捷克伊朗和雪佛蘭科魯茲哪個好

『壹』 科沃茲和科魯茲哪個好有什麼區別

雪佛蘭的科沃茲、科魯茲從定位上看就是有所區別的，科魯茲的定位明顯就要高於科沃茲，所以論車的各方面性能自然是比科沃茲好一點的。那麼這兩款車有哪些區別呢？下面我來為大家介紹一下。

總的來說，兩款車在同級別中都是優秀的選手，但是科沃茲會更有性價比一些，畢竟在有限的預算里大家還是想買到配置好一些的車型，俗話說「寧要雞頭，不要鳳尾」，選擇低配的科魯茲不如選擇高配的科沃茲。大家還是根據自己的需要來選擇吧。

『貳』 雪弗蘭科魯茲好嗎

油耗就不得不提出它的發動機了，科魯茲用的是ECOTEC DvvT的發動機，來自德國歐寶，融合了ECOLOGY(生態）和TECHNOLOGY(技術）在扭矩和油耗方面達到業界領先水平。
它的理論油耗（90公里等速）是1.6MT 5.9際油耗是7-8個油，1.6AT理論油耗是6.35，實際就是7.5-8.5左右。磨合期會稍高一些。
1.6MT我一般跑個7個油左右，也算不錯了。因為科魯茲車生用的是BFI車價一體化結構，所以在強度和硬度上在同級車里算是好的了，所以車生稍重一些。安全性好著很重要啊。一點油耗和安全比就算不上什麼了。
「後剎還是鼓剎，無天窗無真皮」只限於低端車型 1.8的前後都是盤式的 有天窗 也有真皮
發動機是DVVT的 目前很高科技的發動機 如果要買科魯茲的話 建議買1.8的 因為車身重 所以1.6的動力 有點小馬拉大車的感覺 而且相對車的噪音會比1.8的大
說到車身重 因為科魯茲的鋼板都是在1.2-1.3左右 所以在整體重量上面 科魯茲比日本車重 相對的 就是科魯茲的安全系數更高 日本車為什麼省油 因為鋼板基本都是在0.7-0.8之間 很薄 基本上一撞就完 你可以上網搜一下日本車出的交通事故的信息 都是日本車給撞癟了 就是因為鋼板薄 日本車一味的強調省油 省油相對的就是車子輕 相對的就是鋼板薄 安全系數很低
科魯茲是雪佛蘭公司的一款大反擊車型 設計是純歐洲的理念 內飾也很時尚 人性化 雖然會比日本車費油 但是它安全啊 開車最重要的不就是安全性么 科魯茲新車首保之前 實際油耗一般在9-10個 但是3000公里首保之後 油耗會降下來 一般市區內 是在8.5-9個
科魯茲的轉向是隨速的 已經很不錯了
這個不是官方網站上面復制粘貼的 而是我自己的感覺 我買的是科魯茲1.8AT 之前做了很多信息咨詢 現在買科魯茲 北京地區都沒有現車 一般是要等2個月左右 可見它的銷售量 所以 這款車還是很被大眾認知的 說明車子本身表現不錯

『叄』 英郎和科魯茲，哪個好

兩車都是歐寶旗下的DELTA II平台，是通用汽車全球同步車型

基於歐寶雅特研發，雅特在歐洲是一款，基於運動家用一體式的個性轎跑

而科魯茲和英朗則把雅特的綜合特性一分為二

分別針對不同的用戶需求的兩個調教版本，英朗側重舒適，科魯茲側重路感

配置上，兩車大致相同，區別甚微，兩車配件大部分通用，內飾的整體布局也差不多

兩車的總成生產地都在山東煙台，科魯茲沈陽北勝組裝，英朗煙台東岳組裝

本土化調校均由泛亞完成

基本是一個車，只不過擁有不同的樣子，和不同的調教方式，具體看你的個人喜好

相同的發動機，以及均具備BFI一體式車身，在安全性 油耗上差距小於0.5L

一般改車選科魯茲的多，底盤強化的到位，懸掛阻尼調教的偏硬，指向精準，抓地力強

一般日常使用，選英朗的多一些，懸掛底盤調教有韌性，減掉了過分強化的部分，過濾顛簸效果好

簡單的說 一個精準度高，有駕駛樂趣，一個安逸度高，開著舒服

兩車的情況和廣告上宣傳大致吻合，不存在一個比另一個好的問題，貴賤也只是品牌效應

『肆』 科沃茲和科魯茲哪個好

科魯茲和科沃茲這兩款車完全不用對比啊，肯定是科魯茲更好了，而且科魯茲的車型更加豐富，包括有兩廂車和三廂車，其中三廂車還有一個RedLine的版本，外觀特別帥氣，感覺科魯茲就是一款老少皆宜、男女通吃的車型，科沃茲就太低端了，空間也小。

（上圖為科魯茲尾標）

科魯茲對比科沃茲來說，在動力和操控方面的優勢也是很明顯的，科魯茲的Redline版本和兩廂車型都有1.4T的發動機，並且匹配了7速雙離合變速箱，這個動力組合跟大眾的車型比較相似，開起來的感覺會更加輕快一些。對於追求運動和操控的人來說，科魯茲肯定要比科沃茲強多了。

『伍』 雪佛蘭科魯茲的幾款車相比，哪款比較好

1.
發動機：1.6朗逸1.6l
105馬力
l4，1.6科魯茲1.6l
117馬力
l4（同排量發動機科魯茲動力更優於朗逸）

2.0朗逸2.0l
120馬力
l4，1.8科魯茲1.8l
143馬力
l4（1.8的科魯茲比2.0的朗逸更省油，動力更強，效率更高）
科魯茲勝
2.
變速箱均為6擋手自一體（打平）
3.
軸距：朗逸2610mm，科魯茲2685mm（空間更大，科魯茲勝）
4.
外觀：朗逸古板老氣，科魯茲德國設計，運動活力（科魯茲勝）
5.
操控：朗逸中規中矩，科魯茲運動調教（操控更好，駕駛更有樂趣，科魯茲勝）
6.
內飾配置：朗逸傳承大眾標准風格，沒有太大亮點，科魯茲運動風格，座椅包裹感更強（科魯茲勝）
7.
操控配置方面：朗逸比科魯茲增配了牽引力控制（朗逸勝）

『陸』 科魯澤和科魯茲哪個好

兩車都具備自家的設計特色，但科魯澤在中網部分，設計的更大，在氣勢上不輸科魯茲。兩車都採用了雙腰線的設計，車身姿態非呈現俯沖效果，在同級別中都是很運動的存在。車尾部分，科魯澤原廠就配上了黑色的小尾翼，並且尾燈光源也升級成了LED光源，很有競爭力。

兩車的內飾傳承了家族式的設計，沒有什麼意外的驚喜，一切都比較規矩實用。兩車的屏幕尺寸都不大，但基本夠用，但系統上科魯澤進行了更新，能夠支持更多互聯網功能，更好用。

這兩款車都是廠家緊湊級家轎的中堅力量，但從實力上講，科魯澤的兩種運動外觀，在實力方上要比，空間上也不輸科魯茲，而且外觀和媒體配置上甚至要更高，如果科魯茲不在近期改款，那科魯澤肯定會更值得入手。

『柒』 雪佛蘭科魯茲和別克英朗，哪個各方面更占優勢

在同平台的背景下，雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT之間卻存在著2.74-4.08萬元不等的差價。那麼究竟是什麼原因造成了這部分差價呢? 雪佛蘭科魯茲和別克英郎兩款車型外型神似 那麼首先讓我們來看看這兩款車相似的地方。由於雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT均來自通用的Delta II平台，所以兩款車的軸距均為2685mm，按軸距劃分的話，雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT都屬於A級車。但是在整車尺寸上，別克英朗GT要比雪佛蘭科魯茲大一些。雪佛蘭科魯茲整車尺寸為4598×1797×1477mm，而英朗GT較科魯茲增長了73mm，增寬了18mm，增高了1mm。從理論上講，雪佛蘭科魯茲與英朗GT之間在空間上不會有較大的差距。但由於車廂以及座椅的設定，別克英朗GT的實際乘坐空間感受要比雪佛蘭科魯茲更為舒適一些。 雪佛蘭科魯茲和別克英郎兩款發動機僅僅是LOGO不一樣 雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT都採用了1.8L發動機，兩款車的最大扭矩均為177Nm/3800rpm，但是英朗GT的最大功率為108kW/6200rpm，而雪佛蘭科魯茲的最大功率為105kW/6200rpm，二者的功率相差了3kW。除了發動機相同外，雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT均搭載的是6擋手自一體變速箱。這兩款車發動機的壓縮比雖然同為10.5，但由於調校的關系，雪佛蘭科魯茲1.8L的升功率為58.3Kw/L，而別克英朗GT 1.8L的升功率則達到了60.0Kw/L。另外雪佛蘭科魯茲整備質量為1430kg，英朗GT為1425kg。因此這兩款車的實際加速表現並沒有太大差距，其中雪佛蘭科魯茲0-100km/h加速成績為12.1秒，而別克英朗GT只快了0.2秒，為11.9秒。 大家還比較關系油耗問題，據查雪佛蘭科魯茲1.8L AT在工信部網站公布的綜合油耗為8.4L/100km，城區油耗為12L/100km，市郊油耗為6.3L/100km。而別克英朗GT與XT 1.8L AT車型的油耗還沒有公布，但估計會和雪佛蘭科魯茲的表現差不多。 雪佛蘭科魯茲和別別克英朗GT雖然都採用了前置前驅結構，而且輪胎規格同為205/60R16。不過二者的懸架結構還是有一定的區別，其中雪佛蘭科魯茲採用了麥弗遜式獨立前懸和扭桿梁半獨立式後懸，而別克英朗GT與XT一樣採用了麥弗遜式獨立前懸，但後懸採用了符合扭桿梁+瓦特連桿。雖然瓦特連桿還屬於半獨立結構懸架，不過其在操控性和舒適性上的表現均由於雪佛蘭科魯茲。因為瓦特連桿在控製成本的前提下可對底盤提供更好的側向支撐，並且在快速過彎中，對車輪橫向的活動起到一定抑製作用，可有效控制車身側傾幅度。其是種較低成本解決兼顧操控性與舒適性的懸架。 那麼除了上述外，雪佛蘭科魯茲和別克英朗GT之間再無共同點。兩款車有著不同的外形、內飾設計。同時，這兩款車還有著不同的價格區間和市場定位以及不同的品牌。

『捌』 科沃茲和科魯茲哪個好

雪佛蘭這個品牌大家最熟悉的就是變形金剛裡面的大黃蜂了吧，大黃蜂叫科邁羅，是美系跑車，這款車的外形和動力都很強大，所以贏得了很多人的一致好評，科沃茲和科魯茲這款車都是上汽通用雪佛蘭的車型，這兩款車報價是7.99-11.49和8.99-11.99萬。

科魯茲在價格上比科沃茲高出幾萬元，但是在配置上科沃茲是趕不上科魯茲的，性價比上科魯茲比科沃茲要高出很多，個人覺得科魯茲比科沃茲好。

『玖』 卡羅拉與科魯茲哪個好

,這個價位的車看了很多,其實差距都不是很大,最終買了科魯茲,主要是因為他的外形比較符合我的胃口,很運動的感覺。科魯茲油耗有點大了,我現在開核到9個油,現在油價有點貴, 200元開不了幾天沒了,有點肉疼。
空間挺大的，上次回老家,一大家子坐在裡面也很寬松,老頭、老娘、小侄子和我其樂融融，儲物盒很多,放東西很方便。後備箱也很大 ,放了兩箱酒和小侄子的嬰兒車,還有空餘,空間真的是沒得說。新手對動力沒有什麼要求,對於我來說夠用了,銷售說的發動機什麼構造原理，我也不懂,我的要求很簡單,爬坡爬的上去,空調不受影響就行了，目前都可以達到我的要求。

車子很好開,和駕校的車子比,雖然不是什麼好車,但是也有天壤之別,還記得當初學車,被教練罵的那叫一個慘,如果用這個學的話估計會更容易點,首先方向比較輕,可以自動回正,剎車也比較靈,還有是電子手剎的,不會因為忘了放手剎扣分

說起油耗真的是一件讓人頭痛的事情 ,朋友和我的同款車別人開只要8個油,我卻足足到9個油,真不知道是這子不行還是技術不行還是技術不行,懊惱呀!雖然之前買車時已經有心裡准備,不過沒有對比就沒有傷害。因為車子空間夠大,軸距2700所以坐著不覺得擁擠,空調效果還可以，音響效果還可以，所以車子開著還是很舒服的。

外觀很時尚,適合年輕人開,之所以買這款車,主要是因為外觀,就像找女朋友,首先要看著順眼。內飾這個車沒有什麼優勢,除掉空間大點,很普通。性價比還不錯,外觀時尚,空間夠大,價格合理。小科終於出手了,這個價位的車看了很多，其實差距都不是很大 ,最終買了科魯茲,主要是因為他的外形比較符合我的胃口,很運動的感覺。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

『拾』 雪弗蘭科魯茲和科沃茲哪個更好點

科魯茲和科沃茲都是雪佛蘭旗下的重磅中級車。科沃茲的性價比出色，主打精品入門合資家轎的定位，適合家用取向的消費者。科魯茲定位和規格更高一些，在家用性之餘運動取向更加突出。在尺寸方面，以與乘坐空間關系密切的軸距為例，科沃茲為2600mm，科魯茲為2700mm。綜合來看，要根據自己的實際需求來選擇。入門家用考慮科沃茲，喜歡運動操控和對空間有更大需求選擇科魯茲。