局聯合13個政府機構，其中包括海關、經濟發展局、民航局、生產力及標准局、資訊發展局、海事及港務管理局等，展開"1997年物流業提升及應用計劃"。在該計劃獲得成功之後，新加坡政府又先後推出了"1999年物流業提升及應用計劃"以及"2001年物流業提升及應用計劃"。這一系列的計劃成功地將運輸、倉儲、配送等物流環節整合成"一條龍"服務。這些計劃主要包括下面4個內容。

流程改造

為了開發高效、科學的物流流程，新加坡政府出面委託專家顧問進行多項研究，同時鼓勵業界人士積極投身到這一活動中來。在政府的主導下，新加坡政府顧問成功地完成了對"物流業挑戰及商機"等課題的研究，而業界完成了"貨盤標准化"等研究計劃。

基礎設施

新加坡政府提倡大力發展物流業後，立刻啟動物流基礎設施建設計劃。海事及港務管理局於1997年從政府架構中獨立出來之後，致力於改善物流基礎設施：一方面引進高新技術，包括電子入閘系統和全自動化橋式吊機；另一方面，在樟宜機場附近開設物流園，吸引國際第三方物流公司在新設立總部及地區性物流中心。

人力資源

1999年，新加坡政府以物流講座的形式介紹了物流技術知識的最新發展，並推出了政校合作、國際交流以及鼓勵有潛力的其他行業人才轉投物流門下等多項物流人才培訓計劃。那一年，新加坡國立大學和美國喬治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院，並提供雙碩士學位課程。2000年，第一批亞太物流學院的學生畢業並獲得"認可物流專業證書"(cpl)。

物流科技

1999年，政府制定了物流業的科技發展綱領，以建設公共電子走廊、促進該行業的低成本電子數據交換為目標。到目前為止，新加坡政府已建成"港口網路"、"貿易網路"等公共電子平台，並將推出空運業電子發票及電子付款系統及空運業電子數據交換系統等。

航空物流

新加坡航空物流的代表是樟宜國際機場。這個機場被譽為東南亞最現代化的國際機場，每年接送乘客超過2000多萬人次，連續多年被評為"世界最佳機場"、"亞太地區最佳機場"、"世界最受歡迎的機場"等。民航局不時研討制定樟宜機場的發展規劃，以確保機場有足夠的能力應付亞太地區航空交通的強勁增長。樟宜機場內設有樟宜航空貨運中心，面積達47公頃，是一個24小時運作的自由貿易區。這個一站式的服務中心，提供了裝卸航空貨物所需的設備和服務。每天，無論何時，從飛機卸下的貨物送到收貨人手裡，前後只需一小時。

港口物流

新加坡不僅有優良的深水港，還興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經營機構。新加坡的遠景目標是把該國發展成為集海、陸、空、倉儲為一體的全方位綜合物流樞紐中心。為了實現這一目標，新加坡港口最近採取了新舉措。一方面，調整港口管理策略並制定新措施，准備開放港口允許船舶公司以合資方式擁有自營碼頭，並歡迎國際上的港口經營集團到新加坡投資發展碼頭。另一方面，注重技術改造，通過挖掘內部潛力來提高生產力。2002年3月，新加坡海事及港務管理局進行了一項試驗性計劃，在新加坡海港採用自動識別系統，避免船舶相撞並提高港口航行的安全。

陸路物流
新加坡在積極發展公共交通的同時，以多種經濟調控手段控制以私家車為主體的私人交通的增長。公共交通系統完整，方式多樣，包括大運量的地鐵系統、輕軌系統、公共汽車系統、計程車系統，其特點是網路覆蓋面廣，運行快捷高效。電子公路收費系統是新加坡政府已經實施的一項先進的智能化公路管理系統，它由分布在中心區各道路路口的電子自動計費門、隨車(全國所有車輛)安裝的ic付費卡、數據傳輸與中央控制系統組成。任何進入中心區的車輛在經過該系統時，均會被自動扣除一定費用。

4、在工業發展與環境治理方面的經驗
新加坡能取得優異的環境紀錄，原因在於牢固的強有力的政治領導。新加坡經濟發展以來，就堅持一個策略，就是預先安排，未雨綢繆，從長計議。他對中國近年來對於環境污染的力度表示欽佩，在五六十年代，新加坡的環境問題，國家賴以生存的貿易，無法為就業人口提供機會，為解決這個問題，同時提高生活的水平，必須要進行規劃計劃。但是在規劃計劃當中，他們謹慎投資環境基礎措施，加強立法和監管的管制，力求於以最先進的科技技術，並且向其他國家學習的文化，為了配合急速的工業化進行，新加坡進行了廣泛的環保計劃，包括防範、執法、教育等等。他表示新加坡願意學習其他國家的經驗，同時也包括在中國學習經驗。要藉助科技的環保來創新，為了成功，人們必須跟政府合作。

5、在區域經濟中的比較優勢和競爭優勢
技術密集型產品的生產。

6、在區域經濟規劃與發展戰略方面的經驗
要解放思想,進一步拓寬統籌區域發展、統籌經濟社會協調發展的新思路。
7、在政府職能轉變與角色定位方面的經驗

8、在農業產業方面的經驗
在國民經濟中所佔比例不到1%。主要有園藝種植、家禽飼養、水產和蔬菜種植。農業擁有可耕地面積5900公頃, 占國土面積的9.5%。糧食全部靠進口, 80%的蔬菜從馬來西亞、中國、印尼和澳大利亞進口。農業中保存高產值出口性農產品的生產，如種植熱帶蘭花、飼養觀賞用的熱帶魚，種植一些傳統的熱帶經濟作物等。

㈦ 伊朗旅遊旺季是什麼時候

最佳季節：一般來說，春季和秋季是伊朗最佳旅行季節。春季的伊朗最美。另外，伊朗南部海岸的最佳旅行時間是冬天，而西北和東北地區的最佳旅行時間是4月中到6月初和9月底到11月初。正夏的時候，全國天氣極其炎熱，尤其是波斯灣和德黑蘭有霧的時候。冬季的夜晚比較寒冷，但白天經常天氣晴朗，好多地區的溫度在15°C，比夏天的炎熱舒服多了。因此，冬天比夏天去伊朗旅行要好一些，盡量避免7-8月去旅行。
建議遊玩：7天
人均花費：￥8000-15000
簽證難度：一般
波斯波利斯，波斯阿黑門尼德王朝的第二個都城。位於伊朗扎格羅斯山區的一盆地中。建於大流士王(公元前522-前486年在位)時期，其遺址發現於設拉子東北52公里的塔赫特賈姆希德附近。城址東面依山，其餘三面有圍牆。主要遺跡有大流士王的接見廳與百柱宮等。1979年聯合國教科文組織將波斯波利斯作為文化遺產，列入《世界遺產名錄》。
伊朗國家博物館是世界重要博物館之一，總體建築面積為18000平方米，文物古跡多達30萬件，其中有史前文物、公元初到伊斯蘭時期的文物和伊斯蘭後期文物等等。
德黑蘭(波斯語:تهران‎、Tehrān， 發音 發音:[tehˈɾɒːn])是伊朗的首都，同時也是德黑蘭省省會，總人口達8,429,807人，它是伊朗最大的城市，並且是西亞地區最大的城市之一。
在20世紀，伊朗各地有大批民眾湧入德黑蘭定居，有意見認為德黑蘭的市區人口應要減少至少5,000,000人。德黑蘭有許多歷史上著名的清真寺、基督教堂、猶太會堂及瑣羅亞斯德教的火廟。當代的德黑蘭是現代化的城市，高樓大廈林立，當中的阿扎迪塔及默德塔(Milad Tower)是德黑蘭的標志性建築。伊朗的歷史悠久，首都也隨著時代的推進而變遷，德黑蘭是第32個伊朗首都。德黑蘭的母語是帶有德黑蘭方言的波斯語，98%人口都使用母語，德黑蘭的大部分居民都是波斯人。在前伊斯蘭及伊斯蘭時代早期，德黑蘭在祆教里被稱為"拉伊"(Ray)，亦即波斯古經里的剌伽。
亞茲德為伊朗中部城市，亞茲德省省會，人口19.3萬(1982)。位於山間盆地中，希爾山東北麓，海拔1，240米。在庫姆-扎黑丹鐵路線上。始建於五世紀，為伊朗拜火教最大中心，直至今日聖火依然在拜火教的祆祠里燃燒不息，市郊有兩座著名的拜火教"寂沒塔"遺跡，古時用作教徒的墓地。

㈧ 伊朗雜記 第四集 那塊神奇的土地-胡澤斯坦行

伊朗的胡澤斯坦省（Khuzistan）位於伊朗的西南邊，其南部瀕臨波斯灣而其西北部則緊靠伊拉克的美索不達米亞平原——著名的曾經萌發出人類許多古老的文明，如蘇美爾、埃蘭、巴比倫和亞述文明的底格里斯河和幼發拉底河流經的中下游流域，也叫兩河流域，其出海口也有一半在胡澤斯坦這塊神奇的土地上。

在伊朗期間，我一共去過伊朗胡澤斯坦省兩次。第一次是1990年夏，兩伊戰爭剛結束不久，也是我到德黑蘭沒多久。那時我公司與首都鋼鐵公司組成聯合體（consortium）與伊朗工業部洽談了一個鋼鐵廠連鑄車間技術改造項目，而這個鋼廠位於胡澤斯坦省首府阿瓦士（Ahvaz）。那次首鋼派了一個由十多人組成的高級別技術代表團到德黑蘭，然後又去阿瓦士作現場考察。我這個公司代表就一路陪同，一起去阿瓦士了。那次是乘飛機去的。

阿瓦士瀕臨波斯灣，位於兩河流域，即底格里斯河與幼發拉底河出海口附近，原本就很熱，又是夏天，一下飛機，一股潮濕且悶熱至極的熱氣很快就包裹了我，熱得讓人難以喘氣。記得首鋼代表團一位負責人悄悄地跟我說：這里這么熱，看來報價得高一點，至少包括一點防暑降溫費吧？我看著他板著臉一本正經的樣子，不由得啞笑起來。

因瀕臨波斯灣，天氣濕熱是胡澤斯坦省避免不了的氣候特徵。不過讓我感到奇怪的是，傍晚外出散步，我居然在所住的酒店外面看到幾個身裹長袍的大鬍子伊朗人躺在廣場花壇的石頭檯面上睡覺。那時的氣溫具體多少不知道，但感覺自己身上的汗毛孔都熱得張開了，估計至少也有37-38攝氏度吧。當地人不怕熱由此可見一斑。

在去阿瓦士之前我就知道伊朗胡澤斯坦省地處蘇美爾文明的新月地帶，古文明遺跡多多，所以也曾想如果有時間或機會，就去看看這些古跡，也好發思古之幽情。可惜的是，那次去阿瓦士，因將精力幾乎全部放在陪同首鋼代表團與伊方洽談項目技術合作方面，加上首鋼那些工程師們對那些古代跡絲毫不感興趣，考察一結束就急吼吼地飛回了德黑蘭，沒兩天又轉機回北京准備技術改造方案去了。我作為該項目的商務代表也只好跟著他們悻悻地離開胡澤斯坦了。但一種遺憾在心中油然生起。

為何我會對那次阿瓦士之行感到遺憾呢？說實話，一是因為位於兩河流域入海口的伊朗胡澤斯坦這塊神奇的土地上曾有過非常輝煌燦爛的古文明，並留下了一些難得一見的古跡。很多人不知道，在公元前六世紀居魯士二世建立的阿契美尼德波斯王朝（ 即波斯帝國，最初建都蘇薩古城，後文會提到這個地方——作者注 ）之前很久，即公元前三千多年前，即距今約5000多年前，伊朗還有一個更為古老的文明——埃蘭文明（Elam Civilization），這也是人類繼古埃及文明之後最早的燦爛文明之一（也有研究說蘇美爾文明早於古埃及文明——作者注），與蘇美爾文明齊名，其發祥地就在伊朗胡澤斯坦省境內。對此，我一直憧憬。

蘇薩古城鳥瞰

其次，也是更重要的是，我公司在伊朗承接的第一個水利設計項目——卡爾赫河（kerkheh River）零號壩的所在地卡爾赫河谷也在距胡澤斯坦省阿瓦士北邊不遠處。這個零號壩是伊朗迄今修建的最大水壩，壩高127米，壩長三千多米，黏土心牆土壩。該壩建好後，水庫蓄水可達70多億立方米，發電400MW，還將使伊朗的淡水儲量增加30％，可灌溉34萬公頃農田。可以說，這個水壩對於兩伊戰爭後亟需重建的伊朗十分重要。

建好後的卡爾赫河零號壩局部圖

上世紀九十年代初的德黑蘭十分缺電，晚上停電是家常便飯。除了買幾個可充電電筒或移動式燈具放家裡備用外，我們每次去超市還會買回一大包蠟燭，以防晚上停電。不僅如此，因長期缺水，伊朗的小麥產量也直線下滑（ 這一點在《伊朗雜記》第二集中有較為詳盡的敘述——作者注 ），由此可見這個水壩對於戰後的伊朗是何等重要。

我公司中標後實施這個項目的是安徽水利水電勘探設計院和水利部東北水利水電勘探設計院，項目經理則由安徽院院長胡家博先生擔任。胡先生是一位令人尊敬的水利專家，今年他已有91歲了（ 他的60歲生日就是在德黑蘭過的，有關胡先生的故事在《我在伊朗下圍棋》一書中有較為詳盡的敘述——作者注 ）。胡先生也是我的中學學長，即合肥一中前身廬州學堂上世紀五十年代初畢業生，考入清華大學水利系，後留校任教，1957年因為其老師黃萬里先生鳴不平而被打成右派，文革後獲平反並任清華大學水利系教授。我公司在伊朗承接的所有水利項目無不浸潤了胡先生的心血。

伊朗卡爾赫河零號壩設計咨詢項目是我國改革開放以後第一個以市場競標方式在國際上承攬的知識密集型技術咨詢項目，在中國對外經濟合作和工程承包 歷史 上具有里程碑式的意義。該項目也叫服務貿易型技術輸出，即除了向技術輸入方轉讓相關專利技術或專有技術外，技術輸出方還派出掌握這些技術知識的專家、學者和工程技術人員赴項目所在國完成這類項目並負責培訓當地技術人員。當然，設計時會充分考慮技術受讓方需求並盡量採用設計提供方的成套設備。卡爾赫河零號壩設計咨詢項目就是如此。

由於在伊朗期間連續簽訂了好幾個水利咨詢項目合同且比較熟悉此類技術咨詢項目合同的商務條款（ 在伊朗簽署的所有項目合同均為英語和波斯語兩種語言文本——作者注 ），有一段時間，凡有從中國來伊朗訪問或考察的各地或各行業經貿代表團，駐伊大使館經濟商務處總是推薦我給他們講解如何在國外尤其在伊朗投標和承接相關技術咨詢項目以及該項目的服務貿易特點及其它注意事項以及有關伊朗的經貿政策等。

卡爾赫河零號壩設計咨詢項目的工程師大多在德黑蘭工作生活，那時剛到伊朗不久的我總想去這個水壩的設計選址的現場，也就是胡澤斯坦的壩址所在地看看，以增加我對該項目本身的直感了解。而這次我已經來到了胡澤斯坦阿瓦士，距卡爾赫零號壩壩址沒多遠了，結果卻未能實現去現場看看的願望，怎麼能不感到遺憾呢？

好在安拉保佑。一年多後，即1991年冬，機會又一次來臨。出於設計需要，我們的項目組得對卡爾赫河零號壩所在地的地質情況作進一步勘探了解，那時又有一批勘探工程師和技術工人及相關挖掘和鑽探設備從中國來到了德黑蘭，又從德黑蘭陸續乘車去或運到了位於阿瓦士不遠處的項目現場。

那天胡家博先生跟我說，卡爾赫河零號壩設計勘探項目組工程技術人員和鑽探設備都到了阿瓦士，我得去看看，你去不去？我立即說：當然去呀。不過，上次華黎明大使就向我表達了也想去這個水壩現場看看的意願，請他們夫婦倆一起去如何？胡一口答應。

作者夫婦（左一和右一）與華黎明大使夫婦（左二和左三）、胡家博先生（右二）及譚國保先生（右三）攝於1991年秋德黑蘭

華黎明大使是1991年春接替因病回國治療的王本祚大使赴伊朗上任的。華黎明先生身材高大、風度翩翩，英語和波斯語都很好，退休後曾任中國國際問題研究所特約研究員，常在中央電視台國際觀察欄目上就伊朗和中東問題發表高見。那次我向華大使匯報了項目進展情況並提出擬請他和夫人一起去胡澤斯坦的水壩項目現場上看看。華大使高興得也是一口答應。

與我第一次乘飛機去胡澤斯坦省阿瓦士不同，那次我們是乘火車去的。當年伊朗的火車比較獨特，軟卧車廂的地板居然是軟的，人走在上面一陷一陷的，好像走在席夢思床上，感覺很不舒服（ 也不知現在怎樣了——作者注 ）。不過那火車的車廂卻裝飾得既古典又漂亮。我和我太太住的包廂很大，分里間外間，還有廁所和沐浴室，就像電影《東方快車》中的豪華包廂一樣，典雅而溫馨。我留心了一下，隔壁華大使夫婦的車廂也一樣。

後我問胡先生為何給我們買這么豪華的包廂？花這個錢幹嘛？他說伊朗的火車票很便宜（ 票價我已記不清了，但印象中確實不高——作者注 ），加上華大使夫婦也去，當然得買好一點的了。盡管如此，後來胡先生又想辦法將這筆費用作為咨詢項目必要開支交由伊朗合作方報銷了。

那天在德黑蘭火車站候車時發生了一件小事，也是一個疑問，總感覺得寫一下，因為它擱在我心裡已有10多年了。

記得16年前的一天，也是伊朗大選期間，電視上出現了時任伊朗總統的艾哈邁迪·內賈德先生的鏡頭，當時我就感覺這個人似乎很眼熟。後來又有幾次在各種媒體上看到這位伊朗總統的尊容，越看越覺得自己應該在哪裡見過他。再仔細想想，如果是這個人，那麼或許就是那次在德黑蘭火車站候車時相遇過的吧？

在我的記憶中，那天我們在火車站候車時（華大使那時還沒有到）曾有幾位伊朗年輕人走過來搭腔，說著挺不錯的英語，很友好的樣子。其中為首的那人個子中等，一臉不長的胡須，穿著一件深灰色的西裝，沒有打領帶，30多歲，大學青年教師的樣子。他自我介紹說他們是德黑蘭 科技 大學的（Tehran University of Science and Technology），旁邊有人即插話說他是我們的leader（領導）。他在確認我們是中國人後，說了幾句稱贊中國和伊朗友誼的客氣話，然後就很有禮貌地與我握手告別了。

我記不得那個人的姓名了，與他還說了些什麼也記不清了，印象中他握手的力度還挺大，充滿了熱情。不過總感覺那次的見面過程有點儀式感，這也與我在伊朗期間的其它所有邂逅都不大一樣。更重要是，交談時他的隨從居然介紹他是leader（ 我是第一次也是唯一一次在國外聽到老外這么介紹一個其本國人的——作者注 ），也感覺到他確實有那種leader的味道，所以對此人以及對那次短暫的德黑蘭候車室相會印象較深。

後來在電視上看到內賈德先生的形象就覺得其長相與記憶中的那人是有點像，而且他們都在德黑蘭 科技 大學待過，但那人是不是內賈德先生我並不能確定。此事前些年我還跟少數朋友說過1-2次，當然是帶著猜測的語氣。這次撰寫此文又想起此事，心想：不管確否，還是寫出來好，萬一是他呢？

不過話說回來，就算那人是內賈德先生，他也可能早就忘記那次見面了。還有，那人即便是年輕時的內賈德先生，他當了總統後居然公開說出要將以色列這個國家「從地圖上抹去」之類的極端民族主義話語，也是很讓人失望的。而且更重要的是，伊朗核問題也是在他任上開始嚴重和激化起來的並在2010年6月伊朗因此而遭到了聯合國一致的「史上最嚴厲制裁」（ 那年中國也投下了贊成票——作者注 ），自此，伊朗經濟便陷入了困境，而伊朗人民於兩伊戰爭後得以逐步改善的生活也就開始下降並遭受不幸與苦難了。

那時伊朗的火車很慢，從德黑蘭到阿瓦士一千公里吧，火車開了約一天一夜。火車是接近中午時發車的，第二天上午才抵達阿瓦士。下車時我忽然驚訝地發現站台上居然整齊地站有一支由十多個穿著革命衛隊制服、手裡拿著鼓樂的人組成的儀仗隊，而且除了我們這一行十來個中國人下了車，其他車廂的門都沒有打開。我立即反應過來：原來伊方給華黎明大使准備了一個正式的歡迎儀式。

在隨行翻譯譚國保先生跟伊方為首的歡迎官員略作溝通交談後，華大使與他的夫人凌文蕙大姐便領頭在伊方儀仗隊的鼓樂聲中肩並肩，慢慢地跟著儀仗隊的執行長走了起來。這位領頭的執行長手裡拿著一個約1米長的指揮鈴，上下揮舞著，也是緩慢地走著正步。我和我太太以及其他中方人員則是兩兩並排跟在華大使夫婦後面亦步亦趨，大約走了好幾分鍾才最終走出了車站。那個歡迎儀式在車站廣場上又持續了不長一會兒，然後我們便分乘 汽車 離開並最終住進了當地一家最好的旅館。

我事後了解了一下，一國駐外大使離開首都去駐在國其他地方訪問受到儀仗隊歡迎的前例幾乎沒有過。那次華黎明大使訪問胡澤斯坦阿瓦士享受到幾乎是絕無僅有的國賓待遇，這似乎也從一個側面表明當年中國和伊朗的關系是如何之好之密切了。

那位隨行翻譯譚國保先生，是我辦事處的波斯語翻譯，也是我的助手。他為人勤勉、踏實而能幹，波斯語特好，甚至還帶有點德黑蘭的地方口音（ 這是好幾位伊朗朋友說的——作者注 ）。我在伊朗的三年裡從頭到尾都得到了譚國保先生的大力襄助，所簽署的好幾個工程項目合同無一不有他的功勞。我離開伊朗後，譚國保也調走了。10年後聽說譚國保先生已是中國海洋石油總公司伊朗分公司總經理時，我一點也不感到意外，也為中海油能慧眼識珠感到高興（ 《我在伊朗下圍棋》一書中對譚國保先生有較為詳盡的介紹和敘述。感興趣讀者可以去尋找閱讀——作者注 ）。

那天我們到水壩項目現場去看了。我陪同華大使站在卡爾赫河零號壩所在河谷旁的山坡頂上，看著與伊拉克接壤的西北方向那平緩的、一望無垠卻幾乎是寸草不生的山巒和谷地，十分驚嘆古波斯民族居然能在如此荒蕪的地方創造出如此燦爛的古文明。後來我才了解到，其實這些所謂的荒蕪都是後人的誤判。2000多年前此地的氣候並非如此，而是非常的潮濕和溫暖，雨水資源豐富，土壤也很肥沃，很適合植物和糧食的生長。不僅如此，在這廣袤荒涼的土地下面，安拉，或者說大自然還恩賜了伊朗豐厚無比的油氣資源。

1999年，人們在伊朗胡澤斯坦省距離阿瓦士西北80公里處，也就是距卡爾赫河零號壩所在河谷不遠的地方，勘探發現了一個當年算是世界上最大的油田——阿扎德甘油田，面積約1400平方公里，原油儲量高達420億桶，即60 億噸！這個發現一下子引起了世界上許多國家的關注和垂涎。日本、韓國以及歐洲很多國家都開始湧入伊朗以尋求更多的石油利益。

一開始，中國局限於自身外匯儲量和財力，在伊朗石油開發問題上並沒有什麼舉措，主要還是承接或合作開展各種工程類或製造業項目，如水壩、小型成套設備以及鋼鐵廠改造什麼的，以賺取外匯。到了本世紀初，則開始有了 汽車 和地鐵等較大的投資項目，還有就是用外匯大量購買和進口伊朗石油。比如，中國從伊朗進口石油量從最初的日均數萬桶逐步增長到2007年的日均進口40萬桶石油（ 2018年底，中國進口伊朗石油多達50萬桶/日——作者注 ）。這也使得中國和伊朗的雙邊貿易額在十多年前達到了創紀錄的300億美元，而且還開始有了非常巨大的投資利益。

然而到了2006年，中國在伊朗石油工業領域的投資情況發生了巨大的變化。改革開放後經濟實力大幅增長的中國開始介入了伊朗的需要投入大量資金的石油市場。那年年底，伊朗國家石油公司和中國海洋石油總公司就開發北帕爾斯天然氣田簽署了諒解備忘錄。

據當時的伊朗《法爾斯新聞社》稱，中石油承接的該項目是伊朗最大的天然氣開發項目之一，將包括南部天然氣田四個區塊的開發。協議規定該氣田產出的天然氣將被轉化為液化天然氣，並由雙方平分。中國海洋石油公司將對該氣田開發項目的上下游領域進行投資，投資總額預計超過160億美元。

北帕爾斯天然氣田地處波斯灣，位於南帕爾斯大氣田北面85公里，估計天然氣儲量80萬億立方英尺。值得一說的是，這個合作備忘錄是在譚國保先生任職中海油伊朗公司總經理期間談妥並簽署下來的。

後來，中國石油天然氣集團公司，即中石油於2009年初也與伊方簽下了開發北阿扎德甘油田的合同；同年8月，雙方又簽署有關南阿扎德甘油田的合作備忘錄。不僅如此，中石油在簽下這個大單前兩個月，還接手了法國石油公司道達爾（Total）轉讓的伊朗南帕爾斯氣田（這也是當時世界最大的天然氣田）的股權。

遺憾的是，此時伊朗已經遭受美國比較嚴厲的制裁了。1996年美國議會曾通過一個《達馬托法》，也叫《伊朗制裁法案》（Iranian Sanctions Act），首次禁止世界上任何企業向伊朗的石油工業進行投資。但那時還不限制購買伊朗石油。後來由於伊朗核問題開始發酵，國際上加強對伊朗制裁的呼聲也日益高漲。此時不少日、韓和歐洲國家企業均開始打退堂鼓了。比如阿扎德甘油田開發項目在那之前是給日本的，後來日本迫於伊朗核問題的壓力而放棄掉了。法國道達爾轉讓股權也是如此。

其實，當年中石油與伊方簽訂的阿扎德甘油田開發合約並不完美，需要開發商即中國企業先行墊付所有的前期開發成本（ 約25億美元，由此可見那時伊朗就已經缺乏外匯了——作者注 ），共得開采185口油井，然後當石油產量達到一定的規模，伊朗方面才會按照合同比例給中石油部分石油分成作為報酬。說實話，這種合同的市場價值並不大，還存有很大的貿易風險，即如果油井出油分成時國際市場油價很低，中方在這個項目上可能會完全沒有收益，甚至虧本。此時再考慮到伊朗核問題以及國際制裁的國際政治風險成本，中石油便沒有實施下去。後來沒多久，伊朗就以中石油違約為借口又將南阿扎德甘油田的開采權從中石油處收了回去。

那些年也就是對外強硬的內賈德總統在任時期。由於堅持進行核武級別的鈾濃縮活動，伊朗遭到了國際上一致譴責。第二年，即2010年，聯合國安理會還一致投票通過了「 歷史 上最嚴厲」制裁伊朗的方案並迫使一意孤行、桀驁不馴的伊朗回到談判桌上來。說起來也是有意思，擁有這么豐富的石油儲量資源卻非要發展核武器，結果弄得沒有錢開發，那時就喜歡折騰的伊朗好像一個抱著金娃娃討飯吃的人，怎麼看都不可思議。

在舉世一致壓力下，到了2015年，包括我們中國在內的伊核問題6國、歐盟以及聯合國與伊朗方面終於達成了伊核協議，這事才告一段落。此時，法國、德國和義大利等歐洲國家又試圖重返伊朗油氣市場，訪問胡澤斯坦阿瓦士的歐洲人又開始絡繹不絕、多了起來。

不過好景不長。由於堅持在中東地區伊斯蘭革命輸出，加上美國中東政策的調整，那份伊核協議簽訂後僅3年，即2018年，美國居然退出了這個伊核協議並重新祭起了對伊朗制裁的法寶。這個舉措不僅給了伊朗當頭一棒，也對歐洲國家的企業影響很大。如法國道達爾公司在2015年伊核協議簽訂後又重新與伊朗方面洽談了南帕爾斯油氣田開發的第11期項目，但在美國退出伊核協議3個月後卻又再一次退出了這個讓其難舍難分的項目。

不過，安拉似乎總是眷顧伊朗。前年底，即2019年11月，就在美國制裁如火如荼之際，伊朗總統魯哈尼在電視上宣布，在伊朗西南部的胡澤斯坦省又發現了一個原油儲量甚至高達530億桶、比當年世界最大的阿扎德甘油田更大的油田，並說這是「政府給人民的一個好禮物」。這個油田面積達2400平方公里，而深度僅約為80米。這塊大油田的發現確實是個好禮物，可是飽受制裁又沒有外匯資金的伊朗又如何將其變現呢？

可是1991年冬的那天，我們站在胡澤斯坦卡爾赫河零號壩附近的山坡上看到的就是一片荒涼。在我們當年最好的想像中，那個地方最多也就是水壩建成蓄水後可能出現的一片藍色的人工湖。我們哪裡知道，僅僅7-8年後這一大片荒涼的下面居然連續發現了世界上最大的油田，而且還不止一個！胡澤斯坦，你真是一塊神奇的土地啊！

胡澤斯坦的神奇並不止這些。那次在阿瓦士，我終於找了一個空閑的時間，托水壩項目組從伊方借了一輛 汽車 ，與小譚輪流開車，帶著我太太以及胡家博先生夫婦，到附近可以找到的埃蘭文明和古波斯文明遺跡進行了一次短暫的卻也是非常難得的尋訪。我們的首訪就是蘇薩古城。

蘇薩古城（Susa）在《聖經》中寫作「書珊」（Shushan）。這真是一個美麗的名字。據說已有近6000年 歷史 ，比居魯士二世波斯建國還要早3000多年。它曾作為埃蘭文明的重要聖城，富饒而宏大。 歷史 之父希羅多德曾說過這樣一句話：「誰要是佔有蘇薩的財富，誰就可以和宙斯鬥富。」著名的漢謨拉比石柱法典（ 頒行於公元前1800年，1901年出土，現存於法國盧浮宮——作者注 ）也出土於這里。可是我們去的時候蘇薩卻是一個破敗的小城，可能是因為剛結束的兩伊戰爭的原因吧，人口也只有2-3萬人，少得可憐，就像一個大村莊。

作者在蘇薩博物館欣賞元青花瓷器，攝於1991年

因時間問題，我們到這里也僅參觀了蘇薩博物館。這個博物館很簡陋，印象中只有幾間不大的展覽間，但館藏卻很豐富，存有不少埃蘭時期的彩陶、青銅器和鑿有楔形文字的石板。當年我們參觀時還有一個櫥窗放滿了好多件在中國最罕見也是最昂貴的元青花瓷器。然而，近些年中國人寫的去伊朗胡澤斯坦這家博物館參觀的游記里卻從未提及這些元青花寶藏。不知道是博物館知道其珍貴而將它們特意收藏起來了？還是都已經賣給了中國的收藏家們？也不知何故？

距離蘇薩古城東南約30公里的喬加·贊比爾金字塔形古建築群（Tchogha Zanbil）建於公元前1250年，也是屬於埃蘭時期建築，大部分嚴重損毀，現存祭祀殿遺址僅存2層半，高約25米，這意味著這座原本可能為7層的階梯型金字塔原高至少也有60-70米。其主要建材為泥磚或燒磚結構，磚上還存有大量楔形文字。無論是造型還是材料與古埃及最早的位於塞加拉的磚石金字塔都很相似，只是晚了約1500年。

喬加贊比爾金字塔廢墟

喬加·贊比爾金字塔也是是在美索不達米亞以外僅存的幾座金字塔形神殿之一。十多年前曾有報道說，考古學家在伊朗著名的喬加·贊比爾神塔內發現了88塊刻有楔形文字銘文的磚塊。這些磚塊均屬於古代伊朗埃蘭時期（公元前3400年至公元前550年）的文物。也就是說，這些楔形文字古老程度至少與殷墟的甲骨文相當，甚至更為古老。現在也不知這些楔形文字有沒有破譯？而且，如果破譯了，它們又說了些什麼呢？

喬加贊比爾廢墟牆上古老的楔形文字

寫到這里，此文就要結束了，也不知道寫到這里自己有沒有將伊朗胡澤斯坦這塊土地的神奇性敘述出一二？大約5-6年前，譚國保先生曾邀請我們重返德黑蘭。我和胡家博先生也都想借那次機會再次回到胡澤斯坦那塊神奇的土地上去仔細看看。可惜的是，最終我們因故未能成行。神奇的胡澤斯坦至今仍存留在我的那些近三十年前的回憶之中，讓我神往……

漢代班固在其《西都賦》中曾說，攄懷舊之蓄念，發思古之幽情。可是，無論懷舊還是思古都是需要時間和心情的。像我們當年那樣在工作之餘匆匆游覽，無論如何都是很難有什麼深切感觸的。

說實話，也就是到了今天，人也老了，而且因為疫情還總是宅在家裡，很少或很難再去周遊列國了。此際的我才有時間調整好心情寫出了這篇回憶錄式的系列文章《伊朗雜記》，試圖描述一下伊朗胡澤斯坦這塊土地的神奇之處，同時試圖讓自己真正地體會了一把何謂「攄懷舊之蓄念，發思古之幽情」也。

㈨ 地圖上的伊朗的東亞塞拜然在什麼位置

東亞塞拜然省位於伊朗西北部，北與亞塞拜然共和國及亞美尼亞共和國接壤，東面﹑南面﹑及西面則分別與阿爾達比勒省﹑贊詹省﹑及西亞塞拜然省為鄰。境內多高山，其中位於大不里士市南面的薩蘭德峰是全省的最高點，海拔超過3,700米。